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こんばんは。富士山麓に生息しているkazuhikoです。
週末の３連休を利用して、車いじりのプチオフを行いましたが、２日目の
日曜日（７日）には、２８００ＤＴの黒煙対策として、ワコーズのディーゼル
コンディショナーを施工しました。
今回の人柱ならぬ、車柱となった車両は、平成７年ＰＥ８Ｗ、走行１２万キロ。
走行中にアクセルを踏み込むと黒煙がひどかった車両ですが、施工後は、
かなり改善。
＜ケミカル剤の紹介＞
ディーゼル車用燃焼室・吸気系統の洗浄剤
ワコーズのディーゼルコンディショナーはエンジンを分解せず、１本当たり、
わずか１０分でインテークマニホールド、インテークバルブ、燃焼室に付着した
汚れを除去する泡状洗浄剤です。
吸気効率を改善し黒煙排出量の軽減、出力の向上、エンジン音の低減などに
優れた効果を発揮します。
※スペースギアでは、２本施工します。市販価格は１本１５００円程度。
＜作業内容＞
※ディーゼルコンディショナーを注入する作業は、二人で行った方がいいです。
今回は、kazuhikoと、まさや＠松本さんの二人で施工しました。
■準備 エンジンを暖気します。今回は、作業場所を河川敷の人気のない
ところまで移動しましたので、エンジンは温まっているので、到着後すぐに施工。
※作業中は異臭と黒煙、騒音が発生しますので、住宅地での施工はご遠慮願います。
■インテークマニホールドの入口から注入しますので、インタークーラー
出口側のホースを取り外します。
純正のホースでは、下側のホースバンドだけ緩めて、ホースをずらす程度で、
注入用のノズルを差し込むことができます。
※社外のインテークパイプ装着車は、パイプを取り外す必要があるかもしれません。
■エンジンを掛け、アイドリングよりも少しだけアクセルを踏んで、
１５００回転程度（タービンのブーストが効き始める手前）に安定させます。
■エンジンの回転が安定したら、インマニ入口からノズルを差し込んで、
スプレー缶から薬剤を注入します。この際、ゆっくりと、時間を掛けて注入します。
半透明な細いノズルの中を、白い薬剤が流動しているのがわかりますから、
流れ出る量がわかります。断続的に噴射するような方法で施工しますが、
噴射ボタンを押し続けても、それほど強く噴射しません。
※事前に修理工場のメカニックにお聞きしたところ、夏場で連続で噴射した
場合で１０分程度。冬だと２０分近く要するとのこと。
今回は、出が悪かったこともあり、１本当たり、２０分くらいかかりました。
■注入作業時は、手が汚れることと、手に匂いが付着しますので、ビニル手袋か、
画像のように、レジ袋を活用して、手を保護します。
■エンジンを掛けっぱなしで作業しますので、やけど注意。
手袋・長袖は必要です。
＜つづく＞
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