タイトル	： Re: エンジンが逝ってしまった～
投稿日	： 2005/01/11(Tue) 17:16
投稿者	： kazuhiko

プーコｉｎ北海道さん、こんばんは。

> ランエボで有名な事でのアクチェーターが固着したら限りなくブーストは上がりますがね・・・

トラブルの直前まで、ブースト計は、異常な数値は示していなかったんですがね～
ただ、私のＳＧは、無茶な仕様にしているので、万が一のときには、回避ができません。
タービンのウエストゲートバルブを制御しているアクチュエーターが開かなくなり、異常な圧力が掛かると、インテークのリリーフバルブが開放する仕組みになっていますが、ブーストアップするとすぐに開放してしまうので、私の場合、純正のリリーフバルブを外して、水道管のメクラ（止水栓？）を入れてふさいでいます。そのため、走行時には、常にブースト計を意識していますが、さすがに、トラぶっている当時は、そこまで意識が回りません。

エンジンの回転をあげられず、駆動力が得られないことに気がとられてしまい、ブーストが全く掛からないことに気づいたのは、しばらく経ってからでした。

余談ですが、ＪＡＦの隊員、車好きが多いんですね。積載車に積み込むとき、わずかな時間しか運転席に座っていないにも関わらず、しっかり、ブーストメーター読んでいました。
積載車の助手席で話をしていると、ディーゼルの場合、ブースト計はマイナスに針は振るの？　そういえば、ブースト全く掛からないねと語りかけるんですよ。こんな短時間に…　どこまでチェックしているんだろう？　さすがだなと。　

>
> 先にオイルが抜けたくさい気がしますね。
> ドレンボルトの締め付けが甘く徐々に緩んでポロっと。

そんな気がしますね。

> 夜にやっている通販のエンジンオイルならダメージは最小限になっていたのかしら？

オイルレスでもエンジンが回り続けるという添加剤。米国のＴＶショッピングで有名になった「モ○タ○ＵＰ」は、今まで２回くらいいれたことがあります。（今回は入っていません）　超微粒子の粉末添加剤が、オイルレスでも油膜を保護するというやつ（マ○クロ○ラ＆マイ○ロフ○ンⅡ）は、ここ１年ほど、サボって時々しか自分でオイル交換はしないので、入れていませんでした。（ディーラーのオイル交換のほうが安いので）　でもこれって、やっぱり、タービンはオイルが行かなくなるので、だめになってしまうのだろうなぁ…

>
> やはりエンジン載せ換えになると思うが出費が痛いですね。

前期型なら、中古のＳＧが買えると思います。私のＳＧより新しいやつが…