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足回り&ブレーキのメンテと点検  投稿者:kazuhiko 投稿日:2007/04/10(Tue) 01:29 No.1708   HomePage

こんばんは。平成7年SG(15万キロ)に乗っています。

忙しいと言い訳しつつ、ここ2ヶ月以上、SGのメンテをまったくしないで
下駄代わりに乗り回していましたが、少しだけ宿題を片付けました。

オイル交換は、3000キロを超えていたので、オイルの醜いこと…
冬用に部分合成の5W40を入れておりましたが、近頃、エンジンのメカニカルノイズ
(ガラガラ音)が大きくなり始めました。
今回は、春用に10W30(鉱物油)を入れましたが、1缶1000円程度で
入手した格安オイルでも、新油に入れ替えるとやはりフィーリングは変化します。
安物オイルの耐久性は期待できないので、次回は早めに、来月には交換したい…

ようやく、スタッドレスから夏タイヤ(AT)に履き替えましたが、タイヤを
外したついでに、気になっていた足回り各所を点検しました。

最近、海岸の波打ち際まで入る機会が多く、海水をかぶったりしていますから、
下回りの錆が気になるところ。
さすがに、雪や氷、砂浜でぶつけたり叩きつけて各所の下回り塗装が、
削れていますから、そうした金属むき出しの部分は、錆が発生していますが、
下回り塗装をしている部分は、まだ大丈夫そうで、忙しいので塗装は次回へ。

ただ、嫌な部分を発見。
フロントアッパーアームの下側に、足が伸びたときのためにバンプストッパーが
ありますが、この付け根、フレームに台座が溶接されている部分の、溶接
箇所が一部破断しています。左右共に、同じくらいの程度に亀裂が入っています。

私のSGは、純正トーションバーを絞って、2センチ程度フロントの車高を
上げている程度ですが、バンプストッパーの加工はしておりません。
よって、ノーマル車よりも、足が伸びたときに抵触する可能性が高いのですが、
相当な衝撃を加え続けたのでしょう。見事に壊れかけています。

早いうちに手を打たないと、逝ってしまう日も遠くはないかもしれません。

1708_1.jpg 1708_2.jpg



足回り&ブレーキのメンテと点検2  kazuhiko - 2007/04/10(Tue) 01:29 No.1709   HomePage

次に、フロントブレーキ。砂浜走行をしたあとは、かなりブレーキの効きが
弱くなります。細かい砂などを噛むことが原因と思われますが、パッドや
ローターを傷つけていることは確か。
波の直撃を食らって、ブレーキを含めてホイールごと海水に洗われてしまう事も
ありますから、パッドを外して点検して見ると…

パッド中央部を2分割するように、亀裂が入っています。
このまま使用を続けた場合、最悪、パッドが脱落する危険性は否めません。

以前は、耐熱温度の高いスポーツパッドを入れていましたが、今はノーマル。
林道を走って、急な長い下り坂を下ってくると、ノーマルではパッドが焼けて
フェード気味になることもおありますから、SGの重量と加速に耐え切れ
なかったのでしょうね。

ローター研磨してから、7万キロ程度酷使しましたので、そろそろ交換時期です。
攻撃性の高いパッドで3セット分以上使用してきたので、かなり削れていますが、
幸いにも、レコードの溝のような傷つきもなく、高速走行時にジャダーも出ませんが、
イマイチ食いつきがよくないし、研磨済みのローターと新品パッドを用意して
いますから、夏(ブレーキが焼ける季節)までには、交換したいなと。

1709_1.jpg



足回り&ブレーキのメンテと点検3  kazuhiko - 2007/04/10(Tue) 01:32 No.1710   HomePage

次はリアです。先日、砂浜走行後にひどい異音が出て、気になっていたものの、
その後、強い衝撃を与えたら異音が解消してしまい、原因不明。
異音の原因を探りますが、よくわかりません。

気になっていた、リアスタビリンクの増し締めを施工しました。
私のSGは、リアの尻下がりが気になりましたので、25ミリのコイル
スペーサーを入れています。
車高アップに伴い、スタビリンクの取り付け部には、大きなナットとワッシャーを
噛ませて、嵩上げしていますから、頭のスリムな工具を使えば、分解せずに
増し締めできるはず。
14ミリのギアレンチ(ラチェットめがねのストレート形状)をつかい、
締め込んでいくと、ブッシュがやせた分、新品を取り付けたときの倍以上
締めしろが出てきます。数ミリ程度締めこんでいくと、ブッシュが潰れて、
ブッシュの亀裂が目立ちます。
そろそろ、交換時期のようです。交換後、7万数千キロ使用しました。

リアスタビリンク増し締め後の変化ですが、今まで仕事をサボっていたスタビライザーが、
仕事を再開したようで、街乗りでの乗り心地は悪くなりました。
路面の凹凸をひろいやすくなり、ゴトゴト…

コーナリングは少しよくなったものの、他に異音が出てきます。
異音には、共犯がいるのですが、今までスタビが緩くなっていた分、路面の
凹凸を通過したときに、スタビリンクの遊びでいくらか吸収していたものが、
増し締めしたことによって、吸収できなくなった…
そうなると、ロアアームに今まで以上に瞬間的な力が加わり、ポコポコという
軽い異音が出始めたという顛末です。

気になるようだったら、いずれロアアームASSY交換ですね。

1710_1.jpg



Re: 足回り&ブレーキのメンテと点検  まさや - 2007/05/05(Sat) 20:23 No.1739

こんばんは、まさや@松本です。
富山オフにて、時間が有れば作業しようと思っていたのですが
他の作業や会話が楽しくて出来なかった 伸び方向のバンプストッパーの交換を行いました。
20数万キロ走行すると、kazuhikoさんのように溶接部の破断はしていませんでしたが、ストッパー接地面のブラケットが若干変形が見られ
このまま放置して破断しても困るので、本日薄型のストッパーへ変更しました。

作業は、いたって簡単 作業性向上のためタイヤをはずしますが 外さなくても出来そうな感じはあります。

まずストッパーを取り付けてあるナットにCRCを大量に吹きかけ
よく浸透させた後、ナットを先に外して起きます。

車体を上げるとアッパーアームが下がり、ストッパーを押す形になるので 下からジャッキでゆっくりとナックルを上げていけば
ブラケットからバンプストッパーが容易に外せます。

あとは薄型に交換すればOK

1739_1.jpg



Re: 足回り&ブレーキのメンテと点検  kazuhiko - 2007/05/05(Sat) 20:29 No.1740   HomePage

まさや さん、こんばんは。kazuhikoです。

なるほど… 大変参考になりました。

どうしても、ジャッキアップしてウマに掛けた状態だと、アッパー側の
バンプストッパーが上から押された状態になるんですが、
ナックル側を、少し持ち上げてやれば、作業性が向上するわけですね。

できるだけ早く施工したいと思います。
(現状では、オフ走行は控えることにしております)


Re: 足回り&ブレーキのメンテと点検  まさや - 2007/05/05(Sat) 20:38 No.1741

kazuhikoさんへ
早めに、ブラケットを修正することをおすすめします。
一応、シャーシー部ですので何か衝撃が加わり むしりとられでもしたら・・・
また、さびが発生した場合 後々の処理が大変になりますしね〜

今回使用したストッパー、注文個数を間違えてもう一組あるんです
お使いになります?


Re: 足回り&ブレーキのメンテと点検  MORIMORI - 2007/05/07(Mon) 22:23 No.1748

フロントアッパーアームの下側のバンプストッパーはがれの件ですが、
私の車は1.5Upでして、削らなくても大丈夫かなと思ってましたが、
オフロードコースととかで遊んだ後、ある日みたら、私の車も溶接が
はずれかかって曲がってました。
それから月日が経ち・・
そういえば・・と しばらくたって眺めたらしっかり溶接してありました。
車検時に溶接してくれたのかな??





車内の排気汚れ  投稿者:武蔵@宮崎 投稿日:2007/05/04(Fri) 13:58 No.1737   HomePage

デリカ愛好家の皆様、GW楽しんでいますか?久々?の投稿ですが・・・、
先日磨きをしまして、外見は蘇ったMySGですが、車内の汚れがひどいんです(涙)黒ずんでます。明らかに、排気の汚れが車内に入ってきていると思われます。
何処に原因があるのでしょうか・・・、ちなみにマフラーはガナを付けております。リアゲートのパッキン?類の限界越えでしょうか?
まだまだ乗り続けたいSGです。経験のある方、アドバイスよろしくお願いします。

それから、室内を綺麗にするアイテムなどありましたらよろしくお願いします!


Re: 車内の排気汚れ  kazuhiko - 2007/05/05(Sat) 21:31 No.1742   HomePage

こんばんは。平成7年SGに乗っています。

私は窓全開、夏は車から離れる際にも窓を少し開けて放置しておりますので、
いくら汚れても、排気の汚れなどとは感じておりませんが、少なからず、
車内には、色々な空気中の浮遊物質が舞い込みますね。


内装の汚れ清掃 と題して、画像BBSに投稿しております。
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=153;copnum=all#getno153

特に画像を紹介する必要のない、車に関するご質問でしたら、通常のデリカ
BBSの方が、多くの方が見られるかと思います。

デリカBBSの現ログで、「内装 汚れ」で検索してみましたが、
こんな記事が参考になるかと。
https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?mode=allread&no=6872

https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?mode=allread&no=3770


Re: 車内の排気汚れ  武蔵@宮崎 - 2007/05/06(Sun) 09:34 No.1743

kazuhikoさん、早々の返信ありがとうございます。
当方のSGは平成6年式の今年13年目を迎えました。室内の黒ずみが
目立ちます。かなり、入ってきているのかなあと、心配しています。

情報ありがとうございました。とりあえず室内清掃を今度の休みにでもやってみます。

普通のBBSにも投稿してみます。





やってしまった〜〜  投稿者:kazuhiko 投稿日:2007/04/23(Mon) 23:44 No.1717   HomePage

こんばんは。富士山の麓に生息しているkazuhikoです。

毎度のことですが、またしても、車を壊してしまいました。
夜、暗い細い道で、切り返さずに曲がりきれるか? と、ギリギリのところで
曲がったつもりでしたが、どうやら、障害物を見落としていたようです。

お茶畑の石垣の上に植えられている低木がありましたが、細い枝くらいなら、
少しくらいこすっても平気だろうと思っていたら、太い枝か、何かが、
運転席側のフォグランプの下部を突き破ってしまい、「グヮッシャーン」と…

仕方がなく、バックしましたら、今度は「バキバキ…」

暗がりで、狭いところでしたから、そのまま広いところまで走りましたが、
あとで見てみると…

一度押されて、バックするときに引き戻されたようですが、見事にへし折れています。
前期型SGのフロントグリルガードは、SWのとは違い、左右で別々の
パーツですから、片側だけが折れてしまいました。
SWのときは、一本もののため、一度曲がったら、曲げなおすには、多少の
力を入れても、足で蹴飛ばしてもびくともしなかったのですが、SGの場合は、
比較的簡単に戻ります。

しかし、私のSGの場合、これで何度目の仕打ちでしょうか?
時には、蹴飛ばしてもうまく戻らないときには、電柱にぶつけなおして
修正したこともありましたから、そんなことを繰り返しているうちに、
取り付け部には亀裂が入り、錆びていたようです。

で、今回の衝撃で、下側の取り付け部分が完全に破断してしまったようです。

1717_1.jpg 1717_2.jpg 1717_3.jpg 1717_4.jpg



Re: やってしまった〜〜   - 2007/04/24(Tue) 09:58 No.1718

kazuhikoさん、どーもー。

うわ〜、やっちゃいましたね。
不謹慎で失礼ですが、以前富士山麓でエンジン壊した時
の文章もそうでしたがkazuhikoさんの投稿は読んでて
引き込まれる感じがします。

さて、どう修理されます?
飛騨高山の某氏のように外して乗る?
オクで入手して原状復帰?
このまま左用強力コーナリングランプとして乗る?


Re: やってしまった〜〜  kazuhiko - 2007/04/24(Tue) 17:42 No.1720   HomePage

歪さん、こんばんは。kazuhikoです。

とりあえず、応急的にグリルガードは曲げなおして(脚で蹴飛ばせば直ります)
割れてしまったフォグランプは撤去いたしました。

コンパウンドで磨いて、ワックスを掛けて、ごまかし一丁あがり!

下側の破断している運転席側の鉄パイプには、強度的には無理をかけられませんので、
大型のフォグランプ装着には耐えられないと思いますが、とりあえず、現状で乗っている分には、
言わなければわからない程度…

でも、真ん中の黒い樹脂カバーは、かなり歪んでおります。

不幸中の幸いは、鉄パイプとフォグランプが盾になって守ってくれたおかげで、
Fバンパーの傷つきは最小限で済んだこと。一部、樹脂バンパーが深くえぐれておりますが、
まあ、そんなことは気にしないっと!

ショックだったのは、お気に入りのフォグランプがご臨終してしまったたことですかね。

そのうちに、中古のFグリルガードと、大型のフォグランプ(径20センチくらい)を
探そうかなと思っています。

1720_1.jpg 1720_2.jpg



うひゃ〜  まさや - 2007/04/24(Tue) 18:42 No.1721

うひゃ〜やっちゃいましたね!!

写真で見る限りはガードのセンター部は大丈夫そうですね
もし、中古でよろしきれば私の使用していたサイドの部分を
富山オフのときに持っていきましょうか?
kazuhikoさん使っていただけるなら、うれしいです


Re: やってしまった〜〜  kazuhiko - 2007/04/24(Tue) 23:05 No.1722   HomePage

まさや@松本 さん、こんばんは。kazuhikoです。

お言葉に甘えてしまいましょうかね〜
渡りに船とは、このことでしょうか。

日・月と、二日間休みは確保できましたので、宜しくお願いします。
現地到着時間から逆算して、お昼頃待ち合わせになるかなと思いますが、
詳細はまた、メールを差し上げますので、ヨロシクです。

当方の特徴は、緑/灰の前期型SG、恐らく、当時は一番出回っていた
色だと思いますから、どこにでもいそうなSGです。
ルーフラックと、リアラダーが取り付けてある以外は、まったく特徴がありません。
見分けるポイントだった4連フォグも、今回破壊して撤去してしまいましたし、
タイヤも、今月、純正ホイールに戻しましたので、これといって紹介しようが
ないのですが、富士山麓に生息しておりますので、沼津ナンバーです。

では、よろしくお願い致します。

1722_1.jpg



Re: やってしまった〜〜  まさや - 2007/04/25(Wed) 20:27 No.1723

kazuhikoさん 了解です!
当日例の荷物と一緒にお持ちしますね
現地で、kazuhikoさんの車も解体作業ということで〜
詳細はまた後ほど


富山オフにて移植修理  kazuhiko - 2007/05/01(Tue) 21:13 No.1733   HomePage

こんばんは。Fグリルガードを破壊したkazuhikoです。

大型連休(GW)前半の、4月29・30日と、し〜ま@富山さんが幹事を
つとめる、富山オフへ行ってきました。

道中、まさや@松本さん、スパギアさんと合流して、3台で富山を目指します。
3台並んでいる画像は、飛騨の、道の駅スカイドーム神岡にて。

富山オフでは、一両日とも、素晴らしいお天気で、素晴らしいひと時を
満喫することができました。

さて、壊してしまったFグリルガードの、サイド部分のパーツは、まさや@
松本さんが提供して下さるというので、今回、富山へ行き、2日目に
交換作業をさせてもらいました。

前期型SGのFグリルガードは、センター部分と、両サイドの部分に分かれて
おりまして、ボルトで留まっています。
壊れた部分だけ交換することが可能なのですが、問題点は、ガードASSYを
車体から一度取り外して、順に分解していかないと、該当箇所の交換ができないと
いうこと。

重量があることと、大きいこと、ちょっと、一人作業で交換するのは難しい
状況です。

今回は、まさやさんに手順をご指導していただきながら、幹事さんのし〜ま
さんにも脱着時にお手伝い頂き、無事に作業完了です。

単純なボルト止めの連続ですが、ボルトやクリップの本数が多いこと、
わかりづらい部分に隠れていること、そして、私のSGの場合は、
ディーラーオプションのFアンダーバーを装着しているため、やや工数が
多かったかなと。

当初は、今回破壊した運転席側だけを交換するつもりでしたが、助手席側も
以前に潰しておりまして、どうせここまでやったのだから、両サイドの
パーツを同時に移植交換しました。

1733_1.jpg 1733_2.jpg 1733_3.jpg 1733_4.jpg 1733_5.jpg 1733_6.jpg



綺麗になって良かったですね  まさや - 2007/05/02(Wed) 23:14 No.1735

こんばんは、まさや@松本?です

>今回は、まさやさんに手順をご指導していただきながら・・・

ご指導だなんて!!そんな大それたことは〜
たまたま経験からの如何に楽をするかの アドバイスだけですよ〜
ばらすの大好きですから、機会があればまたご一緒させていただきたいです。 次回はコーナーポールを持っていきますね。


車内に畳を敷いて  kazuhiko - 2007/05/05(Sat) 11:17 No.1738   HomePage

まさや@松本? さん、こんにちは。
某長野のM氏タイプかもしれない、kazuhikoです。(爆)

コーナーポール、楽しみにしていますね。有難うございます。
お次はどこで再会するのか?

まさやさん、ハンドルネームの、地名の後の「?」は要りますかね?
必要でしたら、次回からの返信の際には、?をつけたいと思いますので。


さて、今回の富山オフで、私が初投入したアイテムのなかで、気がついていた人も
おられたかもしれませんが、そのひとつが、「畳」(たたみ)です。

じつはこれ、普通サイズの畳ではなく、980ミリ×2000ミリ という、
特注サイズだったりします。

ネタをばらしてしまうと、もともとは、母が使うために、市販のベットを
畳ベットにしようと、畳屋さんに発注して作らせたものなんですが、その後
必要なくなり、私が使うことになりました。

引越しの際に、SGに積んでみると、8人乗りのSGでは、2列目、ジャンプ
シート(補助席)を倒さずにフラットに敷くことができ、長さも、運転席を
一番後ろまでスライドさせた状態で、荷室側の角部分まで、ぎりぎりサイズという、
まるでSGのために作ったような大きさでした。

シングルベットの大きさの畳ですから、現地では、シュラフではなく、敷布団と毛布で寝ていました。
防寒用に、サブバッテリー使用で、電気敷き毛布を併用しておりましたので、
朝までぐっすりと快眠することができたという次第です。

比較的軽くて、しっかりしていますので、車の構造上シート中央側がやや下がって
いる分を補ってやるだけで、面倒なベットメーキングは必要なかったです。
ただ積み込むだけで、巨大ベットスペースの出来上がり。
(車内の占有面積が大きいので、キャンプ用品等はある程度、屋根上に
積んでおります)

1738_1.jpg 1738_2.jpg






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