-Delica乗りの画像UpBBS-(ログ保存)
ここはスペースギア乗りの工夫・知恵の結晶が残るDIY中心のBBS。
発言は出来ません、過去ログ参照のみです。


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*--- Contents ---*
1.グロープラグの点検  ■ ボンネット押さえ棒ホ...  ■ 油圧警告灯スイッチ不...
2.カーテンランナー  ■ おかしくなった水温計...  ■ サビとの戦い
3.このBBSの改善を若...  ■ 切り返すとカッ!と異...  ■ リア ロアアーム ブ...
4.安全確認カメラ  ■ デリカ用フロントロア...  ■ 純正ラジオフィルムア...
5.メーター照明をLED...  ■ ATモード(ホールド)...  ■ インパネランプ
6.ディマースイッチ交換  ■ エアコンECUの再生  ■ ウインカー移設(ウイ...
7.ルーフおでこ部分補修  ■ ジャンプシート(補助...  ■ スライドドア取っ手交...
8.フロント ロアアーム...  ■ サイドミラー開閉不能...  ■ 灰皿をスイッチパネル...
9.改ドリンクホルダー  ■ セルの簡易リビルト  ■ 簡単コンソール
10.初代4WDデリカ 背...  ■ セルモーター分解清掃  ■ HIDグレア光遮蔽
11.ダッシュボード...  ■ ダッシュボード取り外...  ■ キャプテンシートのス...
12.ECUカバー製作  ■ 給油口とタンクをつな...  ■ シュノーケルをつけて...
13.アッパーアーム ロア...  ■ アッパーアーム ロア...  ■ ETC移設
14.ラッシュアジャスター...  ■ キャプテンシート下小...  ■ ハット ラック
15.DVDデッキ ブレーキ・...  ■ 6G72 シリンダヘッド 分...  ■ ウォークスルー部にウ...
16.フロントパネル補修&...  ■ ステアリングギアボッ...  ■ スピードメーター交換
17.内外気温度計  ■ レオスタット関連の回...  ■ 赤から白へ
18.あったらイイな  ■ フロント ブロアモー...  ■ 傾斜計の修理
19.ドリンクホルダー用テ...  ■ 強化 トーションバー...  ■ 自作テレビアンテナ
20.スキッドプレートの流...  ■ フェンダーカット  ■ サイドステップの延長
21.三路回路とLED化  ■ フロントロアアームの...  ■ 何これ!!EGRバルブその...
22.他車種用ショックアブ...  ■ ター坊交換  ■ 何これ!!EGRバルブ
23.エアーエレメント交換  ■ 100均グッズでATF交...  ■ 純正ラテラルロッドを...
24.【スターワゴン】フロ...  ■ サルフェーション  ■ ウインドレギュレータ...
25.窓取り外し  ■ ブーツ交換  ■ 室内灯のLED化
26.ブーストメーター取り...  ■ 社外インテークパイプ...  ■ SGエンジンオイル交...
27.エポキシパテ  ■ フロントドアガラスの...  ■ 整備オフ ブレーキ・...
28.  ■ 左斜め後ろビューカメ...  ■ プロコンプ・サスが折...
29.L型ドライバー  ■ リアコイル 車高調整...  ■ リアアンダーミラー塗...
30.エアコン再生日記  ■ 浦島太郎~  ■
31.バッテリートレー排水...  ■ 電線隠しの製作  ■ 6G72 インジェクター...
32.ツイーター台作り直し  ■ ルーフラック装着しま...  ■ 花火見物オフ
33.6G72 プラグ交換  ■ 噴射ノズルのメンテナ...  ■ 前期型 Fバンパーの...
34.コーナーレンズのクリ...  ■ エアロルーフ リアス...  ■ 暑さ対策 冷却水編
35.エアコン冷媒の補充と...  ■ 前期型 フェンダーの...  ■ ウィンカーレバー
36.補修作業  ■ ワイパーアームの取り...  ■ 4M40 リリーフバルブ...
37.フロントからのビビリ...  ■ 切り刻む  ■ オルタネーター関係の...
38.ロッカーカバーガスケ...  ■ リアタイヤのはみ出し...  ■ はじめまして
39.98%完成!  ■ 4M40 パジェロ用...  ■ リアディフレクターの...
40.TERZOリアラダー...  ■ リアスタビライザー ...  ■ メインBBS「エアコ...
41.バースト  ■ ボールジョイントにグ...  ■ リアロアアーム交換
42.車高UPとリアスタビ...  ■ カーナビの電源ダウン  ■ インマニの分解洗浄
43.LEDハイフラ対策フラッ...  ■ 3速ATになってしま...  ■ ルームランプのグレー...
44.パジェロ16インチブ...  ■ ビビリ音対策  ■ 左後方カメラ
45.オルタネータ線の貼換...  ■ 取り消し  ■ 冬と言えばやっぱこれ...
46.富士川プチオフ  ■ 純正リアエアコンモニ...  ■ ヒータコントロールパ...
47.ハイリフトのスペアタ...  ■ 富士山の湧水でコーヒ...  ■ ドライブシャフトの交...
48.最終型SGのテールラ...  ■ .  ■ 湧水を求めて
49.室内ヒューズboxの件で...  ■ ボディーコーティング  ■ 続・帰ってきたモニタ...
50.EGR 頭は銀色  ■ 本栖湖キャンプ(夏)  ■ 安直!ドアスピーカー...
51.オイルセパレーターも...  ■ EGRのホースに小さ...  ■ 取り消し
52.取り消し  ■ エミッションバルブと...  ■ リアエアコンホース
53.週末の車いじり  ■ ウインカーレバー破損...  ■ 暑さ対策?
54.エンジンマウントの交...  ■ フレームに穴が…  ■ センターテーブル製作...
55.バタフライウインドウ...  ■ アクセス拒否になりま...  ■ 木目調塗装
56.取り消し  ■ サンルーフ。  ■ エアコンの故障
57.本栖湖キャンプオフ  ■ 映像音声切替器  ■ サブバッテリー搭載
58.本栖湖キャンプオフの...  ■ 室内灯の中のこのパー...  ■ 剥ぎ取りオフ
59.ブレーキの固着・引き...  ■ ドアミラーを電動格納...  ■ 廃車(抹消登録)
60.今年は寒いですね  ■ 私のベッド(半完成)...  ■ マフラー交換
61.トランスファーノブ試...  ■ ルーフの再塗装  ■ 冷却水の寒冷地対策
62.ハブボルト破断  ■ タコメータよりの信号...  ■ こんなことしてみまし...
63.集中ドアロックの不具...  ■ ルーフラック載せ替え  ■ エアコンの温度が、ま...
64.フロントデッキガーニ...  ■ リレーからの異音につ...  ■ 教えてください。セン...
65.本日のプチオフ20071202  ■ ターボタイマー取り付...  ■ こんな話聴いた事有り...
66.エアコンパネルの清掃  ■ メーター照明  ■ リヤバンパーフォグ
67.ディーゼルコンディシ...  ■ ETCとワンセグチューナ...  ■ こんなもの作ってみま...
68.サイドブレーキレバー...  ■ 運転席窓が外れた!  ■ 便利ツール
69.クリアーテールレンズ...  ■ はじめまして  ■ 移転登録 車庫証明編
70.2007MMF岡崎  ■ Fアッパーアームのサ...  ■ フロントフェンダー
71.エミッションバルブ  ■ 荷物の整理  ■ キャンプ場で見かけた...
72.カロリーオフ 夜宴編  ■ オフ会にお勧めの場所...  ■ 簡易直流電源
73.帰ってきたモニターフ...  ■ 歪さんへ  ■ カロリーオフ 小技編
74.朝霧高原プチオフ  ■ 朝霧ベースに迎撃、感...  ■ いまさらですが”キー...
75.Fガードの再生  ■ エンジンルームから異...  ■ ドアロックモーター ...
76.スライドドアの凹みを...  ■ いつものプチオフのは...  ■ BBQプチオフin富士
77.吸気ファンユニットに...  ■ コンプレッサー寿命  ■ シリコンホース交換
78.100円ショップのスピー...  ■ いつものプチオフのは...  ■ 電源が切れてしまう
79.ディーゼルボンネット...  ■ 足回り&ブレーキのメ...  ■ 車内の排気汚れ
80.やってしまった~~  ■ エアコン吸気フィルタ...  ■ サイドステップ交換
81.例のダミー・プレート  ■  ■ ナビモニター設置試作
82.SGパーツ無償提供(...  ■ 桜とミツバチ  ■ 肘掛テーブルを作って...
83.JVCSをつけてみた...  ■ JVCSをつけてみた...  ■ JVCSをつけてみた...
84.センターパネルの取り...  ■ マッドフラップの作成  ■
85.無題  ■ プチオフ:スピーカー...  ■
86.続・ODドライブ自作し...  ■ F上下ボールジョイン...  ■ ハーフDINがピッタ...
87.黒さ復活作戦  ■ 三連メーターの移設  ■ 三連メーター跡地の仮...
88.SS4の切替  ■ D4キーホルダー作っ...  ■ 新春プチオフ(整備&...
89.ステアリングからの異...  ■ バックカメラアーム、...  ■ ステアリングを切ると...
90.ショックアブソーバー...  ■ ワンマンブリーダーの...  ■ マフラー
91.スタッドレスに交換  ■ ODシフトレバー、自作...  ■ 人柱
92.ステアリングラックブ...  ■ SWツインバッテリー...  ■ ATシフトレバー交換
93.ステアリングテーブル...  ■ 前期型SGを今風に  ■ 富士川河口にて
94.SG純正アルミの脱着  ■ リアガラスのモール。  ■ リモコンのドアロック...
95.MMFおつかれさまで...  ■ メンテナンスデータ  ■ フリップダウンモニタ
96.フロントドライブシャ...  ■ 埼玉オフ会場の下見し...  ■ 新しいお友達
97.タイロッドエンドの切...  ■ シートの取替え  ■ バッテリー交換
98.ETACS-ECU回路図  ■  ■ 台風接近中
99.管理人さんの店?  ■ リアスタビリンクのボ...  ■ SGフロントエアコンの...
100.須津川渓谷周辺の林道  ■ コーナーポールの自作  ■ 謎オフ・ステッカー
101.買ってください 2  ■ 【なぞなぞオフin長...  ■ 今さらながら…サンル...
102.富士山御殿場口にて  ■ 車中泊ベット  ■ 伊豆を満喫
103.スペーサーの挿入  ■  ■ シールしてみました
104.改めて買ってください...  ■ プチ整備オフ2006.07  ■ 買って下さい
105.その 3  ■ 小技  ■ 06愛岐オフ 春
106.プロペラシャフトのグ...  ■ アクセルワイヤーが切...  ■ プチ林道オフ
107.これは?  ■ Fアッパーアームボー...  ■ 洗車オフ?
108.オイル交換(久々)  ■ SGのキーリマインダー...  ■ 運転席窓のセーフティ...
109.リアラダー 他車の流...  ■ かなり前のモデル?  ■ ショック交換
110.富山プチオフ  ■ 尻下がり対策(リア1...  ■ 連休いかがお過ごしで...
111.SG ルームミラー調整  ■ 富山プチオフ  ■ 4灯フォグ切り替えリ...
112.前期型 ATF交換  ■ コンパウンド3兄弟  ■
113.富士山麓にて  ■ SW整備  ■ 小技 大王
114.前期型にシュノーケル...  ■ ATシフトポジション...  ■ センターテーブル?
115.LLC交換の手順  ■ ユニバー去る・ワイパ...  ■ デフ&トランスファー...
116.海外のデリカ達  ■ 1DINへの交換後の空き...  ■ 超 小技
117.インテークパイプ継目...  ■ 静岡遠征  ■ 電源の通線作業1(エ...
118.電源の通線作業3(線...  ■ 電源の通線作業2(車...  ■ エアー・ダクトの塗装
119.教えてください・・2  ■ タイヤ交換  ■ ATFドレンボルト
120.初めて見た車^^  ■ あなたのベットを見せ...  ■ 奥飛騨雪見露天風呂オ...
121.2WDデリカ修理完了  ■ SWのブレーキ点検  ■ 純正小物パーツ情報(...
122.リアブレーキの鳴き対...  ■ 低温進角装置調整 そ...  ■ 助手席テーブル
123.LSPV画像UP  ■ 自作ステッカー  ■ 三菱じゃないけれど
124.初日の出!  ■ 映像切替器  ■ ECS装着車、リアシ...
125.教えてください  ■ 右前ドライブシャフト...  ■ ブレーキキャリパーを...
126.光物企画 第二弾  ■ ガラスリペア  ■ 水島MMF
127.ウハウハOFF  ■ 燃料フィルター交換  ■ ラジエターコンデンス...
128.純正小物パーツ情報  ■ SPA  GEAR 一番乗り!  ■ ODスイッチ修理
129.東京モーターショー ...  ■ 陸を忘れ リフレッシ...  ■ 滋賀県マキノ集落・ミ...
130.只今制作中  ■ 郡上オフ  ■ Wショック
131.さあ、これは何でしょ...  ■ GPSアンテナの位置  ■ サンダーバード大作戦...
132.サンルーフ・モーター...  ■ 短太君!  ■ EGRバルブ固着
133.この女の子  ■ 気持ちいい季節  ■ いまさらのエアホーン
134.旧車発見  ■ サーフサイドステップ...  ■ 北海道ドライブ
135.スリーダイアを光らせ...  ■ リベンジ郡上OFF ...  ■ これは何か解る人凄い...
136.秋の気配 病気編  ■ パチンコ  ■ ムラムラとくる照明?
137.釣りたてのイカ  ■ エアーエレメント洗浄  ■ パワステフルード、ト...
138.なんちゃってカーサイ...  ■ 純正電圧計の誤差  ■ 安物買いの銭失い
139.郡上OFF番外編  ■ あぶりオフ!? 黒く蘇...  ■ こそっと…
140.エアコンフロントユニ...  ■ こんなんっくてみまし...  ■ 燃料噴射ポンプの調整
141.椅子の下工事中  ■ ビルシュタインの装着  ■ リアアンダーミラー
142.ブレーキラインのエア...  ■ デリカの友達欲しい!  ■ 今週末のお題
143.リアブレーキの鳴き止...  ■ 車内に扇風機  ■ 本日の不具合修理
144.内装の汚れ清掃  ■ クタニレッド  ■ 角目二灯スターワゴン
145.トーションバーの調整  ■ キャンプ・庭  ■ 4WDにならないSG
146.薔薇が咲いた!  ■ こんな事しています。  ■ クランクプーリー脱落
147.MORIMORIさんには敵わな...  ■ 買いました  ■ お邪魔します
148.桜キャンプ  ■ 初めましてです。よろ...  ■ ツバメはまだか?
149.旅の途中。  ■ コハクチョウさんです...  ■ 林道走行中
150.お試し画像  ■ 書斎?から見た庭・s...  ■ 私の遊び場所…
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98%完成!  投稿者: Shige@鹿児島 投稿日:2006/08/07(Mon) 22:26 No.1258

みなさん こんばんは
今年の2月に後期フェイスにするので情報求む!掲示板に投稿した者です。

パーツが揃い6月半ばから入院しておりましたが、あと、バーフェンのみと
なりました。(他にも少々ありますが・・・)
その節はkazuhiko さんに提供頂いた資料が大変役に立ちました。
この場をお借りして御礼申し上げます。

なんだかんだ勢いで、やっちゃいました。どうせなら輸出フェイス。
人とちょっと違ったグリルにしたい!で、くり抜きメッシュ貼り。
さらにHiLOともHID化(ちょっと問題あり)で、イカリング。
知人の板金屋さんで塗装以外は仕事帰りにボチボチやった為かなり
時間も掛かりました。

100%完成し洗車したら、また、画像載せますね。
ほぼ完成の報告・御礼まで・・・





Re: 98%完成!   kazuhiko - 2006/08/08(Tue) 23:26 No.1259   HomePage

Shige@鹿児島 さん、こんばんは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。

ほほう! ここまでやってしまいましたか!!
ただただ、脱帽ですね。

私には、資料を見てもさっぱりわからないし…
でも、役立ったみたいで何よりです。

完成まで、あと少しのようですね。完成したら、お披露目してくださいね。




Re: 98%完成!   MORIMORI - 2006/08/09(Wed) 20:59 No.1260

 Shige@鹿児島さん こんばんは

おお!やっちまいましたね。
綺麗に仕上がってますね・・・で 「イカ」ほどかかりました?(^^;)




Re: 98%完成!   Shige@仕事中 - 2006/08/12(Sat) 11:49 No.1261

kazuhikoさん MORIMORIさん こんにちは

長~い道のりでしたが,ようやく完成です。
ただ,一つだけ問題が未解決ですが・・・
昨日の夕方取りに行きました。時間が無く洗車まで出来ませんでしたが,
イカリング点灯記念の画像を・・・
製作途中も画像ありますので,もし,計画されてる方がいらっしゃいましたら
御連絡ください。多少なりともお力になれると思います。

外装はほとんど中古パーツを使ったので安く上がったと思います。
部品代・塗装代で,180K位ですね。コンデンスタンク等も取り寄せて
もらってるので正確ではないですが・・・
ただ,外装部品は,一年弱掛かって集めたので,そんなに使ったかな?って
感じです。ボンネットは,G車用しか見つからず,ワゴンRワイドのフードを
つけてます。

勢いでやってしまいましたが,納得の1台になりました。
ただの自己満足ですが・・・





Re: 完成!   Shige@鹿児島 - 2006/08/18(Fri) 21:39 No.1274

みなさんこんばんは。
やっと完成報告です。なかなか撮るタイミングが無く遅くなりました。
台風直撃でしたが、雨がやんでる間に撮って見ました。
ん~ピンぼけ気味・・・下手だな~
この前から、ちょっとだけバンパーも弄りました。

どこかで見かけたら一声かけてくださいね。
では~





Re: 98%完成!   ぎゃん@熊本 - 2006/08/19(Sat) 01:07 No.1275

MORIMORIさん書き込み失礼します。

Shigeさん こんばんは。
「イカ」してますね~。うらやましい。
ところで問題は解決しましたか~。




Re: 98%完成!   kazuhiko - 2006/08/20(Sun) 21:59 No.1276   HomePage

Shige@鹿児島さん、こんばんは。kazuhikoです。

ようやく完成したようですね。
さすがに、きれいに仕上がっていますね。
それにしても、ワゴンRワイドのフードを流用したなんて、お見事。




Re: 98%完成!   Shige@仕事中 - 2006/08/22(Tue) 14:42 No.1277

みなさん こんにちは

ぎゃん@熊本さん>
有難うございます。例の問題は今だ解決していません・・・(泣
同じ前期変貌型ですので、今後共宜しくお願いします。

kazuhikoさん>
フードはもっと大きい奴にしようと思いましたが,たまたま某オークションを覗いていたら、安く手に入れる事が出来ました。
パッと見、純正みたいですが、なかなか気に入ってます。

次はやり残した事をボチボチやっていきます。




Re: 98%完成!   p - 2006/08/23(Wed) 01:41 No.1278

みなさんこんばんは。
結構、前期の後期フェイスにしている人が
いるんですね。
僕もユーロフェイスにしてますが、
Shigeさんのイカリングヘッドライト
かっこいいですね^^うらやましー




Re: 98%完成!   九十九里デリカ - 2009/03/28(Sat) 23:22 No.2654

目つきが鋭くていいですね。
当方、イカを仕込み直し、前期の目玉を施術してLEDからCCFLに変更してみました。
取付け位置をリフレクターの中央部にしてみました。





Re: 98%完成!   すのちん - 2009/05/30(Sat) 22:10 No.2718

shigeさん、九十九里さん、すごいす。イカリング化あこがれます。
径はどれくらいなんですか?コツとパーツの入手法教えてください。
よろしくお願いします。




Re: 98%完成!   九十九里デリカ - 2009/06/03(Wed) 01:33 No.2728

すのちんさんへ
オイラのは旧型ですが、取付けたイカの径は100パイです。
LEDよりCCFLのほうが明るくていいですよ。車検も車幅灯を点灯させなければOKです。
インバーター付きでヤフオクで2000円位でした。カバー付きの商品が良いです。オイラは裸の蛍光管を不注意で割ってしまい、再購入するはめに・・・
取付けはリフレクターに小さな穴を開けて釣り糸か細いステンの針金で固定します。 ライト本体の解体が一番大変な作業になります、ホットガンの熱風で本体が変形しないように注意してくださいね。
それと、組立て後のライト本体とインバーターの防水処理はお忘れなく。




Re: 98%完成!   すのちん - 2009/06/17(Wed) 22:25 No.2754

九十九里デリカさん
レスありがとうございました!!お礼が遅くなりましたことお詫びいたします。やはりライトの本体がやっかいそうですね^^;
まずは道具をそろえてチャレンジしたいと思います。
まじで車イカしてますよ^^b
ありがとうございました~♪

 

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4M40 パジェロ用エレメントの流用  投稿者: kazuhiko 投稿日:2009/06/17(Wed) 03:36 No.2753

こんばんは。平成7年SG(2800DT)に乗っているkazuhikoです。

昨日は、エンジンオイル交換をしたのですが、オイルエレメントは、前回から
使用している、パジェロ用を使いました。

スペースギア(SG)の2800DT(4M40)と、同じ2800DTの
パジェロ用オイルエレメントは、品番が異なります。

SG用は、容量が1.5リットルと大きく、フィルターレンチのサイズも、
108ミリという、乗用車用のサイズにはない、大型車用のものです。
重量は1.2キロ。
純正品番は、ME088532

対して、パジェロ用。SGの2/3程度の容量で、フィルターレンチのサイズも
102ミリ。重量0.8キロ。

今回のオイル交換で使用したのは、ドレーンプラグ付の社外品で、
ME202472該当
ME215002該当
この、パジェロ用のオイルエレメントには、SGに対応しているとの
記載はありません。

数年前の話になりますが、お友達のkazukazuさんのSGを、オイル交換した際に、
見慣れないエレメントが。
フィルターレンチのサイズも、SG用(4M40)、SW用(4D56)共に合わず。
聞くと、某カーショップでオイル&エレメント交換した際に、使用しているそうです。

彼が、次回そのショップでエレメント交換した際に、ピットで使用したエレメントの
空き箱をもらってきてくれました。

トヨタ系の、ドライブジョイというブランドのエレメント。(タクティ)
箱には、確かに、スペースギアに適合するように書いてあります。
※ドレーンプラグもついてないし、何よりも、大きさが随分と小さい。

今回使用したのは、元SGオーナーが、車両入れ替えに伴い、まとめて放出したもので、
格安で手に入れたもの。そのオーナーさん自身、SGに使っていたらしい。

使ってみて、特に異常はありませんが、強いて言うなら、オイル総量が
エレメントが小さい分少なくなるので、オイルの寿命というか、劣化が早くなること。
だから、その分交換サイクルには気を遣ったほうがいいと感じる点。

もうひとつ言うと、パジェロ用との違いは、フルフローエレメント(エンジン行き)は
SG用と同等のフィルターが使用されているのですが、バイパスエレメント
(オイルパンから吸い上げ、ろ過した後に、オイルパンへ戻す)の大きさが、
SG用に比べると、小さいのです。

つまり、オイルをろ過する性能では、SG用に劣るということなのかな。
パジェロ用のオイルエレメントでも、パジェロの3.2Dの4M41や、
キャンターの4.6D(4D35)にも使用しているので、性能的には
足りてはいるかもしれませんが…

人柱ならぬ、車柱でした。


 

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リアディフレクターの取付  投稿者: kazuhiko 投稿日:2008/04/27(Sun) 16:09 No.2402   HomePage

皆さん、こんにちは。拾萬円デリカこと、kazuhikoです。

本日のプチオフは、kazukazuさんの平成7年SG(シャモニー)に、
リアディフレクターを取り付けました。

スペースギアのリアウイング(スポイラー)は、純正品の場合、
ルーフ形状により呼称が異なります。

◆エアロルーフ用 … リアスポイラー 標準装備車とDオプション扱い
◆ハイルーフ/CLR用 … リアディフレクター Dオプションのみの設定

ハイルーフ用のリアディフレクターは、標準装備された車両が存在しないために、
純正部品としての扱いではなく、所謂「用品」扱いのパーツとなり、
スペースギアの生産が終了している現在、新品での入手ができません。

しかも、ディーラーオプションで装着した車両にしかついていませんから、
解体車などから剥ぎ取った、中古パーツも殆ど出回っていませんので、
なかなか中古での入手が困難なパーツのひとつです。
ネットオークションを見ても、3万円前後まで値上がりする人気パーツです。

今回手に入れたのは、ネットオークションで手に入れた、ボディ同色の
中古品ですが、取付部品の欠品もなく、特に取付不具合もなく施工できました。

今回の取り付けには、新品のパーツを購入した際に付嘱してくる取付説明書と、
穴あけの位置あわせに使う型紙のコピーを活用しました。

<つづく>





Re: リアディフレクターの取付   kazuhiko - 2008/04/27(Sun) 16:22 No.2403   HomePage

<作業手順>

※取付作業をする前に、車体側の、リアディフレクター取付部の汚れを
パーツクリーナーとウエスを使ってきれいにしておきます。

第1段階 テールゲートへの穴あけ

この手のパーツをDIYで取り付ける際に、オーナーが最も敬遠する工程の
ひとつです。万が一失敗したら、どうしよう! そんな不安が…
今回は、kazuhikoが持っていた、新品部品取り付け用の型紙がありましたので、
型紙をコンビニでコピーして、はさみでカットして使います。

・リアゲートをあけ、指定位置に、左右間違えないように型紙を貼ります。

・リアゲート内側の、プレス整形されて、半円形に凹んでいる箇所にあわせます。

・型紙を指定された場所に貼ったら、十字印の中央部に、センタポンチで
マーキングします。これがずれてしまうと、後の工程で悲惨な結末を迎えます。

・センタポンチでマーキングした箇所に、7ミリ径の穴をあけるのですが、
いきなり太いドリルのキリを使用してもうまく穴あけできませんので、
最初は3ミリ程度の細い穴をあけます。

・傷つき防止策として、リアゲート外側と、ルーフとの隙間に、段ボールを
挟んでおくとよいかもしれません。

・細いガイド穴があいたら、それにあわせて太いキリで穴あけをするのですが、
リアゲートの内側からでは、作業性がよくないので、リアゲートの外側から
穴あけを施工することにします。

・このとき、穴が貫通した直後に勢い余って突き抜けてしまうのを予防するために、
ドリルの刃先10ミリ程度を残し、ガムテープを巻きつけて、保護します。

・リアゲートを閉めて、最初にあけた細い穴にあわせて、外側パネルから
穴をあけていきます。

・穴があいたら、バリが残っている場合はヤスリやリーマーで整え、切り粉が
大量に付着しているので、きれいにします。

・穴あけ箇所の塗装がやや剥がれている部分が発生しますので、タッチペンなどで
上塗りして補修しておくと、錆の発生を予防できます。

<つづく>





Re: リアディフレクターの取付   kazuhiko - 2008/04/27(Sun) 16:33 No.2404   HomePage

<つづき>

第2段階 リアディフレクターの取付

・取付部の両サイドと、センター部分に両面テープを貼り付けます。

・リアゲートに穴あけ加工した位置にあわせて、ボルト・ナットを仮組みして
落下を防止します。
リアゲート外側は、(+)ドライバーを使用し、内側からは10ミリの
工具を使用します。

※本締めする前に、両面テープの剥離紙を剥がして、接着しておきます。

・リアゲート開閉用のガススプリングの取り付けステーに共締めする要領で、
リアディフレクターの取付金具を固定します。
2種類のボルトがありますので、8ミリと10ミリの工具が必要です。

・最後に、穴あけ加工した箇所のボルト・ナットを本締めして完成。

文面で書くとそれほど難しい作業ではありませんが、手が入りづらい箇所もあり、
二人で作業しないと厳しいですね。一人では無理かも…

この手のパーツは、取り付ける前と、取り付けた後では、まったく印象が
変わりますね。





Re: リアディフレクターの取付   kazukazu - 2008/04/28(Mon) 23:45 No.2407

昨日はどうもです。 丁度良い天気にも恵まれkazuhikoサンとも時間も合い有意義な時間を持てたと思います。

さて、このパーツ、いつか手に入れば良いかなぁなんてな軽い気持ちでお願いしていましたのでまさかこんなに唐突に、しかもリーズナブルに手に入れる事が出来ラッキーです!

印象がかなり変わりますし、なんと言っても同色が手に入ったのは偶然とは言え塗装の手間もお金も浮きました!

今はリアビューからの眺めを楽しんでます。

しかし、こうして写真を並べると全く印象が変わりますね!




Re: リアディフレクターの取付   ナベ@青森 - 2008/06/10(Tue) 23:13 No.2457

はじめまして、自分も一昨年前期スペースギアを買ったんですが、どうしてもディフレクターが欲しかったんでディーラーに話すと、まだ新品で注文できるとのことで、取り付け費込みで6万円で取り付けました。
まあ、納品まで注文して1,5ヶ月くらい掛かりましたけど。

意外と純正OPパーツ取れるみたいですよ。ほかに、フラッグポールとフロントディフレクターも注文してしまいました。




Re: リアディフレクターの取付   福岡のデブカ - 2009/05/21(Thu) 08:53 No.2703

一年近く経ってからでスイマセンが型紙の入手経路をお教えいただけませんか?私も近々リアディフレクターを手に入れる予定なの出来たらお教え願えたらと思いまして・・・。よろしくお願いいたします。




Re: リアディフレクターの取付   D:4@北海道 - 2009/05/21(Thu) 21:58 No.2704

>福岡のデブカさん
リアディフレクター自体はどこで買う予定なのでしょうか?
もし特に決まっていないのであれば大阪のデリカショップ ○オートさん(○は漢字1文字です。)で売っているオリジナルリアスポイラー(ハイルーフ用)を買うと型紙がついてきます。純正より少し大型ですが、なかなか良い品で自分で穴あけして取り付けしました。
リンク貼るのは良いかわからないので、検索してみてください。





Re: リアディフレクターの取付   福岡のデブカ - 2009/05/22(Fri) 11:32 No.2705

D:4@北海道さん色々情報ありがとうございます。
ディフレクターはヤフオクで入手できました(程度の良いのがあったので・・・)
なにせ子供にお金が掛かって中古でないととてもとても・・・。
最悪最後の手段は直接載せてマーキングして上から打ち込むしか無いかも・・・
到着までまだ時間が有るので情報があれば皆さん教えてください。
よろしくお願いします。




Re: リアディフレクターの取付   YUJI@静岡 - 2009/05/23(Sat) 18:29 No.2707

>福岡のデブカさん
はじめまして、H6のPE8Wに乗っております。

私は、純正のデフレクターを直にハッチに載せ
穴をマーキングして開けました。

穴開けの際、ルーズホールではなくM6のタップ(ネジ山)を切ると
仮付けの際、裏からナットを付けなくても保持出来ますので
一人で作業なさる場合はお勧めですが、穴の位置決めが
シビアになるので注意して下さい。
最後に裏からナットも使えば「ダブルナット」状態になり
緩みも抑えられます。

ピッタリ馴染む部分は一箇所だけと思いますので
左右のバランスと「しっくり感」を確かめながら
慎重に作業して下さいね。





Re: リアディフレクターの取付   福岡のデブカ - 2009/05/23(Sat) 19:06 No.2708

YUJI@静岡さん貴重なご助言ありがとうございます。
昨日ブツは北海道を旅立ちはるばる九州の福岡目指して運搬中です。
メーカーにも問い合わせてみましたが「型紙はリアディフェクター部品の付属品なので取り付け書は出せるのですが型紙は付属品扱いで出せない」とのことでいよいよもって直乗せで金具をボルトに仮止めしてマーキング後に上から打ち込むしかないか・・・と思っておりました。
ご助言に感謝します。
PS:私も実は名前がYUJIなので○○@○○で名前を真似させていただくと福と静の1文字違いになりますね!
紛らわしくなるので福岡のデブカ(体型もデブです!)でとおします。
(笑)




Re: リアディフレクターの取付   kazuhiko - 2009/05/23(Sat) 19:38 No.2710

こんばんは。富士山麓に生息している、kazuhikoです。

すみません、型紙を捜索中です。
取り付け説明書は見つかったのですが…

リアディフレクターを手に入れて、20ヶ月近く経ちますが、まだ
装着しておりません…

お友達には、ビス止めをせず、両面テープだけで固定している方がおりますが、
それでも、走行中に落下や、はがれてきたという不具合はないですよ、とのこと。




Re: リアディフレクターの取付   福岡のデブカ - 2009/05/23(Sat) 20:26 No.2712

kazuhikoさん!こんばんわ!!
福岡で初期型ロングを廻しているデブカ(体型もデブ!)です。
そちらのブログまでシャシャリ込んでスイマセン。
ブツの到着まで今しばらくかかりそうですし、装着できるのも休日の関係で6月になりそうなのでもしも型紙が見つかりましたら
コピーかデータでお願いできませんか?
皆様に甘えてしまって申し訳ありません。




Re: リアディフレクターの取付   福岡のデブカ - 2009/06/01(Mon) 19:57 No.2722

D:4@北海道様・YUJI@静岡様・kazuhiko様それから取り付け要領所をお送りいただいた三菱お客様相談センターの中村様、色々ありがとうございました。
おかげ様を持ちまして装着できました。今後ともご助言お願いいたします。
福岡のデブカ





今頃見つかりました   kazuhiko - 2009/06/09(Tue) 23:21 No.2737

福岡のデブカ さん、こんばんは。型紙捜索中のkazuhikoです。

型紙他、取付金具一式を行方不明にしたため、未だにリアディフレクターを
装着していないのですが、今夜、押入れの奥から発見されました。

って、今頃、遅いですよね。

失礼致しました。


<追記>
画像を追加します。

例の、型紙です。スキャナーが故障しているので、A4サイズに
コピーした後、デジカメで撮影しました。
若干の歪みがあるかもしれませんが、短辺を210ミリになるように
印刷すれば、ほぼ等倍(実物大)になるはずです。





Re: リアディフレクターの取付   福岡のデブカ - 2009/06/10(Wed) 18:58 No.2744

kazuhiko様
いろいろ気を使っていただいてありがとうございました。
これがあれば助かるデリカ乗りの人たちがたくさん居ると思います。
ヤフオクでも相変わらずの人気商品みたいですから・・・。
いつも皆さんのUPを参考にさせていただいて楽しく車とつき合わせていただいています。
今後ともよろしくお願いします。




リアディフレクターの取付 その2(1)   kazuhiko - 2009/06/12(Fri) 05:58 No.2745

おはようございます。平成7年SG(2800DT)に乗っているkazuhikoです。

私自身、PE8Wに乗り換えて間もなく、純正オプションのリアディフレクターを、
手に入れ、色違いでしたので、車体の板金修理に出したついでに、ディフレクターも
ボディ同色に塗装して、そのまま、ずーっと放置していました。
(プロに塗装を頼むと、リアディフレクターの塗装だけで、約2万円)

実は、屋根、リアゲートなどの板金塗装に出す予定があり、装着してしまうと、
後でもう一度取り外すことになるので、後回しにしているうちに…
型紙やら、取付金具等を一式、行方不明にしていたのです。
2日前に、押入れの奥から発見。

そこで、昨日、取付作業を行いました。

<作業手順>

純正オプションのリアディフレクターを新品購入時に、取付金具等と一緒に
入ってくる、型紙をコピーして切り取ります。
リアゲートを開け、左右間違えないように、指定の入りに貼り付けます。

型紙の、十字に印がついている箇所へ、ポンチでマーキングした後、ドリルで
穴を開けます。

リアゲート内側から作業を開始しますが、突き抜けた先が、ルーフ部分に接触すると、
ボディ塗装を傷つけてしまいますから、突き抜け防止策として、ドリルの
刃先から10ミリ程度を残し、それ以上奥へ入らないように、ガムテープなどを
巻いて処置します。

今回は、最大穴径を5ミリまでとしましたが、一度に大きな穴を開けるのではなく、
小さなキリ(ドリルの刃)で内側から穴を開けた後、リアゲートを閉めて、
外側から5ミリの穴を開けなおしました。(そのほうが、塗装面にバリが少ない)

<つづく>





リアディフレクターの取付 その2(2)   kazuhiko - 2009/06/12(Fri) 06:26 No.2746

つづきです。

テールゲートに、ボルト止めの下穴を開けたら、穴の位置を確認するために、
リアディフレクター本体を、車体に仮固定します。

リアディフレクターの裏面に貼ってある両面テープは、センター部分は
剥離紙を全部剥がしておきます。両サイドの部分に関しては、固定位置が
決まった段階で、剥離紙を剥がすことができるように、一部だけ剥がして、
剥がした部分を、外側に折りこんでおきます。


<取付説明書にはない作業方法>

両面テープの剥離紙を、一部だけ剥がしたリアディフレクター本体を、
車体に載せ、位置あわせをします。
テールゲートに開けた下穴が、適正な位置にあるのかを確認します。

ここからが、ポイントです。

テールゲート上部に開けた5ミリの下穴に、6ミリのタップで、ネジを切っていきます。

こうすることで、一人で作業する上で、実に作業効率が改善します。
お友達の、YUJI@静岡さんが教えてくれた方法です。

次に、テールゲート内側にある、ガスダンパーの取付ボルトのうち、1本を
外して、取付金具と共締めします。

内側からの固定が終わったら、テールゲートを閉め、リアディフレクター外側から、
タップを切った位置に、ボルトをねじ込みます。
その後、テールゲートを開けて、内側からもナットを締めこんでおけば、完璧です。

以上で、取付作業は終了です。


※三菱の取付説明書によれば、7ミリの穴を開け、M6のビスと、カラーを
挿入することになっているのですが、今回は、M6のタップを切るため、5ミリの下穴に。

一人で作業すると、上からビスを入れ、リアゲートを開けて、下からナットを
締めこむという作業は、かなり厳しいです。
途中で、ビスが落ちてしまったり、 ディフレクター本体がずれてしまうだろうから…

タップを切ると、一人でも確実に固定できるので、なかなか妙案。さすが! 静岡の匠。

実際に作業して感じたことは、型紙にこだわらなくても、ディフレクター本体を
仮固定して、ボディ外側から穴を開け、タップを切って固定してしまう方が、
格段に、作業性が良いですし、中古パーツを入手した場合に、こちらの方が、
現実的な作業方法だなと。





作業上の注意点   kazuhiko - 2009/06/12(Fri) 12:23 No.2747

kazuhikoです。

昨日の作業で、失敗してしまったこと… ガスダンパー取付ネジ破断!

取付説明書には、ガスダンパーの固定金具と、共締めするようになっているの
だけれど、共締めするボルトを1本抜くと、ガスダンパーの固定が弱くなるから、
外さない側を、増し締めするように書いてあるのだが…

きちんと締まっているものを、更に増し締めすれば、締め過ぎで折れました!!
(昨冬に、ガスダンパーを新品に交換してあるので、元々自分で締め付けたボルトです)

折れたボルトを、ドリルでさらって、タップを切りなおし…
結果的に、手間をかけて、強度は落ちた訳で、まったく意味のない作業でした。

片側を折ってしまったので、もう片側は、増し締めしないで分解したけれど、
問題ありませんでした。ご用心あれ。





Re: リアディフレクターの取付   YUJI@静岡 - 2009/06/15(Mon) 21:12 No.2752

皆様、こんばんは。

>福岡のデブカさん
無事に装着出来て良かったですね(^_^)
取付時の不安も苦労も、完成してしまえば
大切な思い出として残る事でしょう。
この経験を、同じ悩みを持った方がおられましたら
伝授してあげて下さいね。

HNは、気にしなくても良いですよ。
自分の好きなHNを使って下さいな。
ちなみに、私も十分メタボです(汗)

>kazuhikoさん
私の「横着知恵」がお役に立ってようで(爆)
タップを持っておられる方なら、こちらのほうが
作業性は格段に向上しますし、結果的に穴が小さくて
済みますし、ネジが入る事により「簡易防水」の
役割も果たすのではないか?と思ってます。
(大きな穴だと、密着性が悪いとその穴から浸水するかも)

ネジを締め切ってしまったそうですが
違う作業で何度もお聞きした言葉ですので
あまり驚かない自分がいます(爆)


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