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尻下がり対策(リア1インチUP)  投稿者:kazuhiko 投稿日:2006/05/05(Fri) 21:10 No.1047   HomePage

こんばんは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。

今日は、以前から懸案だった、リアの尻下がり対策を施工しました。
ルーフラックに、リアラダーを取り付け、以前よりもさらに尻下がり気味になりましたが、このままでは、
荷物や乗員を満載で走ると、夜はライトが、上を向いてしまい、対向車にパッシングされてしまいます。

そこで、まさひこ@静岡さんにお手伝い頂き、リアコイルに25ミリスペーサーを入れて、車高を
少しだけUPしました。

<作業手順>

■準備
・後輪をジャッキアップしますので、前輪に輪止めを噛ませます。
・後輪をジャッキアップする前に、ホイールナットを軽く緩めておくと作業がしやすいです。

■リアデフにフロアジャッキを掛けて、ジャッキアップし、リアのロアアーム前側にウマを掛けます。
 (今回の作業では、リアのホーシングにウマを掛けてはいけません)

■ウマに掛けたら、タイヤを外します。

■できれば、先に、スタビリンクと、ロアアームに固定しているブレーキホースの固定ボルトを外しておいたほうが、
 あとの作業が楽にできます。

■ロアアームの後ろ側のボルトを外します。工具は24ミリ。ナットを緩めて、ボルトをハンマーで叩いて抜きます。
 このとき、車載ジャッキなどで、ロアアームの下から押さえておいたほうが、作業は楽にできます。
 但し、ボトルジャッキなどの、背の高いジャッキだと、あとで抜けなくなりますから、パンタグラフジャッキの
 ような形状のほうが、作業性はいいかもしれません。

■左右の、ロアアームのボルトが外れたら、アームを一番下まで押し下げると、コイルが簡単に外れます。
 この時点で、先にブレーキホースの固定ボルトを緩めていなかった場合には、ブレーキホースがいっぱいに
 引っ張られてしまうので、注意が必要です。
 今回は、後から気がつきましたので、この時点で、スタビリンクと、ブレーキホースの固定ボルトを外しました。
 使用工具は、スタビリンクは14ミリ、ブレーキホースの固定ボルトは12ミリの工具で外すことができます。

◎通常、この時点までは、それほど難しい作業ではないのですが、今回は、右側のリアスタビリンクを外す際に、
 ボルトが固着していたために、誤ってボルトを折ってしまいました。

 仕方がなく、ここで作業を中断して、折れたボルトの削除作業に取り掛かります。
 ボルトはM10のP1.25ですから、ドリルで9ミリ程度までさらっていきます。
 それから、タップでねじ山を修正するために、タップを買いにホームセンターへ。
 しばらく作業は中断してしまいました。

(つづく)

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Re: 尻下がり対策(リア1インチUP)  kazuhiko - 2006/05/05(Fri) 21:11 No.1048   HomePage

(つづき)

M10 P1.25のタップを買いに行って、戻ってきましたので、作業再開。
毎度のことですが、当初の作業予定に比べると、不慮のアクシデントのため、無駄な時間と労力を費やしています。

■リアコイルを外し、コイルのアッパーブラケットを外します。工具は14ミリ。
 左右、各3本のボルトで止まっています。
 こちらも、固着していそうな箇所がありましたので、慎重に、ボルトを折らないように気をつけて作業します。
 緩んではいるものの、手応えの堅いボルトは、一気に回してしまうのではなく、少し回したら、すぐに逆方向に戻し、
 また緩め、すぐに戻す… この繰り返しで緩めていくと、比較的、無事に外すことができます。

■アッパーブラケットが外れたら、ブラケットとフレームの間に、コイルスペーサーを挿入します。
 ノーマルの状態では、M10のボルトは、25ミリですが、スペーサーを入れた分だけ、長いボルトに交換します。
 今回は、25ミリスペーサーなので、M10 P1.25/50L を用意しました。
 ねじ山のピッチは1.25(細目)です。通常ホームセンターで売っているM10は、ピッチが1.5(並目)
 が主流ですから、要注意。
 新しいボルトに、平ワッシャーと、スプリングワッシャも必要です。

■鉄製のスペーサーですから、結構重たいのですが、取り付け自体は簡単。
 均等にボルトを締めていくだけです。

■コイルスペーサーが入ったら、リアコイルを元に戻して、ロアアームを復元します。
 実は、この作業が一番面倒なのです。
 ジャッキで押し上げていっても、前後左右に位置がずれていて、すんなりとボルトを入れることができません。
 デフ側、ロアアーム側に、それぞれジャッキを噛まして、高さを調整しながら、ボルト穴の位置を合わせていきます。
 デフ側に当てるジャッキの角度を微妙に調整しながら、位置を探りますが、
 この作業だけは、二人で作業した方が楽です。

■ロアアームを元通り復元したら、後の作業は、楽なはず。
 ブレーキホースの固定ボルトを締め、スタビリンクを取り付けます。

■スタビリンクは、コイルスペーサーで上げた分だけ、高さを補正してやらないと、角度がついて、
 ブッシュが異常な潰れ方をしますので、ブロックのようなものを噛ましてやります。
 今回使用したのは、M16のナットと、数枚の平ワッシャ。ボルトも長いものに交換します。(L=40ミリ)
 25ミリには、少し足りませんが、とりあえず良しとします。

◎問題は、この後に発生… 
 スタビリンクの取り付けボルトを1本折ってしまい、ドリルでさらって、タップでねじ山を修正しましたが、
 強度不足で、ボルトを締めこんでいくと、ねじ山を馬鹿にしてしまいました。
 仕方がないので、フレーム側(上)からM8のボルトを挿入して、ナットで固定して、スタビリンクの下から、
 さらにナットで締めるという手法を取りました。
 幸い、ブロックのかわりにしようしたM16のナットは、内側を軽く削ってやるだけで、M8のナットが
 ちょうど納まったのでした。

■スタビリンクを取り付けたら、タイヤを装着して、ジャッキアップし、ウマを外して、ジャッキを下ろします。

■タイヤを増し締めして、リアは終了。

■尚、LSPVのスプリングにたるみがある場合は、若干調整します。長穴になっていますので、
 25ミリ程度のリフトアップでは、ブロックを噛ませるほどのこともありません。

■次に、リアが25ミリ上がったので、フロントを、少しだけ、トーションバーを絞ってあげます。
 もともと、尻下がりの対策として施工していますので、フロントの上げ幅は、10ミリ程度でよいかと。

■フロントをジャッキアップして、タイヤは装着したままで作業可能です。
 トーションバーのダブルナットの下側を緩め、必要な量だけ絞っていきます。
 私のSGは、左側がへたり気味なので、左は若干多めに絞り上げて行きます。調整後、ダブルナットを確実に締め付けます。
 適当なところで、一度ジャッキから下ろして、前後・左右の車高を確認します。
 少し走ってからのほうが、正確にわかるはずです。

■左右の傾きがある場合は、再度調整しますが、今回は、ほぼ平らでしたので、しばらく乗ってみて、
 不具合があれば、再調整したいと思います。

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Re: 尻下がり対策(リア1インチUP)  youki - 2006/05/05(Fri) 22:07 No.1049

こんばんわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

私の方も、ここ数日間少しづつ、車のメンテを行いました。
本日は、前後スタビのマウントゴムを大きな不具合は無いのですが、
11年物なので、交換しました。(ウヰスキーなら美味しいかな?)
スタビ関係のボルトは定期的に弄っているので、特に問題無かったのですが、
とある、改善(なればいいな〜〜)のつもりでマフラーハンガ部分のフレーム側
のボルトを折りまして、場所が狭くて、真っすぐに穴明け出来なくて、斜めに途中まで
タップ立て状態で組み立てました。(強度的には多分OK?)
もう一カ所は、動きますけど、途中からすごく硬くなる為、断念しました。

プロなら、場所によっては、酸素バーナーで赤くしてから、冷まして緩めたり
するのかな?


Re: 尻下がり対策(リア1インチUP)  kazuhiko - 2006/05/05(Fri) 23:17 No.1051   HomePage

youkiさん、こんばんは。kazuhikoです。

車いじりには、ちょうどよい気候ですね。(当地は少し暑いですが)

私も、リアスタビライザーのブッシュは、かなり痩せておりまして、要交換。
スタビリンク自体は、3年前のブッシュともに交換しているものの、
スタビ本体を固定しているマウントゴムは無交換でしたので、そろそろやばいです。
手で、スタビを揺すってやると、キュキュと、音がして、ぐらつきます。
これじゃ、意味がないですから、近いうちに交換予定。

最近は、ボルトを折ってしまったり、頭をなめてしまったり、多いです。
錆びないようにステンレス素材が増えたものの、メス側が、アルミのダイキャストみたいなパーツだと、
最悪です…

私も、会社の機械相手には、酸素で真っ赤にしてやります。
でも、鉄工場の人たちでも、折れたステンレスのボルトには、嫌な顔しますよ。


Re: 尻下がり対策(リア1インチUP)  PF8W@会社 - 2006/05/08(Mon) 09:24 No.1055

おはようございます。

ロアアームの後ろ側のボルトを抜けば、こんなに簡単にコイルが
抜けるんですね。私は年末に1インチアップコイルに交換しましたが、
ラテラル、ショックを外し、スプリングコンプレッサーでコイルを
つぶして、やっと交換しました。もっと良く見てからやれば
良かったですね(笑)

でもせっかく尻下がりが解決したと思ったら、もうすでに
元に戻ってしまいました。コイルはビッ○ラン相模原で
買ったんですが、以外にも半年ももたず。やっぱりロングは
重いから仕方なかったのかも知れませんね。暇をみて手持ちの
スペーサーを入れようと思います。画像があり、心強いです。


Re: 尻下がり対策(リア1インチUP)  kazuhiko - 2006/05/08(Mon) 20:05 No.1057   HomePage

PF8Wさん、こんばんは。kazuhikoです。

私も、以前コイルを交換したときには、ショックを外して、ラテラルロッドを
外して、ブレーキライン外して、ホーシング下げたら抜けるかな? と思って
施工したんですが、ノーマルコイルですら抜けず…

ロアアームの後ろ側のボルト・ナットを抜くのが嫌で、他の方法で試みましたが、
やはり、急がば回れと言うのでしょうか? 結局、ロアアームの後ろ側を抜いて、
コイルを入れ替えた記憶があります。

そのとき、ロアアームを組み立てるのに、シノ入れたり、ハンマーで叩いたり、
二人掛りで大騒ぎして作業したので、正直言うと、この作業はやりたくなかっ
たんですよ。

でも、過去に掲示板で、いちびりぃ〜 さんが、ジャッキをあてるデフの角度
次第では一人でも施工できると教えてくれたこと、

せねか@岐阜さんが、ロアアームの後ろ側を外せば、ショックは外さなくても
いいよと。但し、ブレーキホースを固定している箇所は外さないといけない。 
と、教えてくれました。
(そうそう、アッパーブラケット固定ボルトのピッチも教えていただきました)

とはいえ、実際に作業してみるまでは、ブレーキホースのどこを外すのか、
イマイチわからなかったので、ぶっつけ本番でロアアームを外し、やばそうな
ところを後で見つけるというやり方で施工しました。

万が一うまくいかなかったときのための助っ人として、まさひこ@静岡さんに
応援を頼みましたが、何とか、一人でも作業できるコツはわかりました。

メインのフロアジャッキのほかに、車載ジャッキなど、2個くらいあると、
ロアアームの組立作業がやりやすいです。

では、お気をつけて、施工頑張ってくださいね。


Re: 尻下がり対策(リア1インチUP)  PF8W@会社 - 2006/05/09(Tue) 11:05 No.1058

kazuhikoさん、こんにちは。

何でデフに斜めにジャッキをかけてるのかと思ったら、この方法は
ホーシングが動いちゃうんですね。さっきSGの構造を見てわかりました。
でも、スプリングコンプレッサーは大変だし、結構危ないので、この
方法で施行したいと思います。しかし、忙しいのでいつになるやら・・・

スプリングコンプレッサーは、締めこんでいるうちに滑ってきて、
結局最初からやり直しでした。きちんと対角に使わないと危ないですね。


Re: 尻下がり対策(リア1インチUP)  まるちゃん@飛騨高山 - 2006/05/10(Wed) 19:58 No.1061

まいどkazuhikoさん

前回の静岡遠征以来某所での寺尾君の「まるちゃんのは尻下がり」って発言以来ズット気になり某氏作成のスペーサー購入しています
なかなか休みが無い毎日ですが、次回は特殊塗装入れて(製作者のHN入れて)施行しようと考えております(笑)


Re: 尻下がり対策(リア1インチUP)  某寺尾 - 2006/05/10(Wed) 21:42 No.1063   HomePage

みなさん、まいど〜(^^)

製作者さんのHN入れるなら、きっかけ者のHNも・・・(爆)

でも『寺尾』じゃいやぁ〜ん(ToT)


Re: 尻下がり対策(リア1インチUP)  kazuhiko - 2006/05/10(Wed) 23:02 No.1064   HomePage

こんばんは。kazuhikoです。

>PF8Wさん

そうなんですね。ホーシングが動いてしまうので、位置あわせがちょっと大変。
ジャッキを斜めにかけているのは、そのためなんです。

>まるちゃん@飛騨高山さん

どうもです。お忙しいようですね。
屋根にふたつも載せていると、やはり下がってしまうんですかね。
お近くなら、お手伝いするんですが、ちょっと遠すぎ…

>某寺尾 さん
なんで、「寺尾」になっちゃったの?
未知の世界へ、また今度、是非お越しくださいませ。


Re: 尻下がり対策(リア1インチUP)  某寺尾 - 2006/05/11(Thu) 20:29 No.1067   HomePage

kazuhikoさん、まいど〜(^^)

>某寺尾 さん
なんで、「寺尾」になっちゃったの?
未知の世界へ、また今度、是非お越しくださいませ。

たぶんきっとこれです↓
http://www.terao.info/

富士はもう未知ではありませんでいつでも行っちゃいますよ〜(^0^)








連休いかがお過ごしですか?  投稿者:まるちゃん@飛騨高山 投稿日:2006/05/05(Fri) 21:05 No.1046

まいど〜みなさま
連休いかがお過ごしですか?

当方仕事柄連休はありませんが、掲示版でいつもお世話になっているデリ友の某氏が、なんとハーレーにて遊びに来てくれました
こちらのHPで昨年知り合った某氏ですが、
とてもいい奴です。
いつもマイペースの彼なんですが、デリカという車に今は感謝しています。

次回御自宅へ行きますんでそん時は宜しくで

次回のオフの記事はここ見て下さい
この幹事さんも尊敬するo方です(笑)
http://otop.freshair.jp/

ところで、スペシャル・メニュー何かありました??

1046_1.jpg 1046_2.jpg



Re: 連休いかがお過ごしですか?  帽子 - 2006/05/05(Fri) 23:07 No.1050

これ顔でてるやん^^; 駄目ジャン〜まるちゃん。。。。

大根の煮たの出していただきましたのでそれだと^^
なかなか美味かったですよ〜^^

でも二日で二輪で450kmはちょいと疲れました。。


Re: 連休いかがお過ごしですか?  まるちゃん@飛騨高山 - 2006/05/06(Sat) 18:53 No.1053

帽子さん(?o?)こんばんは
え〜やないすか?
あま〜いマスクで前回の秋では人気者なんやし
今年も春と秋も一杯やりましょうね
秋用には、マキストーブ持参しますんで、寒さ対策もバッチリかと。
春はテント持参してみますね(いつも言うだけの人です)



Re: 連休いかがお過ごしですか?  帽子 - 2006/05/07(Sun) 09:32 No.1054

まるちゃんオハヨウございます^^

春はタイミング合わせて行きたいです。実はセネカさんきゃらも好きだし^^私は当然テントです^^


Re: 連休いかがお過ごしですか?  せねか@岐阜 - 2006/05/08(Mon) 18:11 No.1056   HomePage

あれっ・・!? 今誰かに呼ばれた気が・・・ (^0^;


Re: 当方もせねちゃんキャラ好きです  まるちゃん@飛騨高山 - 2006/05/10(Wed) 20:07 No.1062

こんばんは〜ひでちゃんまいど
当方も実はせねちゃんキャラすきですm(_ _)m
何処へ行くにも下道オンリーでしょ
さりげなく何かやってくれる人なんで、
以前こ○くんが秋に登った坂登りませんか?
それとも二日酔いの某氏がタイヤ落とした穴でたわむれるのもいい鴨よん

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SG ルームミラー調整  投稿者:kazuhiko 投稿日:2006/04/22(Sat) 13:24 No.1016   HomePage

こんにちは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。

古くなると、ルームミラーのボール部分の押さえが緩くなり、道路の凹凸があると、振動でミラーがずれてきます。

急にぐらつくようになったのではないので、以前から少しずつ慣らされてきたようで、運転中は、四六時中左手をミラーに当てて、位置を修正する癖がついておりました。考えてみると、癖のように左手が動いて、ミラーを触っているんですね。一日に数十回は繰り返します。

ということで、ルームミラーを分解して、ぐらつきを調整してみました。

本当は、中古品をひとつ手に入れてから施工した方が、失敗したときに安心なのですが、オークションでもかなり割高なので、ぶっつけ本番です。

<作業手順>

(1)ミラーの取り付け部にある化粧カバーを外します。内装はがし(リムーバー)があった方がやりやすいです。

(2)ミラーASSYを取り付けている3本のビスを、(+)ドライバーで外します。ドライバーは、No.1(+)ドライバーです。一般的に使われている2番だと、ビスの頭をなめてしまうかもしれません。先端の尖った1番を、下からしっかり押さえつけて緩めていきます。

(3)ミラーASSYが外れたら、今度はミラー部分(鏡面)を外します。マイナスドライバーや、内装はがしを使って、慎重にミラーを外します。
できれば、熱湯につけて、樹脂部分を柔らかくした方がいいかもしれません。力任せにこじると、樹脂部分が割れる心配よりも、ミラーを割ってしまう恐れがあります。

(4)ミラー(鏡面)が外れたら、中にある逆三角形の、ボールを抑えているプレートを外します。(+)ドライバーで、ビスを緩めますが、裏側に小さなナットがありますので、ロングノーズプライヤー(ラジオペンチ)などで共回りを防止します。
裏側に工具が入らないので、ミラーの取り付け部品を固定している部分を、一度外しておきます。(ドライバーでこじると外れる)

(5)ボールを抑えている逆三角形の金具が外れたら、中から、ボールを抑えている円盤を取り出します。
ここに、何か薄い箔状のシートを貼り付けることで、その厚み分、ボールを抑える力を強くしようというわけです。
今回使用したのは、ステンレステープ(厚手)です。
直射日光にさらされる部分なので、夏の炎天下はかなり高温になりますから、ビニルテープなどのべたつきやすいものは避けたほうがいいでしょう。
アルミテープや、銅テープのような金属箔がいいかもしれません。
間に挟むだけなので、クッキングホイール(アルミ箔・銀紙)でもいいかもしれませんね。

(6)あとは、元通り復元するだけです。逆三角形の押さえ部品を締め付けているビスを締める力加減で、ミラーの硬さが変わってきます。
あまり硬すぎると、運転中に位置調整するのに困りますから、適度な硬さになるように調整します。

一番慎重に扱わねばならないのは、ミラー(鏡面)をはめ込む作業です。
くれぐれもお気をつけ下さい。

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Re: SG ルームミラー調整  し〜ま@富山 - 2006/04/22(Sat) 22:51 No.1017

 kazuhikoさん、皆様こんばんは。し〜ま@富山です。コレ、良いですね!アタシのもスグに下を向いて来るので困ってました。特に蛍光灯付きのワイドタイプの物を被せているのでなおさらでしょうか。
 ミラー自体を割らずに取り外すのは難儀しそうですが、万一割れても上から被せるので問題無いという事で、時間がある時に試してみます。
 ナイス情報&詳細画像、参考にさせていだきます。


Re: SG ルームミラー調整  kazuhiko - 2006/04/22(Sat) 23:59 No.1018   HomePage

し〜ま@富山さん、こんばんは。kazuhikoです。

ブログ拝見しました。リアラダー替えられたんですね。

さて、このDIYネタ、元ネタの提供は、歪さんです。
以前、歪さんが紹介されていたの思い出して、施工してみました。

ミラー(鏡面)の取り外しが、一番厄介です。
私も端の方を少し割ってしまいました。アロンアルファでくっつけて
元通りに復元しました。
一応、社外の大き目のミラーを上に被せているので、支障はないのですが…

頑張って、挑戦してみてくださいね。


熱湯に漬けると楽々です  kazuhiko - 2006/05/01(Mon) 01:29 No.1029   HomePage

こんばんは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。

土曜日に、まさひこ@静岡さんのSWのミラーを、再調整しました。

前々週に施工した、シールテープ作戦は、2日程しか、効果が持続しなかったとのことで、再挑戦。

施工方法は、kazuhikoのSGで試みた方法と同じですが、今回は、ミラーを分解する前に、熱湯に数分間浸して、樹脂部分を柔らかくして作業を行いました。

熱湯に数分浸したあと、熱湯からあげて、少し冷ましてから(直後は熱過ぎて作業できない)マイナスドライバーで軽くこじるだけ。

マイナスドライバー数本用意しましたが、たった1本のドライバーで簡単に外れました。

あとは、私のSGのミラーよりも、ぐらつきがひどかったので、ステンレステープは、2枚貼り、ビスを強めに締めました。


その後は、2台で富士山麓の林道を走りましたが、ミラーは悪路でもしっかり固定されているので、快適に走ることができました。

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Re: SG ルームミラー調整   - 2006/05/01(Mon) 22:24 No.1031

GWとは云えそろそろ寝たきり老人やってるのも飽きたので
ルームミラーにイグニッションスイッチを切ると点灯するLEDと
カップホルダー部を照らすスポットライトLEDを追加しました。

垂れ下がるミラーはゼリー状瞬間接着剤で固定していましたが
更にエポキシパテを盛ってやりました。
仕上げには100円ショップのグレーのスプレー塗料を使用しました
が意外と元の色と合いました。

1031_1.jpg 1031_2.jpg 1031_3.jpg 1031_4.jpg



Re: ラグ板  MORIMORI - 2006/05/03(Wed) 20:20 No.1040

 久々見ました。
もしかして歪さん 初ラとかラ製しってます?(~~;)


Re: Re: ラグ板  ほりやん@四国香川 - 2006/05/03(Wed) 23:21 No.1041

私も久々に見ました。
昔懐かしい、正統派な「自作が出来るアマ無線家」の香りが…。
初ラ、昔読んでたな…。


Re3: ラグ板   - 2006/05/04(Thu) 00:31 No.1042

もうラグ板なんて使う人が居なくて売れないのか
いざ買おうとすると秋葉原の店を結構回りました。

「初歩のラジオ」とか「ラジオの製作」などと言う
本が昔はあったそうですね。
私は「子供の科学」を読んでました。


Re: SG ルームミラー調整  Ryui@千葉(PD4W) - 2006/05/04(Thu) 09:34 No.1043

ラグ板などは秋葉原でも見なくなりましたねぇ・・・
→秋葉原近隣に勤務なので、結構頻繁に秋葉原に行きます。
秋葉原も劇的に無線屋さんとパーツ屋さんが無くなってしまい
ました。代わりに出てきたのが、PC系と萌え系とアニオタ系
かな。たかがフェライト棒(無線機の電源系の回り込み、
ノイズ防止によく使います)を探し回らねばいけない時代が
来るなんて、思っても見ませんでした。

最近の秋葉原の状況は
 http://www.akiba.or.jp/
ここを見るとよく解ります。


何故ラグ板   - 2006/05/04(Thu) 11:05 No.1044

スポットライト用LEDは10mAの定電流ダイオードを1個
使ってますが、明るさが足りない場合は後から簡単にもう1個
ハンダ付け出来るようにと・・・。
しかし、明る過ぎたので右側のみLEDを白→橙に変えました。

Ryui@千葉(PD4W)さんは秋葉原近くに通勤されてるそうですが
私は芝園近くに通勤しており、近くに「野田岩」がありますが
いつかは明神下の「神田川本店」でうなぎを食べたいと思って
います。

私は秋葉原ではラジオストアー専門で大型家電店には行きません
が、大型店がドンキホーテになったり、先日驚いたのは駅から
中通りを渡った先の通りに面した店が大人のオモチャ店になって
ました。更に驚いたのはカップルが平然と出入りしてたこと。
羨ましい時代になりました。

話の脱線、ヒマなGW中としてお許し下さい。




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ラグ板なんだけど、旨いものネタへ  Ryui@千葉(PD4W) - 2006/05/04(Thu) 13:40 No.1045

> Ryui@千葉(PD4W)さんは秋葉原近くに通勤されてるそうですが
> 私は芝園近くに通勤しており、近くに「野田岩」がありますが
> いつかは明神下の「神田川本店」でうなぎを食べたいと思って
> います。

 野田岩というと神田ですねぇ。お近くですね。では中間とって
 「万惣」もしくは「近江屋洋菓子店」あたりで『甘いものオフ』
 でもいたしましょうか(笑)
 神田川も良いですが、末広町「鳥つね」の親子丼ものがすことが
 できません。
  http://gourmet.yahoo.co.jp/0000736912/M0013000345/
 この近辺は旨いものがそろっています。
 あとはかき揚げ丼、鉄火丼など旨いものツアー出来ますねぇ。

 「ラグ板」買いにいらっしゃる際には企画いたしますので、
 お声がけくださいね>ALL (と、本題にひっかけてみる)
 
> 私は秋葉原ではラジオストアー専門で大型家電店には行きません
> が、大型店がドンキホーテになったり、先日驚いたのは駅から
> 中通りを渡った先の通りに面した店が大人のオモチャ店になって
> ました。更に驚いたのはカップルが平然と出入りしてたこと。
> 羨ましい時代になりました。

 大人のおもちゃ屋は大きいのが2軒になりました。
 以前会社の同僚(女性)と一緒に見聞に行ったのですが、女性が
 堂々として、同行の男性が恥ずかしそうに小さくなっているのを
 多く見ました。
 そういう時代なんですねぇ・・・・(笑)


ラグ板だったけど、旨いものネタへ   - 2006/05/06(Sat) 01:26 No.1052

Ryui@千葉(PD4W)さん、どーもー。

このネタで引っ張るのは心苦しいのですが。
野田岩は東麻布にある老舗のうなぎ屋で実に上品な蒲焼を食わせます。

当方、甘味もストライクゾーンなのでいつか御一緒しましようか。
八重洲の千疋屋の各種パフェは特に好物なのです。
須田町にある"あんこう鍋"で有名な「伊勢源」に行くと向かいにある
甘味の店がいつも気になって一度は行ってみたい店と思ってます。





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