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フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について 投稿者：
ｓａｙｇ 投稿日：2009/12/24(Thu) 19:25 No.2950 |
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kazuhikoさん、パイナップルアーミーさん
こんばんわH８シャモニー ２８DT 走行８６千ｋｍに乗ってます。
お二人のレスをみて、私も交換しようと思い、本日、ブッシュを注文。Mディーラーに部品だけ注文した際、「素人では交換できないでしょう。ロアアームごとの交換をお勧めします。どうしても、ブッシュ抜くのに特殊な工具が必要です。どうしてもブッシュだけ交換するのら、工賃は１万円／片側です。」と強く言い切られました。
こちらも意地になって、部品だけで結構ですと言い切った手前、ブッシュ抜くのに特殊な工具？といったことが頭から離れません。
ブッシュ抜くとき、苦労しましたか。よろしくお願いします。
尚、最近、高速走行時１２０ｋｍ／ｈでハンドルのブレが収まりません。
また、高速走行からのブレーキング時のジャダー現象もあり、この２つのブレかたが同じです。
これってブッシュの磨耗に関係してますか？
今月、車検でサイドスリップは調整済、ブレーキスライドピンの引きずりもなし、アライメント調整不良かローター偏磨耗か・・・ひとつづつ原因を潰していこうと思い、今回のブッシュ交換に至りました。
また、ブッシュ交換後、キャンバーの調整が必要かと思いますが、現在の設定値が後ろから見て、画像のように後ろから見て右側だけが極端に右方向になってます。
４年前に購入してから、この状態で調整してません。
キャンバーは目視ですが、真っ直ぐたっており、ハンドルがとられることもなし。
これって、ブッシュ交換後、真っ直ぐにしたほうがいいのですか
前のトーション絞り、車高で３０ｍｍくらいあがってます。
このゲージはどちらにまわすと、ネガティブになるのでしょうか
質問ばかりで申し訳ありません。
その他、注意事項あれば、ご教授願います。
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
kazuhiko - 2009/12/24(Thu) 21:08 No.2952 |
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こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っているkazuhikoです。
私自身は、ロアアームのブッシュ交換は、自分では施工しておりません。
私自身は、新品ロアアームＡＳＳＹ、若しくは程度の良い中古品に
ＡＳＳＹ交換しております。
理由は、自分ではブッシュ交換できそうにないからです。
ＤＩＹで、自力でブッシュ交換を施工した経験のある、お友達２人の
意見を総合しますと、入れるのは簡単。抜くのが大変、とのこと。
本来は、油圧プレスと、専用の冶具を用いて抜き、新品ブッシュを圧入
するわけですが、抜くときに、どうやって抜くか？
油圧プレスに、専用の冶具（ブッシュの大きさに合わせたもの）を
使っても、確実に抜き取ることができる確率は？？
ブッシュ自体の損傷が激しいと、冶具が掛からないために、抜けない
可能性も…
と言うわけで、損傷の激しいブッシュでは、抜くよりも、解体して
（破壊して）撤去してしまおうという作業方法を検討。
実際に、破壊作業を施工して、見事ブッシュ交換に成功したのは、
お友達のＹＵＪＩ＠静岡さんです。
※kazuhiko自身は、中古ロアアームの提供と、新品ブッシュの入手、
ブッシュ交換後のアームＡＳＳＹ交換のみ、お手伝いしました。
画像は、ＹＵＪＩ＠静岡さんの日記より拝借しております。
キャンバーの調整ですが、新車時には、センターにあわせてある
ので、現在のお車の状態は、調整が入っていることになります。
・調整が必要と言うことは、ノーマル状態では無いと言うこと。
・左右で調整幅が異なるのであれば、片側のブッシュの損傷が酷い証拠。
・ノーマル車で、新品部品なら、調整位置はセンター
・トーション絞りで車高ＵＰしている車両では、調整が必要な場合も。
・左右共に新品を入れた場合は、調整幅は左右対称になるはず。
・左右対称に組んで、タイヤを接地後にキャンバーが左右で異なっていれば、
それ以外の要因で車の傾きがあると言うこと。要因により、対処方法は異なる。
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
ｓａｙｇ - 2009/12/24(Thu) 23:57 No.2953 |
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ｋａｚｕｈｉｋｏさんこんばんわ
いつもお世話になります。
Ｈ８シャモニーに乗ってますｓａｙｇです。
画像のブッシュですが、中から金ノコで切り目をいれ、タガネを打ち込んでいるような感じですね。
なんか、苦労しそうですね。
また、結果、報告します。
ありがとう、ございました。
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
パイナップルアーミー - 2009/12/25(Fri) 10:16 No.2955 |
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おはようございます。
平成８年式、４M４０、２８００DTのパイナップルアーミーです。
私の場合は新品ロアアーム一式の交換でしたので、ブッシュだけの交換はしていません。
（ブッシュだけの交換が可能とはその時は知りませんでした）
交換後、損傷したブッシュだけを撤去出来るのかと思い実際自分でやってみましたが、かなり手こずると思います。
と言うのは、中のブッシュはゴムの中にステン？のパイプが入っており厚みが1ミリ位あります。
これが一つではなく、ゴムの部分が一番外その中にステンのパイプ、その内側にまたゴム、そしてステンのパイプと2重・3重になってます。
それだけなら良いのですが、このゴムがなかなか硬くて取れません。
よって、Kazuhikoさんが書いてる様に破壊しかありませんね！
金切りノコ等切るのも良いでしょうが、かなり時間がかかるのでは？
私は電動のジグソウノコを持ってるのでそれで切断しようと思ってます。
あとはゴムがしっかり付いてるのでこれを剥がすのが大変そうです。
熱等を加えて作業してみましたが、全然ダメでした。（合成樹脂等を加工する業務用のドライヤーを持ってます。）
しかし解体不可能ではないと思います。（苦労するとは思いますが）
私は新品に交換した為、必要性にかられてないのでブッシュ交換はしてませんが、そのうち暇ができればやろうかと思ってます。
しかし交換した所で使う人がいないと意味がないのですよね！
私の周りで整備オフ等をやられて居る方がいればその助けにはなるとは思いますが・・・。
話が反れましたが、結果から言うと、
１、交換する際にロアアームを撤去後、ブッシュを入れるまでの時間（２日位はかかるかも？）車をジャッキアップした状態で停車しておける場所の確保。
但し、予備のロアアームをお持ちならばこれは必要なしですね。
２、ブッシュを意地でも破壊して撤去出来る自信があるかどうか？
３、失敗した時の事も含め復旧作業が出来るかどうか？
以上の事が可能ならやってみる価値は十分にあると思います。
脅すつもりも無いし、煽るつもりもありませんが、私ならやります！
但し、全て自己責任でお願いします。
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
ｓａｙｇ - 2009/12/25(Fri) 18:46 No.2956 |
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パイナップルアーミーさんアドバイスありがとうございます。
分解する前に貴重な情報、大変参考になります。
ますます、やりたくなってきました。
（子供の頃から機械を見ると分解し、中のメカニズムを観察したくなる性分なので・・・）
部品は先ほど届いたのですが、手で持つと重く、構造もしかっりしていて、ゴムも簡単に溶融できない・・・、そのため土日の２日間を利用してできるレベルではないことが、わかりました。
２８日（月）が仕事納めなので、作戦を練り直し冬休みに決行しようかと思います。
家族からは、このクソ忙しいのにと、非難を浴びるのは目に見えてますが・・・また、最悪の場合、ショップも休みなので、復旧できないこともあろうかと思いますが、無い知恵絞り出してやってみます。
結果は、ご報告します。ありがとうございました。 |
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
ＹＵＪＩ＠静岡 - 2009/12/25(Fri) 21:39 No.2958 |
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
ｓａｙｇ - 2009/12/25(Fri) 22:41 No.2959 |
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DIYでブッシュ交換を唯一成功させた、ＹＵＪＩ＠静岡さん
こんばんわ。さっそくのレスありがとうございます。
ブッシュは左右、前後 計４個を購入したため、損傷してなくても
全交換を考えています。
たぶん苦労するだろうと思い、今、作戦を練っていたところです。
思いついたのですが、前後のブッシュは各々外側より挿入されて
いるため、内側から圧力をかければ抜けるのではないか。
もしかしたら、車載ジャッキをロアアームの内側にかけ抜けないか
今、考えてます。
ブッシュが抜けなくても、中芯のカラーだけでも
ゴムが引きちぎれ、抜けてくれると、
金きりノコが中に入るので内側から外周のカラーの切断が
可能ではないかと考えてます。
この際、ロアアーム内側から圧力をかけるのでロアアームの変形対策（外に広がる）を、番線などで縛ろうかと思考してます。
貴重な情報、写真つきでありがとうございます。
明日の四国の天気は、「くもり」みたいです。雨が降らなければ
片側だけでも決行しようと思います。 |
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
ＹＵＪＩ＠静岡 - 2009/12/25(Fri) 23:22 No.2960 |
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ｓａｙｇさん、こんばんは。
ボトルジャッキを使用するのは、良い方法かも知れません。
ただ、そのままロアアームに乗せると、センターに行きませんし
中芯のカラーが出っ張ってますから、不安定になるかもです。
ロアアームの形状を見て頂けると分かりますが
ブッシュから離れるほど広い空間になりますので
ジャッキを水平にしつつ、若干嵩上げして作業すれば
より安全ですね。
ブッシュは、圧入されているとはいえ、新品なら
ハンマーで叩けば入るほどですから、中芯のカラーを包むゴムが
生きていれば、ジャッキで押されてブッシュごと抜けると思います。
抜け難いのは、むしろ「錆による接着」のようが
大きいでしょうから、少し動いたら潤滑油を隙間に吹いて
滲み込ませば一気に抜けるでしょう。
カラーが脱落してしまっている場合は・・・。
ロアアームのパイプの内径にちょうど合うワッシャーなどがあれば
数枚重ねてピストンのようにし、それを押せば
抜けて来ると思いますが・・・。
ちょうど、前側の挿入依頼を受けてまして
冶具を作ったところでした。
挿入するのは、外側からになりますから
「引っ張り込む」ような冶具です。
明日にでも写真を撮ってＵＰしておきますね。 |
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
パイナップルアーミー - 2009/12/26(Sat) 14:16 No.2961 |
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YUJI@静岡さん、saygさん、こんにちはパイナップルアーミーです。
YUJI＠静岡さんはさすがに一度解体されてあるだけによく理解されてますね。
大変参考になります。
中のカラーを切ってハート形に曲げるとこまでは私もやりましたが、後は潤滑剤を少しの隙間にスプレーして止めてる状態です。
来週からの冬休みでsaygさんが言われてた様な物を使用して私なりにやってみたいと思います。
とにかく中のブッシュのゴムの部分が硬くロアアームのパイプにしかっり付いてるのがやっかいなんですね。
これをうまく外す方法があれば苦労はしないと思うので私なりに考えた方法でやってみます。
うまくいけばここで報告したいと思ってますので、その時は何らかの参考にして頂ければ幸いです。
それではsaygさん冬空寒いですが頑張って下さい。 |
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点
ｓａｙｇ - 2009/12/26(Sat) 18:16 No.2962 |
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本日、天気も回復したので、１０時より、決行しました。
ボトルジャッキでの抜き取り、やっぱりだめでした。
カラーはゴム部分が伸びて上がれど、ブッシュは微動だにせず。
ゴム部分か強靭でカラーも取れないため、中から金きりノコで切削
することも困難。
ウーン困った、やるんじゃなかった。
とりあえず、ボトルジャッキでカラーを引き出しながらカッターで
ゴム部分を少しづつ切り欠いていきますが、半分くらいまでは出るのですが、それからは、車載ジャッキの力ではゴムを引きちぎることができず、また外側スリーブもずでに、星型にまで変形、もう後戻りすることもできず、どうしようか。
日没も迫った中、受験勉強中の長男に応援依頼（時給１０００円）
ロアアームのブッシュ挿入部の横に５ｍｍくらいの穴が開いているので、ここにタガネを打ち込んで、スリーブを中から変形させ、
衝撃が確実にスリーブに伝わるようブロックで台を作って、長男にアームを抑えてもらい、平タガネを思い切り打ち込むと、抜けました。
前側１個抜けただけで、日没のため、本日は終了です。
ブッシュ挿入部の変形もなく、なんか要領が掴めてきました。
明日は、より強固な後側です。午前中には終わらせないと
長男へのバイト代が・・・・
ロアアーム アッセンブリーは片側だけで２万するみたいなので
まあ、いいかと自分を納得させてます。
ブッシュ交換のポイント
１）一人より２人でやるべし
２）ブッシュに確実に衝撃が伝わるよう台を工夫すべし
また、結果を報告します。 |
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
ＹＵＪＩ＠静岡 - 2009/12/26(Sat) 20:43 No.2963 |
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
ｓａｙｇ - 2009/12/27(Sun) 15:29 No.2964 |
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
ＹＵＪＩ＠静岡 - 2009/12/27(Sun) 21:16 No.2965 |
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ｓａｙｇさん、こんばんは。
無事に交換終了されたようで、何よりです。
達成感は、格別なのではないでしょうか。
これからも、ＳＧを可愛がってあげて下さいね。 |
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
パイナップルアーミー - 2009/12/28(Mon) 10:35 No.2966 |
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おはようございます。パイナップルアーミーです。
saygさん、YUJI＠静岡さん、お疲れ様です。
saygさん無事作業が済み良かったですね。
なかなかブッシュが抜けないのは解ってましたが、苦労されたみたいで本当に御苦労様でした。
私もブッシュを抜く時の参考にさせていただきます。
良い方法があれば掲載させて頂きます。
YUJI@静岡さんが作成されているスペシャルな武器は良さそうですね！
私も参考に創ってみようかな？
ともあれ、皆様お疲れ様でした。
今後とも、色んな情報をここで拝見させて頂くと思いますので宜しくお願い致します。 |
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フロントロアアームブッシュ交換
kazuhiko - 2010/01/04(Mon) 19:46 No.2972 |
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
ＹＵＪＩ＠静岡 - 2010/01/04(Mon) 21:07 No.2974 |
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kazuhikoさん、こんばんは。
今日は、突発的な作業オフにも関わらず
準備万端で来て頂き、有難う御座いました。
（私がお礼を言うのもなんですが（笑））
ブッシュ挿入冶具は、思いのほか
うまく機能してくれたので、次回以降の
ブッシュ交換にも役立つでしょう。
挿入の注意点は、とにかく滑り易くしておく事。
今回は、ブッシュ側とロアアーム側、両方に
シリコンスプレーを吹いておき、滑り易くしておきました。
あとは、Ｍ１２のネジを締め、ブッシュを下降させるだけです。
冶具の管理は・・・しばらくtomiロングさんに
預けておきましょうかね。
それにしても、最後の写真は上手く写し過ぎです（爆） |
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
ｓａｙｇ - 2010/01/04(Mon) 22:42 No.2975 |
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kazuhiko さん ＹＵＪＩ＠静岡 さん こんばんわ
先日、力ずくでブッシュを交換したｓａｙｇです。
すごいですね この冶具は
やはり 道具ですね 道具・・・
それにしても、この冶具を考え自分で製作した
ＹＵＪＩ＠静岡さん
突発的な作業オフでも準備万端でかけつける
ｋａｚｕｈｉｋｏさん
敬意を表します。
うらやましい。
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
パイナップルアーミー - 2010/01/05(Tue) 11:19 No.2976 |
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皆さん、あけましておめでとうございます。
まだブッシュを取り出していないパイナップルアーミーです。
YUJI＠静岡さんのスペシャルな武器はすごいですね！
あの武器があると楽に作業が出来ますよね！う～～～ん凄い！！！
ところでブッシュを抜く際の武器の使用はなかったのですか？
結局、破壊されたのでしょうか？
そこもお聞かせ頂くと大変参考になりますのでお願い出来ませんでしょうか？
しかし一声掛けると、SGのスペシャリストが集まる仲間は良いですね！
Kazuhikoさんの豊富な知識と行動力！も然りですね！
一人で作業している自分は誰かいてくれるだけでも心強いものです。
おかげで足回り近辺の作業はボルトの固着もなくなり、ハンマーの使い方も上手くなりました。
これも皆様のおかげです。
これからも宜しくお願いします。 |
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
ＹＵＪＩ＠静岡 - 2010/01/05(Tue) 11:58 No.2977 |
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saygさん、パイナップルアーミーさん、こんにちは。
私は、鉄工所に勤めているので
その端材を頂き、試行錯誤しながら
いろんな物を作ったりしてます。
当然、表舞台に出ないまま、廃棄した物も。
恵まれた環境に感謝してます。
ブッシュ抜出用冶具ですが、これを作る前に
破壊＆撤去してしまいましたから、まだ試してません。
私の画像やsaygさんの画像を見ると分かりますが
ブッシュの錆び方が、全体では無く部分的な事に気付きます。
これは、完全に密着していない事を示してますので
ロアアームのパイプ部にある穴から何か打ち込んで凹ませ
そこから浸透性の強い潤滑剤を吹けば、多少滑るようになるかも。
少し上がったら、上がった部分に更に吹けば抜けるかな？と
考えてますが、試して無いので（苦笑）
saygさんのご指摘通り、若干の塗膜でも影響しますね。
挿入時に吹いたシリコンスプレーは、滑り易くする為と
地金のブッシュとロアアーム側接触面の若干の防錆の効果を
狙ったものですが、効果は？です。
私は、整備の分野では、理屈では分かっても
手は素人に近いですから、出来る分野で少しでも
力になれたらと思ってます。
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
パイナップルアーミー - 2010/01/06(Wed) 11:45 No.2978 |
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こんにちは、YUJI@静岡さん、saygさん、Kazuhikoさん。
＞ブッシュ抜出用冶具ですが、これを作る前に
破壊＆撤去してしまいましたから、まだ試してません。
そうだったんですね。失礼しました。
その内試されたら報告して頂けるとありがたいです。
＞私の画像やsaygさんの画像を見ると分かりますが
ブッシュの錆び方が、全体では無く部分的な事に気付きます。
これは、完全に密着していない事を示してますので
ロアアームのパイプ部にある穴から何か打ち込んで凹ませ
そこから浸透性の強い潤滑剤を吹けば、多少滑るようになるかも。
う～んなるほど了解しました。やってみます。
入れる際は潤滑剤を吹き付け滑り易くし、金槌などで叩いて入らない物ですかね？
入れた事が無いので簡単に考えてるのですが・・・。いかがでしょうか？
私も整備の方（特にエンジン関係や電装系）は全く分かりませんが、少しずつやって行く様にしています。
その為と言う訳ではないのですが、ここの書き込みには凄く助けられています。
今後とも宜しくお願いします。
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
ｓａｙｇ - 2010/01/06(Wed) 19:36 No.2979 |
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パイナップルアーミーさん こんばんわ
＞入れる際は潤滑剤を吹き付け滑り易くし、金槌などで叩いて入らない 物ですかね？
入れた事が無いので簡単に考えてるのですが・・・。いかがでしょう か？
わたしの経験からいうと、金槌または、ボトルジャッキを使っても
衝撃、圧力が中芯カラーではなく、外側のスリーブに加わる工夫
が必要です。
わたしは、配管用ソケット50A（外形50mm）のパイプのようなものを
使用しボトルジャッキで圧入しました。
参考までに。
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
ＹＵＪＩ＠静岡 - 2010/01/07(Thu) 19:46 No.2981 |
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皆さん、こんばんは。
>入れる際は潤滑剤を吹き付け滑り易くし、金槌などで叩いて入らない物ですかね？
入れた事が無いので簡単に考えてるのですが・・・。いかがでしょうか？
私が最初に挿入した時は、ハンマーでの打撃のみでしたよ。
その時の苦労が、今回の冶具に繋がってます。
ただ、そのままではせっかくの打撃力が逃げてしまいますので
下側になるほうに、頑丈な受けが必要になりますね。
あらかた入ると、ブッシュのカラーが下側から出て来ますから
受けの当て方を変える必要があります。
あと、そのままブッシュを叩くのではなく
木の角材を当てがい、その上から叩くようにして下さい。
ハンマーでの直撃は、ブッシュ本体＆カラーを
潰してしまいますからね。 |
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Re: フロント ロアアームブッシュ交換の注意点について
パイナップルアーミー - 2010/01/08(Fri) 08:32 No.2982 |
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saygさん、YUJI＠静岡さん、おはようございます。
早速の返答ありがとうございます。
大変参考になりました。
私もいろいろ試行錯誤しながらやって行きたいと思います。
特に、良い武器等ができましたらここで披露させていただきます。
寒い日が続くので、整備オフなんかで風邪をひかれない様に健康管理してください。
今後とも宜しくお願いします。 |
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フロント ロアアームブッシュ交換ＦＡ？
９８軍鶏ＤＴのナベ＠福岡 - 2013/12/15(Sun) 23:49 No.3135 |
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