-Delica乗りの画像UpBBS-（ログ保存）
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3.■このＢＢＳの改善を若... 　■ 切り返すとカッ！と異... 　■ リア　ロアアーム　ブ...
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富士川プチオフ　　投稿者： kazuhiko 投稿日：2008/10/27(Mon) 07:03 No.2592   HomePage

おはようございます。拾萬円デリカこと、kazuhikoです。

一夜明けて、昨日行われた、富士川プチオフの報告レポート。

今回、岡山から静岡へお越しくださったお客様は、無線車デリカＸＶＭさん。
Ｖ６　３０００ｃｃガソリンエンジンの６Ｇ７２を、ターボ化してしまった、噂の人です。

無線車デリカＸＶＭさんのＨＰ
http://park12.wakwak.com/~delica/

到着するなり、やはり皆の関心は、ボンネットの中身。とても興味津津ではありますが、
我々ディーゼル車オーナーにとって、なじみの深いインタークーラーが鎮座している
以外は、まったく見慣れないもので…

無線車デリカＸＶＭさんのご好意で、モンスターマシンと化したＳＧの加速を、
試乗体験させてもらえることに。
居合わせた一人一人を助手席に乗せ、約２００ｍの直線コースを全開走行で往復。

ゼロヨンではありませんが、やや青白い白煙と、砂埃を巻き上げて、一気にスタート。
それはそれは、デリカとは思えない加速です。久しぶりに、発進時の加速で、
シートに背中を強烈に押される経験を味わいました。

たった２００ｍの区間ですので、あっという間に停止位置に。

一番怖かったというか、思わず足がすくんでしまったのは、加速体勢から、一気に減速して、
停止するまでのフルブレーキの瞬間。
エンジンや趣向の装備は違えど、日頃、同じ車種のスペースギアに乗っているものにとって、
こんなに加速したら、この重量で、果たして残りの区間で安全に停止できるか？？
そんな疑心暗鬼とも思える不安が、一瞬、足をすくませてしまうのです。

こんな体験、まず出来ないだろうな～




Re: 富士川プチオフ　　 kazuhiko - 2008/10/27(Mon) 13:26 No.2593   HomePage

画像の追加です。

４コマ目の画像、ＢＢＳ用に小さく加工した画像ではわかりませんが、
元画像を見ると、運転席と助手席には、溢れるほどの笑顔が。
爽快に、ゲラゲラ笑っていたことでしょう。


Re: 富士川プチオフ　　 kazuhiko - 2008/11/06(Thu) 18:06 No.2602   HomePage

無線車デリカＸＶＭさんや、歪さんを迎えてプチオフを行った、富士川の
河川敷では、この時期、駿河湾特産の桜海老を干している光景を目にする
ことが出来ます。

日曜・祝日は漁師さんたちもお休みなので、お天気のよい平日に限りますが、
ぶらっとお出かけてしてみると、いいですよ。

画像は、今日のお昼休みに、職場から抜け出して撮影してきたもの。


桜海老　　 歪 - 2008/11/08(Sat) 22:26 No.2603

 kazuhikoさん、どーもー。

桜海老の漁期ですか。
冬を越したあとの春漁よりも夏に餌をたっぷり食べた
秋漁で取れた桜海老の方が美味しそうですね。

干したものや冷凍したものでは味わえない、あのプリッ
としたチョット甘みのある生の桜海老をまた食べたい
と思いつつメタボの腹をさすってます。


Re: 富士川プチオフ　　 kazukazu - 2008/12/02(Tue) 17:15 No.2609

 遅くなってしまいましたがお礼を兼ねて投稿させて頂きます。
無線車デリカさんのＨＰに書き込もうとしたのですがなぜかエラーになってしまったのでこちらをお借りします。

まず、あのようなモンスターマシンに乗る機会はもう無いと思います。２ｔ超えの車両があのような加速をする・・他メーカーの売り文句をあえて使わせていただくならまさしく羊の皮を被った狼って言葉が似合うと思いました。　

いつもディーゼルでトロトロ走っている私にはとても想像も付かない領域のマシン！　遅れて参加した私にも快く乗車頂き、まことにありがとうございました！

車もさることながら、老舗のお菓子まで頂いて！　パッケージに安政と表記してありましたから、安政の大獄の安政だと思うので江戸時代創業のお店なのですね！　相方にもおすそ分けして美味しく頂きました！

遅くなりましたが、お礼の言葉としてかえさせて頂きます。


Re: 富士川プチオフ　　 kazuhiko - 2008/12/02(Tue) 17:37 No.2610   HomePage

kazukazuさん、こんばんは。拾萬円デリカこと、kazuhikoです。

私も同様に、エラーになってしまい、投稿できませんでしたが、
原因は、半角文字。
ハンドルネームほか、英数は大文字で入力しないと、エラーになってしまいます。

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純正リアエアコンモニタ　　投稿者： わか＠埼玉 投稿日：2008/02/25(Mon) 22:30 No.2319

 後期型のＳＥにはリアエアコンのモニタが付いておらず、
悔しいので、モニタだけゲットして付けてみました。

期待しながら内張りを切り抜いたところで、
ハーネスが来てないことが判明し、仕方なく
電線を１０本程引き回しました。
（同じようなことを計画されている方、
　ハーネスが無いので引く覚悟で。。。）

無事点灯した時には嬉しいものがありました。
画像を載せても全然新鮮味はないんですが、
ご勘弁下さい（＾＾；）


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 歪 - 2008/02/25(Mon) 23:59 No.2320

 わか＠埼玉さん、どーもー。

これの温度表示は摂氏ですね。
川越の某氏は華氏表示のを持ってるらしいですぞ。


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 わか＠埼玉 - 2008/02/26(Tue) 12:47 No.2322

 歪さん、こんにちは。

もしかして、その華氏表示のやつは、
摂氏で 20.555…… の温度時に警告が出る
というタイプのやつでしょうか？


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 歪 - 2008/02/26(Tue) 17:33 No.2323

 わか＠埼玉さん、どーもー。

華氏表示の件は画像を掲載出来ないでせうから置いといて。

５Ｐのケーブルは単純にダッシュの空調モニターからパラ
っただけなんですか？


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 わか＠埼玉 - 2008/02/26(Tue) 20:27 No.2324

 歪さん、こんばんは。

ケーブルは正確には９本でした。

１本を除いては、リアの操作パネルのハーネスから
分岐させればＯＫＯＫです。

残る一本はどうしてもフロントの操作パネルのハーネスに
行かなければなりません。しかもその一本はコネクタに
ピンすら入ってないので、基板から直接取りました(T_T)


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 ねもちゃん - 2008/03/09(Sun) 18:42 No.2330

 わか＠埼玉さん、初めまして。自分も後期のＳＥでリアエアコンモニターを付けようと思い、モニターを購入したのですが配線きていないのですか、９本の配線はリアの操作パネルから取るそうですが詳しい配線(操作パネルのどの線とモニターのどこのピン)の仕方を教えて頂けないでしょうか？宜しくお願い致します。


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 わか＠埼玉 - 2008/03/10(Mon) 22:52 No.2335

 ねもちゃんさん、こんばんは。

残念ながら私のＨ１０ガソリンＳＥでは配線は来ておりませんでした。
コネクタのピン配置（番号）は図が有った方が分かりやすいと思いますので、
ディーラで電気配線図集のコピーをもらうと良いと思います。
ちなみに、私のは’００－６のもので、３－２１０頁にその記載があります。

まず、ディスプレイは上下各６ピンの計１２ピンのコネクタＥ－０８です。
また、リヤのパネルはフルオートのもので、上下各８ピンの計１６ピンのコネクタＦ－１５です。

丸数字はピンの番号です。
リヤディスプレイ　　⇒　リヤパネル
①　青　　　　　　　⇒　① 　青
②　青－白　　　　　⇒　②　青－白
③　緑－黄　　　　　⇒　⑫　緑－黄
④　緑－白　　　　　⇒　⑪　緑－白
⑤　緑　　　　　　　⇒　エアコンＥＣＵ（これだけは前まで引っ張る必要有り）
⑥　青－赤　　　　　⇒　⑧　青－赤
⑦　黒－白　　　　　⇒　⑨　黒－白（ＧＮＤ）
⑧　緑－白　　　　　⇒　⑦　緑－白（テールランプ連動）
⑫　黒　　　　　　　⇒　適当なところにボディーアース（純正は工具収納のあたり）

エアコンＥＣＵは上下各８ピンで１６ピンのコネクタ：Ｃ－０６です。
このコネクタは61～76まで番号が振られており、69番ピン（緑）です。
が、エアコンＥＣＵのコネクタの丁度該当する部分（一番端です）にはピンがありません。
自分で同じコネクタ（解体車などから）を見つけてきてピンだけ抜いて挿すか、
上の写真のように基板に直で半田付けするなどが必要です。

以上、私はこれでうまく行きましたが、あくまでもご参考ということで、
加工を勧めるものではありません。自己責任でお願いしますね（＾＾；）

ちなみに、モニタ側の配線はすべて半田付けして熱収縮チューブを被せました。
操作パネル側は分岐なので、半田付けしてビニテをグルグルです。
面倒なので、配線の色をメモして貼り付けておいたビニテもそのまま放置状態。


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 わか＠埼玉 - 2008/03/11(Tue) 12:37 No.2337

 忘れてました。

どうせやるなら、後部席の蛍光灯のスイッチの配線を分岐して
前まで持って行っておけば二度手間にならずにすみます。
私の現状では、

・蛍光灯のスイッチがドア連動でなくても強制的に前の席から
　点灯できる。

・デフォッガのスイッチを流用してインジケータが点灯する
　ように配線する（工夫が必要）と、後部席で半ドアの場合にも
　インジケータが点灯するので、どこが半ドアかの目安になる。

ということにしております。参考までに。


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 ねもちゃん - 2008/03/12(Wed) 12:03 No.2338

 わか＠埼玉さん、こんにちは。

親切な説明有難う御座います。
色々な事を工夫していますね、大変参考になります。
早速、ディーラーからコピーをもらい、チャレンジしたいと思います。


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 わか＠埼玉 - 2008/03/13(Thu) 23:01 No.2342

 ねもちゃんさん、こんばんは。

完成を楽しみにしております。先に書いたスイッチですが、
ＰちゃんのＢＢＳ
http://bbs11.fc2.com/php/e.php/p-chan_05saitama/
にて「リア蛍光灯スイッチその後」というスレッドで配線の
説明を書いております。参考まで。
（「ムック」は「わか」のエリアスです＾＾；）


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 ねもちゃん - 2008/06/06(Fri) 17:26 No.2448

 わか＠埼玉さん、お久しぶりです。

おかげ様でパネルの取り付け完了しました。とても地味な作業でしたが、付け終えてからきちんと点灯した時はもう感激でした。親切な説明有難う御座いました。


Re: 純正リアエアコンモニタ　　 わか＠埼玉 - 2008/12/01(Mon) 14:45 No.2608

 ねもちゃんさん、すみません。

随分と前の記事なのですが、今頃気が付きました＾＾；
完成しておられたんですね♪おめでとうございます！

エレクトロタップとギボシで、特にギボシの方が
密集しているので大変だったかと思いますが、
完成時の嬉しさ、よぉ～く分かります。

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ヒータコントロールパネルのバルブ交換　　投稿者： Ryui@千葉(PD4W) 投稿日：2008/11/29(Sat) 22:25 No.2607

 自車(平成8年ＰＤ４Ｗ)のヒータコントロールパネル(マニュアルプッ
シュ式)のバルブを交換しました
パーツはディーラーで入手。MR206305 １個300円です。プッシュ式の
場合、バルブは2個ありますので、両方変えてしまうのが吉です。

＜作業の概要＞
まず、センターパネルを取り外します。これはオーディオの交換等の
際と同じで、３連メータを取り外し、中のビスをはずす。ドリンク
ホルダーを引き出し、隠れているビスをはずす。これで外れるはず
です。センターパネルは割れやすいので、注意しましょう。

次に、ヒーターコントロールパネルを固定しているビス４本を取り
外して、コントロールパネルを緩めます(写真１)
プッシュ式の場合、パネルからワイヤーが２本出て、左奥に延びてい
ます。このケーブルを「車両側」で外します。(写真２)
しかしワイヤーを外さないとパネルが引き出せませんので、手が奥に
入りません。

そこで、グローブボックスを開け、両側のストッパーを内側に引き
抜いて手前に引き出します。(写真３)
すると、右上の開口部から手を入れて、２本のワイヤーを取り外す
ことが出来ます。
この際、ワイヤーの取り付け部の前がクリップで留められています
ので、クリップを押し広げるようにしてワイヤーを外してください。
するとワイヤーが簡単に外れます。

ワイヤーが外れると、コントロールパネルを引き出すことが出来ます。
裏を見ると乳白色のカバーが４本のビスで固定されていますので、
取り外してカバーを開きます。(写真４)
この際、基盤とカバー内部の基盤がフラットケーブルで繋がっていま
すので、それにダメージを与えないように注意します。

開いて見える基盤上に、バルブの基部が見えます(写真４の○印)
バルブ基部の溝にマイナスドライバーをあてて、左に約３０度くらい
回すとバルブが外れます。(写真５)

バルブ２個を交換して、逆の手順で戻すと作業は完了です。
注意点はワイヤーの再接続です。ワイヤーを繋いでクリップで固定
するわけですが、クリップの位置がずれるとレバーが左右いっぱいに
動かなくなります。
クリップを軽く固定して動きを確認しながら、最良点を探してください。

以上で作業は完了です。

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