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室内ヒューズboxの件で。  投稿者:tamtam 投稿日:2007/09/30(Sun) 03:19 No.2088

平成6年式のデリカスペースギアになります。ソーラーチャージャー付けたいのですが、室内ヒューズboxの何処が常時通電場所でしょうか。よろしくお願い致します。


Re: 室内ヒューズboxの件で。  てつろう - 2008/01/30(Wed) 16:29 No.2270

確か室内ヒューズはすべてイグニッション連動ですよ。ぼくもソーラー付けてますが、結局はエンジンルームに引き込んでます。<br>最初はどうやってエンジンルームに線を通すか?隙間は?穴あけか?と悩みましたが、何のことはない、運転席ステップのところから外に出してエンジンルームに引き込めばOKです。配線が見えてしまうのはステップの部分だけですから、これは無視するか、ごまかそうと思えばいくらでも手はありますよね。


Re: 室内ヒューズboxの件で。  かずき - 2008/08/30(Sat) 01:02 No.2557

ソーラーチャージャーをつけようとしています。<br>平成9年式のスペースギアです。<br>ボンネットの中まで、ソーラーチャージャーの線を引っ張れたのですが、どこが、キーオフでも充電出来るヒューズでしょうか<br>テスターであたっているつもりですが、どうもうまく充電できて<br>いないようです。すみませんが教えて頂けませんでしょうか


Re: 室内ヒューズboxの件で。  まさや@松本 - 2008/08/31(Sun) 08:52 No.2559

かずきさん、おはようございます。
H8PD8Wにのる まさや@松本といいます

エンジンルーム内まで線を引けたのでしたら、直接バッテリに接続されてはいかがですか?
ただこの場合、必ずチャージャーの+ラインにはヒューズを入れてください。
(もちろんチャージャーには逆流防止回路内蔵ですよね?、無ければダイオードも入れる必要有り)

ヒューズの容量は大体1Aぐらいあれば十分だと思いますが
通販されている物の中にはU SA製の本格的のソーラーチャージャーなどは
多くの電流が流れるものがあるので、それに見合った容量のものを入れてください。

また、ホームセンターなどで売られている物では発電容量が数十ミリAぐらいしかないので 多分SGのバッテリーには充電は無理でしょう。
私もダッシュボードの上に設置していますが
ほとんど駐車中に使用している電気の補填ぐらいと考えてください。


Re: 室内ヒューズboxの件で。  かずき - 2008/08/31(Sun) 10:21 No.2560

まさやさん、こんにちは。<br>早速のコメントありがとうございます。<br>当方、ICP SE-135(かなり巨大です)を取り付けようとしています。<br>ボンネットの中まで、引っ張れたのですが、付属の束線長が短く、<br>ヒューズボックスまでがちょうどでしたので、どこかのヒューズに<br>差し替えようと思っていました。確かに、ここまで引っ張れたら<br>延長してバッテリー直つなぎがいいかもしれません。<br>逆流防止、ヒューズ付きです。<br>ありがとうございました。<br>


Re: 室内ヒューズboxの件で。  toyo - 2008/09/01(Mon) 08:01 No.2563

私も、同じ商品を購入して、取り付けました。室内ヒューズboxを調べたところ、ヒーターとワイパーの間の空きになっている場所が、常時通電状態になっていましたので、そこから接続しました。私の車は、平成8年前期SG 4M40です。
他の場所もいくつか通電する場所がありましたが、SE−135は15Aのヒューズですので、通電する場所には違うAのヒューズがあり、空きの場所を選びました。

2563_1.jpg



Re: 室内ヒューズboxの件で。  かずき - 2008/09/01(Mon) 22:38 No.2565

toyo様
連絡ありがとうございます。
空きは全く気づきませんでした。
当方の平成9年後期SG 6G72はヒーターとワイパーの間は、ドアロック
となっていて、キーオフで、切れています。
但し、カーテンの下が常時通電でしたので、ここを使おうと思います。
ありがとうございました。昨日バッテリーに直つなぎしたら、
時計の表示は消えて、オーディオも鳴らなくなり、どこかのヒューズが
切れた様で、四苦八苦中、まだ復旧できていません。
今週末再度引き直してチャレンジしてみます。
皆様いろいろとアドバイスありがとうございます。


Re: 室内ヒューズboxの件で。  まさや@松本 - 2008/09/02(Tue) 14:21 No.2567

かずきさん こんにちは
まさや@松本です

たぶんエンジンルーム内にありますヒューズBOXの中央に
室内への10Aのヒュ−ズがあります
ここらが切れている可能性が大きいですね

もしここでなければ、運転席足元のヒューズを調べて見てください。

電気関係の作業を行う場合は、たとえ面倒でもバッテリーのマイナス端子を外して行うようにしてください。

2567_1.jpg



Re: 室内ヒューズboxの件で。  かずき - 2008/09/02(Tue) 23:39 No.2568

まさやさん、こんにちは
詳細な説明、画像添付ありがとうございます。
−端子はつないだままで、+側を付けたり外したりしていました。
ソーラーパネルからの延長コードを作成し、バッテリーに直でつないだ後、エンジンもかかるので、問題ないと思い、外出すると、
CDが鳴らない。時計も。これが出先で分かり、帰ったのが夜でしたので、手がつけられず、直つなぎが悪かったのかと思い、再度社内ヒューズBOXへ引き回そうと考えていました。週末にヒューズ確認してみます。本当に親切なアドバイス感謝致します。


Re: 室内ヒューズboxの件で。  toyo - 2008/09/03(Wed) 07:06 No.2569

かずきさん、割り込みをしてすいません。平成8年SG ジャスパー 4M40に乗っているtoyoです。ソーラーチャージャーに関係したことなので書かしてもらいます。                   

室内ヒューズボックスのカーテン20Aからシガソケットを増設していました。エンジンルーム内の清掃等でバッテリーを一時はずして作業していたところ、その後、カーテン20A及びその下の空き、両方が通電しなくなってしまいました。バッテリーをはずしたときに、常時通電場所(上記に載せたヒーターとワイパーの間)に取り付けたソーラーチャージャーを切りわすれたのが原因かと思っています。バッテリー+電源から通電を調査したところ、ヒューズ切れはなく、ジャンクションボックスの入り口まで通電していました。ジャンクションボックス内で短絡している可能性があるのではないかと考えています。配線図を見るとエンジンルーム内ヒューズボックス80Aからジャンクションボックスのカーテン20Aまで直接にきていると判断しました。ジャンクションボックスを取り外したことはまだないのですが、分解して修理することは可能でしょうか、現在は20Aヒューズをはずしたままでいます。カーテンは使用していませんのでこのままでもよいかなとも思っています。


Re: 室内ヒューズboxの件で。  まさや@松本 - 2008/09/04(Thu) 19:30 No.2571

かずきさん、toyoさん こんばんは

室内運転席の足元にあるヒューズboxへの配線を行うことへの
ちょっと辛口ですが 私個人の考えを書かせていただきます。

室内ヒューズへの割り込みや未使用箇所への配線を行う場合
大変きれいに簡単に接続することが出来ますが
その一方 使用ライン上にダイオード等逆流防止の箇所や配線の許容範囲を
必ず考えて配線が必要だとおもっています。
(幸いSGは古い車で電子制御もそれほどされていませんが)

というのは、極端な例かも知れませんが
もしかすると太陽電池などで発電チャージをかけた場合
使用するラインのどこかに微弱電流でも破壊してしてしまう場所があるかもしれませんし、
細い線だと線が熱を持ち劣化・断線を起こす可能性も考えられます。

たとえヒューズが切れなくても、もしかすると逆流防止の回路が働いて
どこかが飛んでいる可能性も捨てきれないのです。

ですので私は もし不具合が合った場合のためにも、純正回路に対して
イレギュラーな回路は極力単純な物にした方が
発見がしやすく修復が容易になってくると思っています。
(もちろんこれにも、それなりの保護用の部分も必要ですが)

お名前は伏せますが前にメインBBSの方である方が
電気は目に見えないから、生半可な考えで接続してはいけない
下手をすると、大惨事を招きかねないとおっしゃっていた方がいました

私も、そのとおりだと思っています。
(もちろん自分も直さなくてはいけないことは一杯有ります。)

ですので最初 かずきさんにヒューズをいれて直接繋いでみてはと提案させていただいたのです。
これだと普通に充電器をつなぐ場合と同じで
電機の流れは一方方向な単純な物ですよね。

もちろんこの考え方は私個人の考えですので押し付けるつもりはまったくありません。

私はお二人と一緒にまだまだSGを一緒に楽しんでいきたいと思っています。
気に障るような書き方かもしれませんが、お許しください。

toyoさんへ
エンジンは普通にかかり、その他の機関は大丈夫なのですか?


Re: 室内ヒューズboxの件で。  toyo - 2008/09/05(Fri) 07:18 No.2572

まさや@松本さん、アドバイスありがとうございます。幸い今のところ、特に問題なく運転しております。今回の反省から、ソーラーチャージャーなどもバッテリーに直付けに直そうかと考えています。おっしゃる通り、イレギュラーな回路は極力単純な物にした方が発見がしやすく修復が容易と痛感しました。ジャンクションボックス内いに不安を残したままでいるのはとてもいやな感じです。


Re: 室内ヒューズboxの件で。  まさや@松本 - 2008/09/05(Fri) 21:58 No.2573

toyoさん、皆さんこんばんは

toyoさん、レスありがとうございます。
機関の方は大丈夫のようなので 少し安心しました。

少しでもお役に立てればと自分なりに少し調べてみました。
ヒューズboxに繋いだ位置からして、赤線のラインが怪しいような気がします。

そこで、ヒューズBOXを分解する前に一度 各ジャンクション間の導通をテスターなどで測ってみてください。
(ヒューズBOXの分解は万が一の時 大変危険なためです)

もしその間のどこかが切れていれば、新たな線を引くか
使用を取りやめて殺せば良いと思います。
一応参考のため、整備解説書の抜粋をUPしますのでご覧下さい。

また、私のメアドを載せて置きますので直メいただければ
調べれる範囲ですが 調査いたしますので連絡下さい。

もうひとつ、確認のときヒュージブルリンクも一緒に確認しておいてください。
ご存知だと思いますが、これは隠れヒューズといわれるぐらいで
電気回路を助ける一番の大切なセーフティー回路です。
ヒューズが切れていなくても、ここが切れている場合も多々あります。

参考に場所を載せて置きますので、必ずご確認下さい。

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ボディーコーティング  投稿者:his-Q@岐阜 投稿日:2008/08/31(Sun) 14:42 No.2561

皆様、こんにちは
夏も終わりに近ずいておりますが、久々に天気が良く、本日、次世代ケイ素系ボディーコーティングなるものを試してみました。

施工はいたって簡単です。
シャンプー洗車の後、濡れたまま専用スポンジで塗りこみ、ふき上げます。

心配していましたムラにもならず、まずまずの仕上がりです。
(炎天下ではやめたほうがよさそうです。)

洗車魔王の自分ですが、今回、初めて使ってみましたが簡単でキズ隠し効果もあり、いいみたいです。

2561_1.jpg 2561_2.jpg 2561_3.jpg 2561_4.jpg



Re: ボディーコーティング  まさや@松本 - 2008/09/01(Mon) 21:12 No.2564

his-Q@岐阜さん、ご無沙汰しています。
前にお車を見させていただいた時でも新車のような輝きだったのに
それ以上に輝いていますね

私も今使っているやつが終了したらこれを使ってみようかな〜
今度お会いした時(10月?)にでも注意点とか気が付いた事とか
教えてくださいね。


Re: ボディーコーティング  his-Q@岐阜 - 2008/09/02(Tue) 08:41 No.2566

まさやさん、ご無沙汰しております。

10月には参加させて頂きます。
こちらこそ、メンテナンス面で沢山教えて頂きたい事がありまして・・・
よろしくお願いします。

お会い出来るのをとても楽しみにしております。





続・帰ってきたモニターフェチ  投稿者: 投稿日:2008/08/31(Sun) 19:01 No.2562

三連メーター部のモニターを変更しました。
前回のは記事No2013

ついでに、社有車が姉歯シルフイからヨタのプレミオに
変わったのでナビとテレビを移設しました。
今回はパワーアンプだのウーハーだのはなし、純正を使います。
長い間ヨタの車は走らないと決め付けておりましたが、スペース
ギアと同じ速度でコーナーを回れることを知り運転を楽しんで
います。

2562_1.jpg 2562_2.jpg 2562_3.jpg 2562_4.jpg






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