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6G72 シリンダヘッド 分解  投稿者:astroboy 投稿日:2011/05/01(Sun) 02:30 No.3058

astroboy でございます。

私のDelicaは平成9年式のPF6W(後期SGロングV6)です。
ロングに乗り継いで3台目となるこの車両は、昨年3月に14万km走行の
中古車として購入しました。
しかしエンジンからの異音(ラッシュアジャスター)、オイル漏れ、オ
イル消費、など数々の不調が散見され、そして仕事の忙しさもあって
ほとんど放置状態でした。
最近になって仕事も一段落し、ようやく暖かくなってきたので、いよ
いよシリンダヘッドを分解してみることにしました。

写真こそ少ないですが、やってみると実際の作業量は相当なものです。
シリンダヘッドを洗浄してシール、パッキン類の部品交換、バルブ研
磨、すり合わせ、書き出してみればたったこれだけの作業に、なんだ
かんだで丸一週間かかりました。

皆さんもご存知のとおり、とにかくどこもかしこも工具が入らない。
部品ひとつ外すのに、あーでもないこーでもない、知恵の輪状態。
エンジンの後側なんかは車両の下から手を伸ばしての作業。
「あーリフトが欲しい!」…何度この言葉を口にしたことか。
もう疲れました。もう二度とやりたくないです。頼まれてもです。

設備の関係で今回は車載状態で作業しましたが、この車両の場合はエ
ンジンを丸ごと下ろして作業する方がかえって効率的かも知れません。
しかし車載状態でも作業できましたので、同じ症状に悩んでいて修理
見積ン十万と宣告された方がいらっしゃれば、勇気を出してDIYで挑戦
してみてください。
エンジン下ろさなくてもここまで分解すればピストンだって抜けます。

最後に、今回の作業を通して感じたことがあります。
エンジンオイル、冷却水の管理は非常に重要であるということです。
この車両は前オーナーがあまりメンテナンスしていなかったようで、
オイルライン(ロッカーシャフト、ロッカーアーム等)がカーボンで、
冷却ライン(インマニ等)が錆で、それぞれ詰まっていました。
特に冷却ラインはあらゆるスチールパイプの端(ゴムホースが挿さる部
分)が錆の堆積で変形や損傷していて、交換せざるを得ませんでした。
こういった部品は値段が高いので相当な出費でした。
エンジンオイル、冷却水はくれぐれも定期的に交換しましょう。

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Re: 6G72 シリンダヘッド 分解  なべリン@東京 - 2011/05/17(Tue) 22:48 No.3060

astroboyさん
お疲れ様でした☆ 
あまりの重整備にとても真似する気はおきませんが、
エンジンオイル、クーラントはマメに交換しておこうと思いました(笑)


Re: 6G72 シリンダヘッド 分解  astroboy - 2011/05/19(Thu) 23:10 No.3061

なべリン@東京 さん

こんばんは。
そうですね…。今後はこのような重整備が必要となるような、
程度の悪いクルマに当たらないことを強く願っております。
未だフィッティングの腐食により冷却水が漏れている箇所が
ありますので、また今月も出費です…。





ウォークスルー部にウーハー設置  投稿者:サブデリ 投稿日:2011/05/16(Mon) 00:30 No.3059

この車はなるべく標準のままで乗ると決めてるのでオーディオは殆ど
お金を掛けてませんが、やはりウーハーが無いとバンドのベース欠員
バスドラ無しみたいで寂しいので最低限として荷室にMB QUARTの薄型
12インチウーハーRLP304を積んでいましたが車中泊等の時にどうして
も邪魔になるのでデッドスペースであるウォークスルー部に設置する
ことにして15mmのMDFで箱を作りました。内容積はおよそ28L。

12"用としては薄い板厚ですが補強をしまくり各角はFRPで固めてあり
ます。

使用ウーハーはHifonics社のZX12D4、4ΩのDVCなのでパラって
2Ωにしてあり、アンプはHIFONICS社のD級モノアンプHFi-1000Dを
運転席の下に置いてます。元々運転席は電動椅子が付いていましたが
肘掛が無い社外品の椅子に変えた為肘掛が欲しくてコンソールみたい
な物を作りました。

フタを開けるとLEDが点灯するようにマイクロスイッチを仕込んで
ありますが、配線はモールを使って隠しています。
ウーハーは右を向いてるので右扉のスピーカーとは逆位相になると
思い各々63Hzでハイカット、ローカットしているせいかすんなり
聞こえています。

ついでにフロントのみBOSTON ACOUSTICS社のGT275という小型の2ch
アンプも設置しました。

アンプ、ウーハーはアメリカから通販(Online carstereo等)で入手しました。

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フロントパネル補修&木目調に  投稿者:MORIMORI 投稿日:2011/03/01(Tue) 22:24 No.3051

フロントパネルがボロボロに割れて来ましたので、修復がてら、市販の木目
調カッテングシートでイメージチェンジしてみました。
裏側は、シリコンコーキングで補強(以前、ホットボンドでやったら、夏の
車内の熱で溶け出してしまったとさ(^^;)
シリコンコーキングは安いし、熱にも耐えられそうだし、問題はブヨブヨ?
ま、いいかぁと施工。
完全に乾燥するまで数日は干しておいた方が良いです、シリコンコーキングは
乾燥するまでかなり臭いです。

手持ち在庫を使った為、白色を使いましたが、シリコンコーキングには黒色も
ありますので、黒を使った方がはみ出しても目だちません。
エアコン操作部の上側を盛りすぎると見えますので要注意。
(後からカッターで切ればOKです)

表は、ペーパーで表面を削り割れ部分は接着、割れで凹凸のある部分はパテ埋めの上、
木目カッティングシートを貼りました。
使ったシートはインパネなどの曲面も対応したものらしく、ドライヤーなし
で曲面も貼れるふれこみみたいなパッケージでした。
50cm×50cm で 2200円位(宮崎では結構品揃え豊富なハンズマンというDIY店)
確かに柔らかい素材で曲がった面も貼りやすいですが、数箇所はドライヤー
で暖めつつ貼らないと無理。
注意点としては、分割の工夫位でしょうか。
私は、4分割くらいで貼りました。
遠目に見る分にはまあいいかと。

夏場の室内で耐えうるものなのかは、これからです。

PS: 本体に取り付けた時、センターパネルの木目とベースのインパネカラー(灰色)
の境目がどうも違和感を感じたので、Uの字型のゴムの切り売りを買っい間に入れました。

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Re: フロントパネル補修&木目調に  kazuhiko - 2011/03/03(Thu) 10:20 No.3052

管理人さん、こんにちは。ご無沙汰しております。

さすがですね。ここまで大切にしてもらうと、車も喜んでいることでしょう。

私は、内装関係はあまり手を入れないほうですが、今乗っているPE8Wには、
市販の樹脂パネル(黒木目調)をコーキング剤(シリコンシーラント)で
貼り付けております。
※パネルが割れたりしたわけではありません。

最初は、付属の両面テープで貼ろうかと思ったのですが、密着性や、
夏場の高熱で剥れて浮いてきたり、ベトベトになるのを懸念しておりました。

そこへ、アイデアを教えてくれたのは、お友達のYUJI@静岡さんです。

コーキング剤は、ホームセンターで数百円で売っており、使用する量は
少ないので、乾燥させて無駄にしてしまわない限りは、ランニングコストは
非常に安く、シリコンですから、耐熱性は抜群で、貼り付ける前にきれいに
塗り伸ばしておくことで、密着性もよく、剥れてくるようなことはありません。

欠点は、乾燥させるのに時間が掛かるので、丸一日、ないし、手直しを含めると
2日くらいは、パネルを取り外したまま放置しますから、忙しい方や、
外したまま我慢して乗ることが出来ない方には、お奨めできません。

センターパネルの割れですが、kazuhiko的には、オークションで探しても、
送料まで考えると割高な買い物となるケースも多く、素直に新品部品を
手に入れたほうが、その後何年間かは安心して乗ることが出来るかなと。
(対策部品になってからは、10年くらいでは割れてきませんね)

以前、お友達のkazukazuさんのシャモニーで、センターパネルの補修を
したことがあります。まるでパズルのように、見事に、バラバラになって
おりましたので、殆どお手上げ。エポキシパテで裏から補強しましたが、
あまりにバラバラになっていて…(画像6枚目と7枚目)

結局、以前乗っていたPD8Wから取り外したパーツを、提供しました。

ひび割れが、1箇所とか2箇所程度なら、MORIMORIさんの補修アイデアは、
とてもよいかと思います。

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Re: フロントパネル補修&木目調に  MORIMORI - 2011/03/04(Fri) 20:19 No.3053

kazuhikoさん こんにちは

オークションをチェックしたのですが、流石に純正の中古は同じような事になり
そうなので除外、木目調のオプション品とかをウォッチしてましたが、結構な値段
になるんですよね。 
さすが需要が多い(笑) 
見てくれはあまり気にしない人でして、こういった部品にはあまりお金かけたくないので、
DIYにしました。
写真拝見、同じようなところが割れてました。
スイッチ陥没も同じだぁ〜(笑)


Re: フロントパネル補修&木目調に   - 2011/04/27(Wed) 10:13 No.3057

皆さんお元気そうで何よりです。

前期型のこのパネルは紫外線の影響で必ず割れますね。
後期のは樹脂が柔らかくなり裏を見ると色が違うのが判りますが
ネットオークションの写真では判りにくいですから新品を買う
のが間違いないと思います。
最初から判っていれば塗装するなりシートを貼るなりして直接
紫外線が当たらないよう保護しておけば割れることは無かった
のでしょうが、そんなことは予測出来なかったので仕方ない
ですね。

運転席から見えないルームミラーの裏側も凄いことになってる
筈ですが、触る部分でもないし見ない方が幸せってもんです。

最近の日本車はコストダウン優先で鉄板の質を落としたり溶接
箇所を減らしたりして剛性が落ちている車が増えた中、それ以前
の希少な前期型ですからお互い大事に乗っていきましょう。





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