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朝霧ベースに迎撃、感謝です。。(^^)v  投稿者:hiro@広島 投稿日:2007/08/17(Fri) 12:01 No.1997

スパギアさん、kazuhikoさん、まさひこさん、迎撃、ありがとうございました。(^^)v
「街のチィッチャな自動車屋」です。
家族5人で遠く朝霧まで行ってしましました。往復1.800km
いつもは、PCでお世話になっている方々にアイボールできて嬉しかったでっすー。
お土産まで頂いて、申し訳ありません。
また、機会がありましたら、出動します。その時はまた、よろしくです。
MORIMORIさん、修理改造ネタじゃないレスですみません。
九州OR近辺でオフ会の際は、日にちが合えば出向きます。
お声がけください。(^_-)-☆
ではーー

1997_1.jpg 1997_2.jpg



Re: 朝霧ベースに迎撃、感謝です。。(^^)v  kazuhiko - 2007/08/17(Fri) 14:30 No.1999   HomePage

hiro@広島さん、こんにちは。富士山麓に生息しているkazuhikoです。

遠いところを、よくお越しくださいました。長距離のトレーラーを引いての
運転、お疲れ様でした。

突然の訪問にも快く対応していただき、有難うございました。

さすがに、キャンプサイトで、ご当人たちが帰ってくる直前に、トレーラーの
隣で、待ち構えていたのには、ビックリしませんでしたか?

虹の画像、珍しいですよね〜 しかも、ダブルに掛かった虹。
虹の七色の配列が、内環と外環では、逆に色が並んでいるのですね〜
キャンプ場の管理人さんが、朝早くに皆さんをおこして回るのも、納得。

ここで出会った4人が皆、5MTのSWに乗っていたというのも、偶然
とはいえ、興味深かったりします。

富士山の画像は、すぐお隣の、ふもとっぱら の道路沿いの柵から撮影した
ものです。私たち、富士山の写真を撮影している人の間では、通称:東京農大と
呼んでいますが、正確に言うと、キャンプ場だったのですね〜 (知らなかった)


1999_1.jpg 1999_2.jpg






いまさらですが”キーレスエントリー”  投稿者:星川 投稿日:2007/05/07(Mon) 01:00 No.1744

H9年前期、シャモニー、137000KM昨年12月に念願のスペースギアを入手しました。真冬から5ヶ月過ぎ思えば色々と手をいれました。@コンポ、Aカーナビ故障で交換、B座席シートを肘付きに交換、Cレーダ、ETC取り付け、Dホーン交換などです。このHPには大変お世話になりました。
さて、ゴールデンウイークとなり以前あまりの安さに(4000円位)ヤフオクで落としたキーレスを取り付けることにしました。なかなか大変そうなので半ばあきらめ、だめもと で作業にかかりました
写真@ガンモータを何処につけるか悩んだ末このねじを利用しました
写真Aパネルのでっぱりに丁度おさまります
写真B手持ちのアルミ板を加工しました
写真C取り付けた状態、リンケージは窓の上げ下げに邪魔にならないよう、ガンモータからバックさせて取り付けました。ここで充電器から電源をとり動作確認を行いました
写真Dここも悩んだ末、針金の先に釣り糸を配線分(5本)束ね、配線を一本ずつ引っ張り通しました
写真E配線完成、これで大きな作業はほぼ完了です。内張りも問題無くおさまりました
写真Fこの場所にスペースがあったので受信機を取り付けました。アンテナもドアのすきまから出せました
写真G後は電源と軽く考えていましたが室内のヒューズBOXから取れないと分かりハンドルのゴムブーツに思い切って穴を開けました。配線がきつく通るので水漏れは大丈夫と思います。エンジンルームのヒューズのホグランプから電源を取りました
作業時間は半日ずつで3日かかりました。動作はばっちりヤッターと自分で感激しています。だめもとで始めましたが、何とかなるものですね。 ウインカのアンサバックも作業する予定です。今後は足周りにも挑戦してみたいですね。
そうそう、ドアスピーカを交換しようと思いましたが、スピーカについているコネクタがはずせません、どなたか教えていただけませんか、宜しくお願いします。


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Re: いまさらですが”キーレスエントリー”  まさや - 2007/05/07(Mon) 19:02 No.1745

星川さん、はじめまして
H8PD8Wに乗っている まさや@松本です

結構手間のかかる作業をされたんですね〜
ワイヤーの取り回しが大変だったと思います

お尋ねのコネクターの外し方ですがコネクター中央にノッチがあります
これを押さえながら、引き抜いてください。
簡単に外す事が出来ると思いますよ

添付の写真は、ダッシュボード左助手席側の物ですが
確か同じ物が、使用されていたと記憶していますので参考にしてください。
当方は、純正のオーディオを社外品に交換していますので
6スピーカだとインピーダンスの関係で 安全のためダッシュボード側2つを外しています。

1745_1.jpg



Re: いまさらですが”キーレスエントリー”  MORIMORI - 2007/05/07(Mon) 22:16 No.1746

 星川さん こんばんは
DIY大変だったようですね、その分完成したときの喜びは一入では
なかったでしょうか。
7番目の赤い線ですがこれは電流の流れる線でしょうか?
もしBodyを穴空けけして貫通しているのであれば、車の震動等で
被服が穴のバリ等で破れないように保護してください。


Re: いまさらですが”キーレスエントリー”  星川 - 2007/05/07(Mon) 23:04 No.1749

まさや さん、 MORIMORIさん 早速のご返事ありがとうございます。
コネクタ押したり、引いたり、ドライバーでこじったり、色々試したのですがだめでした、真ん中を押すのですね。スピーカもHPで参考にさせていただいています。今は満足感と、疲労感で触る気がしないので、次回試してみます。

電源線ですが、最初安易にボデイに空けようと思っていましたが、ちょうどハンドルの心棒の所でラバーブーツの部分です。 外側、内側に何のカバーも無くゴムむき出しでしたが、本来何かカバーがついているものなのかちょっと心配になりました。とにかくSGは室内でのエンジン音が大きいですね。

キーレスを使用してみてやはりアンサーバックが有った方が良いようです。受信機には端子が出ていますが、ウインカの配線方法について、どなたか経験の有る方教えていだだけないでしょうか。以前このHPで見たような気がするのですが、なかなか探せません。


Re: いまさらですが”キーレスエントリー”  かめちゃん in 福井 - 2007/05/27(Sun) 10:07 No.1803

原典は寅次郎さんです(現在はリンク切れ)。センターコンソールをはずし、ハザードスイッチにつながる線のうちの3本にエレクトロタップを使って配線を割り込ませます。ここまでキーレス本体からアンサーバック端子を引っ張ってくるのが面倒ですねw。3つの回路図のうちどれが正解かはキーレスの仕様によるのですが、説明書を見ればわかることが多いです。<キーレス操作時にアンサーバック端子から+12Vが出力される場合A>で済む場合が大抵で、しかもダイオードは1本数十円ですので一番安上がりです。どれが正解かわからない場合は<キーレス操作時にアンサーバック端子から+12Vが出力される場合@>でまずやってみて、うまくいかなければ<キーレス操作時にアンサーバック端子が0Vになるタイプの製品だった場合>に変更するといいと思います。リレーは数百円です。私は近所にあるマルツ電波で購入しました。はんだ付けができる方だといいのですが。原典ではその手間を省いて自動後退等で売っているエーモン社のリレー(シングル回路用なので2個必要)を使用していますた(ただし価格は高くなります)。どの回路にせよ、施行時はショートに気をつけてください。

1803_1.jpg 1803_2.jpg 1803_3.jpg



追伸  かめちゃん in 福井 - 2007/05/27(Sun) 15:39 No.1804

>どれが正解かわからない場合は<キーレス操作時にアンサーバック端子から+12Vが出力される場合@>でまずやってみて、うまくいかなければ<キーレス操作時にアンサーバック端子が0Vになるタイプの製品だった場合>に変更するといいと思います。

という文に関して追加です。リレーのコイル(足番号13と14)に極性はありませんので、どっちか片方をアンサーバック端子につなぎ、残りをまずはアースにつないで、うまくいけばそれでよし。うまくいかなかったらアースにつないでいたのをはずしてハザード裏の赤/青(常時+12V)につなぎなおすとよいでしょう。この時間違っても常時+12Vをアースにつないでしまうことだけはしないように気をつけてください。


お疲れさまです”キーレスエントリー”  onio - 2007/05/28(Mon) 12:58 No.1807

遅まきながら失礼致します。
onioと申します。
皆様ご無沙汰致しまして、すいません…。
私も以前、オークションで落札したキーレスの取付方を、このサイトの皆様にお伺いして取付ができました♪
私のキーレスのキットではハザードスイッチに接続をしてもアンサーバックにならなかったので、ハンドルポストのウインカー配線にわりこませました。
そのときの説明書のようなものが残っておりましたので、お役にたてるかどうか…ご参考までに覗いてみてください。
それでは失礼致します。

1807_1.jpg



onioさんの図でいえば  かめちゃん in 福井 - 2007/05/28(Mon) 23:17 No.1810

「ハザード接続モジュール」の中にダイオードが2本入っていて、私の拙い図でいう<云々・>に相当するのではないかと考えます。違ってたらごめんなさい。


onioさんの図でいえば→訂正  かめちゃん in 福井 - 2007/05/29(Tue) 02:12 No.1812

× <云々・>
○ <云々A(丸2)>
でお願いします。機種依存文字使ってすいません。それをいうならAもですが。


Re: いまさらですが”キーレスエントリー”  星川 - 2007/06/06(Wed) 13:06 No.1854

かめちゃんサン onioサン ありがとうございます。遅くなりましたが、実はデイラーからハザード付近の配線図をもらい早速、コンソールを取り外して見た所どうも配線図と合わず、もはやこれまでかと半ばあきらめていました。 今日久しぶりにHPを見ると何と2名の方からresがあり嬉しくなりました。 私の受信器はonioさんと同じでダイオードを通して<br>2本の線がでています。(動作時+12V)ウインカの線に入れればいいと<br>解かっていても何処に入れたれよいか配線図が無く悩んでいました。<br>電流が結構流れると思いますので受信器から直接でなく、かめちゃんさんのようにハザードスイッチにリレーをかませようと考えていました。<br>@でやってみようと思います。結果は又報告させていただきます。<br>


Re: いまさらですが”キーレスエントリー”  エクリプス - 2007/08/13(Mon) 22:10 No.1982

先日はドアロックモータの件で、いろいろ教えて頂いたエクリプスです。

今回は前々から考えていたハザードアンサーバックに挑戦しようと思い、このBBSの過去ログを検索すると案の定同じことに挑戦されている方がおり、参考にさせて頂きながら本日無事完成しました!

ただ、私はエクリプス乗りですのでデリカは判らないのですが、このスレに”カメちゃん”さんが書き込まれていた通りにはいきませんでしたので、念の為報告させて頂きます。

添付写真の赤で囲っているいる部分、この部分はアースに繋がないで、配線を割り込ませるような形に変形すると見事に点灯しました!

こちらのスレ主の方がまだ完了していないようですので念の為報告させて頂きました。2回もこのサイトに助けて頂き本当に有難うございました!

カメちゃんさん、配線図非常に参考になりました有難うございました。
また、かってに修正してスミマセン。

1982_1.jpg






Fガードの再生  投稿者:まさや@松本 投稿日:2007/08/05(Sun) 21:12 No.1967

みなさん こんばんは
H8PD8Wに乗っているまさや@松本です。

5月の富山オフで交換したkazuhikoさんの大破したフロントガードを再生して
ランプステーを取り付ける機台を作成しました。
(「やってしまった〜〜」を参照)
と、聞こえは良いですが ガードパイプをぶった切って溶接しなおし再利用したのです。

今回フォグを新調したため、取り付けに色々考えた結果kazuhikoさんに大破したガードを
譲っていただきたいとお願いしたところ、快く引き受けてくださいました。

大破した状況は、皆さんご存知だと思いますので省略します
現物を見ると、破損箇所がサビが発生し弱くなってたのか
付け根からボッキリ!長さも若干短くなっていました

再生するに当たり、左右の長さが違うと見た目が悪いので紛失した箇所は肉盛りを行い
ほぼ均等になるよう溶接を施しました。

ここで、ただ再生するのは面白くないのと個人的にこのフロントガードがあまり好きでは無く
SGを購入後即サイド部のみ外していました。
そこで上部パイプはカットし、下部のパイプのみ使用する事にしまいした。

その後、元の白色ではなく黒色に焼き付け塗装を施し、センター部とドッキング・・・
ここで、問題が発生!!
溶接時に荒業を施したのがいけなかったのか、ボルト穴が合わない!!
仕方なく取り付けるためのボルト穴のうち下部の長いボルトが通る穴を長穴化
なんとか予定していた形に組み立てることが出来ました。

< つづく >

1967_1.jpg 1967_2.jpg 1967_3.jpg 1967_4.jpg 1967_5.jpg



Fガードの再生  まさや@松本 - 2007/08/05(Sun) 21:16 No.1968

続編です
今度はSG本体に取り付けます

ここでもう一工夫
先日近くにいらっしゃる事はわかっていたのですが
まだ会った事がなかった、「デリカ寒冷地」さんに
やっとアポが取れ その時彼が施していた
フォグのサイドランプ化のアイデアをいただきました。

山道のワインディングを走るのに、大変暗く困っていたので
とても効果が現れるのではないかと、急遽採用させていただきました。

取り付けるランプですが、IPFの900シリーズを付けるため色々思案したのですが
ランプがでかい事とパイプを切断し短くしているので スペース的な事があり
一つのステーに二つのフォグを取り付ける方法を取りました。
サイドフォグは小型のCATZの「XSL」を使用

まぁ〜、土台が出来上がってしまえば後は楽勝!!
一人で炎天下の中ごそごそと、取り付けを行いましたが
ガードを取り付けるのにもう一人いれば随分楽が出来たのに・・・
もう、部分日焼けで痛いです

1968_1.jpg 1968_3.jpg



Re: Fガードの再生  kazuhiko - 2007/08/08(Wed) 19:50 No.1970   HomePage

まさや@松本さん、こんばんは。Fグリルガードを大破させたkazuhikoです。

お見事に再生しましたね〜
私の手元においておくと、タダのガラクタ状態でしたが、もう一度
命を吹き込んでもらったようで、感謝感激!!

まあ、捨てずに何でもとっておく、片付けられない症候群のkazuhikoでした。

今週末のオフ会で、実車を拝見させていただきますね。


横向きライトの効果   - 2007/08/08(Wed) 20:56 No.1972

まさや@松本さん、どーもー。

普段は道路照明がある所しか行きませんが、地方に行くと
照明がなく、真っ暗な場所があります。
オフ会に行ったり、沼津の裏道で迷った際とか老眼と相まって
全く横が見えなくて恐る恐る走ったりUターンしたり怖い
思いをしたので横向きライトの必要性を感じていました。

貴車の大型フォグランプだけでも横は見えるようになるのか
横向きライトだとこれだけイイとか効果の程をお教え下さい。

高山で実物を見させて貰おうと目論んでましたが諸般の事情
で行くのを断念致しました。


Re: Fガードの再生  まさや@松本 - 2007/08/08(Wed) 22:36 No.1974

kazuhikoさん・歪さん こんばんは〜

そーなんです、地方の山奥に行くと照明設備もないし
切り返しなど全く横が見えないんですよね
先日、デリカ寒冷地さんのSGを拝見して
これは!!って、アイデアをいただきました

あの方も私と同じ900とガードセンター部に小型ランプをサイド用に
取り付けてあったんです
で、実際の走行写真を見せていただいたのですが
効果がはっきりわかるぐらい明るかったです。

私のはまだ取り付けたばかりなので、光軸・投射角度の調整中ですので
デリカ寒冷地さん、みなさんにぜひ見ていただきたいので
UPをお願いします


   - 2007/08/08(Wed) 23:17 No.1975



Re: サイド補助ライト  MORIMORI - 2007/08/09(Thu) 21:56 No.1977

昔、夜のダート林道を走った事がありますが、カーブの先が真っ暗で
怖いのなんのって、カーブ毎に方向指示器を出してました。
 → 真っ暗なところではウインカーでも少し明るくなる(笑)
これ良いですね、DIYの楽しみが増えました。

ガード上側をカットするのはナイスアイデアですね。


Re: Fガードの再生   - 2007/08/10(Fri) 01:45 No.1979

昔の田舎の峠道は未舗装でガードレールもなく危険でした。
三重県の南島方面の峠ではよーく車が落ちてました。
そんな道で夜間ラリーが開催され峠の下の方で見物し、山を
見上げてたら、競技車両がシビエのライトで山の側面を断続的
に光らせクォォーンという吸排気を轟かせながらエライ勢いで
峠を駆け抜けて行くのを見て、ラリー屋はキチガイだと思った
のでした。

私の場合、横向きライトが必要な時は至って低速走行時なので
別掲のサイドカメラに赤外線LEDを組み合わせようかと
考えてました。

市販の丸型LEDデイライトを横向きに付けるという手も
考えてみましたが、真っ暗な場所が近くにはないので
テストも出来ないし、その想像すら出来ないのが悩みです。


Re: Fガードの再生  kazuhiko - 2007/08/13(Mon) 17:58 No.1980   HomePage

まさや@松本さん、こんばんは。ガードバーを破壊したkazuhikoです。

高山のオフ会「カロリーオフ」で、実車を見せて頂きましたので、
画像を紹介しますね。

黒い車体に黒いガードバー、ランプステーも黒。
きれいにまとまっているのですが、この配色で、写真を撮影するのは、
ちょっと厳しい… うまく質感が伝わればいいのですが…

1980_1.jpg 1980_2.jpg 1980_3.jpg






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