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リア ロアアーム ブッシュ 交換  投稿者:sayg 投稿日:2010/07/10(Sat) 00:01 No.3030

H8年 PD8W シャモニー エアロルーフ 
92千kmに乗ってます。

以前よりリアロアアームのブッシュのガタツキが気になっており
中古のロアアームを手に入れブッシュを交換しましたので
交換のポイントを報告します。

ロアアームのブッシュがヘタッた場合、ブッシュのみの
交換は難しくASSYごとの交換となります。
(ブッシュの脱着に油圧プレスと特殊治具が必要)
ASSYの値段が高いためブッシュのみをDIYで
交換するる方法を考え実施しました。

過去にフロントロアアームのブッシュ交換に難儀したため
今回は中古のロアアームを安く購入し、やり方を考えながら
ブッシュを交換しました。

1.手順・ポイント
 1)ブッシュを購入
  1個 1670円(税込み) 4個 購入
  今回もディラーで「本当にご自分で交換されるんですか?
  フロントより大変ですよ」といわれましたが この時は
  意味がよく判りませんでした。
 
 2)ロアアームよりブッシュ抜き取り
   今回もカラーの周りのゴムを破壊し中心カラーを抜き取る
   方法で行いました。
   リアのブッシュはゴムの中に中間カラーはなくゴムの破壊は
   簡単です。(8mmの木工くりぬき用ドリルで破壊)
   ゴムを破壊したら、中心カラーをパイプレンチで掴み
   回すとゴムがちぎれてカラーは簡単に抜き取れます。
   
   次にブッシュの周りの金具に中から金ノコで切り目をいれ
   タガネを打ち込みましたが、微動だにせず。
   よく見ると、金具の厚みが2mmと頑丈にできており
   フロントロアアームのブッシュのように簡単にハート型に
   変形させることできません。
   それもそのはず、この部分はリアをジャッキアップする時の
   ジャッキポイントになっており、強固にできてます。
   
   ディーラーがいっていたことは、この事かとこの時点では
   理解していたつもりでした。
   (のちにアーム本体の交換のことだったのかと・・・)


   結局 切り目をもう2箇所いれ、ブッシュの外径に近い治具
   を打ち込んで抜き取りました。(車載ジャッキでも可能です)
   
   治具は、配管継ぎ手に使われてる ネジのソケットを
   使用しました。サイズは呼径50Aで外径が60mm
   くらいなのでちょうど使えます。
   
   あとブッシュの外径は左右で違うため、片方向からしか
   抜き差しできません。方向を間違えないように
   
   ※KazuhikoさんがDIY画像で取替え要領の画像をアップ
   してくれてますので参考にして下さい。

  3)ブッシュの組み込み
    ブッシュのゴム部分に矢印があるので 前側と後側が
    お互いに向き合うように組み付け。
    通常はロアアームが水平状態になることを想定してブッシュ
    の角度を調整して組み込みますが、私はリアを2インチ 
    リフトアップしているため、ロアアームに角度が付いて
    ます。この事を考慮し、ブッシュを5度くらいずらし
    ロアアーム装着時にブッシュの天地が垂直になるように
    しました。

    手引書ではブッシュの組み込みに油圧プレスを使用しますが
    プレスなんて工場にいかないとありません。
    私は、ブッシュ抜き取りに使用した50Aソケットを
    用いてハンマーで打ち込みました。
    ポイントは、
    @ブッシュの挿入部分を軽くサンドペーパー
     かけしておくこと。
     
    Aブッシュのカラーに直接 打撃が伝わるよう、
     挿入治具と下の台を工夫すること。

    Bブッシュが穴に対して平行になるように打ち込む
     こと。
 
    プラハンマーでは打撃が弱いため、治具を利用し 
    金属のハンマーで20回ぐらい叩けば打ち込めます。
    また、道路の側溝に入れ、車載ジャッキでプレスして
    も挿入できます。
    フロントロアアームのブッシュは車載ジャッキで
    挿入しました。
    
  4)最後に色を塗って完成です。

  さっそく明日にでも交換しようと思いますが よく考えると
  ロアアーム脱着にともなって通常のジャッキポイントが
  使えず、今 やり方を模索中です。
  高さ800mm以上のウマが必要なことに、今、気づきました。

画像の説明
一枚目 購入したブッシュ4個です。

二枚目 中古ロアアームのフロント側ブッシュです。
    ゴム部分がひび割れてます。手で動かすとグラグラです。
    
三枚目 ゴムを破壊してるとこです。ゴムの部分に8箇所穴あけ
    100円ショップで売って木工ようドリルで
    簡単に穴があきます。

四枚目 中にに金ノコで切り目をいれました。2箇所
    くれぐれも、フレーム部分まで切り目をいれないように
    注意してください。

五枚目 ブッシュの打ち込み状況です。
    ブッシュ打ち込み時は冶具の外径がブッシュより
    大きくなるよう ソケットの両端にブッシング
    といわれるものを装着。
    下の台座がラップジョイントというものです。
    何れも配管 継ぎ手に使用されるもので ホーム
    センターに売ってます。(500円くらい)


六枚目 塗装後ですロアアームですASSYごと
    購入すると方側だけで2万円位するとのことです。
    今回、ロアアーム ブッシュ、工具を含めて
    総額9千円で完成です。 

    交換したら、また、アップします。

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リア ロアアーム 交換しました。  sayg - 2010/07/12(Mon) 21:47 No.3031

昨日 リア ロアアーム 交換完了しました。

ロアアーム交換のためには、スペアタイヤを外し
リアを高さ200mm以上 ジャッキアップする必要があります。
ジャッキアップしてから リアの左右のタイヤは外したほうが
作業しやすいです。

更にリアのシャーシ(牽引フックの前側)の部分にウマをかけて
ロアアームを完全にフリーにする必要があります。

ウマは高さ800mm以上のものを使用。
ウマをかけても、落下防止のため、取り外したタイヤは
左右のサイドステップの下におき
それだけでは高さが足りないので 板などを挿入し高さを調整。
まだ、安心できないので、ダルマジャッキを2個ホーシング
のところに2個 私はかけました。

DIYでのリフトアップ作業は当然ですが
もし、ウマが破損、又は外れた事を想定し落下防止措置を
講じて下さい。
重作業に自信のないかたは修理工場の専用リフトアップを
使用してください。


画像の説明
一枚目 ブッシュ交換後のロアアームです。

二枚目 取り外したロアアームです。

三枚目 フロント側ブッシュ ゴムがガタガタでした。

四枚目 リア側ブッシュ 表面はひび割れてますがガタつきなし

五枚目 取り付けしたロアアームです。

リアからのきしみ音が無くなりました。

リアロアアームのブッシュだけを交換する場合、中古アームを
購入し、時間的に余裕を持ってやったほうがいいです。
(私はブッシュの交換に1週間かかりました)

    

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Re: リア ロアアーム ブッシュ 交換  ナベ@福岡 - 2016/06/06(Mon) 11:06 No.3174   HomePage

この度私もブッシュがひび割れていた為、打ち替え、交換いたしました。
時間がかかる事は予想していた為、中古のロアアームを事前購入、事前打ち替え。わざわざ左右で探していましたが、あとで知った事ですが、ロアアームは右左同じという事実・・・

さて、打ち替えに際し、苦悩するポイントが、抜き取りと打ち込み(それしかありませんが笑)。
最初は、フロントロアアームと同様、自作のボルトナットワッシャー工具でトライしましたが、どうやっても抜けません。シッカリ固着しているようです。
そこで、saygさんを見習い(笑)ドリルやら糸ノコ、金ノコやらで破壊し、4つとも取り外しました。

そして打ち込みに移りますが、打ち込みも自作工具でやろうとしますが、全く入っていきません。整備書に、打ち込みの際に緩くなりすぎない為のトルクが書いてあるのですが、プレスがないのでわからないので、下手に削って緩くする事ができません。

写真のように、車載ジャッキを横に使ってみますが、本来横にするとエア噛みして弱くなりますし、車載ジャッキではトルク不足で入りませんでした。
結局、行きつけの整備工場に相談すると、プレスあるよとの事で、4つ打ち込み¥2100でやってもらいました。

取り外したアームの分のブッシュも購入したので、今度は取り外しも打ち込みもやって貰おうと思います(^-^;

交換作業に関しては、準備や自信が無い方はやらないと思いますので割愛しますが、意外な点でつまずくかもしれないのでピックアップしておきます。

1、お決まりで、スタビリンクは取れなくなりますね・・・結局スタビごと下ろし、グラインダー逝き。新型は、スタビ側6角穴が大きくなっている!5番⇒6番
2、こちらもお決まり?リンクのステーのボルトも固着します。私は前回、ねじ切ってしまった為、ドリル+タップで仮再生していましたが、必要なトルクが出ていないと思われたので、今回拡大手術。ミリサイズだと大きくなりすぎるので、UNFステンボルトにしました。6.35角タップじゃなかったので、大変でした・・・(写真1)
3、意外だったのが、ブッシュのボルトが通らない(穴位置の調整)事。コイルが横方向に押すので、叩いてもズレません。
結局、ボトルジャッキを斜めに立て、ブッシュを斜め方向に押して合わせました。(写真2)不安定にジャッキアップしてるので、あまり横方向の力は避けたいのですが・・・
4、ブッシュを入れたり抜いたりする時、アームが変形する事があります(薄いので)。整備書にもあるのですが、半円のスペーサーを作ってかませる必要があります(写真3)。まだブッシュが入りきっていないにもかかわらず、スペーサーが取れなくなるくらいゆがみます。アーム受けのパイプは、部分的にアームのふくらみが当たりますので、写真のように少し切り欠きます。

3174_1.jpg 3174_2.jpg 3174_3.jpg






安全確認カメラ  投稿者:歪(サブデリ) 投稿日:2016/03/02(Wed) 23:26 No.3170

一月毎に実家に行っていますが、家から車を乗り出す際に左右が殆ど
見通せない為、車は勿論のこと自転車や歩く老人を驚かせて転倒させ
てはいけないので車を動かす前に道路状況を把握すべく物置小屋の角
に廃車にした歪号より撤去したカメラを取り付け画像をワイヤレスで
送信するようにしました。電源は車載のサブバッテリーを小屋内に置
いて使用。これで安全に車を動かせるようになりました。
写真の矢印はカメラと受信機。送信機は小屋内に設置してあります。

3170_1.jpg 3170_2.jpg 3170_3.jpg 3170_4.jpg



Re: 安全確認カメラ  まさや - 2016/03/03(Thu) 19:09 No.3171

歪さん こんにちは
車両に取り付けるのではなく、見通しの悪い場所でも周りを広く見渡せる場所にカメラを取り付けて 伝送させるとは目から鱗です。

もし可能なら カメラも固定ではなく無線で可動式にできると なお良いかもしれませんね


Re: 安全確認カメラ  歪(サブデリ) - 2016/03/04(Fri) 22:24 No.3172

当初、バンパーのコーナーセンサーの代わりに埋め込みカメラを付け
るつもりでカメラを購入し、コーナーセンサーを外そうとゴニョゴニ
ョやってたら通過する自転車や歩行者が実に近い所を通るのが判った
ので、出庫の際パンパーを出した時点でアウトになりそうなので物置
小屋に付けました。

詳しくは書きませんが、老人の交通トラブルには巻き込まれたくない
ものですからね。

スペースがある、反射での近所迷惑にならない場合はミラーを物置小
屋に取り付けるだけで済むんですけどね。


Re: 安全確認カメラ(私の場合)  MORIMORI - 2016/03/06(Sun) 22:40 No.3173

私は、フォグランプ部に二センチ四方位のカメラを仕込んでます。
出来るだけ前に寄りたい時に役に立つので取り付けました。

鼻先を出したとき道路も見えますよ。
(こんな感じってことで3番目の画面参照)
バックアイ用カメラだったので目安の線が入ってます。
カメラ、監視専用モニターは、amazonで買った格安中国製です(^^;)
カメラは2cm角位のキューブ形状、フロントに付けると雨などで汚れたり
曇ったりするので、アルミ板で影響を受け難いよう、フードを自作し
ました。

10cmくらいまで安心して接近でき重宝してます。

3173_1.jpg 3173_2.jpg 3173_3.jpg 3173_4.jpg






デリカ用フロントロアボールジョイントとパジェロ用の...  投稿者:ナベ@福岡 投稿日:2016/01/17(Sun) 13:18 No.3168   HomePage

PE8Wのフロントロワアームボールジョイント左右(MR208663&MR208664)と、V3#V4#パジェロのもの(MR296269&MR296270)の互換品(中国製)を比較してみました。
ノギスによる簡易の採寸ですので、互換性については保証できません。
測定誤差はあれど、中国製の方がボルト穴が少し大きいようです。設計なのか製造誤差なのかはわかりません。
にもかかわらず、最後にボルト穴〜テーパー軸を測定した時は中国製が長くなっていますので、純正が消耗し、軸が余計に傾いているのかもしれません。
軸を立てたまま測った分で、純正が短いのは、プーラーを当てる為のポッチ穴が深い為です。

3168_1.jpg 3168_2.jpg 3168_3.jpg 3168_4.jpg 3168_5.jpg






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