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はじめまして  投稿者:みつひろ 投稿日:2009/06/18(Thu) 00:27 No.2755

4回目、こんどこそ初投稿しま〜す!!!

じつは、パソコンのESCボタンを誤って押してしまい、熱の入った長文が一瞬にして消去・・・・

はじめてなのに・・・この熱い長文が3回も投稿前にパーに・・・・

こんどこそ、投稿しま〜す!

スペギはH6年以来、3代目で、現在最終型のActiv eField ED-SE にのってま〜す。

今月になって、Myスペギ初のちょい改造ができました。

今月、尻下がりのMyスペギにさらにリアのスペーサーを入れてみま〜す。

2755_1.jpg






98%完成!  投稿者:Shige@鹿児島 投稿日:2006/08/07(Mon) 22:26 No.1258

みなさん こんばんは
今年の2月に後期フェイスにするので情報求む!掲示板に投稿した者です。

パーツが揃い6月半ばから入院しておりましたが、あと、バーフェンのみと
なりました。(他にも少々ありますが・・・)
その節はkazuhiko さんに提供頂いた資料が大変役に立ちました。
この場をお借りして御礼申し上げます。

なんだかんだ勢いで、やっちゃいました。どうせなら輸出フェイス。
人とちょっと違ったグリルにしたい!で、くり抜きメッシュ貼り。
さらにHiLOともHID化(ちょっと問題あり)で、イカリング。
知人の板金屋さんで塗装以外は仕事帰りにボチボチやった為かなり
時間も掛かりました。

100%完成し洗車したら、また、画像載せますね。
ほぼ完成の報告・御礼まで・・・

1258_1.jpg



Re: 98%完成!  kazuhiko - 2006/08/08(Tue) 23:26 No.1259   HomePage

Shige@鹿児島 さん、こんばんは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。

ほほう! ここまでやってしまいましたか!!
ただただ、脱帽ですね。

私には、資料を見てもさっぱりわからないし…
でも、役立ったみたいで何よりです。

完成まで、あと少しのようですね。完成したら、お披露目してくださいね。


Re: 98%完成!  MORIMORI - 2006/08/09(Wed) 20:59 No.1260

 Shige@鹿児島さん こんばんは

おお!やっちまいましたね。
綺麗に仕上がってますね・・・で 「イカ」ほどかかりました?(^^;)


Re: 98%完成!  Shige@仕事中 - 2006/08/12(Sat) 11:49 No.1261

kazuhikoさん MORIMORIさん こんにちは

長〜い道のりでしたが,ようやく完成です。
ただ,一つだけ問題が未解決ですが・・・
昨日の夕方取りに行きました。時間が無く洗車まで出来ませんでしたが,
イカリング点灯記念の画像を・・・
製作途中も画像ありますので,もし,計画されてる方がいらっしゃいましたら
御連絡ください。多少なりともお力になれると思います。

外装はほとんど中古パーツを使ったので安く上がったと思います。
部品代・塗装代で,180K位ですね。コンデンスタンク等も取り寄せて
もらってるので正確ではないですが・・・
ただ,外装部品は,一年弱掛かって集めたので,そんなに使ったかな?って
感じです。ボンネットは,G車用しか見つからず,ワゴンRワイドのフードを
つけてます。

勢いでやってしまいましたが,納得の1台になりました。
ただの自己満足ですが・・・

1261_1.jpg



Re: 完成!  Shige@鹿児島 - 2006/08/18(Fri) 21:39 No.1274

みなさんこんばんは。
やっと完成報告です。なかなか撮るタイミングが無く遅くなりました。
台風直撃でしたが、雨がやんでる間に撮って見ました。
ん〜ピンぼけ気味・・・下手だな〜
この前から、ちょっとだけバンパーも弄りました。

どこかで見かけたら一声かけてくださいね。
では〜

1274_1.jpg 1274_2.jpg 1274_3.jpg



Re: 98%完成!  ぎゃん@熊本 - 2006/08/19(Sat) 01:07 No.1275

MORIMORIさん書き込み失礼します。

Shigeさん こんばんは。
「イカ」してますね〜。うらやましい。
ところで問題は解決しましたか〜。


Re: 98%完成!  kazuhiko - 2006/08/20(Sun) 21:59 No.1276   HomePage

Shige@鹿児島さん、こんばんは。kazuhikoです。

ようやく完成したようですね。
さすがに、きれいに仕上がっていますね。
それにしても、ワゴンRワイドのフードを流用したなんて、お見事。


Re: 98%完成!  Shige@仕事中 - 2006/08/22(Tue) 14:42 No.1277

みなさん こんにちは

ぎゃん@熊本さん>
有難うございます。例の問題は今だ解決していません・・・(泣
同じ前期変貌型ですので、今後共宜しくお願いします。

kazuhikoさん>
フードはもっと大きい奴にしようと思いましたが,たまたま某オークションを覗いていたら、安く手に入れる事が出来ました。
パッと見、純正みたいですが、なかなか気に入ってます。

次はやり残した事をボチボチやっていきます。


Re: 98%完成!  p - 2006/08/23(Wed) 01:41 No.1278

みなさんこんばんは。
結構、前期の後期フェイスにしている人が
いるんですね。
僕もユーロフェイスにしてますが、
Shigeさんのイカリングヘッドライト
かっこいいですね^^うらやましー


Re: 98%完成!  九十九里デリカ - 2009/03/28(Sat) 23:22 No.2654

目つきが鋭くていいですね。
当方、イカを仕込み直し、前期の目玉を施術してLEDからCCFLに変更してみました。
取付け位置をリフレクターの中央部にしてみました。

2654_1.jpg 2654_2.jpg 2654_3.jpg



Re: 98%完成!  すのちん - 2009/05/30(Sat) 22:10 No.2718

shigeさん、九十九里さん、すごいす。イカリング化あこがれます。
径はどれくらいなんですか?コツとパーツの入手法教えてください。
よろしくお願いします。


Re: 98%完成!  九十九里デリカ - 2009/06/03(Wed) 01:33 No.2728

すのちんさんへ
オイラのは旧型ですが、取付けたイカの径は100パイです。
LEDよりCCFLのほうが明るくていいですよ。車検も車幅灯を点灯させなければOKです。
インバーター付きでヤフオクで2000円位でした。カバー付きの商品が良いです。オイラは裸の蛍光管を不注意で割ってしまい、再購入するはめに・・・
取付けはリフレクターに小さな穴を開けて釣り糸か細いステンの針金で固定します。 ライト本体の解体が一番大変な作業になります、ホットガンの熱風で本体が変形しないように注意してくださいね。
それと、組立て後のライト本体とインバーターの防水処理はお忘れなく。


Re: 98%完成!  すのちん - 2009/06/17(Wed) 22:25 No.2754

九十九里デリカさん
レスありがとうございました!!お礼が遅くなりましたことお詫びいたします。やはりライトの本体がやっかいそうですね^^;
まずは道具をそろえてチャレンジしたいと思います。
まじで車イカしてますよ^^b
ありがとうございました〜♪





4M40 パジェロ用エレメントの流用  投稿者:kazuhiko 投稿日:2009/06/17(Wed) 03:36 No.2753

こんばんは。平成7年SG(2800DT)に乗っているkazuhikoです。

昨日は、エンジンオイル交換をしたのですが、オイルエレメントは、前回から
使用している、パジェロ用を使いました。

スペースギア(SG)の2800DT(4M40)と、同じ2800DTの
パジェロ用オイルエレメントは、品番が異なります。

SG用は、容量が1.5リットルと大きく、フィルターレンチのサイズも、
108ミリという、乗用車用のサイズにはない、大型車用のものです。
重量は1.2キロ。
純正品番は、ME088532

対して、パジェロ用。SGの2/3程度の容量で、フィルターレンチのサイズも
102ミリ。重量0.8キロ。

今回のオイル交換で使用したのは、ドレーンプラグ付の社外品で、
ME202472該当
ME215002該当
この、パジェロ用のオイルエレメントには、SGに対応しているとの
記載はありません。

数年前の話になりますが、お友達のkazukazuさんのSGを、オイル交換した際に、
見慣れないエレメントが。
フィルターレンチのサイズも、SG用(4M40)、SW用(4D56)共に合わず。
聞くと、某カーショップでオイル&エレメント交換した際に、使用しているそうです。

彼が、次回そのショップでエレメント交換した際に、ピットで使用したエレメントの
空き箱をもらってきてくれました。

トヨタ系の、ドライブジョイというブランドのエレメント。(タクティ)
箱には、確かに、スペースギアに適合するように書いてあります。
※ドレーンプラグもついてないし、何よりも、大きさが随分と小さい。

今回使用したのは、元SGオーナーが、車両入れ替えに伴い、まとめて放出したもので、
格安で手に入れたもの。そのオーナーさん自身、SGに使っていたらしい。

使ってみて、特に異常はありませんが、強いて言うなら、オイル総量が
エレメントが小さい分少なくなるので、オイルの寿命というか、劣化が早くなること。
だから、その分交換サイクルには気を遣ったほうがいいと感じる点。

もうひとつ言うと、パジェロ用との違いは、フルフローエレメント(エンジン行き)は
SG用と同等のフィルターが使用されているのですが、バイパスエレメント
(オイルパンから吸い上げ、ろ過した後に、オイルパンへ戻す)の大きさが、
SG用に比べると、小さいのです。

つまり、オイルをろ過する性能では、SG用に劣るということなのかな。
パジェロ用のオイルエレメントでも、パジェロの3.2Dの4M41や、
キャンターの4.6D(4D35)にも使用しているので、性能的には
足りてはいるかもしれませんが…

人柱ならぬ、車柱でした。

2753_1.jpg 2753_2.jpg 2753_3.jpg 2753_4.jpg 2753_5.jpg 2753_6.jpg






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