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タコメータよりの信号取り出し  投稿者:まさや@松本 投稿日:2008/01/29(Tue) 22:14 No.2269

みなさん 画像の貼り付けでちょっとお借りします

BBSの方でメータよりタコ信号の取り出しの投稿がありましたので
その回答用配線図です

不必要に信号線に割り込ませるのは データの誤差や故障の原因になりますので 注意してください。

2269_1.jpg 2269_2.jpg 2269_3.jpg






こんなことしてみました  投稿者:kazuhiko 投稿日:2005/04/16(Sat) 00:25 No.59

フロントのアッパーアームボールジョイント部のグリースアップです。

以前、片側だけ試してみて、調子が良かったので、もう片方を写真撮りながら作業してみました。

タイヤ交換などのついでの、短時間で施工できるDIYです。

フロントのアッパーアームボールジョイントをとめている3本のボルトのほかに、1本だけメクラねじがついています。頭が10ミリのボルトで、長さは1cmくらい、簡単に外れます。

メクラねじを外したら、市販のL字型グリースニップルを取り付けます。6ミリねじ、小さいやつです。ホームセンターで3個入りで約80円でした。ご丁寧に、水が入りにくいように黄色いキャップつきです。

あとはグリースガンで、グリースアップするだけ。グリースガンは、今回新たに購入しましたが、ホームセンターで1500円くらいで売っていました。以前に比べて半値以下で売っているのでびっくりです。グリースは、モリブデン配合の極圧用グリース。高価そうに聞こえますが、実は400gのチューブ1本300円程度でした。グリースガンをニップルの口先に押し付けて、数回ポンピングしておしまい。あまりグリースを詰めすぎると、裏側の隙間からグリースがはみ出てきて汚くなります。(ブレーキにつくと困ります)

効果のほどはというと、ハンドリングが軽快になります。10年も経つと、かなり老朽化しているんだなと感じます。こういうへビーな使われ方をする車ですから、本当だったら、こういうところのグリースニップルは、標準装備しておいて欲しいものですね。
※プロペラシャフトにはニップルがついていますので、DIYでグリースアップが出来ます。



59_1.jpg 59_2.jpg 59_3.jpg



Re: こんなことしてみました  まるちゃん@飛騨高山 - 2005/04/17(Sun) 21:45 No.61

毎度〜kazuhikoさん。

今度、パクリます。がそのアタッチメントってホームセンターに売ってあるの?


Re: こんなことしてみました  youki - 2005/04/17(Sun) 22:25 No.62

こんばんわyoukiです。

まるちゃん@飛騨高山さんkazuhikoさん〜毎度お世話さまです。

最近はグリスニップルもホームセンターで売ってます。
取り付けネジが、2種類有ります(うちの近くの場合)
私もパジェロのグリスアップ予定有りますが、写真UP
した方が良いでしょうか?(コメント多い場合検討します)
基本的には、作業中は(ボケが始まっているので)中断
するような、写真撮影はほとんどしていません。


Re: こんなことしてみました  kazuhiko - 2005/04/18(Mon) 00:33 No.63

こんばんは。kazuhikoです。
まるちゃん@飛騨高山さん、youkiさん、どうもです。

グリースニップル、最近はホームセンターで売っていますね〜 カイ○ズホームで買ってきましたが、ほんとに何でも売っていますよ。(工具売り場にグリースガンと並んで売っていました)

サイズは、ねじピッチがM6(6ミリねじ)のやつです。私が買いにいたときも2種類のサイズがありました。もうひとつはM8でした。わからないので両方買ってきましたが、デリカに使えるのは小さい方(6ミリ)です。 頭の形状がL字のやつでないと、うまく注入できないので、この点だけは要注意です。


Re: こんなことしてみました  まるちゃん@飛騨高山 - 2005/04/18(Mon) 05:56 No.64

毎度〜、
kazuhikoさん、youkiさんどうもです。

ハンドリングが気持ち軽快になるってのに、惹かれました。
早々、やってみたいと思います。

kazuhikoさんデジカメ買ったのかな?


Re: こんなことしてみました  YAMA@千葉 - 2005/04/18(Mon) 19:01 No.67

皆さんどうもです。
kazuhikoさん楽しそうな情報ですね、早速真似させてください。
うちのSGも10年目ですから老朽化してるんだろうなぁ。

プロペラシャフトにニップル付いてるんですか!?知らなかった。(^^ゞ


Re: こんなことしてみました  kazuhiko - 2005/04/19(Tue) 22:21 No.71

こんばんは。kazuhikoです。
当初は、運転席側の足回りから発生していた異音対策で試してみたんです。(原因はここではなくてロアアームブッシュだった)
そうしたら、異音はなくならなかったけど、ハンドリングが軽快になったので、助手席側もやってみようと。
グリースアップして改善する程度は、車の劣化度合いにより異なりますから、個体差があると思うのですが、私のSGは改善されました。
ボールジョイント部の損傷が大きい場合には焼け石に水かも?

デジカメは借り物です。
実は…これを撮った後、落として壊してしまいました… 後継機を買って弁償しました…

不運はまだ続く… SGのエアコンが死んでしまった… 1月にエンジン積替えたときに、エアコンガスのラインを切り離すので、再チャージしたばかりなのに… サイトグラスをのぞくと、泡だっていない! ガスがどこかで抜けたみたいです。嗚呼…


Re:ページ化しますね。  MORIMORI - 2005/04/19(Tue) 22:26 No.72

 いつも貴重な情報ありがとうございます。
私もやってみようかなぁ・・
今週中目標(~_~;)でページ化させていただきます〜。


Re: こんなことしてみました  youki - 2005/04/19(Tue) 22:39 No.74

こんばんわyoukiです。

グリスアップしてハンドリングがやはり変わりますか、私も変わるような気が
していたのですが、昨年タイヤ交換後、すごくわだち(国道なのに)にハンドル
を取られたり、したのですが、グリスアップ以降、マイルドになった様な、気がしました。
タイヤの空気圧なども変えていたので、????の状態でした。
それ以前は、別な会社で道路状況が異なり、あまり気になりませんでした。

kazuhikoさんなかなか不運が続きますね。
3台目のポンプはかなり調子良さそうですね。
私の方は、ゴールデンウイークは車いじりの予定です。(内容については、実行不可能の場合が
有るので、秘密です。)
先週辺りから、イロイロパーツの手配中です。
夜勤の方がんばってください。


Re: こんなことしてみました  あか - 2005/04/21(Thu) 20:19 No.79   HomePage

先日、ボールジョイントを外したり、新品に交換する機会があったので見てみたのですが、今の部品は完全に塞がれていてニップルを付けるのは無理でした。
ドリルで穴をあけてタップを切ればできそうですが、結構面倒な作業になりそうです。
しかし、なんでニップルを廃止しちゃうんだろうね〜


Re: こんなことしてみました  youki - 2005/04/21(Thu) 21:34 No.80

こんばんわ、V26パジェロ乗りのyoukiです。

パジェロの場合も、部品で取り寄せると、ロア側のボールジョイントは、ニップルが付かない
との事らしいです。(未確認です。)
理由としては、ニップルから、雨水や、融雪剤の水の侵入が有るためとの事です。
私の場合も、ロア側が片側だけ、いつもサビなのか、詰まっています。
(一度ニップルを外して、少し針金でつっかないと、グリスガンで、入りません)


Re: こんなことしてみました  kazuhiko - 2005/04/21(Thu) 22:30 No.81

こんばんは。kazuhikoです。

皆様の反響が意外にありまして、ちょっとびっくり。
まあ、そうでしょうねぇ。自分もやってみようと思ってタイヤはずしたら、あるはずのものがついてなかったなんて、無駄骨だもんね〜

私も気になって調べてみましたら、もしかすると、この裏技は、初期のSGにしか使えないのかもしれません。(私のSGは平成7年2月登録の95型、初回マイナー以前のモデル)

三菱のパーツリストでフロントのアッパーアームボールジョイントを検索してみました。(PD8W)
私の乗っている発売初期から95年4月までの車両には、MR178817のほかにMR241623が使えるようで、2種類出てきます。しかし、95年5月以降の車両には、MR241623しか該当しません。

これって、MR178817が装着されている初回マイナー以前の車両にしか使えないってことなのでしょうか?
(もし平成8年車にM6のプラグねじがついていなければ、この仮説は間違いないと思います)

どうやら、つまらないことを発表してしまったばかりに、皆さんを困惑させてしまったかもしれません。許してくださいね。


Re: こんなことしてみました  PD4WD - 2005/04/22(Fri) 09:28 No.82

>タイヤはずしたら、あるはずのものがついてなかったなんて、無駄骨だもんね〜

タイヤは外さずともハンドルきってればこの部分は目視できますね。


Re: こんなことしてみました  あか - 2005/04/22(Fri) 14:48 No.83   HomePage

kazuhikoさん

まいど。どうも今はMR241623しか取れないという話も
あります。
SW用も現在はニップルなししか部品としては取れないみたいです


Re: こんなことしてみました  デリカ寒冷地 - 2006/03/17(Fri) 22:29 No.899

皆さん、こんにちわ。PD8Wのニップル穴開け失敗・・厚かったです。ドリル刃が途中で折れました。ビルシュタインアブソーバーに交換したら、ハンドル操作時の微かなゴリゴリ音に気がつき。アッパーアームボールジョイント部でした。すでにグリスカップは破損して、グリス無し状態。三菱サービスで、グリスニップル穴付きを、探してもらいましたが、現在は無し。ボールジョイント部分一式(上:40303・下:40302)の交換で修理。ニップル穴付きがほしかった・・でした。


Re: こんなことしてみました  デリカ寒冷地 - 2006/03/18(Sat) 19:42 No.902

こんばんわ。部品到着まで、待ちきれず。ゴリゴリ音の応急処置・・どうしてもグリスアップしたかったので。グリス補充で、押し出されてきたのは、茶色い水。

902_1.jpg 902_2.jpg



Re: こんなことしてみました  kazuhiko - 2006/03/19(Sun) 10:56 No.906   HomePage

デリカ寒冷地さん、こんにちは。kazuhikoです。

おやおや… これは、災難でしたね。

私のSGは初期型のため、グリースニップルを取り付けることができたのですが、10万キロを越えてから施工しましたので、やはり、気がつくのが遅かったのでしょうね。

走行5万キロくらいから定期的にメンテしてあげればよかったのですが…

このまま乗り続けるとすれば、アッパー、ロワーともに、ボールジョイントは交換が必要な時期に来ております。(ロワーはグリースアップできないので)

なかなか、グリースアップのためだけに、ボールジョイントを取り外して、分解すると言うのは、出来ないですよね〜

メーカーも考えているのでしょうけれど、長く乗るユーザーとしては、メンテナンス性のよい車というのも、考慮してもらえると嬉しいのですけどね〜


Re: こんなことしてみました  HI2 - 2007/09/04(Tue) 17:35 No.2043

H6_PF6W乗りのHI2です。

お手軽メンテという事で私もアッパーアームにグリースニップル
付けました(サイズはM6xP1.0ですね)

確かにハンドルの取り回しが軽くなりました。
ついでにドライブシャフトにもグリースアップ、
ジャッキアップせずに潜りこめるSGは楽でいいですね。


Re: こんなことしてみました  hiro@広島 - 2007/09/06(Thu) 10:14 No.2044

kazuhikoさん、アッパーボールジョイントなみなさん、こん○○わ・・・
街のチッチャナ自動車屋でっす〜。
SGのアッパーB/Jは基本的に無給油式ですが、かなりの頻度でガタがでますよー
車重とトーションバーS/Pによって、いつも引っ張られている状態にあります。
Fメンバージャッキアップして、前輪2本外し、もう一台のジャッキで片側ロワーアームを掛けて、Fメンバージャッキをゆっくり降ろしてみて下さい。
F軸重を片側に掛けてトーションバーをめいっぱい利かせます。
アッパーアームを上下に揺らすとガタがあるかも・・・です。
アッパーB/JASSY交換です。
大きくバウンドした時の「カタカタ」音は、ここかもです。
ちなみに、バウンド時の「ギーギー」や「カチンカチン」音は、
ロワーアームの付根のB/Sかも・・・です。
ボールジョイントのグリスアップは、早めに、定期的にすると有効かも・・・
出来れば、ブーツバンドを緩め、小さいドライバーで隙間を作ってから、
汚れたグリスの出口を作ってやれば、、、パーフェクト!!  でしょうか。。。
ところで、kazuhikoさんの迷彩SGは、純正色に戻ったのかな??
エアコンは、まだみたいだけど・・・サウナSGでの効果・・如何に・・・



修理不能…  kazuhiko - 2007/09/09(Sun) 13:18 No.2045   HomePage

hiro@広島 さん、こんにちは。平成7年SGを所有しております。

その節は、どうもです〜

さて、エアコンのぶっ壊れた迷彩SGですが、それより何より、ATの
制御ができなくなって、3速固定となってしまったこと。
これの修理ができませんので、その他の修理箇所は、まったく修理して
おりません。

ATを制御しているセンサーが機能しておらず、センサー不良か? という
感じでしたが、どうやら、センサーの不良ではなく、センサーヘ12Vの
電源が供給されていないようです。

hiro@広島さんにお会いした2日後、SGは入院させましたが、盆明けから
電装屋さんへ送られ、修理工場・三菱・電装屋さんの3社で見てもらって
いますが、いまだ返答はなし。

SGも、何処へ運ばれていったかもわからず、原因不明。八方塞のまま、
車検の残日数だけが短くなっていきます。

ですから、残念なことに、サウナSGは、体感できないのですよ〜


Re: こんなことしてみました  ツヨポン - 2007/09/14(Fri) 12:36 No.2053

こんにちは〜<br>うちのSGにもグリースニップルつけました。重機やジープに乗ってる自分はグリース大好き人間でここを見つけてすぐに実行しました。<br>いままで未舗装ろ等はしるとすごいゴトゴト音がしたのですが、これはモノコックボディの宿命かと思っていたのがウソのように静かになりました。わずかな隙間から発生していた音がグリスで消されたような気がします。<br>


Re: 修理不能・・・  HI2 - 2007/09/19(Wed) 06:36 No.2060

H6_PF6W乗りのHI2です。

3速固定はフェイルセーフ機能の仕様みたいですね、

バイクならエンジンスワップの際
電装系も丸ごと交換したりしたんですが
車のメインハーネス交換はしたくないなあ・・・

2060_1.jpg 2060_2.jpg



取り消し   - 2008/01/25(Fri) 17:43 No.2264






集中ドアロックの不具合  投稿者:サスライ 投稿日:2007/12/26(Wed) 20:50 No.2221

はじめまして、最近20万キロ近くのH7年式の2800DT買いました。自分のは、ドアロックが調子悪く助手席と運転席は全く動かなかったので、中古ですが動作確認OKのアクチェーターを1台分購入し早速交換したのですが、鍵穴、集中ドアロックスイッチからアンロックは全ドア出来るのですが、ロックが動作しません・・。ロックのスイッチを押すとリレーからカチカチ音はするのですが。どなたかこのような症状に悩まされたかたおられましたらアドバイス頂きたく書き込みさせていただきました。  過去ログを見させもらいましたが、探しきれず重複していたら申し訳ないのですがよろしくお願いします。


Re: 集中ドアロックの不具合  金丸勝英 - 2008/01/11(Fri) 01:54 No.2239

車検で入ってきた車が同じ症状でした。2日間原因を探してやっと発見しました。この車の場合はコントロールユニットの基板の焼き切れでした。モーターの動きが悪くて過負荷になったのかそれとも根本的に基板の設計ミスか。俺はこの基板パターンの細さでモーターを4箇所動かすのはキツイと思うな。不良箇所は写真左上。早速半田付け修理しました。写真を参考にこの辺をあたってみて下さい。

2239_1.jpg 2239_2.jpg



Re: 集中ドアロックの不具合  わか@埼玉 - 2008/01/12(Sat) 17:54 No.2242

アクチュエータが正常で、リレーがカタカタ鳴っているということは、
ドアロックリレーの接点不良が考えられます。

リレー単体で付いているものと、ETACS内に収められてしまっているものとがあります。
リレー単体なら運転席足元、ハンドルの左下あたりです。
ETACSはハンドル下のヒューズBOXの上あたりです。

リレー単体なら、正常に働いているリレーBOXと交換して試してみる
というのが考えられます。



Re: 集中ドアロックの不具合  サスライ - 2008/01/13(Sun) 15:31 No.2244

金丸勝英さん、ドアロックの件教えていただきありがとうございます。
たまたま、知人の解体屋に年式はわかりませんが、RVRがはいってたので、リレーをみたら同じようでしたのでだめもとで交換してみた所、見事に治りました。もともと着いてて駄目だったやつはまだ手元にありますので、ケースから基盤をとって確認してみようと思います。

当方所有のSGには社外のエンジンスターターが着いており、その機能にキーレスもついてたので、配線をリレーに割り込ませるだけで簡単にキーレスにすることも出来ました。 あとは、キーレスで空けた時にハザード着くようにしたいですね。

管理人様、画像なしでこの場に不適切な質問だったのかもしれません。申し訳ありませんでした。 今後ともよろしくお願いします。


Re: 集中ドアロックの不具合  まさや@松本 - 2008/01/14(Mon) 21:42 No.2247

サスライさん・金丸勝英さん はじめまして
わか@埼玉さんご無沙汰しています

旅先で金丸勝英さんの記事を拝見させていただき
帰宅後、数ヶ月前に故障した部品を確認してみました。

まったく同じ箇所が断線していました。
ここを再生すればいつ壊れてもいいように予備部品として
車内に保管できますね

現在この部品を注文すると諭吉が一人飛んでいってしまいますから・・・

金丸勝英さん貴重なお話ありがとうございました。


Re: 集中ドアロックの不具合   - 2008/01/16(Wed) 22:36 No.2249

皆さん、どーもー。

と言うことは、焼き切れる前に半田で補強しとけば
安心ということですね。
わたしゃ老眼で手も震えてるので、こんな細い所に
半田を流す自信がないのでまだ若い某氏に頼んじゃ
おうかな。


Re: 集中ドアロックの不具合  まさや@松本 - 2008/01/17(Thu) 18:31 No.2250

みなさん こんばんは

歪さんそーなんですよ 予防も大事かな?って
実は故障した2つのコントローラを分解してみた所
まったく同じ箇所が剥離・断線していました。

そことは別にすぐ隣の細いパターンラインも2個とも変色し剥離しかけているの発見
同じパターンライン上のだったので
その2箇所のバイパス手術を施しました。

2250_1.jpg 2250_2.jpg



Re: 集中ドアロックの不具合   - 2008/01/18(Fri) 23:41 No.2251

まさや@松本さん、どーもー。

ふ〜ん、やっぱり私にはこんな狭い所にハンダ付け
するのは無理ですわ。
埼玉にLEDを綺麗にハンダ付けする御仁が居る
からお願いしてみましょうかね。
それとも27日に。


Re: 集中ドアロックの不具合  まさや@松本 - 2008/01/20(Sun) 21:44 No.2256

こんばんは

本日半年前に取り付けた、現在使用しているコントローラーを外して
基盤を確認してみました。

案の定 同一箇所が変色し 破断寸前の状態でした。
一応、改修した部品に交換しましたので安心しています。

しかし、この部品外すのがとても大変!
部品単体を外すのにハンドル下のパネルを外し
その後コントローラーを外すのですが、これが一苦労!!
裏から爪を3箇所同時に外さないといけないので
私はダイアグノーシスのブラケットごと外し、裏から細めのドライバーを差し込んで抜きました。

みなさんも一度確認して置いた方が良いかと思います。

歪さん、予備部品2つ有りますから交換しましょうか?

2256_1.jpg 2256_2.jpg 2256_3.jpg



Re: 集中ドアロックの不具合   - 2008/01/23(Wed) 22:53 No.2258

まさや@松本さん、どーもー。

添付の展開図を見ただけで私の脳味噌は拒絶反応!


Re: 集中ドアロックの不具合  Pちゃん - 2008/01/24(Thu) 02:04 No.2259   HomePage

歪さん、みなさま、どうも〜。

歪さん、要は、運転席に座った時の左ひざの上って
事ですよ。

今度、例の場所でキープしてきますんで。
半田付けは得意ですので、いつでもやりますよ!


Re: 集中ドアロックの不具合   - 2008/01/24(Thu) 21:09 No.2262

Pちゃん、どーもー。

はい、お言葉にタップリ甘えさせて頂きます。





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