-Delica乗りの画像UpBBS-（ログ保存）
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3.■このＢＢＳの改善を若... 　■ 切り返すとカッ！と異... 　■ リア　ロアアーム　ブ...
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アッパーアーム　ロアアーム交換（画像２）　　投稿者： みーや 投稿日：2012/07/30(Mon) 00:02 No.3079

 ミーやです。

画像の順番が前後してしまってます。
すみません。


Re: アッパーアーム　ロアアーム交換（画像２）　　 kazuhiko - 2012/08/16(Thu) 00:25 No.3081

 偏芯ボルトなので、回してはダメです。

基本的には、半回転くらいしか回りませんので、
それ以上回そうとすれば、固着して、
さらに回そうとすれば、工具破断に陥ります。

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アッパーアーム　ロアアーム交換　　投稿者： みーや 投稿日：2012/07/30(Mon) 00:00 No.3078

 みなさんこんにちは、
H8 4M40 29万キロのみーやです。

重い腰を上げてやっとの事、
右のアッパーアームと左右のロアアーム交換を実行しました。

実は、右フロントから、走行中に
ギシギシ、ぎきょぎきょ、いろんな音がしてまして、
ディーラーでは、アッパーが怪しいとの事でしたが、
タイヤの偏摩耗もひどいので、
左右のロアアームの交換も同時に施工

右側は、アッパー、ロアーとも順調に交換完了しました。
ロアアームは、kazuhikoさんにご教授して頂きました方法で
下だけ抜き取る方法で簡単に完了。

やはり、みなさんと同じ様に前側のブッシュは破断していました。

今度は、左側ロアアームですが、
後ろ側の偏心ボルトが、ブッシュ内のカラーと、完全固着！
ナットは簡単に緩んだのですが、抜けず、偏心ボルト側を強引に
ソケットレンチにスピンナーハンドル＋鉄パイプで回したら、
ボキッと、スピンナーハンドルの取り付け部分が、折れる始末・・・
オーバートルクはだめですね。。反省

覚悟を決めて、鉄ノコで、6時間かけて、
ブッシュ左右を切り落としました。
タイヤハウスの狭い中で、延々とギコギコやってましたので、
腰、背中、腕が　痛くて最悪ですが、
切り落とした瞬間は、幸せを感じてしまった私は、やはり変？？

今回は錆びつきが起きないように、
たっぷりとグリースを塗布しましたので、安心です。

やっと完成と思いきや、
今度は左ドライブシャフト上部のフレームの穴を発見。
かなり大きいので、悩み中です。
適当な鉄アングルを切断して、
近所の溶接屋さんで溶接してくれるかな～と検討中。

ＫＴＣの折れたスピンナハンドルですが、
買い替えを覚悟して調べたら、なんと、
折れた先端部分だけリペアキットが販売されていました。
助かりました。。

あと４千キロで３０万キロ。

なんとしても、直して乗り続けたいＳＧです。


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ETC移設　　投稿者： サブデリ 投稿日：2012/06/22(Fri) 18:36 No.3075

 ETCなど無かった時代に設計されたスペギには当然ETCの設置場所は無いので、ECUカバーに取り付けていましたが、ECUカバー新造計画が持ち上がったので右ダツシュボードのスピーカー位置に移設しました。

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