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シュノーケルをつけてみた  投稿者:すのちん 投稿日:2012/09/25(Tue) 16:50 No.3082   HomePage

【作業手順】
まず商品内容を確認(画像@、B)
シュノーケル本体、ゴムホース(やたら長い)、管ものパーツ 2点、ネジ等、型紙

2. とりあえず穴開けてみる。
※注意※作業の前に確認してください!!あなたのスペースギアはボルトが錆まくってませんか?錆まくっていたら素人メカニックにはイッキに難度があがり、やる気をくじかれる作業となります(T_T)

その一、いきなり、こんなカッターを電動ドリルの先に付けて穴をあけます(価格4000円くらい 画像C)

その二、型紙の精度はよかったです(B−0)。※経験者に限る

その三、ここで問題発覚(画像D)  なんですか中に見えている白いのは。そうです、エアーインテークというプラスティックの障害物。
穴さえあければポン付けできると思っていましたが、「あほ過ぎワロタ」みたいな自分。。。乙でした。

簡単にいかんとですよ。この後、根気と根性が必要なフェンダー外し作業となります。
※いきなり穴あけはおすすめしません。サイドフェンダーを取り外してから、シュノーケルをフロント運転席側キャノピーに這わせた状態で、どの位置に穴をあければいちばんしっくりくるか確認をされた方がよいです。型紙の穴位置の精度はよいですが、型紙の型自体がイマイチ雑なので、ボディーと型との合わせ方がわからなくなる人もいると思います。


3.サイドフェンダー(穴を開けた)を外し作業。
サイドフェンダーを外すためには、フロントグリルとかフロントバンパーとか前回りほぼ一式はずすはめになるのです。

そこで、この日本一有名なMORIMORIさんのスペースギアファンサイトを参考にさせていただきました。

まさやさん、kazuhikoさんありがとうございました。めちゃめちゃ助かりました。拝みたくなりました。

フロントバンパーの外し方:https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=2804;copnum=all#getno2804

サイドフェンダーの外し方:https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=2814;copnum=all#getno2814

copyright byまさやさん、kazuhikoさん

ということで、サイドフェンダー取り外しまでは省略です。
※本当に根気と根性が必要です。
※古い年式車はボルト錆びていて嫌になるかもしれません。私も5回は心が折れました。


4.シュノーケル取り付けです。

その一、最終的には現場合わせでボルト穴微調整を行いました^^。

その二、アンテナが邪魔になりますので、カバーを外します(画像E)。

その三、シュノーケルのフェンダー取り付け面に隙間が空くのが嫌なので、このような緩衝材を貼ってみました(画像F)

その四、エアクリーナーとシュノーケルを、付属のゴムホースを切って接続します。実にうまい具合にはまりました。エアクリからフェンダーの内側(ボンネットの外側)までのホースはもともとのエアクリボックスからの純正ホースです(画像G)。

しかし、そのエアクリーナーのエア取り込み口にゴムホースをぶちこんだらこうなります。フェンダー側から見た図です(画像G−1)。このゴムホースの蛇腹がうまい具合にネジみたいにシュノーケルにネジ込むことができます。


5.バッチリ取り付け完了です(画像H)


6.その他

◆シュノーケルはキャノピー(フロントガラスの両サイドのボディ部分)に穴を開けてステーで固定するものなんですが。私は、その作業はしませんでした。というわけで、ふにゃふにゃステーでアンテナカバーのネジ穴に固定しております。

理由:その一、さすがにボディー(フレーム)部分になるので穴をあける作業が大変だと思った。
その二、午前中〜夜9時過ぎまでの日曜まる一日作業で嫁がブチ切れそうになっていた。

◆作業難易度★★★☆☆ (5段階中3)

※ネジ類がさびたり舐めたりしない場合。
※作業目安 慣れた人で4時間くらいでしょうか。私の場合12時間ほどかかりました
※ホームセンターへの緊急買い出し時間を含む。最後にシュノーケル取り付けにされるサンデーメカニックのみなさんがんばってください。成功をお祈りいたします。

3082_1.jpg 3082_2.jpg 3082_3.jpg 3082_4.jpg 3082_5.jpg 3082_6.jpg 3082_7.jpg 3082_8.jpg 3082_9.jpg 3082_10.jpg






アッパーアーム ロアアーム交換(画像2)  投稿者:みーや 投稿日:2012/07/30(Mon) 00:02 No.3079

ミーやです。

画像の順番が前後してしまってます。
すみません。

3079_1.jpg 3079_2.jpg



Re: アッパーアーム ロアアーム交換(画像2)  kazuhiko - 2012/08/16(Thu) 00:25 No.3081

偏芯ボルトなので、回してはダメです。

基本的には、半回転くらいしか回りませんので、
それ以上回そうとすれば、固着して、
さらに回そうとすれば、工具破断に陥ります。





アッパーアーム ロアアーム交換  投稿者:みーや 投稿日:2012/07/30(Mon) 00:00 No.3078

みなさんこんにちは、
H8 4M40 29万キロのみーやです。

重い腰を上げてやっとの事、
右のアッパーアームと左右のロアアーム交換を実行しました。

実は、右フロントから、走行中に
ギシギシ、ぎきょぎきょ、いろんな音がしてまして、
ディーラーでは、アッパーが怪しいとの事でしたが、
タイヤの偏摩耗もひどいので、
左右のロアアームの交換も同時に施工

右側は、アッパー、ロアーとも順調に交換完了しました。
ロアアームは、kazuhikoさんにご教授して頂きました方法で
下だけ抜き取る方法で簡単に完了。

やはり、みなさんと同じ様に前側のブッシュは破断していました。

今度は、左側ロアアームですが、
後ろ側の偏心ボルトが、ブッシュ内のカラーと、完全固着!
ナットは簡単に緩んだのですが、抜けず、偏心ボルト側を強引に
ソケットレンチにスピンナーハンドル+鉄パイプで回したら、
ボキッと、スピンナーハンドルの取り付け部分が、折れる始末・・・
オーバートルクはだめですね。。反省

覚悟を決めて、鉄ノコで、6時間かけて、
ブッシュ左右を切り落としました。
タイヤハウスの狭い中で、延々とギコギコやってましたので、
腰、背中、腕が 痛くて最悪ですが、
切り落とした瞬間は、幸せを感じてしまった私は、やはり変??

今回は錆びつきが起きないように、
たっぷりとグリースを塗布しましたので、安心です。

やっと完成と思いきや、
今度は左ドライブシャフト上部のフレームの穴を発見。
かなり大きいので、悩み中です。
適当な鉄アングルを切断して、
近所の溶接屋さんで溶接してくれるかな〜と検討中。

KTCの折れたスピンナハンドルですが、
買い替えを覚悟して調べたら、なんと、
折れた先端部分だけリペアキットが販売されていました。
助かりました。。

あと4千キロで30万キロ。

なんとしても、直して乗り続けたいSGです。

3078_1.jpg 3078_2.jpg 3078_3.jpg 3078_4.jpg






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