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フレームに穴が…  投稿者:kazuhiko 投稿日:2008/03/23(Sun) 20:33 No.2359   HomePage

皆さんこんばんは。拾萬円デリカこと、
平成7年SG(2800DT)に乗っているkazuhikoです。

今日の午前中は、水没号からのパーツ剥ぎ取り&ノーマル戻し。
本日の獲物は、ビルシュタイン。昨年の正月に入れ替えて、その後車は
自走困難に陥りましたので、走行は少なく、1万キロ程度のまだ使える品物。

後輪は、ジャッキアップすることなく作業できるので、楽勝と思っていたら、
ビルの反発力の強さに、足で蹴らないと外れないという、思いっきり計算
違いがありましたが、後輪のショックを外して、そこで見たおぞましい光景。

右後輪のバンプストッパー(ゴム)の真上にあるフレーム部分に、見慣れない穴が…
左後輪は、バンプストッパーのゴムが当たり、フレームに凹みがあるものの、
穴はあいておらず。

しかし、右側は、結構大きな穴があいています。

ま、海水浴してしまった車両ですので、どこそこ塩水で腐食してもおかしくは
ないのですが、いつの間に??

いずれにせよ、激しいオフ走行で、車体にダメージを与えていたのは、
間違いないようで…

2359_1.jpg 2359_2.jpg



Re: フレームに穴が…  だいち - 2008/07/02(Wed) 00:02 No.2476

はじめまして。<br><br>私スペースギアユーザーでフレームの穴を検索してたどり着きました。<br><br>ウチの平成6年式スペースギアも後部右側のフレームのみ大穴が空いています。<br><br>これで継続車検が通るか不安ですA(^_^;<br><br>ちなみにウチのスペースギアもブレーキ固着気味で、数回整備(錆び落としやグリスアップ)をしてもらってますが、このデリカとパジェロでは多々起こってるらしいですよ。





センターテーブル製作中  投稿者: 投稿日:2007/05/02(Wed) 10:36 No.1734

このところ長距離運転が多くなりヘビースモーカー
の私は喫煙すると喉が渇くので飲料は必需品であり
運転中喫煙しない時は明治のチョコレートやかりん糖
おばあちゃんのポタポタ焼き等を食べてますので
これのテーブルが欲しいと。

また、地方の道の駅などでちょっとした美味しいもの
を買って車内で食べる際にテーブルも欲しいと。

ということでスライドするテーブルを製作中です。
私の場合いつも工事中で完成するのはいつになるのか
判らないので途中ですが、これから製作される方の
ご参考になればと投稿します。

私の車の前席は肘掛付き社外品シートなので肘掛が
意外に大きく、また床からは殆ど使わない四駆レバー
がはえていてテーブルはその空間をスライドさせる
ことになります。

ンダ社オデ用のテーブルを入手し、そのままでは上記
空間を通過出来ないのでドリンクホルダー部を持上げる
ため別体でFRPで型取りし後に合体させました。

引き出し用のレールを利用してテーブルがスライド
するようにしていますが、急ブレーキを踏むと勝手に
前に出てしまうのでマグネットキャッチで押さえて
いますが、それでもダメでワンタッチ釦で引っ込む
ラッチ(?)を後日追加しました。

見た目は悪いですけどテーブルの使い勝手は良いですよ。

ベニヤ板の曲げを試してみたかったので台座部は
ラウンド形状にしましたが、これは失敗でスライド
部の幅が狭くなりテーブルを前に出した際に台座
部の中の品物を出し入れする開口部が狭くて使い
辛くなり失敗でした。

台座部にパワーアンプを設置する予定なのでまだまだ
工事は続きます。

1734_1.jpg 1734_2.jpg



あれから一年   - 2008/06/28(Sat) 19:40 No.2474

皆さん、どーもー。
あれから一年、新型デリカオーナーから前世紀以前の遺物のD4と
揶揄されるクルマにまだ乗っています。

前回はベニヤ板を曲げるのをやってみたくて作ったのですが
今回はR部をホームセンターで売っている1p幅の木を使って
オーソドックスな手法で製作しました。

今回はスライドレールの取付位置を変えたことによって
スライド量が減少していますが前後にスライドするので
物入れも何とか使える状態です。

レザー張りの技術がないので相変わらず塗装仕上げです。
まだ儀装工事が残っていますが、とりあえずアップしました。

2474_1.jpg 2474_2.jpg 2474_3.jpg 2474_4.jpg






バタフライウインドウのヒンジ破損  投稿者:kazuhiko 投稿日:2008/04/20(Sun) 20:47 No.2385   HomePage

皆さんこんばんは。拾萬円デリカこと、kazuhikoです。

本日のプチオフは、修理オフ。
メインのお題は、静岡市に住むtomiさんのSGで、運転席後側の窓ガラスが、
外れ掛かっているというもの。(二列目シート右側)

SGの後部座席の窓ガラスは、換気のために少しだけ開くことのできる、
バタフライウインドウを採用していますが、この取付部分のヒンジが破損して、
ガラスが外れてしまうというトラブルがつきものです。

やはり、tomiさんの場合も、ガラスの前側サッシに溶接してある、ヒンジ部分の
溶接がはがれて、窓ガラスの前部分が浮き上がっています。
そこで、程度の良い中古の窓ガラスと、ASSY交換しました。

2列目シート右側(スライドドアの反対側)の窓は、かなり大きいため、
落下防止のため、二人で作業します。

<作業手順>

・バタフライウインドウは、外側のヒンジ部分を車体に固定しているボルト
2本と、室内の止め具の計3箇所だけで止まっています。

・最初に、室内の止め具を外します。
 今回は、ガラスと止め具の接合部を、プラスドライバーを使って切り離しました。
止め具を車体に固定している部分は、内装を剥がさないとうまく外れないからです。
ガラス外側にある円形の樹脂パーツは、一緒に共回りしてしまいますので、
もう一人が外側からおさえています。

・次に、運転席ドアを開けて、ガラス窓の前側にある、ボルトを隠している
黒い樹脂カバーを外します。

・黒いカバーが外れたら、10ミリの工具で、上下2箇所のボルトを外します。
このとき、ガラスの落下防止のため、もう一人がガラスを支えています。

・ボルトが外れたら、ガラス窓を取り外すことができます。

2385_1.jpg 2385_2.jpg 2385_3.jpg 2385_4.jpg



Re: バタフライウインドウのヒンジ破損  kazuhiko - 2008/04/20(Sun) 20:48 No.2386   HomePage

<つづき>

・窓ガラスが外れた後の車体側には、スポット溶接が剥がれてしまった
ヒンジ部分のパーツが取り残されていました。
本来、このパーツは、ガラスサッシと一体型のものですが、溶接がはがれて
しまうと、窓が落下してしまうのでは?という危険な状態になってしまいます。

・取り外したのと逆の手順で取付け、最後に、樹脂カバーを元通りに復旧して、
作業自体は終わりです。

2386_1.jpg 2386_2.jpg 2386_3.jpg 2386_4.jpg



プチオフの場所  kazuhiko - 2008/04/21(Mon) 04:42 No.2387   HomePage

おはようございます。拾萬円デリカです。

昨日、修理オフを行った場所なんですが、ちょっとだけ紹介します。

場所は、静岡市清水区にある、興津(おきつ)の国道1号線(バイパス)の
高架下。
清見寺IC(せいけんじ)をおりて、すぐの、公共の公園ですが
高架下に舗装した駐車場があるので、なかなか良い場所です。
<地図>
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F2%2F33.805&lon=138%2F30%2F51.577&layer=0&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=499&CE.y=234

地図を見ると、清見潟公園となっていますが、公園の入口もわかりづらく、
公園の名称の書かれた看板が見つかりませんので、実は、隠れた穴場だったり
します。

何と言っても、公園の奥に、バイパスの高架下にある駐車場は、24時間
出入り自由で、夜間照明もあるし、全面舗装。しかも高架下のため、
雨天でも雨に濡れることなく、ジャッキアップ作業もできるし…

公園のすぐ隣は、イオングループのショッピングセンターがあるので、
食料品の買出しもできるし、公園内のトイレもきれい。

次回からの整備オフは、ここがメインとなるかもしれません。

2387_1.jpg 2387_2.jpg 2387_3.jpg



Re: バタフライウインドウのヒンジ破損  YUJI@静岡 - 2008/04/21(Mon) 21:41 No.2388

kazuhikoさん、こんばんは。

あの場所はなかなか良いですね!
地面が舗装で屋根付き、尚且つ照明付き。
トイレも食料の心配もなし。
駐車場も公園の施設からは離れていて
迷惑を掛ける事も無いでしょう。
管理側が何も言わなければ最高でしょうね。

日曜日、私はただ鳴らないホーンを
弄っていただけですね(^^;)
ひょんな事から新しいお友達も出来て
有意義な日曜日でした。

また皆で集まりましょうね〜。


20080420静岡プチオフ  kazuhiko - 2008/04/22(Tue) 10:03 No.2389   HomePage

YUJI@静岡さん、こんにちは。拾萬円デリカこと、kazuhikoです。

なかなか、いい場所でしょ! しかも、私と、YUJIさんやtomiさんの
お住まいとの、ちょうど中間点ですし。
以前、仕事で夜間に、ここの駐車場を利用したことがあるのですが、
そのときに、整備オフにはもってこいの場所だと思いました。

港湾を狙ったテロ対策として、バリケードが作られ、ここから海岸や埠頭へ
一般の人が出入りすることができなくなったようで、そのため、釣り人の
利用も皆無… そんな訳で、がら空きのスペースが使いたい放題!

今回のプチオフ参加者(車)は、4台。
拾萬円のほか、静岡市在住のtomiさんと、YUJI@静岡さん、そして、
今回初参加された、富士市在住のSUZUKI@静岡さん。

いつも前期型の車齢10年を超えたSGばかり集まっていますが、なんと、
SUZUKI@静岡さんのSGは、後期型のV6ガソリン車。3インチくらいの
車高UPされた、白のシャモニーです。

SUZUKI@静岡さん、ヨロシクです。

2389_1.jpg 2389_2.jpg



小ネタ  kazuhiko - 2008/04/22(Tue) 10:04 No.2390   HomePage

拾萬円デリカです。今回のオフで、見つけた小ネタを紹介します。

ひとつめは、TERZOのリアラダーの互換性の可能性。

以前、kazuhikoが乗っていた1号車(水没号)には、日産セレナ(C23系)用の
JX38が、無理やり取り付けてありましたが、エアロルーフSG用の
JX50と比べると、やや本体が長く、リアスポイラーに干渉してしまい
ます。

ハイルーフ車と並んで駐車したときに、2台並んだSGのリアラダーを見て、
ぱっと見、いや、どう見ても本体は同じだよねと、話していたことがあります。

そこで、今回、ハイルーフ用のJX51と、JX38を並べてみました。

アッパーのブラケット(金具)以外は、間違いなく同じだろうと。

メーカーに問い合わせて、JX51の金具を手に入れることは可能だと思いますが、
問題なのは価格。補修部品は、かなり割高になりますので、果たしておいくら?


小ネタ第2弾。

tomi号へ移植するバタフライウインドウを剥ぎ取った、平成7年初回マイナー
以前の初期型PD8W(水没号ではないよ)の車内から、リアゲートの内張りを
固定しているクリップを剥ぎ取ってきました。
樹脂パーツのため、破損や脱落してしまい、リアゲートを開閉すると、
内張りが落下しそうになっていたためです。

そのとき、埼玉の某氏が発見したのですが、運転席内張りに使われている
色違いのクリップと、互換性がありそう…
リアゲートのクリップと、色違いだけではなく、運転席用の赤いクリップの方が、
わずかに太いように見えます。

試しに、プチオフで交換してみたところ、なかなかいい具合にフィットします。
運転席だけでなく、助手席にも使われていますので、剥ぎ取り車があった
場合には、お勧めの小ネタです。

2390_1.jpg 2390_2.jpg 2390_3.jpg



Re: バタフライウインドウのヒンジ破損  Pちゃん - 2008/04/22(Tue) 15:58 No.2391

kazuhikoさん、みなさん、どうも〜。
さいたまの某氏です(笑)

あのクリップ、やっぱりちょうど良かったですか。
何となく、見た目でよさげでしたもんね。


TERZOのラダーですが、使い回しも
しているでしょうね。

ただ、ハイルーフ系のJX51と、ロールーフ系の
JX50は、ブラケットだけの違いかと思ったら、
全長が僅かに違うんですよね。知らんかったぁ。


Re小ねた  kazuhiko - 2008/04/22(Tue) 18:30 No.2392   HomePage

Pちゃん、こんばんは。拾萬円デリカです。

リアゲートの内張り、Pちゃんのアイデア、成功です。
拾萬円号と、tomi号の2台に施工したのですが、同じ、初回マイナー前の
初期型SGなのに、内装クリップの形状が、一部異なるのです。

平成6年式のtomi号は、すべて同じ形状のクリップ。
平成7年前期の拾萬円号は、四隅だけ、棒状のクリップが存在します。
これは、水没号も同じで、リアの内張りが再取付しづらい原因でもあり、
これがダメになって、内装が落ちてくる可能性も高いのに…

さて、リアラダーの件ですが、SG用の、JX50と、51は本体の長さが
違うらしいのに、JX38と、51は、本体部分は同じ?

実はこれ、最初に発見したのも、埼玉の某氏でした。
埼玉の某氏の着目度には、いつも目からウロコです。


アッパーブラケットの金具  kazuhiko - 2008/04/22(Tue) 18:39 No.2393   HomePage

TERZO商品を発売しているPIAAに問い合わせたところ、
メールの返答がありましたので、紹介します。

以下、引用−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

生産の途中から形状を変更しておりまして、○○様のお持ちの物が新タイプで
あれば手配は可能となります。
旧タイプの形状となりますと、年数も経過しておりますので手配が不可能と
なりますのでご了承ください。

価格につきまして 弊社定価
 @アッパーホルダー新タイプ(TP809):¥10,500
 A補強プレートJ(TP1227):¥1,575
 B補強プレートK(TP1228):¥2,100
在庫に関しましては本日現在ではございますが、ご注文時に再度ご確認ください。
あわせて金額も再確認をお願いいたします。


注文に関しましては
 お近くのカーショップ(オートバックス、イエローハット他)にて
ご注文ください。
その際はアッパーホルダーは新タイプであるとメーカーから聞いたと店員に
お伝えください。

以下、引用終わり−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

結構高いものなんですね。
ヤフオクで、JX51の安い出物を探した方が懸命かも?


Re: バタフライウインドウのヒンジ破損  tomi - 2008/04/22(Tue) 23:01 No.2394

みなさん こんばんわ

kazuhikoさん YUJIさん 先日はお疲れ様でした

わざわざPIAAに問い合わせしていただき ありがとうございますm(__)m
・・・っが 
アッパーホルダー新タイプ(TP809):¥10,500
ってのは ちょっとびっくり!!

結構な お値段するんですね・・・
せっかくいただいたリアラダー・・・
早く付けたくてウズウズしてたのに どーしましょね?

バタフライウィンドー ありがとうございました
これから雨の多くなる季節なので 早めの交換をと思っていたので
助かりました

いつもお世話になりっぱなしで申し訳ないです。

あの場所いいですね!
毎日 あの高架の上を通勤で走っているのに気づきませんでしたよ(汗)
次回プチやるときは 家族連れて行きたいですね


Re: バタフライウインドウのヒンジ破損  Pちゃん - 2008/04/23(Wed) 00:04 No.2395

TERZOのアッパーホルダーって、最初のうちは
ホルダーにもう1枚、補強プレートがあったんですよね。
途中から不要になったみたいですが。

ちょうどタイムリーに、ヤフオクに安いのが
出てますよ。凹んでいるから、ブラケットだけ
使ってもいいかも?24日の21:56に
終了するヤツです。

補強プレートは、ナンバー側だけ、静岡の
某氏に作成依頼をしてみては?


Re: バタフライウインドウのヒンジ破損  YUJI@静岡 - 2008/04/23(Wed) 04:03 No.2396

皆さん、こんばんは〜。

>補強プレートは、ナンバー側だけ、静岡の
 某氏に作成依頼をしてみては?

これって私の事でしょうか?(笑)
ナンバー側はクランク状に曲がってますので
汎用品では流用が難しいですよね。
代用品では、かなりの厚みを要しますし。
サンプルがあればレプリカ製作は可能ですが(^^;)
あ、あの「補強用の凸」のコピーは無理ですが・・・。



Re: バタフライウインドウのヒンジ破損  kazuhiko - 2008/04/23(Wed) 05:10 No.2397   HomePage

おはようございます。拾萬円デリカです。

> ちょうどタイムリーに、ヤフオクに安いのが…

って、もしかして?
車種不明のような感じでしたので、一応、出品者に質問入れておきました。
アッパーブラケットが809でしたので、間違いなく、JX51です。
出品者の方、下の補強プレートがないために、取り付けできないと諦めて
放出するようです。
 ・補強プレートJ(TP1227):¥1,575
 ・補強プレートK(TP1228):¥2,100
これだけ追加すれば、問題なく取り付け出来るのにね。

っていうことで、既に入札しておりましたが、勿論、私が使うわけではないので、
tomiさんにお譲りしますよ〜 あとは、tomiさん次第。
尚、私は3000円しか入れていません。

あとは、tomiさんに紹介したいヤフオク情報は、

ハイルーフ用リアラダー
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k51923482

ハイルーフ用ベースキャリア(純正)
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/105992088

のぞいて見て下さいまし。





Re: バタフライウインドウのヒンジ破損  Pちゃん - 2008/04/24(Thu) 22:58 No.2398   HomePage

ども、こんばんは〜。

>YUJIさん
>これって私の事でしょうか?(笑)

もち、そうですが(笑)


>kazuhikoさん
まさか、kazuhikoさんが入札していたとは。
Q&Aも誰か詳しい人が聞いているな、くらいに軽く
流していましたが、まさかkazuhikoさんだったとは(笑)

しかも、あの値段で落ちるなんて、御の字ですね(爆)


落ちてしまった…  kazuhiko - 2008/04/25(Fri) 19:34 No.2399   HomePage

Pちゃん、こんばんは。拾萬円デリカです。

いやぁ〜 まさか、本当に落ちてしまうとは…

ここで告知したとおり、3Kだけ入れて、放置したままにしておりましたが、
今朝仕事から帰ってきて見てみると、なんと、2100円で落札!?

出品者が、可哀想になるくらいの金額ですね。

下の補強プレートがなくても、恐らくそのまま付きますよ!(たぶん)
六角レンチを使って調整するアジャスターがあるので、目一杯広げてから
装着して、位置あわせをしながら締め込んでいけば…

ところで、当のご本人は、要るのかしら??

1号車につけていたJX38は1500円で落札したものだし、今回の
JX51といい… ヤフオク、恐るべし!!


Re: バタフライウインドウのヒンジ破損  tomi - 2008/04/26(Sat) 14:47 No.2400

kazuhikoさん>
な・・・なんともタイムリーな!www
実は同じ物 ウォッチ入れてたんですが入札者見たら・・・
どこかで見た名前が(笑)

>ところで、当のご本人は、要るのかしら??

おざぶ用意して おまちいたしております(爆)


Re: バタフライウインドウのヒンジ破損  YUJI@静岡 - 2008/04/26(Sat) 18:35 No.2401

おぉ!お安くGETしましたね〜。

で、余ったRラダー関係品は私の所に(^_^)
復活させまっせ〜。


リアラダー再生完了!?  kazuhiko - 2008/06/23(Mon) 21:04 No.2467

YUJI@静岡さん、こんばんは。拾萬円デリカこと、kazuhikoです。

> で、余ったRラダー関係品は私の所に(^_^)
> 復活させまっせ〜。

ということで、本当に復活させてしまったYUJIさんから報告があり
ましたので、この場で紹介させてもらいますね。

見事、エアロルーフのPD8Wに取り付けできるように加工されておりますね。
リアラダーの再生は、さすが!! と言いたいです。

実はこのラダー、本体は、水没号のものではなく、オクで格安落札した
JX51で、ブラケットは、水没号に付けていたセレナ用のJX38です。

格安落札したJX51には、凹みもありましたので、tomi号には、JX38の
本体と、JX51のブラケットで取り付けられているという次第。

つまり、JX38と、JX51は、本体部分は共通だったわけでして…

もうひとつ参考までに、TERZOのリアラダー取り付け説明書。
PDFファイルです。

●ハイルーフ用のJX51
http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/DIY/exterior/JX51-TSI-1075-6.pdf

●エアロルーフ用のJX50
http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/DIY/exterior/JX50-TSI-1076-6.pdf

2467_1.jpg



リアラダーの再生  YUJI@静岡 - 2008/06/23(Mon) 21:27 No.2468

kazuhikoさん、こんばんは〜。

何とか再生させました(^^;)
結局上の金具の長さが足りなかったので
会社の端材を使い延長しました。
その際、引っ掛かる角度をPD8Wに合わせた為
右と左では延長した長さが違います。
あとは車体に合わせてRにして、当たりそうな部分を
サンダーでカット(現物合わせ)

ラダーは80ミリほど長かったので、これもカットし
穴を開け直し。
下の金具は全くありませんでしたから、出品している
純正金具を模して製作しました。
画像ではステンレスの板のままですが、今は
皆、艶消し黒で塗装済、いつでも装着出来ます。
あ、kazuhikoさんのところに下のゴムが1つ
転がっているそうで!(tomiさん談)キープ願いますね。

でも、さすがにWラダーは・・・(^^;)

2468_1.jpg 2468_2.jpg 2468_3.jpg 2468_4.jpg 2468_5.jpg



リアラダー再生  kazuhiko - 2008/06/24(Tue) 19:34 No.2470

YUJI@静岡さん、こんばんは。拾萬円デリカこと、kazuhikoです。

> 下の金具は全くありませんでしたから、出品している
> 純正金具を模して製作しました。

さすが!!

既に手遅れではありますが、実は…
某カー用品店(量販店)で、メーカーへ取り寄せ注文入れておりました。
価格は、前回紹介したとおりの価格で、値引きはありませんでしたよ。

材料の厚みがあるので、素人では曲げ加工やカットは難しそうですが、
YUJIさんなら、お手のものでしょうね。


> あ、kazuhikoさんのところに下のゴムが1つ
> 転がっているそうで!(tomiさん談)キープ願いますね。

当家のお客様は、家主が気が付かないところまで、しっかりと見ておられる
ようですね。

1号車(水没号)の中に、転がっておりました。

2470_1.jpg 2470_2.jpg



下の金具  YUJI@静岡 - 2008/06/24(Tue) 21:16 No.2471

kazuhikoさん、こんばんは。

下の金具は発注済だったのですね。
自作品は数個作りまして、1つは自分用
1つはtomiさん行き、もう1つは埼玉の某氏行きです。
純正の補強用の凸はどうしても出来なかったので
板の状態で軽く「への字」を両端に付けてあります。
見えるかな〜。

受けゴム、キープ有難う御座いますm(_ _)m





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