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水島MMF  投稿者:まるちゃん@飛騨高山 投稿日:2005/11/16(Wed) 20:12 No.666

毎度〜皆様
先日のMMFの模様を掲載致します〜
その前に管理人さん、掲載許可ありがとうございます、

では、
当方、金曜日より水島目指して途中光るスリーダイヤの某氏とプチOFF後、現地目指しました。
とても、個人技とは思えない仕上がり具合に脱帽です。
今回の目的は、何処まで下道で行けるかでしたが、軟弱の為兵庫県より高速に乗りました。
しかし、そのわずかな間に色んな地元の方とも交流が出来、とても幸せな1日で御座いました。

前夜際の時、大阪のマックロングさんの御好意により、絶品あたりめは、すんごく美味でした。
ありがとうございました。また、次回も宜しくです。笑

今回は、65台と前回の半分以下でしたが、ズット向こうまでデリカ・デリカでした。

水戸黄門様が、今回の岡山の社長さんです。
同時進行で、別会場にて、三菱感謝祭も開催されていました。
この黄門様、別会場で劇をされるとの事で、最初から爆笑の渦にてスタートとあいなりました。

当方が1番気になったのは、会場片隅に停めてあったラリーアート仕様のデリカ、むちゃカッコ良かったです。

皆様も御存知の通り、ギックリ腰での参加でしたが、今は行って良かったとしか言えません。
ほりやんさんやネットの中でしかお顔を見ていない大先輩方にも会えましたし、充実した1日ありがとうございました。

次回は、京都らしいです。
次回も宜しくです。

ps、参加台数も少なかったのかノベルティは、前回よりも充実しとりました。
前回は11月なのに何故かうちわが入っていましたし、笑



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Re: 水島MMF  まるちゃん@飛騨高山 - 2005/11/16(Wed) 20:32 No.668

追伸、デリカ画像です〜

世の中には、同じ事をされる方が居たものでして、当方の横に停められた、千葉の某氏のデリカにもフェンダー・ミラーが付いておりました。
何という奇遇

人ごみは、キャンギャルに夢中の某氏を後ろから激写してしまいました。
ごめんね某氏、核爆

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Re: 水島MMF  MORIMORI - 2005/11/16(Wed) 20:41 No.669

こんばんは 
水島で開催されたのですね。
今年は場所柄参加も少なかったのでしょうね。
水島工場は私も一度前を通過したことがあります。
ところでい腰は大丈夫でしたか?


Re: 水島MMF  まるちゃん@飛騨高山 - 2005/11/17(Thu) 06:04 No.670

おはようございます管理人さん
腰の件気遣いありがとうございます

さすがにギックリ腰しての参加でしたし、多少の不安もありましたが、
遠方の方にお会い出来、また某クラブの方々にもOFFのお誘いも頂きまして、痛みも半減といった感じです。
帰宅後の疲労感よりも、行って良かったというのが、本音です。
月曜日は死んでいましたが、幾分良くなりましたよ。笑

余談ですが、金曜日大雨の中走行し、汚くなり岡山で洗車しようとした所、水不足という土地柄の為か、手洗い洗車代は平均2000円には、ビックリしました、高い所は、2800円には驚き。
郊外から離れたとってもレトロなGSで、道を聞きながら給油、洗車まで無料でやらして貰いました。
この場をお借りしまして、「ありがとう」です。


行けなかった知り合いの分も二人分楽しんできました。
ここにお越しの関東方面の方々、是非京都でお会いしたいですね〜
では〜

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Re: 水島MMF  ひなた - 2005/11/17(Thu) 21:13 No.671   HomePage

まいど! まるちゃん@飛騨高山さん そして皆様!
プチOFF有難う御座いました やはり高速走行を選ばれましたね
その後あの下り方面はさほど渋滞はしていませんでしたね・・・

それにしても デリカ行進画像は凄いですね
我が05シャモも次回は隊列に並びたいと思います

光るスリーダイヤ ナイトショットをお見せしたかったです


Re: 水島MMF  チャーリー@千葉 - 2005/11/18(Fri) 02:41 No.673

MORIMORIさん、まるちゃんさん そして皆様 こんばんは。
千葉の某氏です(笑

まるちゃんさん、MMFではお隣の場所になりまして、お世話になりました。
温泉ステッカーも頂くことができました。
忙しくて、なかなか貼る事ができませんが、貼りましたらこちらに写真載せたいと思います。
その時は、MORIMORIさんにもお世話になりますので、よろしくお願いします。

今回も、強行日程だったので皆さんが行っていた事前OFFには参加できませんでしたが、
会場で多くの方とお会いできて楽しかったです。

また、来年も参加予定なので、皆さんにお会いできたら ファンキー!(ローカルネタですみません)
近くでOFF会などある時は、声かけてくださいね!

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Re: 水島MMF  まるちゃん@飛騨高山 - 2005/11/18(Fri) 07:06 No.674

こんにちは、千葉の某氏さん 笑
ツーショット画像提供ありがとうございます、
次回も是非京都にて、昨年話題になった弟さんのお車とお会いしたいです。笑
来週末、恒例の愛知・岐阜OFFあります、餅参加致します。
詳細は某氏のHP見て下さい、
http://8929.teacup.com/otop_off/bbs

ちと、遠いかな〜


Re: 水島MMF  マックロング - 2005/11/18(Fri) 10:44 No.675

MORIMORIさん、みなさんこんにちわ!
まるちゃんさん、走行中の激写は危険ですよー、でもボクの黒い低床車が写っていたのでテンション上がりました!
チャーリーさん、無事千葉まで帰れたようでホッとしましたよ!でも毎日が軽旅行みたいな生活ですもんね!笑
またみなさんに会えるのを楽しみにしています!


Re: 水島MMF  まるちゃん@飛騨高山 - 2005/11/18(Fri) 19:23 No.676

まいど〜
マックロングさん
もっと凄いのありますよ。
これこそ走りながらの画像です 笑
例の公園出て少し走った所の画像ダス

見えない先もデリカです。
またOFFに参加したくなったでしょ

676_1.jpg



Re: 水島MMF  チャーリー@千葉 - 2005/11/20(Sun) 00:16 No.677

まるちゃんさん、マックロングさん、お晩ですぅ

>まるちゃんさん
OFF会情報ありがとうございます。
しかしながら、都合がなかなか・・
でも、今後もタイミングが会えば参加しま〜す。

>マックロングさん
会場では、お初にお目にかかりまして。
無事に千葉に帰還しました (^o^)y
マックさんの言うように、毎日が軽旅行(通勤)なので、急激に走行距離が伸びています (^^;)


Re: 水島MMF  まるちゃん@飛騨高山 - 2005/11/29(Tue) 20:03 No.683

みなさん、こんばんは

今月のP&Dマガジンに水島の記事出ていますが、千葉の某氏のお車の向こうに、当方SGはルーフ・BOXがチョロット見えるぐらいですね、
残念〜
やっぱり、HGかトナカイしか手は無いの鴨、
次回京都では、次の手考えないと





ウハウハOFF  投稿者:まるちゃん@飛騨高山 投稿日:2005/11/27(Sun) 21:10 No.681

こんばんは、みまさま

昨日と本日恒例の某OFFに参加してきました。
いつもこちらの掲示板でお世話になっている某氏達との参加です

昨日は、某氏のサブ・バッテリィの施行です
このサブの充電器の凄い所は(コンパクト・エンジンルームからの配線が他のに比べ1本で済む所です)
例のアルミ棒での線の通しです、夕方にはとりあえず完成 笑

前夜祭も半ば某氏のテントの設営風景です、朝方水滴が凍っておりました、当方と某氏は電気毛布でヌクヌクでしたが、ことこの緑のテントの持ち主は寒さと二日酔いにダウンされていました。が
(前夜祭時この某氏は、ウイットに富んだお喋りにより会場の女性の方々と和気あいあいでした。)

今回の前夜祭の風景です
(某氏の1人用テントです、寒そう)

翌朝のOFFの会場です、デリカ・デリカです

タイヤが溝に落ちているのは、1人寒さと二日酔いから復帰した某氏のお車です。

いつも裏方に回ってバックアップ頂いているキャンカーで御座います。

何はともあれ皆様と楽しい時間過ごせた事に感謝しております
幹事さん、皆様ご苦労様でした
次回も宜しくお願い致します 笑

今回、元SW乗りの某氏と自転車にて参加されていた某氏ご苦労様でした


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燃料フィルター交換  投稿者:kazuhiko 投稿日:2005/08/28(Sun) 06:00 No.411

こんにちは。平成7年G(2800DT)に乗っています。

燃料フィルターをDIY交換しました。

<作業手順>

写真(1)
燃料フィルターは、バッテリー、ラジエターコンデンスタンクの奥にあるため、バッテリーを外して降ろさないことには作業が出来ません。私のSGはシングルバッテリーですが、ツインバッテリーの場合は、この作業が一番大変だと思います。
使用工具は、フィルターレンチ、10ミリの工具、パイプレンチ(なければ万力で代用する)
バッテリーを降ろしたら、
ウオーターレベルセンサーのコネクターを外します。(そうすると、フィルターレンチが入るはずです)

写真(2)
燃料フィルターを緩める前に、燃料口を開けて、燃料ラインの内圧を抜いておきます。(走行直後だと内圧が上昇して、フィルターを緩めると燃料を吹く可能性がある) そんな熱い状態では作業しないと思いますが…念のため。
フィルターレンチで、フィルターを外します。軽く緩めると、後は手で回ると思います。
フィルターの中には、軽油が入っていますから、こぼさないように静かに取り出し、オイルジョッキなどの受け容器に排出してください。

写真(3)
フィルターの下についている、水抜き用のセジメンタは、外して再利用します。
セジメンタの外径は、およそ42ミリありました。大きめのモンキーでも、40ミリ以上となると挟むことが出来ませんので、パイプレンチで緩めるか、若しくは、万力に挟むなどして、工夫して外してください。

写真(4)
純正部品番号は、MB220900です。社外品でも構いません。私は、近くの自動車部品商で購入。日本マイクロフィルター社製で、3696円でした。(部品商だと1割くらい安いはず)車検証を持っていき、この車の燃料フィルター下さいと言えば、探してくれます。
新品の燃料フィルターには、ゴム製のOリングがついてきます。セジメンタと、フィルターの間のパッキンです。古いOリングを外し、新しいものと交換します。(軽油を塗布しておくと固着防止になる)
準備が出来たら、フィルターの上のパッキンにも軽油を塗布して、車両に取り付けます。
最初は手で回していき、硬くなったらフィルターレンチを使いますが、それほど強く締めつけなくても大丈夫です。

写真(5)
フィルターを装着したら、今度はエアー抜きをします。
エアー抜きプラグを緩めます。10ミリの工具ですが、奥深いところにあるので、ソケットレンチか、T字レンチの方が作業性はいいです。プラグの頭をなめないように注意してください。
エアー抜きプラグは、1周くらい緩めるだけで結構です。(外すとなくしてしまう可能性があります)
燃料フィルターの頭についている、エアー抜き用の手動ポンプを押しながら、エアー抜きをします。
だいたい、10回くらい押したところで少し手ごたえが硬くなります。(燃料を吸い上げている)
そのまま繰り返し押し続け、30回くらい押したところで、エアー抜きプラグから燃料と空気が混じった状態で出てきます。
エアー抜きプラグから軽油が出てくるようになったら、エアー抜きプラグをしっかり締め付けます。
ここで終わりではありません。
エアー抜きポンプを、更に30回程度押し続けます。燃料フィルターから先、インジェクションポンプまでの間もエアーが噛んでいますから、完全に追い出してやります。燃料噴射ポンプから先は、噴射されない燃料は、燃料タンクに戻りますから、ここまで手動ポンプを押し続けないと、エンジンは一発で掛かりません。
といっても目に見えませんから、目安としては、手動ポンプを押している手が、だるくなる程度。ある程度押し込んでやると、手ごたえが非常に重たくなるので、そうなったらOKです。


あとは、ウオーターレベルセンサーの配線を元通りにして、
バッテリーを積み込んで終了です。(バッテリを積むのが大変!)

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Re: 燃料フィルター交換  youki - 2005/09/01(Thu) 19:42 No.428

こんばんわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

私の場合、2年ほど前エンジンの調子が悪くなった時に交換しました。
その時はフィルターは純正を使用しました。
パジェロの場合、インタークーラー及びサブバッテリーを外さなければスペース的に厳しいです。
パジェロの場合、85D26クラスのバッテリーですが、純正などは取って(持ち手)が付いていない
為、結構大変でした。(20Kg位かな?)
115D31だと25Kg以上でしょうか?(腰を痛めないように)

kazuhikoさんは液入れタイプバッテリーですか。(目の付け所がさすがですネ)

社外フィルターでも結構値段しますね。

私の場合次は2〜3年後でしょうか?(メーカ指定は2万km?結構短い様な気がしますが、たぶん
誰も交換しないと思いますが)6〜10万kmぐらいですかね?

最近自分の車の煙が黒煙が薄くなって灰色ぽい様な気がしますが、軽油の硫黄分が少なくなって来たのかな
と感じています。(それなりに煙は出ているみたいです。)

近い内に黒煙対策の作業をやりたいと考えています。(うまくいけば良いのですが?)
ちなみに、28日は分解途中で工具が足りなくなり組み直しでした。


Re: 燃料フィルター交換  kazuhiko - 2005/09/01(Thu) 21:26 No.429

youkiさん、こんばんは。kazuhikoです。

三菱の場合、2万キロ交換みたいですね。(知ったのはそれほど古くない)
他社では、ガソリン車が10万キロ交換に対して、ディーゼルは5万キロ交換なんていいますから、ずいぶん短いサイクルですよね。
やっぱり、それだけ噴射ポンプに対するリスクを承知の上なんだろうか? でも、2万キロで交換しているユーザーってどのくらいいるのだろう?(私もSG買ってしばらくは交換しなかったし)

バッテリーは、ご指摘のとおり、MF(メンテナンスフリー)ではありません。
理由は、ただ単に格安だったからですが、自分でメンテできるので、以前使っていたBOSCH(ボッシュ)のMF(密閉型で補水の必要がない)よりも、長持ちしています。
しかし、ことしの夏は、私の予想を超えてかなり水が減りました。暑かったせいもあるだろうけど、充放電のサイクルが忙しくなっているんだろうなと。頻繁に充電するということは、バッテリーの容量が低下してきている兆候かな。
いまのところ、エンジンは一発始動できるし、比重も電圧も問題ないのですが、そろそろ次のバッテリーを探さないといけないかもしれないなと思っています。(安いときに買っておいて、死んでしまう前に交換したい)


Re: 燃料フィルター交換  youki - 2005/09/01(Thu) 22:07 No.430

どうも〜、V26パジェロに乗っているyoukiです。

燃料フィルターですが、普通5〜10万km位だと思いますよ?
へたすると、無交換も有るかも知れません。
エアークリーナーでさえ確か4万km程度なのに燃料フィルターは少し短いですね。(4万kmだとかなり詰まると思いますが)

バッテリーについては以前の書き込みが有ったような気がします。
液入れタイプの方がうまくメンテ(補充等)をやれば結構、長寿命なのですが。
以前も書きましたが(たぶん過去BBS)、私の場合11万kmで9年使いました。まだ真冬でも大丈夫
でしたが、安全の為交換しました。(今回は激安MFタイプです目標4年ですが)

kazuhikoさんの場合、こまめにメンテするので、問題無いと思いますが、油断すると
車両火災の原因になります。(おそらく以前賑わした三菱車両火災に原因の一つでは無いかと思いますが?)
バッテリーケースの外側のケースが乳白色の為、結構バッテリー液のレベルが見難いですよね。
電気が有っても、バッテリー液の消耗が激しい場合は、安全の為早めの交換ですかね。

液入れタイプの方が、液切れや、過放電でもしない限り、突然死は少ないかも知れませんが、ディーゼル
ですから、始動時はかなりの電力使いますから、動いてしまえば、機械式ポンプの場合消費電力は微々たる
ものかと思いますが。


Re: 燃料フィルター交換  kazuhiko - 2005/09/03(Sat) 11:33 No.432

youkiさん、こんにちは。kazuhikoです。

私のSGも、純正バッテリーは、7年目まで積んでいました。新車時に搭載のバッテリーは、やはり別物ですね。
クラウンで9年目で初めて交換した人など、かなりの高寿命を耳にします。
GSの京都工場で働いていた友人いわく、あれは別物だからね。と。
市販品とは、月とすっぽんのようです。似て非なるもの。
私は、だいたい2年で定期交換ですが、今のところ、買い替えようかどうしようか、ちょっと様子見中。


Re: バッテリーネタ  プーコin北海道 - 2005/11/11(Fri) 01:36 No.655

こんばんは。プーコです。
バッテリがシングルタイプって縦置きなんですね。
僕は去年バッテリーを交換しました。3セット目かな?
購入先は解体屋です。
1個2000円なので経済的にも助かる。
バッテリーってボロイ車でも取り換える物だから良い物も有るのです。

僕も思うのですが、無補水型って長持ちしない気がしますね。
2セット目の時は片方が一般的なバッテリーでもう一方がメンテナンスフリーのタイプでした。
しかし去年メンテナンスフリーの方が先にヘタりました。
外気から入ってくる空気が硫黄臭くてボンネットを開けたらバッテリーが吹いてました!
爆発するかと思った。

それで知人の車で行き付けの解体屋に行って4000円でバッテリー2個をゲットしてきたのです。
ディーラーでバッテリーを注文したらビックリ価格で却下した事が有るが
別格品で長持ちするんでしたらビックリ価格ってのが理解出来ますね。


Re: 燃料フィルター交換  PF8W@おうち - 2005/11/23(Wed) 21:15 No.678

みなさん、こんばんは。

以前から買ってあったフューエルフィルターですが、今日やっと
時間ができ、交換しました。

作業自体はそれほど難しくないですが、フィルターレンチで
フィルターをつかむとき、後ろにある太い配線が邪魔で、
作業しにくいです。

また、ツインバッテリーのSGの場合、フィルターが外れても、
バッテリーパンが邪魔で、パンを外さないとフィルターを
取り出せません。ボルト5本で留まっていますが、サビで
外しにくかったです。場所も狭いし。

ウォーターポンププライヤとフィルターレンチを使い、
セジメンタを移植も簡単でした。フィルターを締め付ける
前に、フィルターの後ろ側にある配線を巻き込まないように
気をつけたほうがいいですね。私も締め付けてしまい、
ポンピングしたら軽油が漏れてきました^^;

6万キロ以上無交換だったフィルターは、サビ色して
汚かったですよ。ディーラーでは工賃が5千円以上と
言われた気がします。


Re: 燃料フィルター交換  kazuhiko - 2005/11/26(Sat) 22:06 No.680   HomePage

PF−8Wさん、こんばんは。
平成7年SGに乗っているkazuhikoです。

無事に、燃料フィルターの交換と、
コンデンスタンク交換、終わったみたいですね。

冬の寒い中トラブルシューティングするよりは、
この時期にできたほうが、気分的にいいですよね。

それにしても、ツインバッテリー車は大変なんですね。
お疲れ様でした。





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