-Delica乗りの画像UpBBS-
ここはスペースギア乗りの工夫・知恵の結晶が残るDIY中心のBBS。
お気軽にDIY・修理・改善等の画像をUPして下さい。
車の画像は、[愛車紹介画像BBS]も併せてご利用ください。


[デリカのページ] [デリカBBS] [愛車紹介BBS] [デリカD5(D:5) BBS] [スペースギア・デリカD5燃費アンケート]
[新着] [目次] [使いかた] [画像の投稿方法] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]

*--- コメント一覧 ---*
 P1 カーテンランナー  ■グロープラグの点検  ■おかしくなった水温計動画  P2 サビとの戦い  ■このBBSの改善を若干行いました。  ■切り返すとカッ!と異音がする  P3 リア ロアアーム ブッシュ 交換  ■安全確認カメラ  ■デリカ用フロントロアボールジョイントとパジェロ用の...
 新着の期間  [全ページの表示]  [目次OFF]  [新着一覧
Googleエンジンを使ったBBS内検索 → 〔デリカBBS10000〕 〔デリカBBS〕 〔デリカ画像BBS


・・・枠のある画像はクリックすると拡大表示します・・・


ワンマンブリーダーの自作  投稿者:kazuhiko 投稿日:2007/01/02(Tue) 18:12 No.1537   HomePage

新年明けましておめでとうございます。

一年中メンテに追われている、ガタピシ平成7年SGに乗っているkazuhikoですが、
新年早々、日頃サボっているメンテです。

今回は、ブレーキフルードの交換(エアー抜きを兼ねて)です。

以前、youkiさんに教えてもらった、金魚のブクブク用のプラスチック製の
逆止弁を使って、ワンマンブリーダーを自作して使用していましたが、
耐久性のあるものではありませんので、新たに作り直しました。

<用意するもの>

・逆止弁…観賞魚の水槽に使う、エアーポンプの停電時用逆止弁。
樹脂製でおよそ300円。ホームセンターで購入。
・ホースバンド…針金で縛ってもいいのですが、ブーストメーター取り付け用で
4ミリのシリコンホースに使うバンド。およそ200円。カー用品店で購入。(2個入)
・ホース…内径5ミリの耐油ホース。1mあたりおよそ150円。
ホームセンターで1mだけ切り売りで購入。

新規に購入すると、材料代だけで、およそ650円掛かりました。
でも、これだけで、ブレーキフルードのエアー抜き作業が一人でも手軽に
できるので、なかなか重宝しています。

SGのブレーキフルード排出用のブリーダープラグは、私の乗っている
平成7年式では、前後とも同サイズですから、これ1本でいいかと。
私のSGの場合、前後ともプラグを緩めるための工具は、8ミリのレンチ
1丁で作業できるのですが、スパギアさんのブログを見ると、平成6年車では、
フロント10ミリ、リア8ミリとのこと。初回マイナー前の段階で仕様変更
されているようです。
(参照先)
http://plaza.rakuten.co.jp/1stspagear/diary/200612170000/

内径5ミリの耐油ホースが、ぴったりサイズなのですが、今回購入した逆止弁は、
4ミリのホースにちょうどで、少しサイズが合いませんから、逆止弁側の
ホース差込部に、薄い両面テープを巻きつけて、その上からホースを差し込み、
ホースバンドで固定しています。
両手で引っ張ってみましたが、簡単には抜けないようで、成功。

他に必要なものとしては、排出用のペットボトルです。

1537_1.jpg 1537_2.jpg



ブレーキフルードの補給ノズル  kazuhiko - 2007/01/02(Tue) 18:22 No.1538   HomePage

続きです。

ブレーキフルードは、純正指定がDOT4ですから、市販のDOT4を
購入しました。
エアー抜きだけなら、500mlでもいいのですが、今回は全量交換を
予定しているので、1リットル缶を購入。
(およそ1年毎の交換で、車検時と、その中間に全量交換しています。)

ブレーキフルードを買ったときに、給油ノズルをつけてくれたのですが、
専用品ではなく、2サイクルオイルの1リットル缶と同じサイズのノズルでした。

実は、同じようなサイズの缶に見えて、ブレーキフルードの入っている缶は、
どういうわけか、キャップのネジ径がひとまわり小さいのです。
以前も、うまくノズルが合わずに、フルードの補給には、ロート(じょうご)を
使っていましたが、リザーブタンクの口が斜めになっているので、イマイチ
座りが悪く、使い勝手がよくない。

今回は、せっかくノズルをもらってきたので、水道管の接続に使うシールテープ
(100円程度)を少し厚めに、何週か巻きつけて、その上からノズルを
セットしました。径が細いだけで、ねじ山のピッチは同じなのか?
ジャストフィットです。

ブレーキフルードは、塗装を侵しやすいので、できるだけこぼさないように
注意して補給する必要があります。

1538_1.jpg 1538_2.jpg



作業手順  kazuhiko - 2007/01/02(Tue) 20:15 No.1539   HomePage

実際に施工した作業内容です。

ブレーキフルードの交換(エアー抜き)は、マスターシリンダーから遠い所から
順に施工していくのがセオリーのようで、左後・右後・左前・右前の順に
作業をしていきます。

後輪のほうは、左右共に、ジャッキアップすることなく、タイヤを装着したままで
作業可能です。車の後方に、シートや段ボールなどを敷いて、その上に
寝転がって、車の下にもぐります。

ブレーキフルードは、新品時はほぼ無色ですが、使われて酸化や吸湿したことにより
劣化が進み、ペット飲料のお茶のように色がついています。
(アセロラジュースやウーロン茶のようになっていたら要注意です)

古いフルードは、新油を継ぎ足して押し出してもいいのですが、あらかじめ
リザーブタンク内だけは、スポイトで吸い取って入れ替えておくと、作業の
効率がいいです。

ブリーダープラグ(エアー抜き用にキャリパーの上のほうにある)には、
ゴムキャップがしてありますから、キャップを外して、ホースをつなぎます。
めがねレンチを使用する場合は、あらかじめホースを入れる前に、レンチを
セットしておいたほうがいいです。両口スパナは、あまりお勧めできませんが、
ブレーキ配管用のフレアナットレンチの使用も可能です。
個人的には、コンビネーションレンチとも呼ばれる片目片口が使いやすいです。
工具のオフセット角が15度で、スリムな工具のため、ゴムホースを接続しても
作業効率がいいのです。

一番遠いところにある左後は、配管が長い分だけ、中に入っている古いフルードは
多いわけで、他の箇所よりも、多めにフルードを排出していきます。

ブリーダープラグを緩めたら、運転席に乗り込んで、ブレーキペダルをゆっくり
踏みます。ゆっくりめに踏んだり戻したりを30回くらい繰り返すと、
リザーブタンクのレベルが下限に近くなりますから、一旦中止して、フルードを
継ぎ足し、さらにもう30回くらい踏んでやると、ペットボトルに排出されるフルードの色が変わってきます。

最初は、多めにブレーキを踏んで排出したほうが、完全に新油に入れ替わるのですが、
四輪作業しますから、新油の残量を考えながら、最後に不足しないように
ペース配分します。

左後ろが終わったら、右後。左とほぼ同じ作業要領ですが、ラテラルロッドの
取り付け部分の関係で、やや工具を掛けにくいです。
ブレーキペダルを30回くらい踏んで、リザーブタンク内が空にならない程度で終了。

ブレーキペダルを踏んだり戻したりする速さの違いで、排出量には違いが出てきますから、
時々、リザーブタンクのレベルをチェックします。万が一からにしてしまうと、
エアーを噛んでしまい、作業はやり直し。最悪、フルードは足りなくなります。

フロントは、今回はジャッキアップしてタイヤを外して作業しましたが、
タイヤを外さなくても、車の下にもぐりこんで作業は可能です。
今回タイヤを外したのは、他にも作業の予定があったからです。

左前は、ブリーダープラグを緩めたあと、ブレーキを20回くらい踏みました。
排出されたフルードを見る限り、エアーが混入した形跡はなかったものの、
やや色が黒く濁っています。鉄粉でも混じった??

最後に右前。運転席に一番近い位置で、10回か15回も踏めばOK。

ジャッキアップした場合は、車を下に下ろして水平にしたあとで、リザーブタンクの
レベルを見ながら、上限と下限の間にあるように補充します。入れすぎないこと)

ブレーキパッドが減っている場合は、上限にしてしまうと、パッド交換のときに、
作業のやり方によっては、リザーブタンクから溢れてしまうので、要注意です。

1539_1.jpg 1539_2.jpg 1539_3.jpg 1539_4.jpg






マフラー  投稿者:バイクも好き 投稿日:2006/12/23(Sat) 13:55 No.1516

三年くらい前に作った物ですが、ここでは初という事で投稿しました。

後側ピースのみですが、W出しです。
見てくれだけで、音は少し低音が出てるかな?というくらいです。

MORIMORIさん、良い物を有り難うございました。<m(__)m>
後の二枚は、何処に貼るか或いはもう少し置いておくか
考え中です。

1516_1.jpg 1516_2.jpg 1516_3.jpg



Re: マフラー  Pちゃん - 2006/12/24(Sun) 01:35 No.1518   HomePage

バイクも好きさん、こんばんは。

MMFの時はスポイラーばかりに目が行って、マフラーには
気づきませんでした^^;

マフラーまで自作されるんですか?すごい!の一言ですわ^^


Re: マフラー  バイクも好き - 2006/12/24(Sun) 22:20 No.1521

Pちゃん、まいどです。
そうでしょうね、確かにウィングの方が目立ちますからね。
作るのにはこちらの方が苦労は多かったんですよ〜。(-_-;)
今度は、顔です。
去年、水島でお会いした方のを真似したいんですがねー。
なかなか出来ません!





スタッドレスに交換  投稿者:kazuhiko 投稿日:2006/12/17(Sun) 01:38 No.1507   HomePage

こんばんは。富士山麓に生息しているkazuhikoです。

道産子の私が大好きなウインターシーズン到来ですが、ようやく、冬タイヤへの
換装を行いました。
昨シーズンまではいていた冬タイヤは、夏の間にはき潰してしまったので、
今シーズンは新調しました。(3シーズンぶりです)
11月から予約を入れておきましたが、新品タイヤを、雪のない時期にはいて
減らしてしまうのは勿体無いので、いつ履こうかと、時期を遅らせてはいたものの、
さすがに、磨り減った夏タイヤではどこへも出掛ける気にはなれず、土曜日に
冬タイヤに履き替えることにしました。

今回購入したのは、BSのDM−Z2。今まで、同じ銘柄のスタッドレスを
2回購入したことはなかったのですが、殆どのサイズが既にDM−Z3に
変わっている中で、
私の履いている225/75R16は、今シーズンも旧モデルのままでした。
まあ、3シーズン使ってみて、特に問題点は感じたことがないので、これで良しとします。

<作業>
・行きつけのタイヤショップですが、夏の間、冬タイヤを保管して貰っていますので、
あらかじめ、交換する日を伝えておき、事前に作業をしておいてもらいます。
古いタイヤの分解・新品タイヤの組み込み、バランス調整までは終わっているので、
当日は、車両への脱着だけです。

・デリカは、乗用車用のリフトでは上がらないので、ジャッキアップして、
前後2本ずつ交換していきます。(デリカでも上がるリフトはあるのですが今回は使わず)

・タイヤの取り外しは、エアーインパクトで外しますが、取り付けは、手で締めこんでいき、
最後に、トルクレンチで締め付けます。
・エアーインパクトで締め付けたほうが、作業性の上から言うと楽なのですが、
簡単に締め付けすぎてしまうので、熟練者でないと、ついうっかり締めすぎという
ことも起きます。締めすぎると、ハブボルトの損傷を招くのです。
ふそうの事故に限らず、世間一般の殆どの業者が、一歩間違えれば、ハブボルトの
ねじ山を駄目にしてもおかしくない作業方法を採用しているのは事実です。
私がここのショップに出入りしている理由のひとつは、作業方法への信頼から。

・装着したタイヤに、タイヤワックスを塗って、仕上げてくれますが、
作業する前から、新品未走行のタイヤが、ホイールごと濡れています。
実はこれ、装着前に、タイヤ&ホイールを洗ってくれているのです。

新品タイヤには、トレッド面に、銘柄を印刷したシールが貼っていますね。
簡単に剥がれてしまうものなのですが、シールを剥がしたあと、タイヤをきちんと洗ってから、
車両に装着してくれています。
ちょっとした心遣いですが、安全性に対する姿勢の現れです。

・尚、ホイールも洗ってくれるんですね。
社外ホイールのバランスウエイトは、リムの内側にテープで貼り付けていますが、
ホイールが汚れていると、バランスウエイトが剥がれやすくなります。
作業前にホイールを洗って拭き上げ、パーツクリーナーで脱脂した上から、
ウエイトを貼り付けて、ハンマーで叩き、
その上から、脱落防止用にテープを重ね貼りしてくれます。(普通のショップではここまでしない)

参考までに、今回の私への請求額。
・新品タイヤ 14,994円 ×4本
・アルミ入替 525円 ×4本
・アルミバランス サービス 
・タイヤ処分料 420円 ×4本

合計63,700円(値引き56円)

お友達価格ということで、だいたい、工賃込みで、一般価格のタイヤ本体分くらいでした。

1507_1.jpg 1507_2.jpg 1507_3.jpg 1507_4.jpg 1507_5.jpg 1507_6.jpg






[直接移動] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150]



投稿記事のbニ、投稿した時のパスワード(削除キー)を入れると修正・削除ができます
記事の修正では、画像の追加削除も出来ます。お気軽にドーゾ。

処理 記事No 削除キー

ページ掲載の画像の一部、または全部を著作権法の定める範囲を越え投稿者に無断で複製、転載することを禁じます。

1発言で画像10枚まで、トータル2Mbまで投稿出来ます。
1枚の画像は大きくとも1920pix程度に抑えてください。
画像のリサイズは Windowsの方でしたらフリーソフトの縮小専用をお薦めします。





Back to Top

MORIMORIスペースギアのページへ戻る




- Joyful Note -
- JOYFULYY v2.50y20 :Edit by Yamamoto -
- Tomokun_ver20050204-thb : Edit by tomokun -
- resize.pl - -守宮