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アクセルワイヤーが切れているのかな〜?  投稿者:kazokunn77 投稿日:2006/06/07(Wed) 21:52 No.1119

平成7年式のスペースギアですが、写真の赤く示した部分が切れて
いました。このままの状態で何か問題が発生しますでしょうか?
多分2年以上前から成っていたと思いますが、切れているのが正常と
思い込んでいました。現状走行にはあまり影響は無いように感じますが?分かる方教えてください。少し心配で…。

1119_1.jpg



Re: アクセルワイヤーが切れているのかな〜?  kazuhiko - 2006/06/07(Wed) 23:23 No.1120   HomePage

こんばんは。平成7年SG(2800DT)に乗っています。

すみません… お願いというか、質問が2点ほど。

エンジンは、ガソリン・ディーゼルのどちらでしょうか?

それと、もう少し、広い範囲で撮影した写真がありましたら、
お願いできないでしょうか? 

お手数をお掛けしますが、宜しくお願いします。


恐らく、画像BBS
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=231#getno231

の投稿の中の、NO.256と、NO.888の書き込み(私の書いた書き込みです)が、
該当部分だと思うのですが…


この画像だけでは、イマイチ、場所が特定できません。

ディーゼル車で、インタークーラーを外して、燃料噴射ポンプの上ではないか? と思いますが、違いますかね?

1120_1.jpg 1120_2.jpg



Re: アクセルワイヤーが切れているのかな〜?  kazokunn77 - 2006/06/08(Thu) 21:11 No.1121

kazuhiko様、コンタクトありがとうございます。
ディーゼル2800ccです。
現物の写真をUPします、こんな感じです。
如何なものでしょうか?
よろしくお願いします。

1121_1.jpg



Re: アクセルワイヤーが切れているのかな〜?  kazuhiko - 2006/06/08(Thu) 22:16 No.1123   HomePage

kazokunn77 さん、こんばんは。kazuhikoです。

あれまーっ!! 本当にワイヤーがぶち切れていますね。
しかし…切れていても、走るんですね! ある意味、驚きです。

推測どおり、燃料噴射ポンプにつながっているケーブルのようですが、
私のSGの写真です。赤いブーツのついているワイヤーは、黄色い丸の
ところにつながっています。

この、赤いブーツのついているワイヤーは、ATのスロットルケーブルです。
これは、アクセル開度をATに伝えるためのケーブルで、キックダウンの
制御をしていますので、これが切れているということは、アクセルを急に
踏み込んでも、キックダウンしないとか??
(これが引っ張りすぎると、すぐにギアが落ちてギクシャクするんです)

参考までに、ワイヤーが2本並んでいますが、運転席側のワイヤー
(赤いブーツがついていないほう)が、アクセルレーターケーブル。
アクセルの踏み込み量を伝えています。(これで、エンジンの回転数が決まります)

この部分が切れている車は、初めて知りましたが、ここの調整が緩い
(規定値よりも伸びている)だと、上り坂などでキックダウンしないために、
ATのクラッチを壊してしまうことがあるそうです。
(高いギアでそのまま登っていこうとするため)

いずれにしても、正常ではありませんので、三菱ディーラーで相談した
方がいいでしょうね。
(交換が必要だと思います)

部品番号 MR166189 ケーブル、ATスロットルコントロール
部品単価 5500円(税別) 06.01現在



余談ですが、私のSGに、最初に積んでいた燃料噴射ポンプと同じ型番ですね。
冬場にエンストするなどのトラブルは抱えていませんか?

写真を見ると、リコール対策済みのようですね。(対策部品に交換してある)

ところで、2004年8月以降にリコールで改修となった部分ですが、
いつ頃修理をしたのかがわかりませんが、その時点では問題なかったのかな〜 
と、ふと疑問。

1123_1.jpg



Re: アクセルワイヤーが切れているのかな〜?  kazokunn77 - 2006/06/09(Fri) 22:55 No.1128

kazuhiko様 お世話になります。
ディーラーに過去相談しましたが
切れる事もある!との回答。費用は3万円ぐらいかな、
お金が無いのでそのまま乗っています。大丈夫ですかね!

冬場のエンストの件、0℃以下になるとエンジンスタート時に
ノッキング気味になりますが、10秒程で正常!(今の所)

リコールの件、2004年12月に交換いたしました
その際にワイヤーを切ったのではないかと、先日切れている事に
気がついた際、ディーラーにクレームを言いましたが
リコール部品を交換してもその部分が干渉して切れることはないと
いわれてしまいました。自分的には納得がいかない、だって
普通切れないんでしょ?

以上何かアドバイスがあれば教えてください。



Re: アクセルワイヤーが切れているのかな〜?  kazuhiko - 2006/06/10(Sat) 19:41 No.1131   HomePage

kazokunn77さん、こんばんは。

3万円ですか〜 うーん…
これって、燃料噴射ポンプ脱着(積み替え)工賃に相当しますよ!

単なるワイヤーの交換なので、そんなに掛かるのはおかしいと思うのは、
私だけでしょうか?

ATスロットルケーブル(部品代は)は5500円(税別)なわけだし、
他に部品代が掛かるとは思えないけれどなぁ…

このワイヤーは、反対側は、AT本体の左側(助手席側)につながっている
だけのはず。そんなに特殊な構造だとは思っていませんが、なにぶん、交換
したことないものですから。正確にはわかりません。

一応、整備書のページをスキャンしました。
この、赤いブーツ(蛇腹)をめくって、アクセルを一杯に踏み込んだ状態に
して、規定値どおりにワイヤーの長さを調整する必要があります。

※この図は、赤いブーツのついている部分を、真上から見た状態で描いて
あります。

1131_1.jpg



Re: アクセルワイヤーが切れているのかな〜?  kazokunn77 - 2006/06/10(Sat) 20:53 No.1132

kazuhiko様 こんばんは

以前ディーラーに言われた内容ですと
ATオイルを全部一度抜かないと行けないですから
これで1万かな〜、ワイヤーか5千円。後は工賃!
こんな感じの印象で内容説明頂いた気がします。

切れている箇所をチョコチョコと繋げれるものでもないですよね?

リコールの交換の際に切れる可能性は無いのでしょうか?

以上、ご意見をよろしくお願いします。


Re: アクセルワイヤーが切れているのかな〜?  kazuhiko - 2006/06/10(Sat) 21:39 No.1133   HomePage

kazokunn77さん、こんばんは。kazuhikoです。

どうやら、かなり具体的にディーラーの方に話を伺っておられるようですね。

整備書のページをスキャンしました。
図中の16番が、ATスロットルケーブルなのですが、この、AT側への
取り付け部分。この作業時に、異物が混入する恐れがあるから、ATFを
抜くのか? それとも、この部分を外すと、中のATFが抜け出てくるのか?

詳しいことはわかりませんが、ATFを一度抜いて、入れなおす工賃と、
新しいATFの部品代が別途必要だとう言う説明なのですね。

これは、DIY交換よりは、ディーラーにお任せするしかないのかな?

しかし、工賃高いですね。

それに、何で切れたんでしょうね? 普通は、切れないと思うのですが??

ワイヤー自体をつなぐことは可能だと思いますが、問題は、ワイヤーの固定
部分の、円筒形のストッパーをどう取り付けるか?

1133_1.jpg



Re: アクセルワイヤーが切れているのかな〜?  Pちゃん - 2006/06/11(Sun) 01:49 No.1134

こんばんは。

しょせん鉄製のワイヤーですから、切れる可能性はありますよね。
実際に切れたってのは聞いたことはないですが。

>ワイヤー自体をつなぐことは可能だと思いますが、問題は、ワイヤーの固定
>部分の、円筒形のストッパーをどう取り付けるか?

自転車のブレーキワイヤーが同じ形をしています。SGのワイヤーと
比べていないので大きさは不明ですが、私なら、これを流用して
直すと思います。ワイヤーはホームセンターでも売っています。

これを切って、ちぎれたワイヤーと、ワイヤーをかしめるスリーブで
つなげそうな気がします。もしもこれで直るなら、野口さん
2枚くらいで直ると思います。

※くれぐれも自己責任でお願いしますね。


Re: アクセルワイヤーが切れているのかな〜?  kazuhiko - 2006/06/11(Sun) 22:32 No.1136   HomePage

PF8Wさん、こんばんは。kazuhikoです。

自転車のワイヤー… なるほどね。 スリーブでつなぐんだったら、これもアリかも。

しかし、二輪車でも、結構ワイヤー交換経験してますが、動きが悪くなって固着することはあっても、切れちゃった経験は、私はないですね。
確かに、切れない保証はないんですが、この件に関しては、原因がよくわかりませんね…


Re: アクセルワイヤーが切れているのかな〜?  kazokunn77 - 2006/06/11(Sun) 23:39 No.1137

Pさん アドバイスありがとうございます。

来週末にでも自転車ワイヤーでチャレンジしてみます。

また、結果はご報告いたします

ありがとうございました。





プチ林道オフ  投稿者:kazuhiko 投稿日:2006/06/04(Sun) 22:04 No.1111   HomePage

こんばんは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。

今日は午後から、まさひこ@静岡さんと二人で、近場の林道を走ってきました。

今回走ったのは、富士山ではなく、富士山の南側にそびえる愛鷹山(あしたかやま)の中腹を南北に走り抜けている、「広域基幹林道・富士愛鷹線」(通称:広域愛鷹線)です。

林業の、伐採や植林作業を効率よく進めるために、古くからある林道をつなぐようにして整備された、比較的新しい林道です。
富士山南麓の十里木高原から、愛鷹山南西の須津川(すどがわ)渓谷までをつなぐ、20キロあまりのロングダートですが、残念ながら、近年はゲートの閉鎖が相次ぎ、今年になってとうとう、ゲートのあるところの、ほぼすべての箇所で閉鎖されてしまいました。

まあ、不法投棄などがあるのでゲート閉鎖はやむを得ませんが、仕方がないので、ゲートの設置していない方面から、アクセスして、ゲートのあるところまで行ったら、折り返して戻ってくるという走り方をします。

富士山の南麓、富士市の東部にある「須津川渓谷」(すどがわけいこく)をひたすら上流まで登っていき、林道茅尾根線に入ります。ここからダート区間が始まります。

広域愛鷹線は、各所にゲートが設置されていて、直接乗り入れることができない状態なので、林道茅尾根線経由でアクセスしますが、これが、かなり荒れた林道で、なかなか走り応えがあります。

こぶし大の石がゴロゴロしている、ガレ場が続きますが、比較的走りやすいほうです。
私は、4WDに入れると暴走してしまいますので、2WDのまま走り抜けます。

<つづく>

1111_1.jpg 1111_2.jpg 1111_3.jpg 1111_4.jpg



プチ林道オフ2  kazuhiko - 2006/06/04(Sun) 22:26 No.1112   HomePage

<つづき>

茅尾根線を走り抜けると、広域愛鷹線の、ゲートとゲートの間に接続できますので、そこからは、比較的フラットな、巾の広いダート区間が続きます。時折、尾根越しに富士山が見えるポイントを通過して、呼子橋というところまできて、ゲートが閉まっているため、折り返し。

小さな渓谷があり、なかなか、落ち着いていいところです。大きな岩のゴロゴロした水辺に下りて、しばし散策の後、来た道を戻ります。
この地点までのダート区間は、約8キロ。

戻る途中、造成中で、未完成の林道を走り、行き止まりのため途中でUターン。

林道茅尾根線と林道間門東線の合流点まで戻り、今度は、間門東線に入って、広域愛鷹線の、別な区間にアクセスします。
広域愛鷹線の、南側の終点付近には、須津川(すどがわ)渓谷に掛かる、「須津渓谷橋」(すどけいこくばし)という、巨大な橋が、渓谷を渡っていて、橋の上からは、「大棚の滝」を見下ろすことができます。

ダート区間を走らなければたどり着けないような林道区間に、こんな税金の無駄遣い橋を掛けるなんて、なんて市の財政は裕福なんだろう?と思いつつ、眺めを堪能します。

須津川渓谷橋の東橋の駐車場で、閑談したあとは、今来た道を戻ることにします。その先は、かなり荒れた区間があるのと、ダート区間が短く、その先は舗装道路になっているので、引き返すことに。

広域愛鷹線を戻り、林道児持石線に入り、須津川渓谷の下流へ合流して、帰りました。

今日の林道で、ダートの走行距離は20数キロ程度。さすがに、砂埃を巻き上げるので、車はホコリで真っ白に。

帰ってから、いつもの如く、富士山の湧水で、洗車オフ。きれいになったところで解散。

1112_1.jpg 1112_2.jpg 1112_3.jpg 1112_4.jpg 1112_5.jpg 1112_6.jpg 1112_7.jpg



Re: プチ林道オフ  まさひこ@静岡 - 2006/06/05(Mon) 20:56 No.1114

こんばんは、kazuhikoさん。どうもです。昨日は天気も良くて林道走りは楽しかったですね。やはりkazuhikoさんは早やかったです。まだまだついて行くのがやっとでしたよ。しかし自然はやはりいいですね。川もきれいだったし、いつまでも残っていてほしいものです。橋からの眺めは少し恐わかったですが、いつものように最後は車もきれいなったし、kazuhikoさん、ではまたよろしくです。


Re: プチ林道オフ  kazuhiko - 2006/06/05(Mon) 21:20 No.1115   HomePage

まさひこ@静岡さん、こんばんは。kazuhikoです。

さすがに、茅尾根線(一番上の写真の石がゴロゴロしている狭い林道)を
2WD(FR)で突っ走ったので、リアタイヤには可哀想なことをして
しまいました。
とはいえ、今月で廃棄予定の履き潰しスタッドレス(センターは3分山)
ですから、もったいなくはないのですが、タイヤのブロックが、かなり
えぐれておりました。

でも、5MTのSWと、4ATのSGでは、間違いなく、SWの方が圧倒的
に速いはずですヨ!

以前乗っていたSWで、広域愛鷹線を、R50テラノと走りましたが、
85馬力 VS 150馬力でも、オフならぶっちぎりです。
さすがに、その時は、舌を噛みそうになりましたが…

唯一、SGの方が運転していて楽なのは、段差越えでの突き上げや、
激しく叩きつけたときの衝撃。SWは、前輪の前に運転席がありますので、
キャビンで感じる衝撃は、予想以上ということですかね…

※写真は合成です
SGに乗る前は、SWに乗っておりましたが、
6年前、最後に広域愛鷹線をSWで走ったときの写真に、
まさひこさんのSWを貼り付けました。

ゲート閉鎖のため、今回走れなかった区間です。

1115_1.jpg



Re: プチ林道オフ  Pちゃん - 2006/06/07(Wed) 00:53 No.1117

kazuhikoさん、こんばんは。

ものすごく巧いコラージュですね。
どうやったらここまで出来るんですか??


画像加工  kazuhiko - 2006/06/07(Wed) 17:05 No.1118   HomePage

Pちゃんこんばんは。kazuhikoです。

前のハンドルネームは、PF8Wさんですよね?

さて、私は、写真を趣味としておりますので、画像ソフトに、adobeの、
Photoshop7.0を使っています。

といっても、滅茶苦茶奥が深いので、まったく使いこなしてはおりませんが…

貼り付けたい写真を、大きさのバランスが揃うように画像サイズを整えてから、
切り抜いて、貼り付けるだけです。

背景の色が、黒っぽいものとか、貼り付けた境目の目立たない写真がいいですね。
それと、光と影の関係。影の方向がちぐはぐだと、不自然極まりないですから…

この写真の失敗は、SWのウエスタンミラーの部分。ミラーのステーがあるので、
切り取った写真と、背景の合成がうまくいかず、結局は、
背景の看板を、全部ぼかしてごまかしてしまいました。

まあ、まじめにやるのではなく、面白半分で遊びながら、使い方をマスター
していこうかなという程度です。

※お遊びに、正規版のPhotoshopを買うのは、恐ろしいくらいコスト高です。


Re: プチ林道オフ  Pちゃん - 2006/06/08(Thu) 21:29 No.1122

kazuhikoさん、こんばんは。
Pちゃん(元PF8W)です。

なるほど、フォトショップを使っているんですね。あれ、びっくり
するほど高いんですよね。買えないし、使ったこともありません。
私は標準で入っているペイントを使っています。でも、ペイントで
コラージュするのって、本当に大変です。特に輪郭は、近似色を
何度もコピペしてごまかしています。コラージュしているのは
アイコラじゃないですよ(笑)

しかし、本当にきれいに出来ていますね。画像だけ見たとき、
右のSWをコラージュしたんだと思っちゃいました^^;

PS.今までと違う所でブログ再開されたんですね。今度は
削除されないことを祈っています。いつもDIYで整備するとき、
勉強させていただいています。


Re: コラージュ  MORIMORI - 2006/06/09(Fri) 23:08 No.1129

ん〜 確かにうまい! 
影とかを見ると結構わかるのですが・、目立ちませんね。
強いていえばフォーカスの違いがあるかなぁ・・
それにしてもお見事。天晴れ。





これは?  投稿者:ひで 投稿日:2006/06/04(Sun) 20:51 No.1110

先週、近くの鉄工所のお祭りに行ってきました。。

そこでは、画像の物を製作していると展示されていました。
とってもいい感じの会社でした^^

kazuhikoさんの投稿したスイングアーム?
前輪でしょうか?

1110_1.jpg 1110_2.jpg 1110_3.jpg



Re: これは?  kazuhiko - 2006/06/04(Sun) 23:27 No.1113   HomePage

ひで@岐阜さん、こんばんは。kazuhikoです。

そういえば、パジェロ製造は、岐阜県の企業でしたよね〜
ということで、パジェロの部品も、現地調達しているものが多いのでしょうかね?

画像の部品、自信はありませんが、私の予想は…

フロントではなく、リアのナックルかな? (フロントよりも小さいと思います)

3代目パジェロは、リアも独立懸架ですから、リアにもナックルがあると思うのですが?
ほぼ同形で向きの違う形状をしていますから、左右で対になっている部品だと思います。
(私がハンマーで叩いていたのが、フロントのナックルです)

下の画像の部品は、フロントデフの、中にあるケース?だと思います。
リアのLSDではないと思うのですが、どんなもんでしょう?


Re: これは?  ひで@岐阜 - 2006/06/06(Tue) 14:51 No.1116

みなさん、kazuhikoさん。どうもです。。

そうなんですよ〜今作ってるのかな〜??

さて部品ですが、さっぱり分りません、多分足回りだろうなと思うだけで・・・^^;
元気そうですね〜^^





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