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ビルシュタインの装着  投稿者:Ryui@千葉(PD4W) 投稿日:2005/06/27(Mon) 02:40 No.194

メインBBSにも書きましたとおり、ビルシュタインの装着を済ませました。
1枚目がESC無し車用フルセットです。南の島さんのご指摘にもある
ように、フロントは共通。リアはESC無し車用が両端ともループ形状と
なっています。
装着についてはMORIMORIさんのページにもありますので詳しく書きま
せんが、注意したいのが新品のフロントダンパーがベルトで縮められている
ことです。このベルトは装着前に切ってはいけないようです。
マチヤマでは2枚目にあるように指定位置にダンパーを据えてからベルトを
切断しました。そうするとゆっくりとダンパーが延びますので、ねじ部を
指定の穴にすんなりと入れることが出来ます。先にベルトを切ってダンパー
を指定位置挿入前に延ばしてしまうと縮めるのに大変苦労するそうです。

MORIMORIさんのページにもあ記述がありますが、ビルシュタインの作りの
良心的なところは、写真3枚目にあるように、ねじの中に6角のレンチ穴が
切ってあることです。
ここに6角を入れ、締め付けねじと共に締めることでダンパーが締め付けに
よって回転することを防ぐことが出来、効率よく作業が出来るそうです。

締め付けは2センチほどあるダンパーのゴムが約半分になるくらいとのこと。
マチヤマでは締め付け後に緩み止めと錆止めをかねてボディブラックを塗布
していました。
4枚目がフロントの完了写真です。工事時間は約1時間くらいだったと思い
ます。
 

194_1.jpg 194_2.jpg 194_3.jpg 194_4.jpg



Re: ビルシュタインの装着  MORIMORI - 2005/06/27(Mon) 21:20 No.195

こんばんは、
 詳細画像ありがとうございます。
そうそう、新品のショックはPPバンドで固定してあって挿入後に切ると、以前聞いた事がありました。
これならあのビルシュタインの強烈な伸びにも苦戦せずスムーズに挿入できるでしょうね。
純正ショックからの交換だと変えてしばらくは多少ゴツゴツ感はあるかもしれませんね。
その内、なじんで来ると思いますよ。ショックも人間も?(~~;)

いやぁ・・それにしても鮮やかないい色してますね! 良いね新しいのは。

ショック交換のページよりこの発言へページリンクしました。


純正より安いカヤバ   - 2005/06/28(Tue) 00:14 No.196

ビルシュタインのスレにカヤバで失礼します。
当方は高価なビルシュタインは買えず、純正より安い萱場製で、先週木曜日
にディーラーで取り付けました。
マフラーも錆びて脱落しそうと言うことで交換し、合わせて10万円弱の
出費でした。まだ本格的に乗ってないのでフィールは???です。

196_1.jpg 196_2.jpg



Re: ビルシュタインの装着  まるちゃん@飛騨高山 - 2005/06/28(Tue) 19:56 No.197

毎度〜

カバヤって名古屋のお菓子メーカーさんですよね。
(会社帰りに、コンビニで探しましたが、見つかりませんでした。)



Re: ビルシュタインの装着   - 2005/06/28(Tue) 20:18 No.198

ども〜。

カバヤを知っとるとは、さてはオヌシは昭和原人だな。
カバの形した宣伝カーが走ってたり、カバヤのチョコレートは苦いだけで
ちっとも甘くなかった。なんてワシャ知らんぞ。

カバヤ製菓ってまだあるんですかね?


Re: ビルシュタインの装着  まるちゃん@飛騨高山 - 2005/06/28(Tue) 20:52 No.199

毎度〜

そちも、やはり中部の生まれよの〜

まだ、こちらのTVでジューシーのCM見たような気もします。

お近くのhiro@千葉さんに、特注ステカ作って貰うのもありかなと思いますよ。
カタカナで「カバヤ」の切文字・サスに、張った画像見せてね。


Re: ビルシュタインの装着とは関係無し  MORIMORI - 2005/06/28(Tue) 20:58 No.200

とりあえずリンクしときますか(笑)

http://f53.aaa.livedoor.jp/~mimg/syowa/

古すぎでですよね。 

修正時気が付いたけど何故か、200番GET。
DELICABBS 10000万発言GETの方にはプレゼントでも用意しようかな。



Re: ビルシュタインの装着とは、全く関係なし  まるちゃん@飛騨高山 - 2005/06/28(Tue) 21:17 No.201

さすが、管理人様
1本取られました。
地元には、オヤジの心を揺さぶるこんな所もあります。

http://www.nande.com/omocha/


Re: フランケンシュタインの下着とも関係なし   - 2005/06/28(Tue) 22:17 No.202

歪です・・・。
まるちゃんにそそのかされて「カバヤ」のステッカー貼ったとです。
見た人から「バカヤ」と言われてるとです・・・歪です。


Re: 時間がビンゴ  まるちゃん@飛騨高山 - 2005/06/29(Wed) 06:02 No.203

毎度〜

今見たら、投稿の時間が1時間ズレのおんなじ分にレス入っています。
何かあげて下さいな、歪さんに。

おぬしも、やるの〜


カバヤのダンパー  Ryui@千葉(PD4W) - 2005/06/29(Wed) 12:36 No.204

いいですねぇ「カバヤブランド」ダンパーのステッカーか・・・
誰か作ったら私にもわけてくださいね。

なんか、「いにしえ」がブームみたいなので、写真がお好きそうなMORIMORI
さんにいにしえのブツの写真を・・・(デリカのみならず車にも関係ないな)

これ何か解ります?

204_1.jpg 204_2.jpg



Re: ビルシュタインの装着  youki - 2005/06/29(Wed) 18:53 No.205

こんばんわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

Ryui@千葉(PD4W)さんショック交換後、いかがでしょうか?
しばらくゴツゴツ感が有ると思いますが、だんだんに落ち着くと思います。
私も、昨年春に交換しました。(ランチョから)
交換の際、フロントは手が三つ必要な状態でした、私のはベルトが無いタイプでした。
今年に入ってから、フロントスタビ、リヤスタビの強化を行いました。

珍しい物をお持ちですね、ネオパンとは、モノクロフィルムですか、かなり古そう
ですが、特に、アルミ管のサクラは、噂には聞いた事が有りますが・・・


Re: ビルシュタインの装着  Ryui@千葉(PD4W) - 2005/06/30(Thu) 00:30 No.206

youkiさん こんばんは

youkiさんもビルのユーザーなのですね。1年ちょっと乗って、ご感想は如何
ですか?昨日は車での通勤になりましたが、以前よりロードギャップを拾う
気がします。まだ馴染んでいないせいでしょうし、また今までのものが抜け
きっていたと言うことなのかもしれません。これからが楽しみです。

フロントダンパーがベルトで押さえられているのは最近の仕様なのですね。
そりゃ、手が3本いりますねぇ・・・。私も直近まで自分で作業しようと
思っていたのですが、近々遠出をする予定があったことと、日曜日の灼熱に
負けてマチヤマに依頼してしまいました。これから馴染ませて強化策も考え
ていきたいと思います。

先の写真はですね。。。。答えはもうちょっととっておきましょうか・・(笑)



コニパン&ネオパン  kazuhiko - 2005/07/05(Tue) 15:43 No.223

Ryui@千葉(PD4W)さん、こんにちは。平成7年SGに乗っている、kazuhikoです。

さすがにここまで古くなると、私は見た記憶がありません。

コニパン…サクラパンではないのですね。しかも、20枚撮りだし…
「旅の終わりの4枚」と謳って、Fuji、KODAKに先んじて売り出したものの、当初は真似しないといっていた他社が追従して、いつの間にか24枚撮りがスタンダードになってしまったみたいです。
27枚撮りも、KONICAに社名変更して3周年?のときに期間限定で発売したのが最初だったような… 完全に、Fujiに喰われていますが… アイデアはいいんだけどね、すぐに横取りされていますね。

学生時代はネオパンFを常用しておりまして、100フィートの長巻を買って、自分で詰め替えて使っておりました。





リアアンダーミラー  投稿者:ひで@岐阜 投稿日:2005/06/30(Thu) 17:47 No.207

みなさんこんにちは。。

リアアンダーミラーが非常に白く見苦しかったので直しました。
自己評価は80点くらいかな^^近くで見ると塗り斑ありますが^^;

1.金ブラシ・やすりで荒く削る(白く風化した表面を落とす)
2.塗料を塗る

以上で完成^^塗料はあまり物です。刷毛はなかったのでスポンジで代用(垂れ落ちないので刷毛よりよかったかも)作業時間は30分程でした。

207_1.jpg 207_2.jpg 207_3.jpg



Re: スポンジ塗りですかぁ(~~)  MORIMORI - 2005/06/30(Thu) 23:26 No.209

こんばんは、なんとスポンジで塗装ですか。
私も外して塗ろうと思ったのですが、ネジが固着しており外れないのでBODY、ガラス等を新聞紙で部分的にマスキングしてそのままステー毎 300円程度の黒艶消しスプレーで塗りました。
目立たない位置だし、自己満足の仕上りです。
 


Re: リアアンダーミラー  まるちゃん@飛騨高山 - 2005/07/01(Fri) 05:40 No.210

毎度〜
ひで@岐阜さん

スポンジとは考えましたな〜

当方も塗装はヘタなんで、見た目重視でカーボンしとりますが、この手があったとは、恐れ入ります。

この後は、ナマコ壁の様にされると面白い鴨?
なんて〜


Re: リアアンダーミラー  ひで@岐阜 - 2005/07/01(Fri) 08:36 No.211

MORIMORIさん・まるちゃん@飛騨高山さん・みなさん、こんにちは^^

MORIMORIさん、私も外そうとしたんですが外れず^^;
以前乗っていたサーフのワイパープレートが剥げてめっきが出てきたときは新聞紙でマスキングして家のアルミサッシ用のスプレーで塗装しましたが綺麗になったんですが、他に付いてしまったのを教訓に今回何かいい方法はないかなっと・・・
で今回はスポンジでやってみました。。

次は、運転席ドアの後ろの黒いピラーが剥げてきたのでまるちゃん@飛騨高山さんみたいにカーボン柄にしようかなと考え中です。ナマコ壁かーーーおもいきって、漆喰か珪藻土でも次は塗ってみよかな〜笑

雨の季節に入りましたね〜みなさんも運転に気をつけましょう^^車重ありますからね〜sgは^^





ブレーキラインのエア抜き  投稿者:kazuhiko 投稿日:2005/06/17(Fri) 22:36 No.183

こんばんは。平成7年SG(2800DT)に乗っています。

つい先日、私が運転していたのではないのですが、下り坂で結構ブレーキを踏んだ後、ブレーキの効きが少し甘くなり、車から降りてみると、前輪のブレーキから焼けたようなにおいがしておりました。
どうやら、ちょっとフェード気味。
翌日、冷えたら元に戻るかと思いましたが、あまり踏んだ感触はよくありません。
そこで、急遽、ブレーキのエア抜きを行いました。
(ブレーキフルードを買いに行って帰ってくるまでに、効きは少し回復してきました。ブレーキパッド表面の酸化皮膜が一皮剥けると、制動力は元に回復したのだと思いますが、精神衛生上好ましくないので、雨の晴れ間にエア抜き作業決行)

SGの場合、ブレーキフルードの交換(エア抜き)作業程度なら、ノーマル車高でもジャッキアップする必要はありません。ただ、私のように80キロ超級になると、ちょっと苦しいので、スロープを使って、少しだけクリアランスを確保しました。

車の下にもぐって、ブレーキキャリパーのブリーダープラグに、8ミリのコンビネーションレンチをセットして、その上から排出用のホースをつなぎます。あらかじめペットボトルの中には、エアの逆流防止のためにブレーキフルードを少し入れておきます。

プラグを緩め、運転席に座りブレーキを繰り返し踏みます。10〜15回程度踏んだら、リザーブタンクに補充してやります。抜けたフルードに細かい泡立ちは確認されませんでしたので、ノープロブレム。1輪あたり、20〜30回程度ブレーキペダルを踏んだところで、ブリーダープラグを締め付けておしまい。

ジャッキアップの必要がないので、4輪すべて作業しても、20分程度で終了です。

183_1.jpg 183_2.jpg 183_3.jpg 183_4.jpg



Re: ブレーキラインのエア抜き  まるちゃん@飛騨高山 - 2005/06/18(Sat) 20:57 No.185

毎度〜

むか〜しむか〜し、オフバイクのデイスクのパッドをレースの度に
交換した時、エアー抜きよくやりました。
バイクだと1人でも簡単だったような気もしましたが、
ことデリカだと二人いないと難しいんですかね?


Re: ブレーキラインのエア抜き  youki - 2005/06/19(Sun) 15:10 No.186

こんにちわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

kazuhikoさん、まるちゃん@飛騨高山さん、便乗させて下さい。

一人作業の場合、写真のような、逆止弁を使用した方が確実です。
(本当は2人作業)ブレーキペダルに圧をかけたまま、ブリーダーを
緩めると、エアー混じりのフルードが出る場合が有ります。
一人作業(逆止弁使用)の場合、エアーの除去が不完全の場合も有ります。
ちなみに、ホースが付いている物は、ホームセンターの金魚のプクプク
(エアーポンプ)の停電時の逆止弁です。
プラスチックがフルードに侵される為使い捨てになりますが、安いです。
内径が少し小さいですが、無理矢理ブリーダーに、付けれました。

キャリパーのガイドピンですが、片側が焼き付きを起こしています。
ちなみに破棄(昨年春頃)しましたが、キャリパーの上のガイドピンは
1〜2mm曲がっていました。(ブレーキの違和感はあまり感じませんでした。)
時々点検して下さい。

私も15万kmになったら、キャリパー関係のOHをやりたいと考えています。

186_1.jpg 186_2.jpg



Re: ブレーキラインのエア抜き  kazuhiko - 2005/06/19(Sun) 20:15 No.187

こんばんは。kazuhikoです。
まるちゃん@飛騨高山さん、youkiさん、レス有難うございます。

エア抜き作業、出来ることなら、二人作業の方が宜しいかと。ブリーダープラグを緩める前に、あらかじめブレーキペダルを2〜3回踏んでおき、踏み込んだままの状態で止め、圧力の掛かったところで、プラグを緩めます。すると、細かく泡立ったフルードが勢いよく排出されていきます。排出用ホースの中に、エアの混入がなくなったことを確認した後、プラグを締め付けると、確実な作業が出来るほか、どの程度エアが混入していたのかを目視できるので、都合がいいです。

整備工場では、エアーツールを使って、一人で作業するのだとか。フルードの補充も、缶を逆さまにしたような補充容器で、減った分だけ自動的に補充されていく仕組みになっているのだとか。
整備工場のメカニックが言うには、やはり、逆止弁は使った方がいいみたいですね。お客さんの車で、出先でトラブルを起こして、現場まで行って作業するときには、逆止弁のついたホースを持っていくそうです。

私の場合、ブレーキフルードの交換(エア抜き)は、年1回くらいのペースで行っています。車検ごと(整備工場で施工する)、車検の間に1回(DIY)、その他に乗っていて不具合を感じたとき、そんな感じです。




逆止弁  kazuhiko - 2005/06/22(Wed) 00:14 No.192

こんばんは。kazuhikoです。

youkiさんに教えてもらった、水槽用ブクブクポンプの逆止弁を、ホームセンターで見つけてきました。
1個295円。
今のところ、次のブレーキ作業の予定はないのですが、排出用のホースをつないで、フルード交換用(エア抜き)に常備しておこうと思います。

内径4ミリから5ミリのホースに取り付けできそうですが、ブリーダプラグのサイズと、ジャストサイズとなるか? うまくフィットするといいのだけれど… 
ペットボトルの蓋にホースを通す穴をあけて差し込んでおけば、格安排出容器の出来上がり。(まだ作っていません)

192_1.jpg



Re: ブレーキラインのエア抜き  youki - 2005/06/26(Sun) 11:18 No.193

こんにちわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

kazuhikoさん、ぷくぷく逆止弁、購入されたみたいですね。
昨日、ポンプテストで、山登りを行いまして(八幡平)、ついでなので
新しい、逆止弁のテストを行いました。(仕事中に思いついた物で)
使用した物は、グリスニップルです。
これだと、ブレーキペダルを押した時、それなりの抵抗も有り、フィーリング
も良さそう(作業時)でした。(フルードがスーと抜けるのはどうも気に入りません)
価格もたぶん、小物であれば、かなり安いと思います。(手持ちが有りそう)
ALL金属なので、プラスチックのように、気を遣わなくても良さそうです。
もっと早く思いつけば、kazuhikoさんにムダな買い物をさせなくても良かったかも。
ポンプの方は煙を意識しすぎて、パワーが無くさんざんでした。

193_1.jpg 193_2.jpg 193_3.jpg






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