-Delica乗りの画像UpBBS-（ログ保存）
ここはスペースギア乗りの工夫・知恵の結晶が残るＤＩＹ中心のＢＢＳ。
発言は出来ません、過去ログ参照のみです。

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*--- Contents ---*
1.■グロープラグの点検 　■ ボンネット押さえ棒ホ... 　■ 油圧警告灯スイッチ不...
2.■カーテンランナー 　■ おかしくなった水温計... 　■ サビとの戦い
3.■このＢＢＳの改善を若... 　■ 切り返すとカッ！と異... 　■ リア　ロアアーム　ブ...
4.■安全確認カメラ 　■ デリカ用フロントロア... 　■ 純正ラジオフィルムア...
5.■メーター照明をＬＥＤ... 　■ ＡＴモード(ホールド)... 　■ インパネランプ
6.■ディマースイッチ交換 　■ エアコンＥＣＵの再生 　■ ウインカー移設（ウイ...
7.■ルーフおでこ部分補修 　■ ジャンプシート(補助... 　■ スライドドア取っ手交...
8.■フロント　ロアアーム... 　■ サイドミラー開閉不能... 　■ 灰皿をスイッチパネル...
9.■改ドリンクホルダー 　■ セルの簡易リビルト 　■ 簡単コンソール
10.■初代４ＷＤデリカ　背... 　■ セルモーター分解清掃 　■ HIDグレア光遮蔽
11.■ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ... 　■ ダッシュボード取り外... 　■ キャプテンシートのス...
12.■ＥＣＵカバー製作 　■ 給油口とタンクをつな... 　■ シュノーケルをつけて...
13.■アッパーアーム　ロア... 　■ アッパーアーム　ロア... 　■ ETC移設
14.■ラッシュアジャスター... 　■ キャプテンシート下小... 　■ ハット　ラック
15.■DVDデッキ　ブレーキ・... 　■ 6G72 シリンダヘッド 分... 　■ ウォークスルー部にウ...
16.■フロントパネル補修＆... 　■ ステアリングギアボッ... 　■ スピードメーター交換
17.■内外気温度計 　■ レオスタット関連の回... 　■ 赤から白へ
18.■あったらイイな 　■ フロント　ブロアモー... 　■ 傾斜計の修理
19.■ドリンクホルダー用テ... 　■ 強化　トーションバー... 　■ 自作テレビアンテナ
20.■スキッドプレートの流... 　■ フェンダーカット 　■ サイドステップの延長
21.■三路回路とＬＥＤ化 　■ フロントロアアームの... 　■ 何これ!!EGRバルブその...
22.■他車種用ショックアブ... 　■ ター坊交換 　■ 何これ!!EGRバルブ
23.■エアーエレメント交換 　■ 100均グッズでＡＴＦ交... 　■ 純正ラテラルロッドを...
24.■【スターワゴン】フロ... 　■ サルフェーション 　■ ウインドレギュレータ...
25.■窓取り外し 　■ ブーツ交換 　■ 室内灯のＬＥＤ化
26.■ブーストメーター取り... 　■ 社外インテークパイプ... 　■ ＳＧエンジンオイル交...
27.■エポキシパテ 　■ フロントドアガラスの... 　■ 整備オフ　ブレーキ・...
28.■・ 　■ 左斜め後ろビューカメ... 　■ プロコンプ・サスが折...
29.■Ｌ型ドライバー 　■ リアコイル　車高調整... 　■ リアアンダーミラー塗...
30.■エアコン再生日記 　■ 浦島太郎～ 　■ ・
31.■バッテリートレー排水... 　■ 電線隠しの製作 　■ 6G72　インジェクター...
32.■ツイーター台作り直し 　■ ルーフラック装着しま... 　■ 花火見物オフ
33.■6G72　プラグ交換 　■ 噴射ノズルのメンテナ... 　■ 前期型　Ｆバンパーの...
34.■コーナーレンズのクリ... 　■ エアロルーフ　リアス... 　■ 暑さ対策　冷却水編
35.■エアコン冷媒の補充と... 　■ 前期型　フェンダーの... 　■ ウィンカーレバー
36.■補修作業 　■ ワイパーアームの取り... 　■ 4M40　リリーフバルブ...
37.■フロントからのビビリ... 　■ 切り刻む 　■ オルタネーター関係の...
38.■ロッカーカバーガスケ... 　■ リアタイヤのはみ出し... 　■ はじめまして
39.■９８％完成！ 　■ ４Ｍ４０　パジェロ用... 　■ リアディフレクターの...
40.■ＴＥＲＺＯリアラダー... 　■ リアスタビライザー　... 　■ メインＢＢＳ「エアコ...
41.■バースト 　■ ボールジョイントにグ... 　■ リアロアアーム交換
42.■車高ＵＰとリアスタビ... 　■ カーナビの電源ダウン 　■ インマニの分解洗浄
43.■LEDハイフラ対策フラッ... 　■ ３速ＡＴになってしま... 　■ ルームランプのグレー...
44.■パジェロ１６インチブ... 　■ ビビリ音対策 　■ 左後方カメラ
45.■オルタネータ線の貼換... 　■ 取り消し 　■ 冬と言えばやっぱこれ...
46.■富士川プチオフ 　■ 純正リアエアコンモニ... 　■ ヒータコントロールパ...
47.■ハイリフトのスペアタ... 　■ 富士山の湧水でコーヒ... 　■ ドライブシャフトの交...
48.■最終型ＳＧのテールラ... 　■ . 　■ 湧水を求めて
49.■室内ヒューズboxの件で... 　■ ボディーコーティング 　■ 続・帰ってきたモニタ...
50.■EGR 頭は銀色 　■ 本栖湖キャンプ（夏） 　■ 安直！ドアスピーカー...
51.■オイルセパレーターも... 　■ ＥＧＲのホースに小さ... 　■ 取り消し
52.■取り消し 　■ エミッションバルブと... 　■ リアエアコンホース
53.■週末の車いじり 　■ ウインカーレバー破損... 　■ 暑さ対策？
54.■エンジンマウントの交... 　■ フレームに穴が… 　■ センターテーブル製作...
55.■バタフライウインドウ... 　■ アクセス拒否になりま... 　■ 木目調塗装
56.■取り消し 　■ サンルーフ。 　■ エアコンの故障
57.■本栖湖キャンプオフ 　■ 映像音声切替器 　■ サブバッテリー搭載
58.■本栖湖キャンプオフの... 　■ 室内灯の中のこのパー... 　■ 剥ぎ取りオフ
59.■ブレーキの固着・引き... 　■ ドアミラーを電動格納... 　■ 廃車（抹消登録）
60.■今年は寒いですね 　■ 私のベッド（半完成）... 　■ マフラー交換
61.■トランスファーノブ試... 　■ ルーフの再塗装 　■ 冷却水の寒冷地対策
62.■ハブボルト破断 　■ タコメータよりの信号... 　■ こんなことしてみまし...
63.■集中ドアロックの不具... 　■ ルーフラック載せ替え 　■ エアコンの温度が、ま...
64.■フロントデッキガーニ... 　■ リレーからの異音につ... 　■ 教えてください。セン...
65.■本日のプチオフ20071202 　■ ターボタイマー取り付... 　■ こんな話聴いた事有り...
66.■エアコンパネルの清掃 　■ メーター照明 　■ リヤバンパーフォグ
67.■ディーゼルコンディシ... 　■ ETCとワンセグチューナ... 　■ こんなもの作ってみま...
68.■サイドブレーキレバー... 　■ 運転席窓が外れた！ 　■ 便利ツール
69.■クリアーテールレンズ... 　■ はじめまして 　■ 移転登録　車庫証明編
70.■2007MMF岡崎 　■ Ｆアッパーアームのサ... 　■ フロントフェンダー
71.■エミッションバルブ 　■ 荷物の整理 　■ キャンプ場で見かけた...
72.■カロリーオフ　夜宴編 　■ オフ会にお勧めの場所... 　■ 簡易直流電源
73.■帰ってきたモニターフ... 　■ 歪さんへ 　■ カロリーオフ　小技編
74.■朝霧高原プチオフ 　■ 朝霧ベースに迎撃、感... 　■ いまさらですが”キー...
75.■Ｆガードの再生 　■ エンジンルームから異... 　■ ドアロックモーター ...
76.■スライドドアの凹みを... 　■ いつものプチオフのは... 　■ ＢＢＱプチオフin富士
77.■吸気ファンユニットに... 　■ コンプレッサー寿命 　■ シリコンホース交換
78.■100円ショップのスピー... 　■ いつものプチオフのは... 　■ 電源が切れてしまう
79.■ディーゼルボンネット... 　■ 足回り＆ブレーキのメ... 　■ 車内の排気汚れ
80.■やってしまった～～ 　■ エアコン吸気フィルタ... 　■ サイドステップ交換
81.■例のダミー・プレート 　■ ・ 　■ ナビモニター設置試作
82.■ＳＧパーツ無償提供（... 　■ 桜とミツバチ 　■ 肘掛テーブルを作って...
83.■ＪＶＣＳをつけてみた... 　■ ＪＶＣＳをつけてみた... 　■ ＪＶＣＳをつけてみた...
84.■センターパネルの取り... 　■ マッドフラップの作成 　■ ・
85.■無題 　■ プチオフ：スピーカー... 　■ ・
86.■続・ODドライブ自作し... 　■ Ｆ上下ボールジョイン... 　■ ハーフＤＩＮがピッタ...
87.■黒さ復活作戦 　■ 三連メーターの移設 　■ 三連メーター跡地の仮...
88.■SS4の切替 　■ Ｄ４キーホルダー作っ... 　■ 新春プチオフ（整備＆...
89.■ステアリングからの異... 　■ バックカメラアーム、... 　■ ステアリングを切ると...
90.■ショックアブソーバー... 　■ ワンマンブリーダーの... 　■ マフラー
91.■スタッドレスに交換 　■ ODシフトレバー、自作... 　■ 人柱
92.■ステアリングラックブ... 　■ ＳＷツインバッテリー... 　■ ＡＴシフトレバー交換
93.■ステアリングテーブル... 　■ 前期型ＳＧを今風に 　■ 富士川河口にて
94.■SG純正アルミの脱着 　■ リアガラスのモール。 　■ リモコンのドアロック...
95.■ＭＭＦおつかれさまで... 　■ メンテナンスデータ 　■ フリップダウンモニタ
96.■フロントドライブシャ... 　■ 埼玉オフ会場の下見し... 　■ 新しいお友達
97.■タイロッドエンドの切... 　■ シートの取替え 　■ バッテリー交換
98.■ETACS-ECU回路図 　■ ・ 　■ 台風接近中
99.■管理人さんの店？ 　■ リアスタビリンクのボ... 　■ SGフロントエアコンの...
100.■須津川渓谷周辺の林道 　■ コーナーポールの自作 　■ 謎オフ・ステッカー
101.■買ってください　２ 　■ 【なぞなぞオフｉｎ長... 　■ 今さらながら…サンル...
102.■富士山御殿場口にて 　■ 車中泊ベット 　■ 伊豆を満喫
103.■スペーサーの挿入 　■ ・ 　■ シールしてみました
104.■改めて買ってください... 　■ プチ整備オフ2006.07 　■ 買って下さい
105.■その　３ 　■ 小技 　■ 06愛岐オフ　春
106.■プロペラシャフトのグ... 　■ アクセルワイヤーが切... 　■ プチ林道オフ
107.■これは？ 　■ Fアッパーアームボー... 　■ 洗車オフ？
108.■オイル交換（久々） 　■ SGのキーリマインダー... 　■ 運転席窓のセーフティ...
109.■リアラダー　他車の流... 　■ かなり前のモデル？ 　■ ショック交換
110.■富山プチオフ 　■ 尻下がり対策（リア１... 　■ 連休いかがお過ごしで...
111.■SG ルームミラー調整 　■ 富山プチオフ 　■ 4灯フォグ切り替えリ...
112.■前期型　ＡＴＦ交換 　■ コンパウンド３兄弟 　■ ・
113.■富士山麓にて 　■ ＳＷ整備 　■ 小技　大王
114.■前期型にシュノーケル... 　■ ＡＴシフトポジション... 　■ センターテーブル？
115.■ＬＬＣ交換の手順 　■ ユニバー去る・ワイパ... 　■ デフ＆トランスファー...
116.■海外のデリカ達 　■ １DINへの交換後の空き... 　■ 超　小技
117.■インテークパイプ継目... 　■ 静岡遠征 　■ 電源の通線作業１（エ...
118.■電源の通線作業３（線... 　■ 電源の通線作業２（車... 　■ エアー・ダクトの塗装
119.■教えてください・・２ 　■ タイヤ交換 　■ ATFドレンボルト
120.■初めて見た車＾＾ 　■ あなたのベットを見せ... 　■ 奥飛騨雪見露天風呂オ...
121.■２WDデリカ修理完了 　■ ＳＷのブレーキ点検 　■ 純正小物パーツ情報(...
122.■リアブレーキの鳴き対... 　■ 低温進角装置調整　そ... 　■ 助手席テーブル
123.■LSPV画像ＵＰ 　■ 自作ステッカー 　■ 三菱じゃないけれど
124.■初日の出！ 　■ 映像切替器 　■ ＥＣＳ装着車、リアシ...
125.■教えてください 　■ 右前ドライブシャフト... 　■ ブレーキキャリパーを...
126.■光物企画　第二弾 　■ ガラスリペア 　■ 水島ＭＭＦ
127.■ウハウハＯＦＦ 　■ 燃料フィルター交換 　■ ラジエターコンデンス...
128.■純正小物パーツ情報 　■ SPA 　GEAR　一番乗り！ 　■ ＯＤスイッチ修理
129.■東京モーターショー　... 　■ 陸を忘れ　リフレッシ... 　■ 滋賀県マキノ集落・ミ...
130.■只今制作中 　■ 郡上オフ 　■ Wショック
131.■さあ、これは何でしょ... 　■ ＧＰＳアンテナの位置 　■ サンダーバード大作戦...
132.■サンルーフ・モーター... 　■ 短太君！ 　■ EGRバルブ固着
133.■この女の子 　■ 気持ちいい季節 　■ いまさらのエアホーン
134.■旧車発見 　■ サーフサイドステップ... 　■ 北海道ドライブ
135.■スリーダイアを光らせ... 　■ リベンジ郡上ＯＦＦ　... 　■ これは何か解る人凄い...
136.■秋の気配　病気編 　■ パチンコ 　■ ムラムラとくる照明？
137.■釣りたてのイカ 　■ エアーエレメント洗浄 　■ パワステフルード、ト...
138.■なんちゃってカーサイ... 　■ 純正電圧計の誤差 　■ 安物買いの銭失い
139.■郡上ＯＦＦ番外編 　■ あぶりオフ!?　黒く蘇... 　■ こそっと…
140.■エアコンフロントユニ... 　■ こんなんっくてみまし... 　■ 燃料噴射ポンプの調整
141.■椅子の下工事中 　■ ビルシュタインの装着 　■ リアアンダーミラー
142.■ブレーキラインのエア... 　■ デリカの友達欲しい！ 　■ 今週末のお題
143.■リアブレーキの鳴き止... 　■ 車内に扇風機 　■ 本日の不具合修理
144.■内装の汚れ清掃 　■ クタニレッド 　■ 角目二灯スターワゴン
145.■トーションバーの調整 　■ キャンプ・庭 　■ ４ＷＤにならないＳＧ
146.■薔薇が咲いた！ 　■ こんな事しています。 　■ クランクプーリー脱落
147.■MORIMORIさんには敵わな... 　■ 買いました 　■ お邪魔します
148.■桜キャンプ 　■ 初めましてです。よろ... 　■ ツバメはまだか？
149.■旅の途中。 　■ コハクチョウさんです... 　■ 林道走行中
150.■お試し画像 　■ 書斎？から見た庭・ｓ... 　■ 私の遊び場所…
151.■画像投稿掲示板　Start
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フロントパネル補修＆木目調に　　投稿者： MORIMORI 投稿日：2011/03/01(Tue) 22:24 No.3051

 フロントパネルがボロボロに割れて来ましたので、修復がてら、市販の木目
調カッテングシートでイメージチェンジしてみました。
裏側は、シリコンコーキングで補強（以前、ホットボンドでやったら、夏の
車内の熱で溶け出してしまったとさ（^^;）
シリコンコーキングは安いし、熱にも耐えられそうだし、問題はブヨブヨ？
ま、いいかぁと施工。
完全に乾燥するまで数日は干しておいた方が良いです、シリコンコーキングは
乾燥するまでかなり臭いです。

手持ち在庫を使った為、白色を使いましたが、シリコンコーキングには黒色も
ありますので、黒を使った方がはみ出しても目だちません。
エアコン操作部の上側を盛りすぎると見えますので要注意。
（後からカッターで切ればＯＫです）

表は、ペーパーで表面を削り割れ部分は接着、割れで凹凸のある部分はパテ埋めの上、
木目カッティングシートを貼りました。
使ったシートはインパネなどの曲面も対応したものらしく、ドライヤーなし
で曲面も貼れるふれこみみたいなパッケージでした。
50cm×50cm　で　2200円位（宮崎では結構品揃え豊富なハンズマンというＤＩＹ店）
確かに柔らかい素材で曲がった面も貼りやすいですが、数箇所はドライヤー
で暖めつつ貼らないと無理。
注意点としては、分割の工夫位でしょうか。
私は、４分割くらいで貼りました。
遠目に見る分にはまあいいかと。

夏場の室内で耐えうるものなのかは、これからです。

PS:　本体に取り付けた時、センターパネルの木目とベースのインパネカラー（灰色）
の境目がどうも違和感を感じたので、Ｕの字型のゴムの切り売りを買っい間に入れました。


Re: フロントパネル補修＆木目調に　　 kazuhiko - 2011/03/03(Thu) 10:20 No.3052

 管理人さん、こんにちは。ご無沙汰しております。

さすがですね。ここまで大切にしてもらうと、車も喜んでいることでしょう。

私は、内装関係はあまり手を入れないほうですが、今乗っているＰＥ８Ｗには、
市販の樹脂パネル（黒木目調）をコーキング剤（シリコンシーラント）で
貼り付けております。
※パネルが割れたりしたわけではありません。

最初は、付属の両面テープで貼ろうかと思ったのですが、密着性や、
夏場の高熱で剥れて浮いてきたり、ベトベトになるのを懸念しておりました。

そこへ、アイデアを教えてくれたのは、お友達のＹＵＪＩ＠静岡さんです。

コーキング剤は、ホームセンターで数百円で売っており、使用する量は
少ないので、乾燥させて無駄にしてしまわない限りは、ランニングコストは
非常に安く、シリコンですから、耐熱性は抜群で、貼り付ける前にきれいに
塗り伸ばしておくことで、密着性もよく、剥れてくるようなことはありません。

欠点は、乾燥させるのに時間が掛かるので、丸一日、ないし、手直しを含めると
２日くらいは、パネルを取り外したまま放置しますから、忙しい方や、
外したまま我慢して乗ることが出来ない方には、お奨めできません。

センターパネルの割れですが、kazuhiko的には、オークションで探しても、
送料まで考えると割高な買い物となるケースも多く、素直に新品部品を
手に入れたほうが、その後何年間かは安心して乗ることが出来るかなと。
（対策部品になってからは、１０年くらいでは割れてきませんね）

以前、お友達のkazukazuさんのシャモニーで、センターパネルの補修を
したことがあります。まるでパズルのように、見事に、バラバラになって
おりましたので、殆どお手上げ。エポキシパテで裏から補強しましたが、
あまりにバラバラになっていて…（画像６枚目と７枚目）

結局、以前乗っていたＰＤ８Ｗから取り外したパーツを、提供しました。

ひび割れが、１箇所とか２箇所程度なら、ＭＯＲＩＭＯＲＩさんの補修アイデアは、
とてもよいかと思います。


Re: フロントパネル補修＆木目調に　　 MORIMORI - 2011/03/04(Fri) 20:19 No.3053

 kazuhikoさん　こんにちは

オークションをチェックしたのですが、流石に純正の中古は同じような事になり
そうなので除外、木目調のオプション品とかをウォッチしてましたが、結構な値段
になるんですよね。　
さすが需要が多い（笑）　
見てくれはあまり気にしない人でして、こういった部品にはあまりお金かけたくないので、
ＤＩＹにしました。
写真拝見、同じようなところが割れてました。
スイッチ陥没も同じだぁ～（笑）


Re: フロントパネル補修＆木目調に　　 歪 - 2011/04/27(Wed) 10:13 No.3057

 皆さんお元気そうで何よりです。

前期型のこのパネルは紫外線の影響で必ず割れますね。
後期のは樹脂が柔らかくなり裏を見ると色が違うのが判りますが
ネットオークションの写真では判りにくいですから新品を買う
のが間違いないと思います。
最初から判っていれば塗装するなりシートを貼るなりして直接
紫外線が当たらないよう保護しておけば割れることは無かった
のでしょうが、そんなことは予測出来なかったので仕方ない
ですね。

運転席から見えないルームミラーの裏側も凄いことになってる
筈ですが、触る部分でもないし見ない方が幸せってもんです。

最近の日本車はコストダウン優先で鉄板の質を落としたり溶接
箇所を減らしたりして剛性が落ちている車が増えた中、それ以前
の希少な前期型ですからお互い大事に乗っていきましょう。

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ステアリングギアボックス（ラックアンドピニオン）交換　　投稿者： なべリン@東京 投稿日：2011/04/04(Mon) 20:59 No.3054

 平成6年式　PF6W　（V6 3000 ロング）に乗っているなべリンと申します。
こちらのサイトはいつも楽しく参考にさせていただいています。
morimoriさん　常連の皆さんどうもありがとうございます。

ステアリングギアボックス（ラックアンドピニオン）からの激しいオイル漏れが発生し、
DIYで修理交換を行いましたので報告します。

★用意した部品・消耗品
・ギアボックス本体（リビルト）19000円
・消耗部品（Oリング×2・ゴムクランプ×1）合計800円
・ATF （1リットルでおつりが来ます。）在庫品

★ぜひ用意したい工具
・フレアナットレンチ（17mm、14mm）　（某オークションで1,500円くらいで入手できます。）
・防護メガネ、マスク　（油・泥・スパナ・・・いろんなものが顔面に降ってきます）
・スポイト　（100均で灯油ストーブ用として売ってます）
・平らな作業スペースと ちゃんと動くクリーパー（笑）

★気付いた注意点
・全量交換するつもりで、できる限りパワステオイルは抜いておく。リザーブタンクはスポイトが有効。
・ギアボックスに連結された高圧パイプを外すために低圧側の金属管を外し移動する必要がある。(12mmのボルト3箇所）
・ギアボックス脱着のためフロントデフを支えるアーム（左側）を外す必要がある（デフはジャッキ等で保持する　ボルト締め付け固い）。
・ギアボックス脱着時ステアリングを右に切った状態にしておくと外しやすい。
・交換するギアボックスのスプラインが切ってあるシャフトの見やすい場所にセンター位置のマーキングをしておく。
・エア抜きはエンジンをかけずにロックからロックまで10回程度切るのだけど、最初のひと切りでリザーブタンクがカラになるので　
　序盤はマメに補充する。しかし入れすぎると吹き出す。　注ぎ口のストレーナーを外したほうが効率は良いが、異物混入注意。

★作業中のマイナートラブル
・ギアボックス＆ステアリングシャフトのスプライン部分が固着して抜けない。
　→シャフトをつかむようにスパナ、モンキーを挿入し、コジって外した。
・ステアリングシャフトのスプライン部分を掃除しようと伸縮部分から引っこ抜いたら戻せなくなった

　→伸縮部分のゴムブーツを下のシャフトに付けてから挿入した。（抜かないほうがいい）
・車の下で作業中 震度3の地震が起きた
　→慌てて飛び出して揺れる車がウマから落ちないように祈った。

■ジャッキアップ、タイロッドの脱着、サイドスリップの調整は他の車と同様です。

なんやかやで一日作業でしたが、油まみれになる覚悟さえあれば作業は単純です。
ステアリングギアボックスのトラブルは乗り換えのきっかけになることが多いですが、
がんばれば2万円程度で修理できますよ。


Re: ステアリングギアボックス（ラックアンドピニオン）交換　　 まさや＠松本 - 2011/04/06(Wed) 21:00 No.3055

 なべリン@東京さん　初めまして
Ｈ８年式ＰＤ８Ｗに乗る　まさや＠松本といいます。

大変大がかりな作業　お疲れ様でした。
とても解りやすい解説と写真も　今後の作業にも大変助かります。

写真を拝見させていただいて　やはりシャフトに腐食が発生していて
オイルシールを切る原因になったのかもしれませんね

私のＳＧも早33万ｋｍを越え　まだこの部分のオイル漏れは起っていませんが
そろそろ各部のシール類の交換を考え
予備の中古パーツを準備し、オーバーホール後載せ替えてやろうと計画しているところで　大変参考になりました。

ありがとうございました。


Re: ステアリングギアボックス（ラックアンドピニオン）交換　　 なべリン@東京 - 2011/04/07(Thu) 00:02 No.3056

 まさや＠松本さん　はじめまして
コメントありがとうございます。
思い起こせばステアリングラックのブーツは結構前から破れていたようで、その後の砂浜走行や渡川がかなりの悪影響を与えていたと思います。
今回、ブーツの中に砂や水を見つけたときは心から愛車に申し訳なく思いました。
33万kmとはすごいですね！私のデリカは半分以下の16万km程度です。;私もそれくらい手を入れて大切に乗り続けたいと思います。
この後は7月の車検前にエキパイの再塗装と下回りのシャシブラック処理をする予定です。

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スピードメーター交換　　投稿者： まこ号＠さいたま 投稿日：2011/02/26(Sat) 17:32 No.3050

 ＰＤ6Ｗガソリン3000　Ｖ6に乗っているさいたまの「まこ号」です。数年前から冬場になるとスピードメーターの針が引っ掛かったような動きをして、信号停車時でも40㎞を指すような状態になり、30分ぐらい走っていると通常に戻る症状が続いていました。先日、ヤフオクでメーター基盤を入手して交換しました。
初めてのメーター外しでしたが、思っていたほど難しくなかったです。
ポイントは、スイッチ類を外してから作業に取り掛かる事とシストレバーを一番下に下げて作業を行なうこと。副産物としては、メーターカバーをはずしてきれいに磨けたこととバックライトの交換と配置換えが出来たことです。但し、メーター基盤（MR559594）の交換を行なったらODメーターが0になってしまいました。

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