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エアコンECUの再生  投稿者:まさや 投稿日:2015/08/01(Sat) 01:53 No.3158

毎日、無茶苦茶暑い日が続きエアコン無しでは車内で過ごせない状態なのですが
数年前、コンプレッサー・エボパレータ・エクスパンションバルブ等その他機器を交換したのに 全く冷えない または冷えすぎるぐらいコンプレッサーが廻ってしまう症状になり 原因が判らず悩んだ事がありました。

それも症状の再現性も、常時ではなく 症状が出たりでなかったりする日々が続き 暑い中大変な目にあいました。

症状を書き出すと
1・コンプレッサーが廻り続けるため 冷えすぎる
2・1とは逆に調子良くエアコンが効いているのに突然作動しなくなる。
3・コンプレッサーがショートサイクル(ハンチング)を起こし始める
と大きく分けて異常な動作を起こしてしまっていました。

そこで原因を探るために温度の変異を見ようと、エボパレータケースの中に温度計を仕込み測ってみる事にしました。

外気温35℃ ケース内12℃→10℃→4℃→1℃→・・・マイナス2℃!
さすがにマイナスになったとたん危ないと思い スイッチを切りました。
もちろんケース内のエボパレータに取り付けてある純正のセンサーは新品に交換しているので 正常ならもっと早いうちに止まるはずなのですが・・・

これはエアコンECUがおかしくなっていると判断し
(一番の原因はコンデンサーの容量抜け?)

時期がお盆休みだったため ディーラへ頼む事が出来ず
同じSGに乗る友達に連絡を入れると
予備部品があるからと 廻していただき その時は夏の暑さをしのぐ事が出来ました。

あれから6年 使用している部品も製造より20年近くになるため
いつ前回と同じ事になる可能性も大きく
エアコンECUに使用されているコンデンサー・トランジスター等の
電子部品を新しくしてみました。

しかし、この部品を集めるのが 考えていた以上に苦労する事に
なんせ製造当時から、あまりに時間が経ち 多くの部品が製造中止のため 集まらない・・・

とりあえず、集める事の出来た物だけ
または、代用のきく能力高い代替部品に交換してみる事にしました。

これで、少しは延命できたかな?
なによりも灼熱地獄の中 運転しなくてもすむのではないかと思います。


3158_1.jpg 3158_2.jpg 3158_3.jpg



Re: エアコンECUの再生  MORIMORI - 2015/08/01(Sat) 08:41 No.3159

治るといいですね。

車もそうですが、この頃の基盤は、触れそうな気にしてくれますよね(^^)
ICも、実装部品も割と大きな部品なので、ある程度の経験知識があればさわれますね。
今は、フラットパッケージ・抵抗コンデンサも面実装化されてます
から、部品交換はまず不可能に近いです。
部品交換エンジニアから、基盤交換チェンジニアの時代です。


Re: エアコンECUの再生  まさや - 2015/08/01(Sat) 10:44 No.3160

morimoriさんご無沙汰しています。
ほんと暑い日が続きますよね。

このころの基盤は、まだ多層の物では無いのでパターンの剥離を気を付ければ可能ですし
一時市場で大問題になった、面実装の不良コンデンサーも使われていないので 腐食もなく 交換自体は楽でした。

問題は、書かせてもらった通り 部品の型番が製造中止になっている物がほとんどで
在庫のありそうな古くからある店を探しながら コツコツと集めるしかありませんでした。

コンデンサーは容量が同じで 耐圧を1ランクぐらいあげて使用しましたが トランジスターはそうもいかず 互換表の細かい文字と格闘しながら探して行きました。

とりあえずまともに動くものにはなりました 
これも老朽車を乗る上での 急な不具合に対しての保険みたいなものです。

最近は、部品をASSYを交換したくても廃番になっていたり
入荷待ちの期間が多くなってきたので
自分で壊れた部分だけを補修・修正・補強して作り直すことの方が多くなりました。

だんだん修理する事が 大変になってきたと感じています。
でも、それはそれで楽しんでいるんですけどね





ウインカー移設(ウインカーレバー&スイッチ故障)【...  投稿者:すのちん@佐世保 投稿日:2015/02/23(Mon) 16:04 No.3146

(1)症状

左ウィンカーが点滅しっぱなしになりました。



(2)症状2

もともとウィンカーレバーは根元のプラスチックの部品が折れ、飛び出ている状態でした。そのまま4年ほど使用しておりました。


(3)原因

こちらのサイト等で調べたところ、

A:ウィンカーは点滅しているのでウィンカーリレーの故障ではない

B:ウィンカーレバーの根元にあウィンカースイッチ部の故障だと思われる。


(3)対応

ウィンカースイッチのみで部品注文はできないので、

左側のワイパースイッチ等も含めたASSYで発注するしかないらしい。

よって、『ディマースイッチ』一式をネットの中古部品屋で発注。

※ヤフオクには出品していなかった。しかし、月に1〜2個は出品されているようだ。



(4)応急処置【バ改造】

ディマースイッチがとどく3日間ほどのために、ホームセンターでスイッチを購入してきた。

2WAYスイッチ(真ん中がOFF、左右が別々のON)が欲しかったが、

近くのホームセンターになかったので、2個付けた。



(5)画像解説

<画像1>
手前のスイッチが右ウインカー
奥のワイパーレバーについているのが左ウインカー用です。

<画像2>
配線は

【緑赤】・・・左ウインカー


【緑オレンジ】・・・右ウインカー


<画像3>
左ウインカーが出っ放しなので、


左ウインカー【緑赤】線をカット、

カプラー側から配線して、それを分岐させるためのY字コネクターです。



(5)解説

とにかく、頭悪すぎの作業となり。2時間以上かかりました。


理由の一つに配線図等がないこと、

施工者の頭がハゲてる上に、悪いこと、


もう一つは、こちらのサイトで、

緑赤、緑オレンジがウインカーの配線だとは分かっていたのですが、

太いのと細いのと2本づつあったことがあげられる。


いまだになぜ同じ色の線が2本づつあるか、

私にはわかりませんので、どなたか解説頂けると嬉しいです。


(6)あとがき

こんなバカすぎる、改造ですのでひっそりと墓場までもっていこうかとも思いましたが、お世話になっているMORIMORIさんのサイトであり、少しでも賑わえばとの思いと、私のSGの墓標がわりにと思い投下させていただきました。

3146_1.jpg 3146_2.jpg 3146_3.jpg 3146_4.jpg



Re: ウインカー移設(ウインカーレバー&スイッチ故障...  MORIMORI - 2015/02/25(Wed) 21:56 No.3147

応急処置、お疲れさまでした、苦心作のようすね。
部品発注中とのこと、よく使い、安全面に関わる部分なので、早く戻してくださいね。





ルーフおでこ部分補修  投稿者:くま 投稿日:2012/08/04(Sat) 18:50 No.3080

こんにちわ
H9年PD6Wに乗っているくまと申します。

メインBBSで話題にさせていただいたルーフおでこ部分の錆止め&塗装ができましたのでUPします。

結果的には腐食の度合いはDIYで何とかなる状態と判断して錆部分のケレン後に
セプターによる防錆処理と部分塗装を行いました。

1枚目:内張りを外したおでこ裏側です。溶接部分に赤錆が発生していました。

2枚目:外側腐食部分のケレン後の状態です。表裏ともセプターを筆で2度塗りして30分ほど乾燥させます。

3枚目:突然の雨!急いでブルーシートをかけたのですがシートの一部がセプター先生に張り付いちゃいましたよ・・・。

4枚目:マスキングをしてパテ埋め、研ぎ、サフ付け、研ぎ、色付けと行いましたがさすがド素人、錆部分の穴は消えましたが削ったラインはうっすらへこみ状に波打って見えちゃいます。

5枚目:クリア塗装後マスキングを剥がした状態です。サフ、ベースコートはHoltzの缶スプレーで誤魔化しましたがクリアは関ペ製の1液ウレタンをガン吹きです。素人なので厚塗り>ポリシングで艶を出そうとしたのが運のツキ・・・。この暑さで気泡がいっぱい入っちゃいました。完全硬化後研いで塗り直しかなぁ・・・。

あとはセプター先生の実力次第です。また錆が浮くようであれば考えないと
いけませんね。

来週以降は今回の処理の結果確認とリアの処理を進めていきます。

しかし暑いわ体勢が悪いわで苦労しましたが何とかこの窮地を乗り切りたいです。

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Re: ルーフおでこ部分補修  98軍鶏DTのナベ@福岡 - 2014/08/03(Sun) 09:15 No.3139

くまさんどうもお世話になっております。<br>その後の経過はどうですか?<br>裏からの進行が、何年くらい止められるのか気になっておりまして・・・<br>ルーフ交換は、さすがに無理ですし^^;





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