-Delica乗りの画像UpBBS-（ログ保存）

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ここはスペースギア乗りの工夫・知恵の結晶が残るＤＩＹ中心のＢＢＳ。
発言は出来ません、過去ログ参照のみです。

*--- Contents ---*

1.	■グロープラグの点検　■ ボンネット押さえ棒ホ... 　■ 油圧警告灯スイッチ不...
2.	■カーテンランナー　■ おかしくなった水温計... 　■ サビとの戦い
3.	■このＢＢＳの改善を若... 　■ 切り返すとカッ！と異... 　■ リア　ロアアーム　ブ...
4.	■安全確認カメラ　■ デリカ用フロントロア... 　■ 純正ラジオフィルムア...
5.	■メーター照明をＬＥＤ... 　■ ＡＴモード(ホールド)�... 　■ インパネランプ
6.	■ディマースイッチ交換　■ エアコンＥＣＵの再生　■ ウインカー移設（ウイ...
7.	■ルーフおでこ部分補修　■ ジャンプシート(補助�... 　■ スライドドア取っ手交...
8.	■フロント　ロアアーム... 　■ サイドミラー開閉不能... 　■ 灰皿をスイッチパネル...
9.	■改ドリンクホルダー　■ セルの簡易リビルト　■ 簡単コンソール
10.	■初代４ＷＤデリカ　背... 　■ セルモーター分解清掃　■ HIDグレア光遮蔽
11.	■ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ... 　■ ダッシュボード取り外... 　■ キャプテンシートのス...
12.	■ＥＣＵカバー製作　■ 給油口とタンクをつな... 　■ シュノーケルをつけて...
13.	■アッパーアーム　ロア... 　■ アッパーアーム　ロア... 　■ ETC移設
14.	■ラッシュアジャスター... 　■ キャプテンシート下小... 　■ ハット　ラック
15.	■DVDデッキ　ブレーキ・... 　■ 6G72 シリンダヘッド分... 　■ ウォークスルー部にウ...
16.	■フロントパネル補修＆... 　■ ステアリングギアボッ... 　■ スピードメーター交換
17.	■内外気温度計　■ レオスタット関連の回... 　■ 赤から白へ
18.	■あったらイイな　■ フロント　ブロアモー... 　■ 傾斜計の修理
19.	■ドリンクホルダー用テ... 　■ 強化　トーションバー... 　■ 自作テレビアンテナ
20.	■スキッドプレートの流... 　■ フェンダーカット　■ サイドステップの延長
21.	■三路回路とＬＥＤ化　■ フロントロアアームの... 　■ 何これ!!EGRバルブその�...
22.	■他車種用ショックアブ... 　■ ター坊交換　■ 何これ!!EGRバルブ
23.	■エアーエレメント交換　■ 100均グッズでＡＴＦ交... 　■ 純正ラテラルロッドを...
24.	■【スターワゴン】フロ... 　■ サルフェーション　■ ウインドレギュレータ...
25.	■窓取り外し　■ ブーツ交換　■ 室内灯のＬＥＤ化
26.	■ブーストメーター取り... 　■ 社外インテークパイプ... 　■ ＳＧエンジンオイル交...
27.	■エポキシパテ　■ フロントドアガラスの... 　■ 整備オフ　ブレーキ・...
28.	■・　■ 左斜め後ろビューカメ... 　■ プロコンプ・サスが折...
29.	■Ｌ型ドライバー　■ リアコイル　車高調整... 　■ リアアンダーミラー塗...
30.	■エアコン再生日記　■ 浦島太郎～　■ ・
31.	■バッテリートレー排水... 　■ 電線隠しの製作　■ 6G72　インジェクター�...
32.	■ツイーター台作り直し　■ ルーフラック装着しま... 　■ 花火見物オフ
33.	■6G72　プラグ交換　■ 噴射ノズルのメンテナ... 　■ 前期型　Ｆバンパーの...
34.	■コーナーレンズのクリ... 　■ エアロルーフ　リアス... 　■ 暑さ対策　冷却水編
35.	■エアコン冷媒の補充と... 　■ 前期型　フェンダーの... 　■ ウィンカーレバー
36.	■補修作業　■ ワイパーアームの取り... 　■ 4M40　リリーフバルブ�...
37.	■フロントからのビビリ... 　■ 切り刻む　■ オルタネーター関係の...
38.	■ロッカーカバーガスケ... 　■ リアタイヤのはみ出し... 　■ はじめまして
39.	■９８％完成！　■ ４Ｍ４０　パジェロ用... 　■ リアディフレクターの...
40.	■ＴＥＲＺＯリアラダー... 　■ リアスタビライザー　... 　■ メインＢＢＳ「エアコ...
41.	■バースト　■ ボールジョイントにグ... 　■ リアロアアーム交換
42.	■車高ＵＰとリアスタビ... 　■ カーナビの電源ダウン　■ インマニの分解洗浄
43.	■LEDハイフラ対策フラッ... 　■ ３速ＡＴになってしま... 　■ ルームランプのグレー...
44.	■パジェロ１６インチブ... 　■ ビビリ音対策　■ 左後方カメラ
45.	■オルタネータ線の貼換... 　■ 取り消し　■ 冬と言えばやっぱこれ...
46.	■富士川プチオフ　■ 純正リアエアコンモニ... 　■ ヒータコントロールパ...
47.	■ハイリフトのスペアタ... 　■ 富士山の湧水でコーヒ... 　■ ドライブシャフトの交...
48.	■最終型ＳＧのテールラ... 　■ . 　■ 湧水を求めて
49.	■室内ヒューズboxの件で... 　■ ボディーコーティング　■ 続・帰ってきたモニタ...
50.	■EGR 頭は銀色　■ 本栖湖キャンプ（夏）　■ 安直！ドアスピーカー...
51.	■オイルセパレーターも... 　■ ＥＧＲのホースに小さ... 　■ 取り消し
52.	■取り消し　■ エミッションバルブと... 　■ リアエアコンホース
53.	■週末の車いじり　■ ウインカーレバー破損... 　■ 暑さ対策？
54.	■エンジンマウントの交... 　■ フレームに穴が… 　■ センターテーブル製作...
55.	■バタフライウインドウ... 　■ アクセス拒否になりま... 　■ 木目調塗装
56.	■取り消し　■ サンルーフ。　■ エアコンの故障
57.	■本栖湖キャンプオフ　■ 映像音声切替器　■ サブバッテリー搭載
58.	■本栖湖キャンプオフの... 　■ 室内灯の中のこのパー... 　■ 剥ぎ取りオフ
59.	■ブレーキの固着・引き... 　■ ドアミラーを電動格納... 　■ 廃車（抹消登録）
60.	■今年は寒いですね　■ 私のベッド（半完成）... 　■ マフラー交換
61.	■トランスファーノブ試... 　■ ルーフの再塗装　■ 冷却水の寒冷地対策
62.	■ハブボルト破断　■ タコメータよりの信号... 　■ こんなことしてみまし...
63.	■集中ドアロックの不具... 　■ ルーフラック載せ替え　■ エアコンの温度が、ま...
64.	■フロントデッキガーニ... 　■ リレーからの異音につ... 　■ 教えてください。セン...
65.	■本日のプチオフ20071202 　■ ターボタイマー取り付... 　■ こんな話聴いた事有り...
66.	■エアコンパネルの清掃　■ メーター照明　■ リヤバンパーフォグ
67.	■ディーゼルコンディシ... 　■ ETCとワンセグチューナ... 　■ こんなもの作ってみま...
68.	■サイドブレーキレバー... 　■ 運転席窓が外れた！　■ 便利ツール
69.	■クリアーテールレンズ... 　■ はじめまして　■ 移転登録　車庫証明編
70.	■2007MMF岡崎　■ Ｆアッパーアームのサ... 　■ フロントフェンダー
71.	■エミッションバルブ　■ 荷物の整理　■ キャンプ場で見かけた...
72.	■カロリーオフ　夜宴編　■ オフ会にお勧めの場所... 　■ 簡易直流電源
73.	■帰ってきたモニターフ... 　■ 歪さんへ　■ カロリーオフ　小技編
74.	■朝霧高原プチオフ　■ 朝霧ベースに迎撃、感... 　■ いまさらですが”キー...
75.	■Ｆガードの再生　■ エンジンルームから異... 　■ ドアロックモーター �...
76.	■スライドドアの凹みを... 　■ いつものプチオフのは... 　■ ＢＢＱプチオフin富士
77.	■吸気ファンユニットに... 　■ コンプレッサー寿命　■ シリコンホース交換
78.	■100円ショップのスピー... 　■ いつものプチオフのは... 　■ 電源が切れてしまう
79.	■ディーゼルボンネット... 　■ 足回り＆ブレーキのメ... 　■ 車内の排気汚れ
80.	■やってしまった～～　■ エアコン吸気フィルタ... 　■ サイドステップ交換
81.	■例のダミー・プレート　■ ・　■ ナビモニター設置試作
82.	■ＳＧパーツ無償提供（... 　■ 桜とミツバチ　■ 肘掛テーブルを作って...
83.	■ＪＶＣＳをつけてみた... 　■ ＪＶＣＳをつけてみた... 　■ ＪＶＣＳをつけてみた...
84.	■センターパネルの取り... 　■ マッドフラップの作成　■ ・
85.	■無題　■ プチオフ：スピーカー... 　■ ・
86.	■続・ODドライブ自作し�... 　■ Ｆ上下ボールジョイン... 　■ ハーフＤＩＮがピッタ...
87.	■黒さ復活作戦　■ 三連メーターの移設　■ 三連メーター跡地の仮...
88.	■SS4の切替　■ Ｄ４キーホルダー作っ... 　■ 新春プチオフ（整備＆...
89.	■ステアリングからの異... 　■ バックカメラアーム、... 　■ ステアリングを切ると...
90.	■ショックアブソーバー... 　■ ワンマンブリーダーの... 　■ マフラー
91.	■スタッドレスに交換　■ ODシフトレバー、自作�... 　■ 人柱
92.	■ステアリングラックブ... 　■ ＳＷツインバッテリー... 　■ ＡＴシフトレバー交換
93.	■ステアリングテーブル... 　■ 前期型ＳＧを今風に　■ 富士川河口にて
94.	■SG純正アルミの脱着　■ リアガラスのモール。　■ リモコンのドアロック...
95.	■ＭＭＦおつかれさまで... 　■ メンテナンスデータ　■ フリップダウンモニタ
96.	■フロントドライブシャ... 　■ 埼玉オフ会場の下見し... 　■ 新しいお友達
97.	■タイロッドエンドの切... 　■ シートの取替え　■ バッテリー交換
98.	■ETACS-ECU回路図　■ ・　■ 台風接近中
99.	■管理人さんの店？　■ リアスタビリンクのボ... 　■ SGフロントエアコンの�...
100.	■須津川渓谷周辺の林道　■ コーナーポールの自作　■ 謎オフ・ステッカー
101.	■買ってください　２　■ 【なぞなぞオフｉｎ長... 　■ 今さらながら…サンル...
102.	■富士山御殿場口にて　■ 車中泊ベット　■ 伊豆を満喫
103.	■スペーサーの挿入　■ ・　■ シールしてみました
104.	■改めて買ってください... 　■ プチ整備オフ2006.07 　■ 買って下さい
105.	■その　３　■ 小技　■ 06愛岐オフ　春
106.	■プロペラシャフトのグ... 　■ アクセルワイヤーが切... 　■ プチ林道オフ
107.	■これは？　■ Fアッパーアームボー�... 　■ 洗車オフ？
108.	■オイル交換（久々）　■ SGのキーリマインダー�... 　■ 運転席窓のセーフティ...
109.	■リアラダー　他車の流... 　■ かなり前のモデル？　■ ショック交換
110.	■富山プチオフ　■ 尻下がり対策（リア１... 　■ 連休いかがお過ごしで...
111.	■SG ルームミラー調整　■ 富山プチオフ　■ 4灯フォグ切り替えリ�...
112.	■前期型　ＡＴＦ交換　■ コンパウンド３兄弟　■ ・
113.	■富士山麓にて　■ ＳＷ整備　■ 小技　大王
114.	■前期型にシュノーケル... 　■ ＡＴシフトポジション... 　■ センターテーブル？
115.	■ＬＬＣ交換の手順　■ ユニバー去る・ワイパ... 　■ デフ＆トランスファー...
116.	■海外のデリカ達　■ １DINへの交換後の空き... 　■ 超　小技
117.	■インテークパイプ継目... 　■ 静岡遠征　■ 電源の通線作業１（エ...
118.	■電源の通線作業３（線... 　■ 電源の通線作業２（車... 　■ エアー・ダクトの塗装
119.	■教えてください・・２　■ タイヤ交換　■ ATFドレンボルト
120.	■初めて見た車＾＾　■ あなたのベットを見せ... 　■ 奥飛騨雪見露天風呂オ...
121.	■２WDデリカ修理完了　■ ＳＷのブレーキ点検　■ 純正小物パーツ情報(�...
122.	■リアブレーキの鳴き対... 　■ 低温進角装置調整　そ... 　■ 助手席テーブル
123.	■LSPV画像ＵＰ　■ 自作ステッカー　■ 三菱じゃないけれど
124.	■初日の出！　■ 映像切替器　■ ＥＣＳ装着車、リアシ...
125.	■教えてください　■ 右前ドライブシャフト... 　■ ブレーキキャリパーを...
126.	■光物企画　第二弾　■ ガラスリペア　■ 水島ＭＭＦ
127.	■ウハウハＯＦＦ　■ 燃料フィルター交換　■ ラジエターコンデンス...
128.	■純正小物パーツ情報　■ SPA 　GEAR　一番乗り！　■ ＯＤスイッチ修理
129.	■東京モーターショー　... 　■ 陸を忘れ　リフレッシ... 　■ 滋賀県マキノ集落・ミ...
130.	■只今制作中　■ 郡上オフ　■ Wショック
131.	■さあ、これは何でしょ... 　■ ＧＰＳアンテナの位置　■ サンダーバード大作戦...
132.	■サンルーフ・モーター... 　■ 短太君！　■ EGRバルブ固着
133.	■この女の子　■ 気持ちいい季節　■ いまさらのエアホーン
134.	■旧車発見　■ サーフサイドステップ... 　■ 北海道ドライブ
135.	■スリーダイアを光らせ... 　■ リベンジ郡上ＯＦＦ　... 　■ これは何か解る人凄い...
136.	■秋の気配　病気編　■ パチンコ　■ ムラムラとくる照明？
137.	■釣りたてのイカ　■ エアーエレメント洗浄　■ パワステフルード、ト...
138.	■なんちゃってカーサイ... 　■ 純正電圧計の誤差　■ 安物買いの銭失い
139.	■郡上ＯＦＦ番外編　■ あぶりオフ!?　黒く蘇�... 　■ こそっと…
140.	■エアコンフロントユニ... 　■ こんなんっくてみまし... 　■ 燃料噴射ポンプの調整
141.	■椅子の下工事中　■ ビルシュタインの装着　■ リアアンダーミラー
142.	■ブレーキラインのエア... 　■ デリカの友達欲しい！　■ 今週末のお題
143.	■リアブレーキの鳴き止... 　■ 車内に扇風機　■ 本日の不具合修理
144.	■内装の汚れ清掃　■ クタニレッド　■ 角目二灯スターワゴン
145.	■トーションバーの調整　■ キャンプ・庭　■ ４ＷＤにならないＳＧ
146.	■薔薇が咲いた！　■ こんな事しています。　■ クランクプーリー脱落
147.	■MORIMORIさんには敵わな�... 　■ 買いました　■ お邪魔します
148.	■桜キャンプ　■ 初めましてです。よろ... 　■ ツバメはまだか？
149.	■旅の途中。　■ コハクチョウさんです... 　■ 林道走行中
150.	■お試し画像　■ 書斎？から見た庭・ｓ... 　■ 私の遊び場所…
151.	■画像投稿掲示板　Start

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リアラダー　他車の流用　　投稿者： kazuhiko 投稿日：2006/04/13(Thu) 21:58 No.995

こんばんは。平成７年ＳＧ（ＰＤ８Ｗ）に乗っているkazuhikoです。

ＴＥＲＺＯのリアラダー、定番商品の取り付けなんですが、ちょっと訳あり品で、悪戦苦闘しながら取り付けてみました。

私のＳＧは、ＰＤ８ＷのエクシードⅠ、つまり、エアロルーフなんです。
アイバのルーフラックを装着したはいいけれど、やはりラダーがほしい。しかし、ＴＥＲＺＯのＳＧ用は、ハイルーフ用はオークションでもかなり見かけますが、エアロルーフ用は稀少で、しかも割高。どうやら、既にメーカー在庫がなくなってしまったようで…

オークションで格安品を見つけては、入札しますが、私の予算を超えてしまいます。それでも、何度か、質問入れてみたりして、だいたいの寸法などは把握したつもりでした。
今回手に入れたのは、スターワゴン（ＳＷ）用としてオークションに格安で出ていたものですが、ＳＷでは、ラダーが左側にくるようになるので、これは違うなと。恐らく、デリカでも、ＳＧについていたのではないかと思い、寸法確認をして、ハイルーフ用ではなさそうなので、入札して、なんと１５００円で落札。

届いてみると、下の取り付け部の補強プレートがありませんから、ナンバープレート側の足が浮いてしまいそうな予感。やはり、ＳＧ用ではないようです。でも、寸法的に近いようで、何とかなりそうな気が…

ＰＩＡＡのＴＥＲＺＯ事業部に電話で問い合わせると、とても応対がよく、ＳＧエアロルーフ用ＪＸ５０の、取り付け説明書（ＰＤＦファイル）を、メールで送ってくれました。

取り付け作業の最初は、純正のリアスポイラーを外します。ボルトが錆で固着しているので、なめないように慎重に。ＣＲＣを吹き付け、貫通ドライバーとハンマーを使うと、思ったより簡単に緩みました。
私のＳＧは中古で購入しましたが、前オーナーもリアラダーをつけていたようで、ボルトを外すと、両面テープは剥がれていて、比較的簡単に外すことができました。

上の黒い取付金具の品番が、正規では８１０なのに対して、私が手に入れたものは８０８でした。そのため、取付金具との間に隙間ができてしまい、リアゲート開閉時に、ボディーと接触してしまいます。右側のボルト位置をひとつずらしてつけてありましたから、前オーナーも、恐らくデリカに無理に取り付けたのでしょう。
正規位置ではだめで、穴をひとつずらすとちょっと行き過ぎる感じなので、中間にドリルで穴をあけて、何とかうまいことラダーは取り付けできそうです。

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リアラダー　他車の流用２　　 kazuhiko - 2006/04/13(Thu) 21:58 No.996

しかし、ここでアクシデント。調子に乗ってラチェットで締め込んでいくと、調整ボルトいっぱいに締めているのに、更に締めようとして、ボルト頭をなめてしまいました。やむを得ず、一度ラダーを取り外して、なめてしまったボルトの頭をドリルでさらいます。エキストラクター（逆タップ）を打つのですが、ぴったりサイズのキリ（ドリルの刃）が見当たらないため、ひとまわり小さいもので代用したのが失敗の元。逆タップの打ち込みが浅かったため、タップの細い部分しか噛んでいませんでした。緩めようと力を入れると、「ポキッ！」
嗚呼…悲惨！！
逆タップの刃先が折れて中に残ってしまうと、それを取り除くことができません。ドリルの刃とほぼ同等の硬さのため、これ以上さらうことができません。何本か刃先を駄目にしながら、細いキリで直線的に掘っていき、貫通のマイナスドライバーを打ち込めるところまでもって行きました。どうやら、ドリルの金属同士の摩擦熱で熱くなり、緩みやすくなったようで、無事に緩めることができました。ヘキサゴン（六角レンチ）を使うボルトはありませんが、普通のＭ８のボルトで代用です。

無駄に悪戦苦闘しましたが、何とか無事にラダーは取り付けできました。
心配していた、左足（ナンバープレート横）の取り付け部が浮いてしまうのではないかとの懸念も、取り越し苦労で、それなりにジャストフィットしています。結構いい感じです。

あとは、リアスポイラーを取り付けるだけ…　のはずが、着きません！
ラダー上部の金具の形状が異なるので、リアスポイラーが３センチ近く浮いてしまうのです。

リアスポなしでもいいのかも知れませんが、リアスポの取り付け部分にはボディに穴があいています。ハイマウントストップランプの配線も出ているし…　おまけに雨が降り出しそうな空模様です。
ここで諦めようかと思いましたが、もうひとつついでに悪あがきをして、長いＭ６ボルトを入れて無理につけてみました。手元にあったロングナットをスペーサー代わりに入れてみると、もしかすると、これは何とか見れるようになるかもしれないと思えてきます。

一度道具を片付け、ホームセンターに買出しに。厚さ３ｃｍ程度の適当なゴム板（５ｃｍ角位）があれば、隙間を埋めるには都合がいいのですが、やはり、そんなに丁度いいものはありません。
とりあえず、高さ３０ミリ、直径２５ミリ程度の円筒形のゴムがありましたので、これを３個、Ｍ６－５０Ｌのボルトとワッシャーを買って帰ります。
外はもう暗くなっていますが、投光器をつけて、最後の悪あがき。

３ｃｍのゴムを間に入れましたが、ぐらつかないようにある程度締めこんでいくと、ゴムが潰れて変形していくんですね。だから、やっぱりリアラダーと、スポイラーの底は接触しています。

もう少し、面積の大きなゴム板がほしいところですが、まあ、とりあえずはよしということで…

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Re: リアラダー　他車の流用　　 まるちゃん@飛騨高山 - 2006/04/14(Fri) 05:54 No.997

どんも～
悪戦苦闘ご苦労さんですう

当方も２カ月前までラダー取り付けていましたが、
やはり下部のプレートが落札時から無く、過去のＢＢＳのひでちゃん方式にてゴムを使い取り付けしていました。
そのゴムの塊は結構大きかったと思います。

それともゴムを継ぎ足してこんな風にすると面白いかも？？
http://4wdsuv.auto-g.jp/shop/486/3686.html

少し修正しました　　 kazuhiko - 2006/04/15(Sat) 23:47 No.998

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っているkazuhikoです。

とりあえず応急処置で、無理やり取り付けたリアスポイラーですが、
ちょっと安定性を欠くので、ちょいと仕様変更…といっても、殆ど
前と変わりありませんけどね。

今回使用するのは、化学分析用に使用しているゴム栓（フラスコなどに
使う）を必要な厚みにカットして使います。
直径４．５～５．５ｃｍのテーパー形状のゴム栓ですが、鉄のこで切断。
ドリルで穴あけ加工をして、両サイドへ。
その前に使用していた小さな（細い）ゴムは、真ん中に二箇所と、
リアアンダーミラーの上に１箇所。
切り落としたゴムも、パッキンとして使用。

まあ、以前よりは安定感が増したようで、少しくらい揺さぶっても、
そんなには揺れません。
もう少し、いい材質が見つかったら、両面テープも使って、きちんと
固定しようかなと思っていますが、とりあえずは何とか…

まあしかし、無理やり取り付けたものだなと、自分でも思います。
リアラダーの底辺部は、リアバンパーとぎりぎりの隙間です。

ラダーを取り付けると、リアゲートのダンパーが重量に負けて下がって
くる恐れがあるので、ストッパーを自作しました。
塩ビパイプの一部を、グラインダーで縦に割って、ダンパーにはめ込む
ようにしたものです。

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Re: リアラダー　他車の流用　　 kazuhiko - 2006/05/12(Fri) 15:50 No.1070

こんにちは。車種不明のリアラダーを無理やり装着した、kazuhikoです。

上部の取り付けプレート（アッパーホルダー）の番号が、８０８とありましたが、
ＰＩＡＡの、ＴＥＲＺＯ事業本部に電話をして、問い合わせてみました。

すると、これは、日産　セレナ用の、ＪＸ３８　であることがわかりました。
（適応車種　Ｃ２３セレナ　平成３年６月～平成１１年５月）

ちなみに、スペースギア用のＴＥＲＺＯリアラダーの見分け方です。

●エアロルーフ用　品番ＪＸ５０　上部取り付けプレートの番号８１０
●ハイルーフ用　品番ＪＸ５１　上部取り付けプレートの番号８０９

です。

今後、オークションなどで、ラダーを探す方は、車種や品番が不明の場合、
質問欄で、上部の取り付けプレート（黒い部分）を確認するとよいかも？
※ごく稀に、この部分を交換しているケースがあるかもしれません。

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Re: リアラダー　他車の流用　　 まるちゃん@飛騨高山 - 2006/05/13(Sat) 11:09 No.1071

まいどダス
ラダーの下部とバンパーのギリギリの所は、
ボディと下部取り付けの所に、厚みのあるゴムをカットしてはさむと
ウマイ事いきます
当方も以前こんな風にしてスペース確保してました。
御参考程度で、

Re: リアラダー　他車の流用　　 kazuhiko - 2006/05/17(Wed) 20:54 No.1076

まるちゃん＠飛騨高山さん、こんばんは。kazuhikoです。

この部分かな？　
ナンバープレート側、リアゲート形状の都合で、接地面積が半分くらい
しかありませんが、半分くらいは、しっかりと密着しているので、うま
いこと、固定されています。

それとも、両足にゴムを挟む？

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Re: リアラダー　他車の流用　　 まるちゃん@飛騨高山 - 2006/05/18(Thu) 02:29 No.1077

丼も～

ピンポン♪です
過去ＢＢＳでひで＠岐阜さんがやられている方法でＯＫと。

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かなり前のモデル？　　投稿者： まるちゃん@飛騨高山 投稿日：2006/05/13(Sat) 11:16 No.1072

まいど～みなさん
久しぶりのお休みなんですけど、雨が・・・

先日仕事中に、こんなデリカ見ました
かなり古い型なのにボディは錆びも少なくツヤこそありませんがそこそこ綺麗でしたよ
この手両面スライドウインドーが付いておりやした
（縦寸法が合えば使えるのかな？？）

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Re: かなり前のモデル？　　 kazuhiko - 2006/05/13(Sat) 11:37 No.1073

まるちゃん＠飛騨高山さん、こんにちは。kazuhikoです。

初代のスターワゴンではないですか～
角目になっていますから、Ｌ系後期の２ＷＤモデルだと思います。

１９７９年に発売された２代目デリカ（L系）で、スターワゴンが登場します。
後に初代パジェロの足回りにこれを載せて、（１９８２年）
スターワゴンの４ＷＤ車が作られたのは、皆さんご存知の通りですね。

私の叔父さんも、初代の４ＷＤスターワゴンに乗っていたのですが、
運転席にはシートヒーターも装備していたとのことで、極寒のオホーツク沿岸でも、快適だったそうです。
（廃車にした理由は、オイルが空になって不動車となってしまったらしい…どこかできいたような？）

１６００と１８００のガソリン、
２３００のディーゼルターボとあったようです。

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Re: かなり前のモデル？　　 まるちゃん@飛騨高山 - 2006/05/13(Sat) 11:54 No.1074

まいど、雨でお互い何かと作業進みませんね～
おまけに明日は田植えだし（ToT）

リヤゲートの所にGLXのエンブレムが付いている跡だけがありました
スターワゴンのメッキのエンブレムは今でも輝いておりましたよ
この頃の車はそれなりに作りが良かったのかな～なんて思います

アッ、小雨になった

Re: かなり前のモデル？　　 ＰＦ８Ｗ＠おうち - 2006/05/14(Sun) 01:04 No.1075

こんばんは。

ものすごい偶然ですが、ヤフオクにこれと同じＳＷが出てますね。
このフロントにタイヤを積んでいたＳＷ、結構好きです。
何年か前に実物を見たことありましたが、ツヤもあって
綺麗でした。大事に乗っていたんでしょうね。

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ショック交換　　投稿者： 一撃＠富山 投稿日：2006/03/04(Sat) 13:55 No.844

ショック交換完了です。

降っていた、なごり雪もやんで今日の富山県は青空の快晴です。
ついに交換しました。
ビルシュタインに。

いいですね。やっぱり。作業完了後の駐車場から出る、バックしなが
らの最初のブレーキングで、理解できました。
変な揺れがない！と。
帰り道、某8号線での瞬間速度ぬわわｋｍ/ｈではとっても、バシッと
しまった痛快な走行。
やはり以前のショックは抜けていたのですね。

以前のゴルフⅢＧＴＩのときもビルでしたが、ちゃんと車格なりの乗
り心地です。

工賃込みで81000円でした。
これからの季節、ますます走るのが楽しみになってきました。

車が終わるのと、ショックがだめになるとどっちが先か分からない
平成8年式ですが、これからも皆様のアドバイスよろしくお願い
いたします。

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Re: ショック交換　　 まるちゃん@飛騨高山 - 2006/03/04(Sat) 17:28 No.847

まいど～
ビル装着おめでとうさんです

白髪の人は、もしや昔、仮面ライダーに出ていた悪役の人じゃないですよね？大変失礼
歪さん、ツッコミ宜しくね

Re: ショック交換　　 一撃＠富山 - 2006/03/04(Sat) 20:47 No.849

天野さんのことかなあ？
いや、実際の作業の手際は、おやっさんのようで頼りになりましたよ。
いちお、フォロー。

ちなみにラテラルを外した方が、純正より太いビルを差し入れるのが
楽だと申しておられました。
特に左側。
（その外したラテラルに黄色のペイントしたかった）

そしてフロント側は、長期在庫のためかヒモを切っても伸びてこず。
テコで押し上げてキッカケを作ってやると、ウニョーっと出てきま
した。

Re: ショック交換　　 一撃＠富山 - 2006/03/04(Sat) 23:07 No.850

天本さんでしたね。
天本と天野と間違えていました。

Re: ショック交換　　歪 - 2006/03/05(Sun) 00:16 No.853

> 歪さん、ツッコミ宜しくね

と云われてもツッコめませんがな。
私はこの人、バック・トゥ・ザ・フューチャーのブラウン博士
かと思いましたけど。

クリックで拡大表示

Re: ビルとバック・トゥ・ザ・フューチャー　　 MORIMORI - 2006/03/05(Sun) 21:30 No.858

一撃＠富山さん

ビル、装着おめでとうございます。

>テコで押し上げてキッカケを作ってやると、ウニョーっと出てきま
した。

私は装着中、出てこないな？と説明書に目をそらしたすきに
ニュキニョキ出て来て大変な目にあいました（笑）詳細はブログ参照
“トリガー”作ってやらないといけないんですね。

歪さん＞

マイケル・J・フォックス
主題歌ヒューイルイス・アンド・ザ・ニュースのパワーオブ・ラヴ
好きでした。懐かしいですね。
“デロリアン”もかっちょいいです。

Re: ショック交換　　 一撃＠富山 - 2006/03/06(Mon) 17:04 No.861

拝見しました。
僕もよくあります、こういう失敗。
一つの事を考えてると、分かってはいることを忘れてしまって、
取り返しのつかないことになる事を。

前にクイックシフトといった物に交換したときです。
コーナー手前でノブが抜けてしまって、あわててトンカチで叩いて
入れたはいいけど、ねじまで叩いてしまって、ねじをダメにしまい、
ノブが入らなくなってしまったのがそうでした。

当たり前といえば当たり前なんですけどね。
結局、プラスチックの柔らかい素材でねじを切りながら入れるタイプ
のノブを購入して事なきをえましたが。

ＰＳ.ヒューイルイス本人がマイケルの演奏するギターを映画の中で
ボロクソに言ってましたね。

Re: ショック　　歪 - 2006/03/07(Tue) 01:00 No.865

一撃＠富山さん、どーもー。

> ＰＳ.ヒューイルイス本人がマイケルの演奏するギターを映画の中で・・・
体育館でのオーディション場面で「音が大き過ぎる」と言った先生が
ヒューイ・ルイスだったのですか？気が付きませんでした。
あんなに何度も観たのに、もう一度観てみます。

Re: ショック交換　　 一撃＠富山 - 2006/03/07(Tue) 21:17 No.868

そうですそうです。メガネしてまじめそうな審査員しとります。

・　　・ - 2006/03/12(Sun) 23:09 No.879

・

Re: ショック交換　　 一撃＠富山 - 2006/03/13(Mon) 21:36 No.883

雪降ってきましたね。
デリカ寒冷地さん、せっかく届いたビルシュタインおあずけ状態ですね。
楽しみは取っておいたほうがうれしさ百倍だと思って、我慢してくだ
さいね。

4月の終わりに富山でプチオフ予定しています。
近所でしたら是非参加してくださいね。

ビル足自慢大会しましょう。

Re: ショック交換　　 MORIMORI - 2006/03/15(Wed) 01:07 No.887

デリカ寒冷地さん　こんばんは　おお！BILSTEINにしましたか。
　パソコンにフォノグラムステッカーを貼ったのですね（~~）
下の文字が気になる・・何かの問題集のようにも見えますが・・。
寒くなっちゃいましたね。花冷えですかね。
昨日は宮崎でも山の方は積雪したようです。

さくらは　まだかぁ・・・。

Re: ショック交換　　 一撃＠富山 - 2006/03/15(Wed) 23:55 No.890

いつの間にか取り付け模様の画像アップしてくれたのですね。
どうですか？乗り心地。

今日、高速で120ｋm/hくらいで走行したのですが、ビタッと
安定した走りでした。
下手なセダン以上のもんでした。

・　　・ - 2006/03/16(Thu) 21:23 No.895

・

・　　・ - 2006/03/27(Mon) 21:07 No.936

・

Re: ショック交換　　 Hiro - 2006/05/10(Wed) 23:26 No.1065

V46WG 2800DT パジェロに乗っている　Hiroです。
車体の下からのぞくビルシュタインのイエロー＆ブルーかっこいいですね。
パジェロはショックの硬さを調整出来るコントローラーが付いてますが、ショックを交換した場合、コントローラーはそのまま使うことが出来るものなのでしょうか？交換するショックによるのかな。今の所ショック上部のブッシュを交換しようかと検討中ですが、自分で出来るものでしょうか。
こつなどご存知でしたらご教授御願いいたします。

Re: ショック交換　　 youki - 2006/05/11(Thu) 20:17 No.1066

Hiroさん、こんばんわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

純正の切り替えですけど、通常Ｍもしくは、少しヘタルとＨでの走行が多いと思います。

私の場合、純正から、ヘタリを感じた時点で、ランチョへ変更しました。
ランチョの場合、ヘタリを感じた場合、調整の番号を少し上げると、誤魔化せる場合が
有りますが、どうもシックリしなかった為。

思い切って、ビルシュタインに２年前ぐらいに交換しました。

ビルシュタインの場合、３段調整は使えません、私の場合、リヤはコネクターの部分
で外して、テーピングしています、フロントはアクチユーエーターをその辺にタイラップ
で固定しています。

３段調整式にこだわる場合は、まだ販売されている、国産品が有りますが、ビルより高価です。
未確認ですが、４×４エンジニアリングのＢＩＧカントリーエキップ等、数種類有るはずです。
（購入時は販売店に確認して下さい。）
純正のショックも昔は安かったですが、最近はかなり高めになったような気はします？

上部のブッシュですが、３段切り替アクチュエーターが有る為、少し交換は面倒だと思います。

Re: ショック交換　　 Hiro - 2006/05/11(Thu) 23:40 No.1069

youki様　Hiroです。
有難うございます。
おっしゃるとうり通常ＭとＨでの走行が多いです。たまにSも使用します。やはり３段調整式は使えない物も有るんですね。自分的にはこの調整式は重宝してるんで何とか現役続行出来るよう調べてみます。
ブッシュ交換の件は週末にちょっといじって見て、あまり面倒そうなら
ごまかしながら乗ります。ビルシュタインはパジェロと相性いいですか？んーんうらやましい！

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