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自作テレビアンテナ  投稿者:あいあい 投稿日:2010/06/26(Sat) 16:22 No.3026

あいあいと言います。

H16 V6 3000cc 4WDに乗っています。

SG専用ネタではありませんが・・・。

車載テレビアンテナを自作しました。

同軸ケーブルの芯部とシールド部に,
57cmのハーネスをループ状に半田します。

当方の車両では,地上デジタルフルセグ放送も視聴出来ました。
付属アンテナと比較をしていない為,優越の程は判りません。

以上です。
火災の恐れもあるので自己責任でお願いします。

3026_1.jpg 3026_2.jpg






スキッドプレートの流用  投稿者:kazuhiko 投稿日:2010/06/22(Tue) 16:16 No.3023

皆さん、こんにちは。富士山の麓に生息している、kazuhikoです。

社外品、他車種用の流用です。
パジェロミニ(H56)用の、JAOSのスキッドプレートを流用(加工)して、
前期型のSGに取り付けてみました。

以前より使用していたものは、SG用ということで手に入れたJAOSの
スキッドプレートで、3年ほど前に入手して、拾萬円号へと使用しています。
ただ、ノーマルのSGには、着きそうで着かない… 謎のスキッドプレートです。
後ろ側は、純正のスキッドプレート(2枚目)と共締めできるネジ穴が
ありますので、間違いなくSG用と思われますが、付属の金具だけでは、
どう考えても謎のまま。
推測するに、JAOSのブルバーと組み合わせて装着されていたものか??
という、あくまで推測です。

拾萬円号には、前側のステーを自作して、強引に取り付けて
いたのですが…
近頃、ブルバーを手に入れたという某氏が、密かに狙っている?
との、不確定情報を耳にしまして…

代わりに装着できるものがあったらね… と、口を滑らせてしまった次第。(爆)

まぁ、結局は、ブルバーを装着したお友達に譲ってしまったのですが…
でもやっぱり、微妙に専用品ではないような違和感が(爆)

拾萬円号に装着すべく、次に手に入れた物は…
ネットオークションで見つけた、パジェロミニ(H56)用のスキッドプレート。
傷、曲がりありのジャンク扱いでしたので、比較的安価で入手しました。
大きさは、SGに今まで取り付けていたものよりも大きく、それでも、
幅的には純正のグリルガードのセンターに収まる幅。

取り付け穴を拡大したり、ステーを作ったりもしましたが、いいアイデアが
浮かばず…

結局、後端を80ミリほど切断して、短くしました。ディスクグラインダーの
切断砥石が、あっという間に削れてなくなりますので、1カット切断するのに、
切断砥石が、 新品2枚ほど必要。
まっすぐにカットできませんから、その後は研削砥石で断面を修正して、
純正スキッドプレートと共締めするためのボルト穴を13ミリのドリルであけ…

後日、再度加工しなおしました。更に30ミリほど長さを詰め、これで
それらしく装着できるかな?


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スキッドプレートの流用(2)  kazuhiko - 2010/06/22(Tue) 16:29 No.3024

つづきです。

スキッドプレートの後部は、純正のアンダーガードと共締めできるように
穴あけ加工しまして、そのまま取り付けできるのですが、問題は前側です。

どうやって取り付けしようか?
できることなら、既存のボルト用穴を利用して、それ以外の穴あけ加工は
施工したくはないのですが、ステーを作成するにも複雑な3次元の整形は
できませんし、他に良い方法は??

そこで、静岡の匠こと、YUJI@静岡さんよりアドバイスを頂きました。
「市販のランプステーで流用出来そうな感じに見えます。」とのこと。

ランプステーを流用して、純正のアンダーバーと共締めする方法を前向きに検討。
ホームセンターで買ってきた、足場用クランプ。単クランプに、アタッチメントを
取り付けできるよう、 1/2インチのボルトが溶接された形状のもの。

ボルトを切り取り、摺って平らにしたら、ポンチで打刻して、ボルト部分に
ドリルで穴を開けます。
M8のタップ加工を施して、スキッドプレートと共締めできるように。

足場クランプには、メッキ処理が施してありますが、切削加工した部分は
錆びてしまいます。しかし、メッキが災いして、上塗り塗装は密着性が悪く
剥がれ易いので、表面処理を。塩酸で、メッキを剥離した後、地肌が露出した
鉄へ、リン酸処理を施して、防錆ならびに、塗装の下地処理。
こうすると、塗料の密着が良くなります。
最後に、シャーシーブラックを吹き付けて、作業は終了。
(ここまでの作業は、先週末までに終わらせています)

本日から夜勤です。雨もあがり、午後から路面も乾いてきましたので、
先週から小細工をしている、JAOSのパジェロミニ(H56)用
スキッドプレートを、装着しました。

加工した足場クランプを、純正のフロントアンダーバーに通します。
フロントグリルガードを外して、共締めされているわけですが、全部を
撤去するのはちょっと大変。 一部の取り付けステーを緩めて、強引に
隙間を作って押し込みましたが…

あとは、手締め程度に各所のボルトを締めて、全体のバランスを見ながら、
本締めしていきますが…

何か、歪んでいる!

それもそのはず。この、アンダーバー自体が、水没号からの移植時に、
既に歪んでいたのですから(爆)

アンダーバー自体の歪みを、幾らか修正しましたが、やはり、満足のいく
ほどには真っ直ぐにはならず。
結局、高さ調整用に入れたシム代わりの、厚いワッシャー(3ミリ)を
左3枚、右2枚とし、ボルトも25ミリと、30ミリで長さを変更して
対処しています。
※足場クランプにメスネジを切ってあるので、ボルトが長いと締め切れない。

以前のスキッドプレートに比べると、裏からナットを噛ませる必要がなくなり、
オイル交換の際に脱着するのは、楽になったかもしれません。

3024_1.jpg 3024_2.jpg 3024_3.jpg 3024_4.jpg 3024_5.jpg 3024_6.jpg






フェンダーカット  投稿者:P-spec 投稿日:2010/05/24(Mon) 01:38 No.3018

スペギ素人さんの質問に関して、いくらかの参考になればという事で投稿致します

画像1、画像2
ノーマルの車両の場合、この画像に写っている部分が大きいタイヤをはくと干渉します
当方は、ステンレス刃のサンダーにてこのカット途中の所を一部カットしハンマーで叩いてみました
(スチール用のサンダーの刃よりもステンレスカット用の刃の方が数段カットし易いです)
一部フェンダーもカットしています
これだけで終わればいいのですが、それでもダメな場合は

画像3
先程の画像1の部分をさらにサンダーにてカットしていくと
こんな袋状の部分が出てきます

画像4
画像3の場合、フェンダーを止めているボルトもカット済みです

ご質問のマッドガードは上部の穴を残し他の穴はステーを加工しインナーフェンダーにドリルで穴明けする事で止められると思います

尚、フェンダーカットしボルトまで飛ばしていますのでフェンダー下部のバタつき防止の為と強度不足を補う為に、まずはサビ止めしコーキングしてよくボディの補強に使われるウレタンフォームを注入しています
(画像5)

コーキングはフェンダーのバタツキ防止の為に塗ってあります

あとは、御自身のアイデアで施行してみて下さい





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