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何これ!!EGRバルブ  投稿者:九十九里デリカ 投稿日:2010/04/03(Sat) 16:10 No.2998

車検を控え九年式二号車の車いじり・・・EGRのバキュームホースを抜いてみると本体のパイプに何か詰まってるジャン。 お手入れでもしてみようかと外してみたら・・・こんな感じです。
前オーナーがやったのかなー・・・
灯油付けにしてからバルブ発掘を試みたけど石のように固まっていて、バルブをケツからたたいても動きもしません。交換しか手がないのでしょうか? EGR本体を外してメクラ蓋しても車検通るのでしょうか??

六年式の一号車はこんなにならなかったのになー・・・

2998_1.jpg 2998_2.jpg



Re: 何これ!!EGRバルブ  まさや@松本 - 2010/04/07(Wed) 00:46 No.3002

九十九里デリカさん、こんにちは

前オーナー 黒鉛の増加のために殺していたんでしょうね
余計にエンジンを痛めるのに・・・

このEGRバルブは多分再生しても使い物にならないでしょうね〜
(パイプに詰まっているだけでな無そうな?)

EGRバルブを撤去しての車検はエンジン部品の一部品なのでNGではないでしょうか?


Re: 何これ!!EGRバルブ  九十九里デリカ - 2010/04/07(Wed) 09:51 No.3003

まさや@松本 さん はじめまして。
やっぱ、ダメですか・・・ 
とりあえずこの装飾品にアイスピックや精密ドライバーを駆使して穿り回したけど、完全に炭化しており、復活しません。見なかったことにして再び装着しました。

加速が悪く、タービン音が喧しいので点検したらアララ・・・ 何か余計なものを食わせたのでしょうか? コンプレッサーホイールのブレードが虫歯状態に・・・ リビルト品を早速注文して交換です。
この作業は後日アップしまーす。





エアーエレメント交換  投稿者:kazuhiko 投稿日:2006/01/30(Mon) 01:05 No.779   HomePage

こんばんは。平成7年SG(2800DT)に乗っています。

SGに乗って、5年ぶりに、エアーエレメントを新品(社外品)に交換してみました。

私が使用しているのは、純正タイプのような「乾式」のフィルターではなく、スポンジのようなフィルターに、専用のフィルターオイルを塗布して使用する「湿式」と呼ばれるタイプのフィルターで、乾式のように、汚れがひどくなったら新しいフィルターに交換して、使い捨てにするのではなく、洗って繰り返し使用できるのが特徴です。


純正タイプのフィルターよりも低抵抗で吸気効率がよく、それでいてフィルターの目は純正よりも細かいので、集塵効率もよく、純正互換タイプなので、エアクリーナーボックスの中身をただ入れ替えるだけのお手軽仕様です。

ディーゼル車は、エアーエレメントの汚れが、黒煙の増加にもつながるし、ガソリン車よりも汚れがひどいので、こまめなメンテナンスが必要になりますが、私の場合は、5000〜7000kmごとに洗浄して繰り返し使ってきました。

さすがに、5年、9万キロ使用すると、洗浄回数は15回以上になり、かなりくたびれてきたので、今回は新品に交換することにしました。


製品名は、「パスフィルター」と呼ばれる、オーストラリア製の輸入品で、品番は、ULT−290 という、スペースギア専用サイズ。価格は、6800円(税別)で、通信販売で手に入れるので、別途送料や振込手数料が必要になりますが、繰り返し洗って使えるので、長い目で見ると、純正タイプの紙製フィルターよりも経済的だと思います。
(別売りのフィルターオイルが必要)

久しぶりに、新しいエアーエレメントに交換すると、アクセルを踏み込んだ瞬間、エンジンルームから、「シューッ!」と、エアーを勢いよく吸い込む音が聞こえてくるくらいに、元気になったので、運転していても気持ちがいいですね。

779_1.jpg 779_2.jpg 779_3.jpg



Re: エアーエレメント交換  MORIMORI - 2006/02/02(Thu) 00:00 No.789

 私も車もずいぶん前から変えてないなぁ・・
雪も降らないので道路にほこりも少なし、ロングランできるかと勝手に解釈(汗)
最近の新型車も、エアーエレメントはこんな感じなのでしょうか。
静電気でほこりを吸着しちゃうとか・・ないのかな?
オイルフィルター含め、進化がないのはこういう分野ですよね。


Re: エアーエレメント交換  MOTIMOTI - 2006/02/26(Sun) 13:29 No.827

H9SG(D)のMOTIMOTIです。
エアーエレメント交換しました。ホームセンターにて純正品のを3000円弱で買いました。(現在17万キロで3回目の交換です)

過去2回は交換後に廃棄してしまいましたが,今回は捨てないで再利用する方法を考えています。底部の蓋を外して紙製フィルターをスポンジに交換しようと思います。底蓋は接着剤で貼り付けてありますので,どうやって剥がすのかが課題です。

純正品を再利用(リサイクル)された方がいましたら,教えて下さい。

それにしても,自家用車の中で一段と大きいのがデリカのエア&オイルエレメント(特にディーゼル用)ですね。廃棄するたびに何となく罪悪感があるものです。ユーザー側で手軽にリサイクルできるようになれば,もっとM社のイメージも回復できるのでは…?そんなところから考えて下さいよ,ねェッ,西岡さん 益子さん!(もちろん,地球温暖化対策として二酸化炭素排出量の少ない環境に優しい優良ディーゼルエンジンの開発・実用化が求められており,それが世界戦略にもなるはずです。電気自動車は冷暖房も考えると走行距離が確保できずに,案外売れないと思いますヨ。)


[こんな記事発見]→DATE 2006年02月13日 三菱自動車、タイ生産の新型ピックアップトラックを2006年後半より世界140ヶ国へ輸出開始…新型ピックアップトラック『TRITON』(発音:トライトン,直接燃料噴射式コモンレールシステムを採用した新開発ディーゼルエンジン搭載)こそ世界戦略車なのだそうです。
 


Re: エアーエレメント交換  まるちゃん@飛騨高山 - 2006/02/26(Sun) 15:03 No.828

みなさんこんにちは〜

当方も昨年の車検時に純正のエア・フィルター交換しました、
厳密に言うと交換させられた。
そのお陰で一週間程は確かにレスポンスは良かったですが、

湿式のスポンジのだと洗えば何度か使えますよね。
で、その以前取り付けてあったのを貰い受けなんとかならないかなと考える日々です、
どにたか施行してみえれば、教えて下さいね。


エアーエレメント洗浄  kazuhiko - 2010/04/04(Sun) 09:21 No.3000

こんにちは。平成7年SG(2800DT)に乗っています。

昨日の作業。エアーエレメントの交換・洗浄をしました。

ディーゼルのエアーエレメントは、自らの吐き出す黒煙のため真っ黒に汚れるのです。
そして、これが更に黒煙を生み…  悪循環に陥りますね。
だから、早め速めの交換が必要なんですね。

洗浄・交換の目安は、kazuhiko的には、5000キロないし、3ヶ月くらい。
ディーゼル車にとっては、ガソリン車よりも早め交換をお奨めしたい
整備メニューです。

ボンネットを開けて、工具要らずで、タダ交換するだけなんですが、
kazuhikoの使用しているPASSフィルターという社外品は、ガソリンで
洗浄して繰り返し使うことができます。

洗って乾燥してある予備品に、フィルターオイルを塗布するだけで、
交換完了!!

今回は、前回洗って保管しておいたエアーエレメントに交換
したので、後日、気が向いたときにでも洗って置けばいいのですが…
気が向かないと、何のための予備品か意味がなくなるわけで…
次回は2個とも洗うことになります。

昨日はお天気も良く、風通しも良いので、洗うことにしました。

用意するのは、ガソリン。いつも、5リットルの携行缶で保管しておりまして、
バイクのツーリングに、発電機に、キャンプのランタンやツーバーナーの
燃料として、重宝します。

バケツの内側に、レジ袋を被せて、汚れ対策。バケツにいきなりガソリンを
入れて、汚いものを洗うと、臭いと汚れで他の用途に使えなくなりますからね。

洗うのは、二重構造になっているエアーエレメントの、アウター(外側)だけ。
なので、芯材はありませんから、少量のガソリンでOKです。
軽くもみ洗いするだけで終了。

洗浄後に、すぐに再使用する場合は、乾いてからフィルターオイルを塗布する
のですが、今回は、予備品として保管しておくだけなので、少し乾いたら、
物置(収納庫)へ…

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100均グッズでATF交換  投稿者:kazuhiko 投稿日:2007/01/14(Sun) 21:28 No.1570   HomePage

こんばんは。平成7年SG(PD8W)に乗っているkazuikoです。

ATF交換の際に、ボンネットからロート(じょうご)を吊り下げ、
ホースを接続して、自然落下方式で流送していますが、100円ショップで、
なかなかよさそうなものを見つけましたので、使ってみました。

蛇腹のホースがついた赤いロートです。
以前、同じ形状の黒いやつをカー用品店で購入したのですが、フィルター付と
銘打っていながら、格子といっても、単なる十字型に入っているだけで、
大きな異物が除去できるだけでした。

しかし、100均で購入したロートには、金色の細かなメッシュがついています。
40メッシュ/インチ くらいはありそうで、かなり細かいです。

使い方は、特に変わりはなく、ボンネットに吊り下げて給油するだけですが、
100均ロートそのままでは、給油中に抜けてしまいそうな不安がありましたので、
先端に、ホースを接続しています。

ATFのレベルゲージ穴に入るホースサイズは、最大で外径15ミリ程度まで。
一般水道用のホースは、内径15ミリ、外径20ミリくらいですから、
これを外側にして、内側(先端)には、内径9.5ミリ、外径15ミリの
ホースを継ぎ足しています。

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Re: 100均グッズでATF交換  スパギア - 2007/01/15(Mon) 07:14 No.1572

まいどん

最初はこんなの探したけど、やはり田舎では手に入りませんで
灯油ポンプにて圧送しています
自然落下方式でどれくらいの時間が掛かるものですか?


Re: 100均グッズでATF交換  kazuhiko - 2007/01/15(Mon) 20:14 No.1573   HomePage

スパギアさん、こんばんは。kazuhikoです。

この赤いロートは、ダイソーの100円ショップにありました。
以前、これとほぼ同型で、蛇腹ホースが少し短いやつですが、スキーの帰り、
松本(長野県)のオートアールズで見つけました。

流送時間ですが、4リットル(ドレンから抜けた分と同量)流し込むのに、
手が少し疲れるかな〜くらいの時間ですから2分程度でしょうかね?
(時計を見ていません)

上のロートに、全量オイルを入れてしまうことができれば、オイルジョッキを
ずっと持っていなくてもいいので、焼酎の4リットルボトルを使って容器を
自作しようと試みたことがあります。
(部品を集めている間に、空容器を捨てられてしまい、断念)

4リットルでは重量があるので、2リットルくらいのボトルを使っても
面白いかもしれません。




Re: 100均グッズでATF交換  スパギア - 2007/01/16(Tue) 03:52 No.1574

まいどん

2分程度で入りますか
早いですね〜
うちのは、灯油ポンプでも10分程は掛かりますが
これなら良さそうですが、まずダイソーが地元に無いんで
次回上京した時ですねん


Re: 100均グッズでATF交換  kazudeli - 2007/01/16(Tue) 19:34 No.1576

どもです〜。

親分、埼玉にはダイソーありまっせ(^^)


ダイソー  MORIMORI - 2007/01/16(Tue) 22:20 No.1579

 宮崎にもありますよ。
100円ショップってダイソーがメジャーですが、いくつか
系統あるみたいですね。
セリエとかのもあったような?
サッカーチームか?と思った(笑)
「佐賀のはなわ」が館内に流れているMCに出ていたので九州だけかも?


Re: 100均グッズでATF交換  スパギア - 2007/01/17(Wed) 06:10 No.1581

まいど〜管理人さん
セリエはありますが、やはりダイソーの方が
品揃えは豊富だし、品質もいいですね
余談ですがうちの田舎には、
すき家も無ければ、カッパ寿司もありません(ToT)
某ケーキ屋さんは、何故か3軒もあるのに〜


100均グッズの耐久性  kazuhiko - 2010/04/04(Sun) 08:55 No.2999

こんにちは。平成7年SG(2800DT)に乗っているkazuhikoです。

画像は、昨日の作業。先週から、雨ばかり続いて、なかなか整備に適した
お天気には恵まれなかったのですが、久しぶりに、サボっていたメンテナンスを少々。

最初の作業は、ATFの交換。前回交換したのは、昨秋だと思いましたので、
約半年ぶりの交換です。
3月の降雪時に富士山の北麓で、ATに負荷を掛けてしまったので、
(画像7〜8枚目 ラッセル走行したため、AT警告灯が点灯しっ放しに…)

気にはしていたのですが、油温が過度に上昇した後は、できるだけ速めに
交換するのが好ましいかなと。(kazuhiko的判断)
※メーカー側の主張は、負荷の掛かる運転をしないでください、と。

とはいっても、全量交換をするわけではなく、いつも通りの部分交換なので、
スロープで前輪を高くして、オイルパンからの排出を促します。
(作業スペースの確保も兼ねています)

ドレンから抜いた分だけ新油を入れるというのがセオリーですが、最近は、
廃油の計量はせずに、きっちり4リットルだけ、新油を入れています。

ATFは油温が高くなると、かなり体積膨張するため、HOTと、COLDの
油量を同じレベルで比較しても意味がないことから、 経験的に、いつも、
4リットルだけ新油を補充しております。

※正規には、エンジンを始動させ、油温が上昇した後、HOTレベルを確認します。

画像で、新油を入れるのに使っている赤い蛇腹のついたロートですが、
100円ショップで手に入れたグッズの割には、油脂に侵されることもなく、
思いのほか耐久性があります。自分の車以外にも整備しますので、年数回は
出番があるのですが、使用後の保管中は、油脂が付着したまま袋に入れて保管。

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