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ODシフトレバー、自作しました  投稿者:tamtam@世田谷 投稿日:2006/11/25(Sat) 02:46 No.1426

 インダッシュナビのモニター開閉時にシフトレバーが引っかかるのと画面が見づらかったのでレバーを3cm程短くしてみました。
 イチョウの木で3回失敗してオニグルミで作りました。…ちょっと不満で次回は木目のきれいなカリンでスイッチもしゃれた物にしようと計画中です。

1426_1.jpg 1426_2.jpg



Re: ODシフトレバー、自作しました  MORIMORI - 2006/11/25(Sat) 11:11 No.1427

おお! これはこれはすばらしい!
“現代の名工”と呼ばせていただきます。
こういうのを専門としてらっしゃるのでしょうか?
まさか手で削ったわけでは?・・・やはり機械加工ですよね?


Re: ODシフトレバー、自作しました  tamtam@世田谷 - 2006/11/25(Sat) 21:24 No.1431

 まったく畑違いの仕事です。ただ若い頃自作でパイプを趣味で5個ぐらい作りました。
 ドリルで貫通穴を開けて、ルーターでスイッチ部分に合う幅まで押し広げて、(…ここでゆる過ぎたり、欠けたりで3回失敗)ステインで着色して、ワックス仕上げ。使いかって後ほど・・・


Re: ODシフトレバー、自作しました  スパギア - 2006/11/26(Sun) 19:59 No.1432   HomePage

なかなかの出来栄え素晴らしいですね
ここまで出来るのであれば、サイドブレーキの柄の部分も欲しいですね
うちのなんてもう白くなってきていますし
何か良い方法あれば、教えて下さいませ


良いものありますかね??  yoshiki - 2006/11/27(Mon) 21:42 No.1434

はじめまして、先月SG乗りになりましたyoshikiです。
自分もインダッシュナビを買ってしまいまして、どうにかならない
ものか悩んでします。自作以外に何か良い方法ご存知の方いらっしゃいますか?
自作する自信がないです・・・


ODノブ他 いろいろマトレス  MORIMORI - 2006/11/27(Mon) 22:06 No.1435

■tamtam@世田谷さん 
 趣味でやられてるのですね、すばらしい。
パイプかぁ・・そういえば何か通じるところがありそうですね。
失敗作は・・有効利用ってことで提供していただけると(^^;)

■スパギアさん 
そうそう、私の車もあのサイドブレーキのノブは特に悲惨な状態です。
カサカサお肌の曲がり角をとっくに過ぎて・・まして。

■yoshikiさん まったく話は違いますが・・・

 <br>はページを構成するHTMLという文章の「改行」のお約束(タグ)
なのですが、なぜ本来見えないはずの<br>がそのまま見えて
改行されないのか・・不思議に思っておりました。
実は以前にも他の方の発言で同様の現象があり、不思議に思って
おりました。
よろしければ、先の発言で書いた環境(PC、ブラウザ)を教
えていただけないでしょうか。
メールでもかまいません。


Re: ODシフトレバー、自作しました  わか@埼玉 - 2006/11/27(Mon) 22:27 No.1436

こんなのが作れてしまうなんて、すごいですねぇ。
ひとつ教えていただきたいのですが、このODスイッチは純正のでしょうか?
もしそうだとしたら、すいっちだけ移植というのができるということなのでしょうか?
それとも純正のグリップ部を割ればスイッチだけ取り出せるのでしょうか?


Re: ODシフトレバー、自作しました  わか@埼玉 - 2006/11/27(Mon) 22:28 No.1437

↑メッセージに直接
を記入すればこうなりました(余計なことで、すみません^^;)


Re: ODシフトレバー、自作しました  tamtam@世田谷 - 2006/11/28(Tue) 01:10 No.1438

■yoshiki さん、こんばんわ
  手っ取り早い方法はシフトの「へ」の字の角度をきつくするだけで対処できます。取り外して万力などで簡単に曲がります。1年位そうしていたのですが、写真のように画面が見づらいので思い切りました。
■MORIMORI さん、いつも楽しませていただいてます。
  こんな感じで穴の形状が違ったり、貫通穴の位置がずれていたりと試行錯誤しました。
■わか@埼玉さん、はじめまして
  「複雑なスイッチ」だと思って純正のノブを解体しました。裏側のピンをはずせば簡単に取り出せると思っていましたが…最後はディスクグラインダーで縦割りにしました。
■質問です
  ODスイッチを切ると表示ランプが付いて、スイッチを入れると切れる。シフトから出ているコードは3本だったのでなんとなく納得していたのですが、ハンドル側のコードは2本しかつながっていなかった?どういうことでしょう。
  

1438_1.jpg 1438_2.jpg 1438_3.jpg



Re: ODシフトレバー、自作しました  わか@埼玉 - 2006/11/28(Tue) 09:31 No.1439

tamtam@世田谷さん、はじめまして。ご回答ありがとうございます。

あちこちでスイッチだけ外すことができないと聞いていたので、
どうすれば外れるのか知りたかったのですが、割ると外れるのですね。
なるほど。

スイッチは、電配図によれば4G64のものは3つとも線を使っています。
一つはOD本体のON/OFFに、もう一つはOD OFFのインジケータのランプ用に
それぞれ使っています。(なので3本必要)

それに対して、6G72や4M40のものはインジケータのランプ用も共用できるようにしています。
(なので2本でOK)

前者はA/T ECUのODスイッチからつながる端子に12Vが加わった時にOD ON
になるようになっていて、後者は同端子が開放された時にOD ONになるようになっています。
インジケータはプラスコントロール(OD OFFで点灯)ですので、
前者ではイルミの配線とを別個に使う必要がありますが、後者では共用(一つの端子から分岐)
できるようになっています。

よく見てみると、こういったところにもマイナーチェンジの手が加えられていることに気が付きました(^^)


Re: ODシフトレバー、自作しました  yoshiki - 2006/11/28(Tue) 12:29 No.1440

MORIMORIさん>
始めまして、購入検討時から楽しく拝見させていただいています。
さて、タグなのですが特に意識していないのに、あのようになってしまいました。
単純にエンターキーを押しただけです。
環境ですが、PCはFRORA270W Win-XP IT6.0 SP2です。
会社からの接続からですかね??
tamtam@世田谷さん>
曲げれば良いだけですか??
今度、がんばってみます。ありがとうございました。


Re: ODシフトレバー、自作しました  yoshiki - 2006/11/28(Tue) 12:30 No.1441

MORIMORIさん>
おかしいです。今日は正常です。


Re: やはり現代の名工だぁ・・  MORIMORI - 2006/11/28(Tue) 21:29 No.1442

tamtam@世田谷さん
詳しい過程の画像等、解説ありがとうございます。
図画工作はいつも5でしたが(笑) 私には到底出来ない。
尊敬しちゃうな〜現代の名工です!

yoshiki さん
貴重な情報ありがとうございます。
イントラから外に出る時のプロキシが何か影響しているのかも
知れません。 今日はOKでしたね。
ところで・・・PCでバレバレ(^^;


Re: ODシフトレバー、自作しました  tamtam@世田谷 - 2006/12/15(Fri) 01:43 No.1504

トランスファーも作ってみました。丁度よいアクリルがなかったので文字色を反転して明るくしました。枠はぴったり合うように彫刻刀でコツコツ…。腕が短いので少し長めにしました。

1504_1.jpg 1504_2.jpg






人柱  投稿者:スパギア@胃腸風邪 投稿日:2006/12/02(Sat) 15:02 No.1445

こんにちは〜みなさま

以前こちらのBBSに於いてチコット発言した、ハイルーフにロールーフのリヤスポを取り付けてみました(笑)
ハイルーフ用は奥なんかにも現在出品されていますが、高いのなんのって、で部品の供給はさいたまのP's工房さんに眠っていた部品を販売頂き、多摩市の宅配さんに京都近くまで届けて貰いました

多分マネされる物好きはいないと思いますが・・・とりあえず
センター部分の取り付けは、普通に取り付けられましたが
サイドがやはりルーフ形状も違うので、ゴムのブロックにて空いた部分を補おうとしましたが、なかなか難しく断念
何度か位置決めして画像の様に取り付けました

再度手直しが必要な部分もありますが、また体調が回復してからで
尚、この取り付けは先週施行したモノですんで

1445_1.jpg 1445_2.jpg 1445_3.jpg



Re: 人柱  もんじろう - 2006/12/02(Sat) 19:45 No.1446

いや〜、がんばりますネ。
バックカメラのBBSで、お世話になったもんじろうです。

見事についていますが、なぜそこに付いているのでしょうか?
取り付けステーも見えないのですが、穴あけネジ止めですか?

実は私は、リアラダーはハイルーフ用が手に入らずロールーフ用を
取り付けています。


Re: 人柱  kazuhiko - 2006/12/02(Sat) 20:10 No.1447   HomePage

スパギアさん、こんばんは。

ほ〜〜 やってしまったのですね!
位置決めの理由は、なんとなくわかりますが、わりといい感じではないでしょうか?

というのも、リアスポがテールゲートの最上部よりも上に来てしまうと、
リアゲートをあけたときに、リアスポが、ルーフに積載しているものに当たる
可能性があるのです。(ボックスなど)

ツーリングワゴンで、スキーを積むと、リアスポが板にあたってしまうことも…
スノーボードなら短いから当たらなかったんだけど… という経験があります。


落ち着かれるまでお忙しいと思いますが、体調、お大事に。


Re: 人柱  スパギア@胃腸風邪 - 2006/12/03(Sun) 10:33 No.1448

こんにちは、もんじろうさん
バックカメラのアームあれいいですね〜

さて、リヤスポの取り付けは無論4箇所のボルト止めしています
取り付け位置は、先ずバックカメラを少しでも外側へ出したい
普通に付けるより、エスティマ等の様に少し斜めに付けた方が流行りかなと考えまして

昨年まではバックカメラもナンバーの横に取り付けていましたが、
いかんせん全体が見にくかったので、ルーフへ持ってきました
うちの住んでいる所は、積雪も多いのでこれを取り付けたのも
バックカメラの雪避けという感じで施行しました



Re: 人柱  スパギア@胃腸風邪 - 2006/12/03(Sun) 10:51 No.1449

まいど〜kazuhikoさん

とうとうやっちゃいました〜(笑)
前回仮で取り付け(アルミテープで仮止め)しましたが何かイマイチな
様な感じで一時はリヤウイングに変えようかと思っていましたが
ダメ元でチャレンジし何とか無事施行出来ました

サイドのルーフの形状も違う為、センター部分をゴムでかさ上げし
ウイングタイプにしようと挑んだのですが、やはりあれだけのモノなんで、強度も無く断念

仕方なくサイドのネジ穴を利用してボディに取り付けました
次回はサイドのネジ部分のマウントのゴムを変更するぐらいですが
早くも高山市内雪が降っておりまして、やる気が・・・(笑)

ブツ届きました、追って発送致しますね
では〜




Re: 人柱  Pちゃん - 2006/12/03(Sun) 19:14 No.1450   HomePage

スパギアさん、みなさん、こんばんは。
P’s工房です(笑)

うちで当てがった時より、少し下に取り付けされたんですね。
これなら、車高より高くならず、いいかもしれませんね。

今度、実物を見せてください。うちにも、もう1つ予備が
ありますんで。本当はハイルーフ用のデフレクターが
欲しいけど、かなりの値段まで上がるんで、諦めモードです。


Re: 人柱  ぺぎ宏@多摩 - 2006/12/04(Mon) 03:40 No.1451

皆さんこんばんは〜。
多摩市ではなく日野市の宅配さんです(^^)

多摩というのは東京の23区以外をまとめて言うときの呼び名なのです。
よく気象注意報などで○○地方や○○地区と大まかに分けますが、そんな感じの呼び方です。
(新潟の上越・中越・下越、千葉の内房・外房といった感じでしょうか)
ちなみにぱん職人さんの辺りは多摩の中でも南多摩と呼ばれます。
その他、北多摩・西多摩という呼び方をされる地域もありますが
なぜか東寄りを東多摩と呼ぶ人はいません。

と、郷土ネタはこのくらいにして…
スポイラー、いい感じに付いてますねぇ。
ハイルーフ用の新品は当然高額だし、たまにオクで出てもどんどん値が上がるので
これだけキレイに付けられればロールーフ用もアリですね。
付けたら付けたでストップランプも点灯させたくなりそうですが(^^;)

今ある室内のストップランプと同時点灯したら違法でしたっけ?


Re: 人柱  スパギア@胃腸風邪 - 2006/12/05(Tue) 06:45 No.1456

Pちゃん、まいど
もう1個の在庫もご自身のに取り付けてみますか?
しかし、知っている人が見ると、ハイルーフが何故かロールーフに見えてきますよ(笑)


Re: 人柱  スパギア@胃腸風邪 - 2006/12/05(Tue) 06:56 No.1457

ぺぎさん、まいど
てっきり、「多摩」ナンバーだったので、多摩市とじかり思っていました(失)
確か、過去レスでブレーキって何個あっても良かったような??
あのブレーキの部分は、カッティングシートで前貼りしますよ
(目貼りですが、あの方が登場されると話がややこしくなりますんで 笑)

出来る事が解るとロールーフ用もなかなかこれからも高くなる鴨よん
余談ですが、凡用のウイングのリヤスポにもハッチバック用というのが
出ておりますよん
それもなかなかいい案かも知れませんしね


Re: 人柱   - 2006/12/06(Wed) 00:07 No.1458

スパギア@胃腸風邪さん、ご無沙汰です。

何とまあ、大きなバックカメラステーを付けたものですね。
さあ、次は翼端板を付けますか?


Re: 人柱  ぺぎ宏@多摩 - 2006/12/06(Wed) 00:33 No.1459

ナンバーは「八王子」です。

…と細かいチェックはいいとして、あれはカメラのステーだったんですね、気が付きませんでした(爆

MMFで、汎用(だったと思う)のGTウィングみたいのをつけた白いSGがいましたね。残念ながら「群れ」にはおらず入り口脇の駐車場でしたが。
Pちゃん、覚えてる?


Re: 人柱  スパギア@胃腸風邪 治りましたよん - 2006/12/06(Wed) 02:02 No.1460

ども〜歪さん
キーレスで、バッコンでしたっけ?完成しました〜ん?(笑)
来年1月後半〜2月前半にネズミー大国へまた上陸予定ですんで、
ご披露しますが
おみや持参でお越し下さいませ


Re: 人柱  スパギア@胃腸風邪 治りましたよん - 2006/12/06(Wed) 02:08 No.1461

Pちゃん、呼んでますよ〜
てらお君は、びっくり腰だし

そのウイングの方のお車に名刺をDMの如くワイパーに刺しておいたら、多賀SA辺りでメール来たんですよね

一応画像に写っているのはバックカメラです
やはりあの位置でも寸止めは無理ですね
もうひとつのバックカメラの構想もありますが、
次回のお楽しみで



Re: 人柱  Pちゃん - 2006/12/06(Wed) 09:09 No.1462   HomePage

ぺぎ宏さん、親分、おはようございます。
風邪、完治されたようで、良かったですね^^

MMFの入口横の白いSG、覚えていますよ。
「バイクも好き」さんで、うちのブログにも、カキコして
いただいています。

輝オートの「PHOTO BBS」に写真がありますよ。
ただ、ウィングのステーは、自作されたらしいです。
現物があれば、仕事の関係で作ってもらえますが、自分で
作れないので、ウィング付けられずにいます^^;

もう1つ持っている純正のスポイラーは、白なんで、
付けるなら塗装しないと。


Re: 人柱  スパギア@胃腸風邪 治りましたよん - 2006/12/07(Thu) 06:06 No.1463

Pちゃん、その節はど〜も

ショップさんのデモカーなんかも
リヤ・ウイング付けている車多いですね
うちのルーフBOX付けているんで、それにウイング付けると
何かバランス悪そうなので・・・

またウイング仕様完成したらお披露目を


Re: 人柱  スパギア@胃腸風邪 治りましたよん - 2006/12/07(Thu) 06:14 No.1464

ご参考までに、GTウイングは下記にて
検索出来ますよー
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=GT%a5%a6%a5%a4%a5%f3%a5%b0&cat=26318&auccat=26318&acc=jp&f=0x92&alocale=0jp&mode=1


Re: 人柱   バイクも好き - 2006/12/09(Sat) 20:08 No.1468

皆さん今晩は。
MORIMORIさんちに初めての書き込みです、何時もは見てるだけ〜でしたが、宜しくお願いします<m(__)m>

私の車の事を話題にして頂いて有り難うございます。
嬉しいよう〜な、恥ずかし〜いような(#^.^#)てな感じです。


Re: 人柱  スパギア - 2006/12/10(Sun) 03:01 No.1469

はじめまして、バイクも好きさん
以前京都でのお話を聞いておりますが、
なかなか格好が宜しいようで、
出来れば画像も見てみたいな〜なんて思うのは
うちだけやないハズ
宜しければ画像お待ちしちょります(笑)


Re: 自己満足ですが  バイクも好き - 2006/12/10(Sun) 18:16 No.1478

調子に乗って投稿させていただきます。<m(__)m>
私自身はこれじゃなく、純正でも良いかなと思っておりましたが、  
息子が汎用のウィングを買うというので付けてみる事にしたんです。
(塗装代とステーは私持ちで)
翼端板の色は塗りなおして今はもう一寸ボディに近づいております。
スパギアさんのスポイラーもいい感じですね!

1478_1.jpg 1478_2.jpg



Re: 人柱  MORIMORI - 2006/12/10(Sun) 22:47 No.1481

バイクも好きさん こんばんは

ソルトレイクだったか・・・
昔、デリカの前に良く買っていた雑誌「Option」今はもうないかも??
その雑誌で良く出てきた最高速をチェック津するのに使われている塩の湖。
右の写真、その塩の湖の上みたいで何か妙に絵になってます。
DIY魂に拍手。


Re: 人柱  バイクも好き - 2006/12/10(Sun) 22:56 No.1482

MORIMORIさん、有り難うございます。<m(__)m>
こんな大きい所に投稿してドキドキでしたが、お言葉に救われました。
これからも楽しみにしていますので宜しくお願いします。


Re: 人柱  Pちゃん - 2006/12/11(Mon) 01:51 No.1486   HomePage

バイクも好きさん、こんばんは。

ようこそいらっしゃいましたね。
また、何かありましたらカキコしてくださいね〜。
って、自分のBBSでもないのに^^;


Re: 人柱  スパギア - 2006/12/11(Mon) 05:27 No.1488

バイクも好きさん、おっは〜です
なかなか決まってますね〜
イメージ的にかなりハデルかと思いましたが
しっくりきていますね
個人のオーナーさんで見るのはこれで2台目ですが
なかなかいいですね〜


Re: 人柱  バイクも好き - 2006/12/11(Mon) 08:44 No.1489

Pちゃん、スパギアさん、おはようございます。

お褒め頂き有り難うございます。<m(__)m>
まだ、ボンネットにダクト(排熱用)を付けたり
ステップを作り直したいなどと構想中なんですが
いかんせん諭吉さんが留まってくれないのと
歳のせいか製作意欲が途切れています。(>_<)





Re: 人柱  スパギア - 2006/12/12(Tue) 04:26 No.1492

まいど〜バイクも好きさんへ

このステー自作されたと某氏が書いておりましたが、
上手に加工してありますが、どうやって作られたのか
宜しければ教えて下さいませ

それとHNがバイクも好きとありますが、何乗ってみえますか?


Re: 人柱  バイクも好き - 2006/12/12(Tue) 07:46 No.1493

スパギアさん、おはようございます。

> どうやって作られたのか
金属加工の会社に勤めているので暇な時に作らせて貰いました。

バイクは、11年落ちのドカの916です。
(金持ちなどと言わないで下さいね火の車なんですから)
バイクが泣くくらいのヘッピリライダーです。泣


Re: 人柱  バイクも好き - 2006/12/12(Tue) 18:41 No.1494

今晩は、朝会社の化石みたいなマックで書き込みしたら変になり申し訳ありません。
それに、スパギアさんに対し答えになっていませんね。
(場所じゃないですよね)

まず、ステーが付く位置に薄いテープを張り(塗装の保護)
写真の1をあてがい樹脂ハンマー、バイス台などを使い
アールを合わせて行きます。ここで隙間が無いように
しなければいけません。(1と2を溶接すると歪がでるので)
次に写真2を1のアールに会わせカットして、
(ウィングが乗る方は少し大きめにしておきます)
次に、1と2をだいたいの位置で仮溶接してウィングの位置決めです、
高さ、角度、微妙な見た目。
(ここで、2を少しずつカットしていきます)
決まれば、本溶接して、酸洗して完成です。
あとは、前の写真のとうりです。
(位置決めは息子と、ケンケンガクガクでした)

朝の書き込み修正しようとしましたがPCに疎いもので
やり方が分かりませんでした。<m(__)m>

1494_1.jpg



Re: 人柱  Pちゃん - 2006/12/13(Wed) 01:27 No.1499   HomePage

バイクも好きさん、こんばんは。

ステーの画像添付ありがとうございます。
やっぱり、本職じゃないと、ちょっと作れないですよね。
これ、売りに出しませんか?(笑)

ところで、あのスポイラついていて、洗車機って
入れます?


Re: 人柱  スパギア - 2006/12/13(Wed) 06:57 No.1502

まいどです
ドカですか、凄いですね
うちは900SS?が大変好きです
高校生の頃いつも写真眺めてため息ついていました
実はうちも883持っていますと言うより、親戚がくれると以前言って
いて、そのまま取りに行っていないんですがね(笑)
もう時効かな〜

ステーPちゃんも言っていますが、
奥にでも出すと売れる鴨知れませんね
出来栄えなかなかですし


Re: 人柱  バイクも好き - 2006/12/13(Wed) 20:32 No.1503

Pちゃん、スパギアさん、今晩は。

>ところで、あのスポイラついていて、洗車機って
入れます?
気持ち悪くて入れません、何時も手洗いです。(>_<)

>奥にでも出すと売れる鴨知れませんね。
今のままでは無理でしょう、もっとフレキシブルにして、
汎用性を考えないと。
今のも、同じハイルーフに合わせてもアールが合うかどうか?
金型に因ったり、個体差があるんじゃないかと思います。

その時は連絡しますよ、宜しくです。

スパギアさんへ。
ドカを買って後悔した事があります、ディラーでの工賃です。
タイヤ交換の工賃(前後)¥15000ですと。(ToT)/~~~
私は自分でやりました。(>_<)

貰えるなら良いですね。







ステアリングラックブーツ交換  投稿者:kazuhiko 投稿日:2006/10/10(Tue) 00:48 No.1367

こんばんは。富士山麓に生息しているkazuhikoです。

日付が変わってしまいましたが、昨日は、YUJI@静岡さんと、まさひこ@
静岡さんの3人で、プチ整備オフ。

場所は、まさひこ さんのお宅の隣です。舗装された駐車場と、水場もあるので、
フロアジャッキも使えるし、汚れた手も洗うことができます。
勿論、洗車もできるし… スペースもあり、なかなかいい場所です。

整備のほうは、YUJIさんのSGで、運転席側のステアリングラックブーツ
(タイロッドベローズ)の交換です。

一月ほど前に、切れたのを発見して、ブーツは入手していましたが、諸般の都合で、
施工がひと月遅れになっておりました。ドライブシャフトブーツのような
回転部分ではないため、大急ぎで施工しないと、致命傷になるほどでもなかったため、
先延ばしになっていたという顛末です。

<作業手順>

準備…ジャッキアップしてタイヤを外します。

■前輪をジャッキアップするので、後輪に輪止めを掛けます。
(後輪の場合はサイドブレーキを掛けることができるので、輪止めなしでも可)

■ジャッキアップする前に、前輪のホイールナットを緩めておきます。

■フロントのクロスメンバーにフロアジャッキをかけて持ち上げ、作業する側に
ウマ(リジットラック)をかけて、ジャッキをおろします。
※作業する側(タイヤを外す側)だけでいいです。反対側はタイヤ接地させます。
車の下にもぐりますから、安全性の確保は慎重に。

■作業する前に、アンダーガードの一番奥(3枚目)を外しておきます。
使用工具は、12ミリと14ミリ。

<つづく>

1367_1.jpg 1367_2.jpg 1367_3.jpg



Re: ステアリングラックブーツ交換2  kazuhiko - 2006/10/10(Tue) 01:02 No.1368

<つづき>

タイロッドエンドの切り離し・取り外し

■タイロッドエンドのロックナットについている割ピンを抜きます。

■タイロッドエンドのロックナットを緩めます。工具は19ミリ。(緩めるだけ)

■タイロッドエンドを切り離します。ナックルにしっかりとテーパーが噛んでいますから、
大きなハンマーで、前方向から思いっきり叩いて、テーパーを外します。
今回使用したのは3ポンド(1.4キロ)の大ハンマーです。

※叩くのは、ナックル側です。タイロッドエンドのボールジョイント側を
叩かないように。
(万が一狙いが外れて叩いてもすぐには壊れませんが要注意)

■テーパーが外れたら、ロックナットを外して、タイロッドを下に押し下げると、
タイロッドが分離します。

■タイロッドエンドを外す前に、元の位置を記録しておきます。ねじ山の数を
数えておくか、写真のようにスケールで寸法を測っておく、或いは、塗料で
マーキングしておき、作業後に、元通りに復元できるようにします。

■タイロッド(棒)部分は、自由に回転しますので、必ずもとの位置がわかるように、
棒の上(天側)にマーキングしておくといいです。
ねじ山の数があっていても、タイロッド本体が回転していると、トーが
ずれてしまう可能性があります。
(トーが狂ってしまうと、直進性や、タイヤの片減りなどの影響がある)

■マーキングなどを施したら、タイロッドを外します。モンキースパナで
緩めると、手で回るのですが、タイロッドエンドをナックルから抜いた状態では、
モンキー2丁使っても作業性が悪かったので、いちど、ナックルにエンドを差し込んで、
タイロッドエンド内側のナットを軽く緩めました。

■ナットが軽く緩んだら、タイロッドエンドをナックルから下に抜き、あとは、
タイロッドエンドは手で簡単に回るようになっています。

■タイロッドエンドを外したら、ナットも外してしまいます。

<つづく>

1368_1.jpg 1368_2.jpg 1368_3.jpg 1368_4.jpg 1368_5.jpg 1368_6.jpg



Re: ステアリングラックブーツ交換3  kazuhiko - 2006/10/10(Tue) 01:23 No.1369

<つづき>

ブーツ交換

■ブーツ外側のブーツバンドを外します。プライヤーで挟むと外すことができます。

■ブーツ内側のバンドを外します。バンドを緩めることは事実上不可能なので、
マイナスドライバーなどでこじったり、ニッパーでバンドを切ってしまいます。
奥に手が入りにくいので、アンダーガードを外しておかないと、この時点で
苦労します。

■ブーツバンドが外れたら、ブーツを引きぬきます。タイロッドのボールジョイント
部分が丸見えになります。ジョイント部分には、適正量のグリースが入っていますから、
油脂を追加する必要はありません。CRCなどの潤滑際を吹き付けると、
グリースが流れ出てしまうかもしれませんから、注油はしないこと。

■ブーツをはめます。最初に、内側のブーツバンドを入れておかないと、
あとで苦労します。
奥の部分は、手が入りづらいので、ドライバーの先端などを使って、ブーツを
被せてやります。

■ブーツが入ったら、ブーツバンドを締め込み、余った部分をニッパーで切り取ってしまいます。
回転部分ではないので、ブーツが緩んで外れなければいいので、思いっきり
締め込む必要はありません。

■外側のブーツバンドを取り付けます。


タイロッドエンドの復元

■あとは、タイロッドエンドをはずしたときの元の位置に戻します。

※タイロッドエンドプーラーを使って外した場合には、ボールジョイント部分の
ブーツを傷つけて、穴をあけてしまう恐れがあります。穴が開いた場合は、
タイロッドエンドをそのまま使用しないこと。要交換です。
大ハンマーを使って切り離した場合、タイロッドエンドは再使用可能です。

■タイロッドエンド内側のナットを先に入れます。元の位置は、変色しているために、
おおよその位置は、目視でもわかります。

■タイロッドエンドを取り付けます。

■タイロッドエンドの位置を合わせます。マーキングしておいたり、スケールで
測った位置にあわせて、手で閉めこんでおきます。
このとき、タイロッドの上下がきちんと合っているようにします。

■タイロッドをナックル部分に差し込んで、上下方向があっていることを確認して、
モンキーでタイロッド内側のナットを締めこみます。

■タイロッドエンドのロックナットを締めこみます。(19ミリ)
割りピンがはいるので、位置を合わせるように締めこんでいきます。

■タイロッドエンドのロックナットに、割ピンを入れて終了。


■アンダーガードを元通り取り付け、タイヤを装着して、ジャッキやウマを撤収して、
作業は終わりです。

※タイロッドエンドを再使用する場合は、きちんとマーキングしたとおりに復元すれば、
トーに狂いは生じないと思われますが、万が一、直進性に問題があった場合は、
修理工場などで調整してもらいます。工賃は3000円程度のようです。

1369_1.jpg 1369_2.jpg 1369_3.jpg



Re: ステアリングラックブーツ交換  YUJI@静岡 - 2006/10/10(Tue) 23:14 No.1370   HomePage

kazuhikoさん、こんばんは。

昨日は、どうも有難う御座いました!
やっぱり新品のゴムは気持ちがいいですね(^^;)
急を要しない所でしたが、やはり切れてると気持ちいいものでは有りませんからねぇ。

kazuhikoさんのおっしゃる通り、狭くて苦戦している所ほど画像で
伝えたいのですが、必死な事と手が汚くでデジカメが触れない事で
なかなか撮れませんよね。
私が撮影班になれば良かったかな(^^;)

あれから、気にしながら走っているのですが、トーインの狂いも無く
ホッとしています。
kazuhiko号の整備の時は、是非お声掛け下さいね!



Re: ステアリングラックブーツ交換  みや - 2006/12/04(Mon) 16:06 No.1452

kazuhikoさん
こんにちは。H84M40のみやです。
いつも参考にさせて頂いて感謝しています。

今日ひさびさに洗車していましたら・・
なんとブーツ(右側)がぱっくりと割れているのを発見してしまいました。
前回、左側を交換した際、コミコミ1万円もかかってしまい・痛い出費。
そこで、kazuhikoさんのを参考にチャレンジしようと思います。

作業のながれは、分かるのですが、1つだけ心配な部分があります。
ハンマーで叩く部分がナックル側とありますが、
ナックル側とは、タイロッドエンドの角の部分でいいのでしょうか?
叩く部分の写真を見ているのですが、ちょっと見にくいので、
写真サイズが、大きいのがあると助かります。

こんな事お願いして、本当に申し訳ありません。

ブレーキパットもそろそろ交換時期もありまして、
同時施工と考えています。

宜しくお願い致します。



タイロッドエンドの切り離し  kazuhiko - 2006/12/04(Mon) 20:46 No.1453   HomePage

みやさん、こんばんは。kazuhikoです。

要は、タイロッドエンドがはまっているメス側をハンマーで思いっきり
叩くことで、瞬間的に鉄が変形しますから、テーパー形状のエンド部分が
切り離されるという考え方です。

片手でハンマーを持ちながら、写真を撮ると、微妙に違う部分にハンマーが
きていたりと、なかなかわかりやすく写っていないことが多く、あまり
お見せできる画像がありませんが、2枚ほど紹介します。

コツは、できるだけ大きなハンマーで、ガツンと。

タイロッドエンドのボールジョイント自体を叩いてしまっても、
外すことは可能なのですが、再使用することを考えると、エンド自体は
傷つけずに取り出したいものです。

ロックナットを外してしまわないのは、万が一ハンマーで叩く狙いが
外れたときにも、ねじ山を保護し、被害を最小限にとどめる理由からです。

1453_1.jpg 1453_2.jpg



Re: ステアリングラックブーツ交換  みや - 2006/12/04(Mon) 21:20 No.1454

kazuhikoさんこんばんは。
みやです。

よかった〜!
写真の黄色の○部分を叩けばOKなんですね。
私は、○の下、タイロッドエンドを叩くと勘違いしていました。

これで安心して作業に取り掛かる事ができます。

あと1つですが、
組み付け時、テーパー部分にグリス等は塗って挿入していますか?

あとは部品注文だけで、ヤフショップで見たところ、
送料込みで片側だけですと、\1753-(¥1103+送料\650)
以前ディーラーでの部品代が¥1860-(¥1300+¥130+¥430)
ほとんど変わらないですね。ディーラーで発注しようと思います。

もうすぐ私のH8 4M40 も、18万キロです。
今日なんか、エンジン始動時、
ブルンブルン言いながら、エンスト寸前。。怖い冬が到来です。
最近は怖いので、ハンドル下のアイドリング調整ノブ?で
アイドリングを1000回転位にして、常時運転しています。
停車時とクリーピング時は、慣れないと危ないです。(他人には運転させれません。)

あちこちごまかしながら、まだまだ現役のSGに愛着たっぷりです。


Re: ステアリングラックブーツ交換  kazuhiko - 2006/12/05(Tue) 05:41 No.1455   HomePage

みやさん、おはようございます。

その通りです。黄色いまるの中を叩くようにします。

組み付け時にグリースを少量塗布すると、若干の向きを微調整するのに
作業性がよくなります。

ステアリングラックブーツ(タイロッドベローズ)ですが、
今回使用した部品は、修理工場で注文した社外品(OHNO)で、
税込み1570円でした。
純正パーツだと、ブーツと、ブーツバンドが必要ですが、
社外品だと、バンドとセットでこの金額でした。

町の自動車部品商でも同様のものが手に入ります。


Re: ステアリングラックブーツ交換  みや - 2006/12/09(Sat) 15:19 No.1467

みやです。

本日、部品が届きました。
実は、純正品を使おうと思ったのですが、
ブーツ、バンド一式で¥2131円、値段が上がったのかな?
純正品のバンド(奥側)の締め方が分からないので、純正品の購入は止めました。
(バンドの形状がひもタイプでは無く、かしめタイプ??)
kazuhikoさんが使用されたのと同じ物をネットで注文しました。(送料込¥1733)

本日は雨なので、明日あたりに作業しようと思います。
ハンマーも買ったので、順調にタイロッドエンドが抜けますように・・



Re: ステアリングラックブーツ交換  みや - 2006/12/12(Tue) 00:29 No.1491

みやです。

本日、無事交換作業終了しました。
kazuhiko さん ありがとうございました。

タイロッドエンドがなかなか外れなくて、ちょっとひやひや。
ハンマーの力加減が分からず、ゴツンゴツンと20回程叩きましたが、
外れず・・振りかぶっておりゃーゴン!と1発で外れました。
(ちょっと拍子ぬけしました。思い切りが肝心ですね。)

ブーツの破れが上半分だったせいもありまして、
ブーツ内は水がたっぷり入っていました。グリスと泥水で汚れまくり。

携帯写真ですが、交換後の写真をUPします。

ありがとうございました。

1491_1.jpg



Re: ステアリングラックブーツ交換  kazuhiko - 2006/12/13(Wed) 01:52 No.1501   HomePage

みやさん、こんばんは。kazuhikoです。

この、ガツンと一発叩くというニュアンスが、言葉では伝わらないんですね。
実際、私も自分で初経験してみるまでは、何度話を聞いても、読んでも、
わかりませんでした。

タイロッドエンド、アッパーアームボールジョイント、ロアアームボールジョイント
と、何回かやっていいるうちにコツがつかめてきましたが、やはり最初は、
こんなに叩いていいのだろうか? と、困惑しますよね。

お疲れ様でした。





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