タイトル	： リビルトは高いですね
投稿日	： 2005/01/17(Mon) 19:27
投稿者	： youki

こんばんわV26パジェロ乗りのyoukiです。

現物リビルトで５２万ですか、私の概算で部品代（最大？）２４万＋ボーリング代＋組み立て工賃となれば、
５２万もやも得ませんが、かなり高いですね。（たぶんリビルトの場合タービンは付かない）

中古物件ですが、私的には、走行６９０００のエンジンに魅力を感じます。
ポイント１　タービン付きで有る。
ポイント２　オイルパンは交換ですが、この場合故障車の物を移植すれば良いと思います。
ポイント３　オイルパン交換時、エンジンの腰下部分の点検が可能であること。
もし不安があれば、その時点でクレームつけるか、値下げしてもらい、セミOHが可能。
この場合、セミOHとして、メタル関係、ヘッドを外して、バルブ及びバルブシール、タイミングチェーン
及びテンショナー（正規な交換はOHしないと出来ません）、余裕があればピストンリングを交換
すれば、ほとんど大丈夫だと思います。（点検だけでOKかも）
場合によってはOILポンプの点検交換も必要かも知れません。
４M４０は比較的ピストン及びシリンダーは丈夫だと思いますので問題はないと思います。
あとは、故障車の噴射ポンプ及びオルタネーターを組めば大丈夫だと思います。
しばらく様子を見て、問題なければ、故障エンジンを売却すれば、それなりの価格が付くと思います。
昔エンジンを組んだ事が有るので、こんな考えしか浮かびません。