-Delica乗りの画像UpBBS-（ログ保存）

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ここはスペースギア乗りの工夫・知恵の結晶が残るＤＩＹ中心のＢＢＳ。
発言は出来ません、過去ログ参照のみです。

*--- Contents ---*

1.	■グロープラグの点検　■ ボンネット押さえ棒ホ... 　■ 油圧警告灯スイッチ不...
2.	■カーテンランナー　■ おかしくなった水温計... 　■ サビとの戦い
3.	■このＢＢＳの改善を若... 　■ 切り返すとカッ！と異... 　■ リア　ロアアーム　ブ...
4.	■安全確認カメラ　■ デリカ用フロントロア... 　■ 純正ラジオフィルムア...
5.	■メーター照明をＬＥＤ... 　■ ＡＴモード(ホールド)�... 　■ インパネランプ
6.	■ディマースイッチ交換　■ エアコンＥＣＵの再生　■ ウインカー移設（ウイ...
7.	■ルーフおでこ部分補修　■ ジャンプシート(補助�... 　■ スライドドア取っ手交...
8.	■フロント　ロアアーム... 　■ サイドミラー開閉不能... 　■ 灰皿をスイッチパネル...
9.	■改ドリンクホルダー　■ セルの簡易リビルト　■ 簡単コンソール
10.	■初代４ＷＤデリカ　背... 　■ セルモーター分解清掃　■ HIDグレア光遮蔽
11.	■ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ... 　■ ダッシュボード取り外... 　■ キャプテンシートのス...
12.	■ＥＣＵカバー製作　■ 給油口とタンクをつな... 　■ シュノーケルをつけて...
13.	■アッパーアーム　ロア... 　■ アッパーアーム　ロア... 　■ ETC移設
14.	■ラッシュアジャスター... 　■ キャプテンシート下小... 　■ ハット　ラック
15.	■DVDデッキ　ブレーキ・... 　■ 6G72 シリンダヘッド分... 　■ ウォークスルー部にウ...
16.	■フロントパネル補修＆... 　■ ステアリングギアボッ... 　■ スピードメーター交換
17.	■内外気温度計　■ レオスタット関連の回... 　■ 赤から白へ
18.	■あったらイイな　■ フロント　ブロアモー... 　■ 傾斜計の修理
19.	■ドリンクホルダー用テ... 　■ 強化　トーションバー... 　■ 自作テレビアンテナ
20.	■スキッドプレートの流... 　■ フェンダーカット　■ サイドステップの延長
21.	■三路回路とＬＥＤ化　■ フロントロアアームの... 　■ 何これ!!EGRバルブその�...
22.	■他車種用ショックアブ... 　■ ター坊交換　■ 何これ!!EGRバルブ
23.	■エアーエレメント交換　■ 100均グッズでＡＴＦ交... 　■ 純正ラテラルロッドを...
24.	■【スターワゴン】フロ... 　■ サルフェーション　■ ウインドレギュレータ...
25.	■窓取り外し　■ ブーツ交換　■ 室内灯のＬＥＤ化
26.	■ブーストメーター取り... 　■ 社外インテークパイプ... 　■ ＳＧエンジンオイル交...
27.	■エポキシパテ　■ フロントドアガラスの... 　■ 整備オフ　ブレーキ・...
28.	■・　■ 左斜め後ろビューカメ... 　■ プロコンプ・サスが折...
29.	■Ｌ型ドライバー　■ リアコイル　車高調整... 　■ リアアンダーミラー塗...
30.	■エアコン再生日記　■ 浦島太郎～　■ ・
31.	■バッテリートレー排水... 　■ 電線隠しの製作　■ 6G72　インジェクター�...
32.	■ツイーター台作り直し　■ ルーフラック装着しま... 　■ 花火見物オフ
33.	■6G72　プラグ交換　■ 噴射ノズルのメンテナ... 　■ 前期型　Ｆバンパーの...
34.	■コーナーレンズのクリ... 　■ エアロルーフ　リアス... 　■ 暑さ対策　冷却水編
35.	■エアコン冷媒の補充と... 　■ 前期型　フェンダーの... 　■ ウィンカーレバー
36.	■補修作業　■ ワイパーアームの取り... 　■ 4M40　リリーフバルブ�...
37.	■フロントからのビビリ... 　■ 切り刻む　■ オルタネーター関係の...
38.	■ロッカーカバーガスケ... 　■ リアタイヤのはみ出し... 　■ はじめまして
39.	■９８％完成！　■ ４Ｍ４０　パジェロ用... 　■ リアディフレクターの...
40.	■ＴＥＲＺＯリアラダー... 　■ リアスタビライザー　... 　■ メインＢＢＳ「エアコ...
41.	■バースト　■ ボールジョイントにグ... 　■ リアロアアーム交換
42.	■車高ＵＰとリアスタビ... 　■ カーナビの電源ダウン　■ インマニの分解洗浄
43.	■LEDハイフラ対策フラッ... 　■ ３速ＡＴになってしま... 　■ ルームランプのグレー...
44.	■パジェロ１６インチブ... 　■ ビビリ音対策　■ 左後方カメラ
45.	■オルタネータ線の貼換... 　■ 取り消し　■ 冬と言えばやっぱこれ...
46.	■富士川プチオフ　■ 純正リアエアコンモニ... 　■ ヒータコントロールパ...
47.	■ハイリフトのスペアタ... 　■ 富士山の湧水でコーヒ... 　■ ドライブシャフトの交...
48.	■最終型ＳＧのテールラ... 　■ . 　■ 湧水を求めて
49.	■室内ヒューズboxの件で... 　■ ボディーコーティング　■ 続・帰ってきたモニタ...
50.	■EGR 頭は銀色　■ 本栖湖キャンプ（夏）　■ 安直！ドアスピーカー...
51.	■オイルセパレーターも... 　■ ＥＧＲのホースに小さ... 　■ 取り消し
52.	■取り消し　■ エミッションバルブと... 　■ リアエアコンホース
53.	■週末の車いじり　■ ウインカーレバー破損... 　■ 暑さ対策？
54.	■エンジンマウントの交... 　■ フレームに穴が… 　■ センターテーブル製作...
55.	■バタフライウインドウ... 　■ アクセス拒否になりま... 　■ 木目調塗装
56.	■取り消し　■ サンルーフ。　■ エアコンの故障
57.	■本栖湖キャンプオフ　■ 映像音声切替器　■ サブバッテリー搭載
58.	■本栖湖キャンプオフの... 　■ 室内灯の中のこのパー... 　■ 剥ぎ取りオフ
59.	■ブレーキの固着・引き... 　■ ドアミラーを電動格納... 　■ 廃車（抹消登録）
60.	■今年は寒いですね　■ 私のベッド（半完成）... 　■ マフラー交換
61.	■トランスファーノブ試... 　■ ルーフの再塗装　■ 冷却水の寒冷地対策
62.	■ハブボルト破断　■ タコメータよりの信号... 　■ こんなことしてみまし...
63.	■集中ドアロックの不具... 　■ ルーフラック載せ替え　■ エアコンの温度が、ま...
64.	■フロントデッキガーニ... 　■ リレーからの異音につ... 　■ 教えてください。セン...
65.	■本日のプチオフ20071202 　■ ターボタイマー取り付... 　■ こんな話聴いた事有り...
66.	■エアコンパネルの清掃　■ メーター照明　■ リヤバンパーフォグ
67.	■ディーゼルコンディシ... 　■ ETCとワンセグチューナ... 　■ こんなもの作ってみま...
68.	■サイドブレーキレバー... 　■ 運転席窓が外れた！　■ 便利ツール
69.	■クリアーテールレンズ... 　■ はじめまして　■ 移転登録　車庫証明編
70.	■2007MMF岡崎　■ Ｆアッパーアームのサ... 　■ フロントフェンダー
71.	■エミッションバルブ　■ 荷物の整理　■ キャンプ場で見かけた...
72.	■カロリーオフ　夜宴編　■ オフ会にお勧めの場所... 　■ 簡易直流電源
73.	■帰ってきたモニターフ... 　■ 歪さんへ　■ カロリーオフ　小技編
74.	■朝霧高原プチオフ　■ 朝霧ベースに迎撃、感... 　■ いまさらですが”キー...
75.	■Ｆガードの再生　■ エンジンルームから異... 　■ ドアロックモーター �...
76.	■スライドドアの凹みを... 　■ いつものプチオフのは... 　■ ＢＢＱプチオフin富士
77.	■吸気ファンユニットに... 　■ コンプレッサー寿命　■ シリコンホース交換
78.	■100円ショップのスピー... 　■ いつものプチオフのは... 　■ 電源が切れてしまう
79.	■ディーゼルボンネット... 　■ 足回り＆ブレーキのメ... 　■ 車内の排気汚れ
80.	■やってしまった～～　■ エアコン吸気フィルタ... 　■ サイドステップ交換
81.	■例のダミー・プレート　■ ・　■ ナビモニター設置試作
82.	■ＳＧパーツ無償提供（... 　■ 桜とミツバチ　■ 肘掛テーブルを作って...
83.	■ＪＶＣＳをつけてみた... 　■ ＪＶＣＳをつけてみた... 　■ ＪＶＣＳをつけてみた...
84.	■センターパネルの取り... 　■ マッドフラップの作成　■ ・
85.	■無題　■ プチオフ：スピーカー... 　■ ・
86.	■続・ODドライブ自作し�... 　■ Ｆ上下ボールジョイン... 　■ ハーフＤＩＮがピッタ...
87.	■黒さ復活作戦　■ 三連メーターの移設　■ 三連メーター跡地の仮...
88.	■SS4の切替　■ Ｄ４キーホルダー作っ... 　■ 新春プチオフ（整備＆...
89.	■ステアリングからの異... 　■ バックカメラアーム、... 　■ ステアリングを切ると...
90.	■ショックアブソーバー... 　■ ワンマンブリーダーの... 　■ マフラー
91.	■スタッドレスに交換　■ ODシフトレバー、自作�... 　■ 人柱
92.	■ステアリングラックブ... 　■ ＳＷツインバッテリー... 　■ ＡＴシフトレバー交換
93.	■ステアリングテーブル... 　■ 前期型ＳＧを今風に　■ 富士川河口にて
94.	■SG純正アルミの脱着　■ リアガラスのモール。　■ リモコンのドアロック...
95.	■ＭＭＦおつかれさまで... 　■ メンテナンスデータ　■ フリップダウンモニタ
96.	■フロントドライブシャ... 　■ 埼玉オフ会場の下見し... 　■ 新しいお友達
97.	■タイロッドエンドの切... 　■ シートの取替え　■ バッテリー交換
98.	■ETACS-ECU回路図　■ ・　■ 台風接近中
99.	■管理人さんの店？　■ リアスタビリンクのボ... 　■ SGフロントエアコンの�...
100.	■須津川渓谷周辺の林道　■ コーナーポールの自作　■ 謎オフ・ステッカー
101.	■買ってください　２　■ 【なぞなぞオフｉｎ長... 　■ 今さらながら…サンル...
102.	■富士山御殿場口にて　■ 車中泊ベット　■ 伊豆を満喫
103.	■スペーサーの挿入　■ ・　■ シールしてみました
104.	■改めて買ってください... 　■ プチ整備オフ2006.07 　■ 買って下さい
105.	■その　３　■ 小技　■ 06愛岐オフ　春
106.	■プロペラシャフトのグ... 　■ アクセルワイヤーが切... 　■ プチ林道オフ
107.	■これは？　■ Fアッパーアームボー�... 　■ 洗車オフ？
108.	■オイル交換（久々）　■ SGのキーリマインダー�... 　■ 運転席窓のセーフティ...
109.	■リアラダー　他車の流... 　■ かなり前のモデル？　■ ショック交換
110.	■富山プチオフ　■ 尻下がり対策（リア１... 　■ 連休いかがお過ごしで...
111.	■SG ルームミラー調整　■ 富山プチオフ　■ 4灯フォグ切り替えリ�...
112.	■前期型　ＡＴＦ交換　■ コンパウンド３兄弟　■ ・
113.	■富士山麓にて　■ ＳＷ整備　■ 小技　大王
114.	■前期型にシュノーケル... 　■ ＡＴシフトポジション... 　■ センターテーブル？
115.	■ＬＬＣ交換の手順　■ ユニバー去る・ワイパ... 　■ デフ＆トランスファー...
116.	■海外のデリカ達　■ １DINへの交換後の空き... 　■ 超　小技
117.	■インテークパイプ継目... 　■ 静岡遠征　■ 電源の通線作業１（エ...
118.	■電源の通線作業３（線... 　■ 電源の通線作業２（車... 　■ エアー・ダクトの塗装
119.	■教えてください・・２　■ タイヤ交換　■ ATFドレンボルト
120.	■初めて見た車＾＾　■ あなたのベットを見せ... 　■ 奥飛騨雪見露天風呂オ...
121.	■２WDデリカ修理完了　■ ＳＷのブレーキ点検　■ 純正小物パーツ情報(�...
122.	■リアブレーキの鳴き対... 　■ 低温進角装置調整　そ... 　■ 助手席テーブル
123.	■LSPV画像ＵＰ　■ 自作ステッカー　■ 三菱じゃないけれど
124.	■初日の出！　■ 映像切替器　■ ＥＣＳ装着車、リアシ...
125.	■教えてください　■ 右前ドライブシャフト... 　■ ブレーキキャリパーを...
126.	■光物企画　第二弾　■ ガラスリペア　■ 水島ＭＭＦ
127.	■ウハウハＯＦＦ　■ 燃料フィルター交換　■ ラジエターコンデンス...
128.	■純正小物パーツ情報　■ SPA 　GEAR　一番乗り！　■ ＯＤスイッチ修理
129.	■東京モーターショー　... 　■ 陸を忘れ　リフレッシ... 　■ 滋賀県マキノ集落・ミ...
130.	■只今制作中　■ 郡上オフ　■ Wショック
131.	■さあ、これは何でしょ... 　■ ＧＰＳアンテナの位置　■ サンダーバード大作戦...
132.	■サンルーフ・モーター... 　■ 短太君！　■ EGRバルブ固着
133.	■この女の子　■ 気持ちいい季節　■ いまさらのエアホーン
134.	■旧車発見　■ サーフサイドステップ... 　■ 北海道ドライブ
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136.	■秋の気配　病気編　■ パチンコ　■ ムラムラとくる照明？
137.	■釣りたてのイカ　■ エアーエレメント洗浄　■ パワステフルード、ト...
138.	■なんちゃってカーサイ... 　■ 純正電圧計の誤差　■ 安物買いの銭失い
139.	■郡上ＯＦＦ番外編　■ あぶりオフ!?　黒く蘇�... 　■ こそっと…
140.	■エアコンフロントユニ... 　■ こんなんっくてみまし... 　■ 燃料噴射ポンプの調整
141.	■椅子の下工事中　■ ビルシュタインの装着　■ リアアンダーミラー
142.	■ブレーキラインのエア... 　■ デリカの友達欲しい！　■ 今週末のお題
143.	■リアブレーキの鳴き止... 　■ 車内に扇風機　■ 本日の不具合修理
144.	■内装の汚れ清掃　■ クタニレッド　■ 角目二灯スターワゴン
145.	■トーションバーの調整　■ キャンプ・庭　■ ４ＷＤにならないＳＧ
146.	■薔薇が咲いた！　■ こんな事しています。　■ クランクプーリー脱落
147.	■MORIMORIさんには敵わな�... 　■ 買いました　■ お邪魔します
148.	■桜キャンプ　■ 初めましてです。よろ... 　■ ツバメはまだか？
149.	■旅の途中。　■ コハクチョウさんです... 　■ 林道走行中
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室内ヒューズboxの件で。　　投稿者： tamtam 投稿日：2007/09/30(Sun) 03:19 No.2088

平成６年式のデリカスペースギアになります。ソーラーチャージャー付けたいのですが、室内ヒューズboxの何処が常時通電場所でしょうか。よろしくお願い致します。

Re: 室内ヒューズboxの件で。　　 てつろう - 2008/01/30(Wed) 16:29 No.2270

確か室内ヒューズはすべてイグニッション連動ですよ。ぼくもソーラー付けてますが、結局はエンジンルームに引き込んでます。 最初はどうやってエンジンルームに線を通すか？隙間は？穴あけか？と悩みましたが、何のことはない、運転席ステップのところから外に出してエンジンルームに引き込めばＯＫです。配線が見えてしまうのはステップの部分だけですから、これは無視するか、ごまかそうと思えばいくらでも手はありますよね。

Re: 室内ヒューズboxの件で。　　 かずき - 2008/08/30(Sat) 01:02 No.2557

ソーラーチャージャーをつけようとしています。 平成９年式のスペースギアです。 ボンネットの中まで、ソーラーチャージャーの線を引っ張れたのですが、どこが、キーオフでも充電出来るヒューズでしょうか テスターであたっているつもりですが、どうもうまく充電できて いないようです。すみませんが教えて頂けませんでしょうか

Re: 室内ヒューズboxの件で。　　 まさや＠松本 - 2008/08/31(Sun) 08:52 No.2559

かずきさん、おはようございます。
Ｈ８ＰＤ８Ｗにのる　まさや＠松本といいます

エンジンルーム内まで線を引けたのでしたら、直接バッテリに接続されてはいかがですか？
ただこの場合、必ずチャージャーの＋ラインにはヒューズを入れてください。
（もちろんチャージャーには逆流防止回路内蔵ですよね？、無ければダイオードも入れる必要有り）

ヒューズの容量は大体１Ａぐらいあれば十分だと思いますが
通販されている物の中にはＵ　ＳＡ製の本格的のソーラーチャージャーなどは
多くの電流が流れるものがあるので、それに見合った容量のものを入れてください。

また、ホームセンターなどで売られている物では発電容量が数十ミリＡぐらいしかないので　多分ＳＧのバッテリーには充電は無理でしょう。
私もダッシュボードの上に設置していますが
ほとんど駐車中に使用している電気の補填ぐらいと考えてください。

Re: 室内ヒューズboxの件で。　　 かずき - 2008/08/31(Sun) 10:21 No.2560

まさやさん、こんにちは。 早速のコメントありがとうございます。 当方、ICP　SE-135（かなり巨大です）を取り付けようとしています。 ボンネットの中まで、引っ張れたのですが、付属の束線長が短く、 ヒューズボックスまでがちょうどでしたので、どこかのヒューズに 差し替えようと思っていました。確かに、ここまで引っ張れたら 延長してバッテリー直つなぎがいいかもしれません。 逆流防止、ヒューズ付きです。 ありがとうございました。

Re: 室内ヒューズboxの件で。　　 toyo - 2008/09/01(Mon) 08:01 No.2563

私も、同じ商品を購入して、取り付けました。室内ヒューズboxを調べたところ、ヒーターとワイパーの間の空きになっている場所が、常時通電状態になっていましたので、そこから接続しました。私の車は、平成８年前期ＳＧ　４Ｍ４０です。
他の場所もいくつか通電する場所がありましたが、ＳＥ－１３５は１５Ａのヒューズですので、通電する場所には違うＡのヒューズがあり、空きの場所を選びました。

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Re: 室内ヒューズboxの件で。　　 かずき - 2008/09/01(Mon) 22:38 No.2565

toyo様
連絡ありがとうございます。
空きは全く気づきませんでした。
当方の平成9年後期SG　6G72はヒーターとワイパーの間は、ドアロック
となっていて、キーオフで、切れています。
但し、カーテンの下が常時通電でしたので、ここを使おうと思います。
ありがとうございました。昨日バッテリーに直つなぎしたら、
時計の表示は消えて、オーディオも鳴らなくなり、どこかのヒューズが
切れた様で、四苦八苦中、まだ復旧できていません。
今週末再度引き直してチャレンジしてみます。
皆様いろいろとアドバイスありがとうございます。

Re: 室内ヒューズboxの件で。　　 まさや＠松本 - 2008/09/02(Tue) 14:21 No.2567

かずきさん　こんにちは
まさや＠松本です

たぶんエンジンルーム内にありますヒューズＢＯＸの中央に
室内への１０Ａのヒュ－ズがあります
ここらが切れている可能性が大きいですね

もしここでなければ、運転席足元のヒューズを調べて見てください。

電気関係の作業を行う場合は、たとえ面倒でもバッテリーのマイナス端子を外して行うようにしてください。

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Re: 室内ヒューズboxの件で。　　 かずき - 2008/09/02(Tue) 23:39 No.2568

まさやさん、こんにちは
詳細な説明、画像添付ありがとうございます。
－端子はつないだままで、＋側を付けたり外したりしていました。
ソーラーパネルからの延長コードを作成し、バッテリーに直でつないだ後、エンジンもかかるので、問題ないと思い、外出すると、
ＣＤが鳴らない。時計も。これが出先で分かり、帰ったのが夜でしたので、手がつけられず、直つなぎが悪かったのかと思い、再度社内ヒューズＢＯＸへ引き回そうと考えていました。週末にヒューズ確認してみます。本当に親切なアドバイス感謝致します。

Re: 室内ヒューズboxの件で。　　 toyo - 2008/09/03(Wed) 07:06 No.2569

かずきさん、割り込みをしてすいません。平成８年ＳＧ　ジャスパー　４Ｍ４０に乗っているtoyoです。ソーラーチャージャーに関係したことなので書かしてもらいます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

室内ヒューズボックスのカーテン２０Ａからシガソケットを増設していました。エンジンルーム内の清掃等でバッテリーを一時はずして作業していたところ、その後、カーテン２０Ａ及びその下の空き、両方が通電しなくなってしまいました。バッテリーをはずしたときに、常時通電場所（上記に載せたヒーターとワイパーの間）に取り付けたソーラーチャージャーを切りわすれたのが原因かと思っています。バッテリー＋電源から通電を調査したところ、ヒューズ切れはなく、ジャンクションボックスの入り口まで通電していました。ジャンクションボックス内で短絡している可能性があるのではないかと考えています。配線図を見るとエンジンルーム内ヒューズボックス８０Ａからジャンクションボックスのカーテン２０Ａまで直接にきていると判断しました。ジャンクションボックスを取り外したことはまだないのですが、分解して修理することは可能でしょうか、現在は２０Ａヒューズをはずしたままでいます。カーテンは使用していませんのでこのままでもよいかなとも思っています。

Re: 室内ヒューズboxの件で。　　 まさや＠松本 - 2008/09/04(Thu) 19:30 No.2571

かずきさん、toyoさん　こんばんは

室内運転席の足元にあるヒューズboxへの配線を行うことへの
ちょっと辛口ですが　私個人の考えを書かせていただきます。

室内ヒューズへの割り込みや未使用箇所への配線を行う場合
大変きれいに簡単に接続することが出来ますが
その一方　使用ライン上にダイオード等逆流防止の箇所や配線の許容範囲を
必ず考えて配線が必要だとおもっています。
（幸いＳＧは古い車で電子制御もそれほどされていませんが）

というのは、極端な例かも知れませんが
もしかすると太陽電池などで発電チャージをかけた場合
使用するラインのどこかに微弱電流でも破壊してしてしまう場所があるかもしれませんし、
細い線だと線が熱を持ち劣化・断線を起こす可能性も考えられます。

たとえヒューズが切れなくても、もしかすると逆流防止の回路が働いて
どこかが飛んでいる可能性も捨てきれないのです。

ですので私は　もし不具合が合った場合のためにも、純正回路に対して
イレギュラーな回路は極力単純な物にした方が
発見がしやすく修復が容易になってくると思っています。
（もちろんこれにも、それなりの保護用の部分も必要ですが）

お名前は伏せますが前にメインＢＢＳの方である方が
電気は目に見えないから、生半可な考えで接続してはいけない
下手をすると、大惨事を招きかねないとおっしゃっていた方がいました

私も、そのとおりだと思っています。
（もちろん自分も直さなくてはいけないことは一杯有ります。）

ですので最初　かずきさんにヒューズをいれて直接繋いでみてはと提案させていただいたのです。
これだと普通に充電器をつなぐ場合と同じで
電機の流れは一方方向な単純な物ですよね。

もちろんこの考え方は私個人の考えですので押し付けるつもりはまったくありません。

私はお二人と一緒にまだまだＳＧを一緒に楽しんでいきたいと思っています。
気に障るような書き方かもしれませんが、お許しください。

toyoさんへ
エンジンは普通にかかり、その他の機関は大丈夫なのですか？

Re: 室内ヒューズboxの件で。　　 toyo - 2008/09/05(Fri) 07:18 No.2572

まさや＠松本さん、アドバイスありがとうございます。幸い今のところ、特に問題なく運転しております。今回の反省から、ソーラーチャージャーなどもバッテリーに直付けに直そうかと考えています。おっしゃる通り、イレギュラーな回路は極力単純な物にした方が発見がしやすく修復が容易と痛感しました。ジャンクションボックス内いに不安を残したままでいるのはとてもいやな感じです。

Re: 室内ヒューズboxの件で。　　 まさや＠松本 - 2008/09/05(Fri) 21:58 No.2573

toyoさん、皆さんこんばんは

toyoさん、レスありがとうございます。
機関の方は大丈夫のようなので　少し安心しました。

少しでもお役に立てればと自分なりに少し調べてみました。
ヒューズboxに繋いだ位置からして、赤線のラインが怪しいような気がします。

そこで、ヒューズＢＯＸを分解する前に一度　各ジャンクション間の導通をテスターなどで測ってみてください。
（ヒューズＢＯＸの分解は万が一の時　大変危険なためです）

もしその間のどこかが切れていれば、新たな線を引くか
使用を取りやめて殺せば良いと思います。
一応参考のため、整備解説書の抜粋をＵＰしますのでご覧下さい。

また、私のメアドを載せて置きますので直メいただければ
調べれる範囲ですが　調査いたしますので連絡下さい。

もうひとつ、確認のときヒュージブルリンクも一緒に確認しておいてください。
ご存知だと思いますが、これは隠れヒューズといわれるぐらいで
電気回路を助ける一番の大切なセーフティー回路です。
ヒューズが切れていなくても、ここが切れている場合も多々あります。

参考に場所を載せて置きますので、必ずご確認下さい。

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ボディーコーティング　　投稿者： his-Q@岐阜 投稿日：2008/08/31(Sun) 14:42 No.2561

皆様、こんにちは
夏も終わりに近ずいておりますが、久々に天気が良く、本日、次世代ケイ素系ボディーコーティングなるものを試してみました。

施工はいたって簡単です。
シャンプー洗車の後、濡れたまま専用スポンジで塗りこみ、ふき上げます。

心配していましたムラにもならず、まずまずの仕上がりです。
（炎天下ではやめたほうがよさそうです。）

洗車魔王の自分ですが、今回、初めて使ってみましたが簡単でキズ隠し効果もあり、いいみたいです。

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Re: ボディーコーティング　　 まさや＠松本 - 2008/09/01(Mon) 21:12 No.2564

his-Q@岐阜さん、ご無沙汰しています。
前にお車を見させていただいた時でも新車のような輝きだったのに
それ以上に輝いていますね

私も今使っているやつが終了したらこれを使ってみようかな～
今度お会いした時（１０月？）にでも注意点とか気が付いた事とか
教えてくださいね。

Re: ボディーコーティング　　 his-Q@岐阜 - 2008/09/02(Tue) 08:41 No.2566

まさやさん、ご無沙汰しております。

10月には参加させて頂きます。
こちらこそ、メンテナンス面で沢山教えて頂きたい事がありまして・・・
よろしくお願いします。

お会い出来るのをとても楽しみにしております。

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続・帰ってきたモニターフェチ　　投稿者：歪投稿日：2008/08/31(Sun) 19:01 No.2562

三連メーター部のモニターを変更しました。
前回のは記事No２０１３

ついでに、社有車が姉歯シルフイからヨタのプレミオに
変わったのでナビとテレビを移設しました。
今回はパワーアンプだのウーハーだのはなし、純正を使います。
長い間ヨタの車は走らないと決め付けておりましたが、スペース
ギアと同じ速度でコーナーを回れることを知り運転を楽しんで
います。

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- Joyful Note -
- JOYFULYY v2.50y24m45 ：Edit by Yamamoto -
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