-Delica乗りの画像UpBBS-（ログ保存）
ここはスペースギア乗りの工夫・知恵の結晶が残るＤＩＹ中心のＢＢＳ。
発言は出来ません、過去ログ参照のみです。

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*--- Contents ---*
1.■グロープラグの点検 　■ ボンネット押さえ棒ホ... 　■ 油圧警告灯スイッチ不...
2.■カーテンランナー 　■ おかしくなった水温計... 　■ サビとの戦い
3.■このＢＢＳの改善を若... 　■ 切り返すとカッ！と異... 　■ リア　ロアアーム　ブ...
4.■安全確認カメラ 　■ デリカ用フロントロア... 　■ 純正ラジオフィルムア...
5.■メーター照明をＬＥＤ... 　■ ＡＴモード(ホールド)... 　■ インパネランプ
6.■ディマースイッチ交換 　■ エアコンＥＣＵの再生 　■ ウインカー移設（ウイ...
7.■ルーフおでこ部分補修 　■ ジャンプシート(補助... 　■ スライドドア取っ手交...
8.■フロント　ロアアーム... 　■ サイドミラー開閉不能... 　■ 灰皿をスイッチパネル...
9.■改ドリンクホルダー 　■ セルの簡易リビルト 　■ 簡単コンソール
10.■初代４ＷＤデリカ　背... 　■ セルモーター分解清掃 　■ HIDグレア光遮蔽
11.■ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ... 　■ ダッシュボード取り外... 　■ キャプテンシートのス...
12.■ＥＣＵカバー製作 　■ 給油口とタンクをつな... 　■ シュノーケルをつけて...
13.■アッパーアーム　ロア... 　■ アッパーアーム　ロア... 　■ ETC移設
14.■ラッシュアジャスター... 　■ キャプテンシート下小... 　■ ハット　ラック
15.■DVDデッキ　ブレーキ・... 　■ 6G72 シリンダヘッド 分... 　■ ウォークスルー部にウ...
16.■フロントパネル補修＆... 　■ ステアリングギアボッ... 　■ スピードメーター交換
17.■内外気温度計 　■ レオスタット関連の回... 　■ 赤から白へ
18.■あったらイイな 　■ フロント　ブロアモー... 　■ 傾斜計の修理
19.■ドリンクホルダー用テ... 　■ 強化　トーションバー... 　■ 自作テレビアンテナ
20.■スキッドプレートの流... 　■ フェンダーカット 　■ サイドステップの延長
21.■三路回路とＬＥＤ化 　■ フロントロアアームの... 　■ 何これ!!EGRバルブその...
22.■他車種用ショックアブ... 　■ ター坊交換 　■ 何これ!!EGRバルブ
23.■エアーエレメント交換 　■ 100均グッズでＡＴＦ交... 　■ 純正ラテラルロッドを...
24.■【スターワゴン】フロ... 　■ サルフェーション 　■ ウインドレギュレータ...
25.■窓取り外し 　■ ブーツ交換 　■ 室内灯のＬＥＤ化
26.■ブーストメーター取り... 　■ 社外インテークパイプ... 　■ ＳＧエンジンオイル交...
27.■エポキシパテ 　■ フロントドアガラスの... 　■ 整備オフ　ブレーキ・...
28.■・ 　■ 左斜め後ろビューカメ... 　■ プロコンプ・サスが折...
29.■Ｌ型ドライバー 　■ リアコイル　車高調整... 　■ リアアンダーミラー塗...
30.■エアコン再生日記 　■ 浦島太郎～ 　■ ・
31.■バッテリートレー排水... 　■ 電線隠しの製作 　■ 6G72　インジェクター...
32.■ツイーター台作り直し 　■ ルーフラック装着しま... 　■ 花火見物オフ
33.■6G72　プラグ交換 　■ 噴射ノズルのメンテナ... 　■ 前期型　Ｆバンパーの...
34.■コーナーレンズのクリ... 　■ エアロルーフ　リアス... 　■ 暑さ対策　冷却水編
35.■エアコン冷媒の補充と... 　■ 前期型　フェンダーの... 　■ ウィンカーレバー
36.■補修作業 　■ ワイパーアームの取り... 　■ 4M40　リリーフバルブ...
37.■フロントからのビビリ... 　■ 切り刻む 　■ オルタネーター関係の...
38.■ロッカーカバーガスケ... 　■ リアタイヤのはみ出し... 　■ はじめまして
39.■９８％完成！ 　■ ４Ｍ４０　パジェロ用... 　■ リアディフレクターの...
40.■ＴＥＲＺＯリアラダー... 　■ リアスタビライザー　... 　■ メインＢＢＳ「エアコ...
41.■バースト 　■ ボールジョイントにグ... 　■ リアロアアーム交換
42.■車高ＵＰとリアスタビ... 　■ カーナビの電源ダウン 　■ インマニの分解洗浄
43.■LEDハイフラ対策フラッ... 　■ ３速ＡＴになってしま... 　■ ルームランプのグレー...
44.■パジェロ１６インチブ... 　■ ビビリ音対策 　■ 左後方カメラ
45.■オルタネータ線の貼換... 　■ 取り消し 　■ 冬と言えばやっぱこれ...
46.■富士川プチオフ 　■ 純正リアエアコンモニ... 　■ ヒータコントロールパ...
47.■ハイリフトのスペアタ... 　■ 富士山の湧水でコーヒ... 　■ ドライブシャフトの交...
48.■最終型ＳＧのテールラ... 　■ . 　■ 湧水を求めて
49.■室内ヒューズboxの件で... 　■ ボディーコーティング 　■ 続・帰ってきたモニタ...
50.■EGR 頭は銀色 　■ 本栖湖キャンプ（夏） 　■ 安直！ドアスピーカー...
51.■オイルセパレーターも... 　■ ＥＧＲのホースに小さ... 　■ 取り消し
52.■取り消し 　■ エミッションバルブと... 　■ リアエアコンホース
53.■週末の車いじり 　■ ウインカーレバー破損... 　■ 暑さ対策？
54.■エンジンマウントの交... 　■ フレームに穴が… 　■ センターテーブル製作...
55.■バタフライウインドウ... 　■ アクセス拒否になりま... 　■ 木目調塗装
56.■取り消し 　■ サンルーフ。 　■ エアコンの故障
57.■本栖湖キャンプオフ 　■ 映像音声切替器 　■ サブバッテリー搭載
58.■本栖湖キャンプオフの... 　■ 室内灯の中のこのパー... 　■ 剥ぎ取りオフ
59.■ブレーキの固着・引き... 　■ ドアミラーを電動格納... 　■ 廃車（抹消登録）
60.■今年は寒いですね 　■ 私のベッド（半完成）... 　■ マフラー交換
61.■トランスファーノブ試... 　■ ルーフの再塗装 　■ 冷却水の寒冷地対策
62.■ハブボルト破断 　■ タコメータよりの信号... 　■ こんなことしてみまし...
63.■集中ドアロックの不具... 　■ ルーフラック載せ替え 　■ エアコンの温度が、ま...
64.■フロントデッキガーニ... 　■ リレーからの異音につ... 　■ 教えてください。セン...
65.■本日のプチオフ20071202 　■ ターボタイマー取り付... 　■ こんな話聴いた事有り...
66.■エアコンパネルの清掃 　■ メーター照明 　■ リヤバンパーフォグ
67.■ディーゼルコンディシ... 　■ ETCとワンセグチューナ... 　■ こんなもの作ってみま...
68.■サイドブレーキレバー... 　■ 運転席窓が外れた！ 　■ 便利ツール
69.■クリアーテールレンズ... 　■ はじめまして 　■ 移転登録　車庫証明編
70.■2007MMF岡崎 　■ Ｆアッパーアームのサ... 　■ フロントフェンダー
71.■エミッションバルブ 　■ 荷物の整理 　■ キャンプ場で見かけた...
72.■カロリーオフ　夜宴編 　■ オフ会にお勧めの場所... 　■ 簡易直流電源
73.■帰ってきたモニターフ... 　■ 歪さんへ 　■ カロリーオフ　小技編
74.■朝霧高原プチオフ 　■ 朝霧ベースに迎撃、感... 　■ いまさらですが”キー...
75.■Ｆガードの再生 　■ エンジンルームから異... 　■ ドアロックモーター ...
76.■スライドドアの凹みを... 　■ いつものプチオフのは... 　■ ＢＢＱプチオフin富士
77.■吸気ファンユニットに... 　■ コンプレッサー寿命 　■ シリコンホース交換
78.■100円ショップのスピー... 　■ いつものプチオフのは... 　■ 電源が切れてしまう
79.■ディーゼルボンネット... 　■ 足回り＆ブレーキのメ... 　■ 車内の排気汚れ
80.■やってしまった～～ 　■ エアコン吸気フィルタ... 　■ サイドステップ交換
81.■例のダミー・プレート 　■ ・ 　■ ナビモニター設置試作
82.■ＳＧパーツ無償提供（... 　■ 桜とミツバチ 　■ 肘掛テーブルを作って...
83.■ＪＶＣＳをつけてみた... 　■ ＪＶＣＳをつけてみた... 　■ ＪＶＣＳをつけてみた...
84.■センターパネルの取り... 　■ マッドフラップの作成 　■ ・
85.■無題 　■ プチオフ：スピーカー... 　■ ・
86.■続・ODドライブ自作し... 　■ Ｆ上下ボールジョイン... 　■ ハーフＤＩＮがピッタ...
87.■黒さ復活作戦 　■ 三連メーターの移設 　■ 三連メーター跡地の仮...
88.■SS4の切替 　■ Ｄ４キーホルダー作っ... 　■ 新春プチオフ（整備＆...
89.■ステアリングからの異... 　■ バックカメラアーム、... 　■ ステアリングを切ると...
90.■ショックアブソーバー... 　■ ワンマンブリーダーの... 　■ マフラー
91.■スタッドレスに交換 　■ ODシフトレバー、自作... 　■ 人柱
92.■ステアリングラックブ... 　■ ＳＷツインバッテリー... 　■ ＡＴシフトレバー交換
93.■ステアリングテーブル... 　■ 前期型ＳＧを今風に 　■ 富士川河口にて
94.■SG純正アルミの脱着 　■ リアガラスのモール。 　■ リモコンのドアロック...
95.■ＭＭＦおつかれさまで... 　■ メンテナンスデータ 　■ フリップダウンモニタ
96.■フロントドライブシャ... 　■ 埼玉オフ会場の下見し... 　■ 新しいお友達
97.■タイロッドエンドの切... 　■ シートの取替え 　■ バッテリー交換
98.■ETACS-ECU回路図 　■ ・ 　■ 台風接近中
99.■管理人さんの店？ 　■ リアスタビリンクのボ... 　■ SGフロントエアコンの...
100.■須津川渓谷周辺の林道 　■ コーナーポールの自作 　■ 謎オフ・ステッカー
101.■買ってください　２ 　■ 【なぞなぞオフｉｎ長... 　■ 今さらながら…サンル...
102.■富士山御殿場口にて 　■ 車中泊ベット 　■ 伊豆を満喫
103.■スペーサーの挿入 　■ ・ 　■ シールしてみました
104.■改めて買ってください... 　■ プチ整備オフ2006.07 　■ 買って下さい
105.■その　３ 　■ 小技 　■ 06愛岐オフ　春
106.■プロペラシャフトのグ... 　■ アクセルワイヤーが切... 　■ プチ林道オフ
107.■これは？ 　■ Fアッパーアームボー... 　■ 洗車オフ？
108.■オイル交換（久々） 　■ SGのキーリマインダー... 　■ 運転席窓のセーフティ...
109.■リアラダー　他車の流... 　■ かなり前のモデル？ 　■ ショック交換
110.■富山プチオフ 　■ 尻下がり対策（リア１... 　■ 連休いかがお過ごしで...
111.■SG ルームミラー調整 　■ 富山プチオフ 　■ 4灯フォグ切り替えリ...
112.■前期型　ＡＴＦ交換 　■ コンパウンド３兄弟 　■ ・
113.■富士山麓にて 　■ ＳＷ整備 　■ 小技　大王
114.■前期型にシュノーケル... 　■ ＡＴシフトポジション... 　■ センターテーブル？
115.■ＬＬＣ交換の手順 　■ ユニバー去る・ワイパ... 　■ デフ＆トランスファー...
116.■海外のデリカ達 　■ １DINへの交換後の空き... 　■ 超　小技
117.■インテークパイプ継目... 　■ 静岡遠征 　■ 電源の通線作業１（エ...
118.■電源の通線作業３（線... 　■ 電源の通線作業２（車... 　■ エアー・ダクトの塗装
119.■教えてください・・２ 　■ タイヤ交換 　■ ATFドレンボルト
120.■初めて見た車＾＾ 　■ あなたのベットを見せ... 　■ 奥飛騨雪見露天風呂オ...
121.■２WDデリカ修理完了 　■ ＳＷのブレーキ点検 　■ 純正小物パーツ情報(...
122.■リアブレーキの鳴き対... 　■ 低温進角装置調整　そ... 　■ 助手席テーブル
123.■LSPV画像ＵＰ 　■ 自作ステッカー 　■ 三菱じゃないけれど
124.■初日の出！ 　■ 映像切替器 　■ ＥＣＳ装着車、リアシ...
125.■教えてください 　■ 右前ドライブシャフト... 　■ ブレーキキャリパーを...
126.■光物企画　第二弾 　■ ガラスリペア 　■ 水島ＭＭＦ
127.■ウハウハＯＦＦ 　■ 燃料フィルター交換 　■ ラジエターコンデンス...
128.■純正小物パーツ情報 　■ SPA 　GEAR　一番乗り！ 　■ ＯＤスイッチ修理
129.■東京モーターショー　... 　■ 陸を忘れ　リフレッシ... 　■ 滋賀県マキノ集落・ミ...
130.■只今制作中 　■ 郡上オフ 　■ Wショック
131.■さあ、これは何でしょ... 　■ ＧＰＳアンテナの位置 　■ サンダーバード大作戦...
132.■サンルーフ・モーター... 　■ 短太君！ 　■ EGRバルブ固着
133.■この女の子 　■ 気持ちいい季節 　■ いまさらのエアホーン
134.■旧車発見 　■ サーフサイドステップ... 　■ 北海道ドライブ
135.■スリーダイアを光らせ... 　■ リベンジ郡上ＯＦＦ　... 　■ これは何か解る人凄い...
136.■秋の気配　病気編 　■ パチンコ 　■ ムラムラとくる照明？
137.■釣りたてのイカ 　■ エアーエレメント洗浄 　■ パワステフルード、ト...
138.■なんちゃってカーサイ... 　■ 純正電圧計の誤差 　■ 安物買いの銭失い
139.■郡上ＯＦＦ番外編 　■ あぶりオフ!?　黒く蘇... 　■ こそっと…
140.■エアコンフロントユニ... 　■ こんなんっくてみまし... 　■ 燃料噴射ポンプの調整
141.■椅子の下工事中 　■ ビルシュタインの装着 　■ リアアンダーミラー
142.■ブレーキラインのエア... 　■ デリカの友達欲しい！ 　■ 今週末のお題
143.■リアブレーキの鳴き止... 　■ 車内に扇風機 　■ 本日の不具合修理
144.■内装の汚れ清掃 　■ クタニレッド 　■ 角目二灯スターワゴン
145.■トーションバーの調整 　■ キャンプ・庭 　■ ４ＷＤにならないＳＧ
146.■薔薇が咲いた！ 　■ こんな事しています。 　■ クランクプーリー脱落
147.■MORIMORIさんには敵わな... 　■ 買いました 　■ お邪魔します
148.■桜キャンプ 　■ 初めましてです。よろ... 　■ ツバメはまだか？
149.■旅の途中。 　■ コハクチョウさんです... 　■ 林道走行中
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Ｌ型ドライバー　　投稿者： サブデリ 投稿日：2009/10/20(Tue) 21:38 No.2911

 ＥＣＵカバーの小物入れを外す際、狭い所にビスがあるので
普通のドライバーは入らなくて取り外しを断念した方。
こんなドライバーを使えばビスを緩めることが出来ます。

外れたらＥＴＣの埋め込みついでに小物入れも塗装。


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リアコイル　車高調整シム　　投稿者： kazuhiko 投稿日：2009/05/29(Fri) 16:00 No.2717

 こんにちは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っている、kazuhikoです。

自作加工品の紹介。
リアコイルマウントスペーサーの、４ミリ厚という、薄いバージョン。
車高ＵＰが目的ではなく、左右の車高バランスが狂ってしまった場合に有効な、
車高調整用のシムです。

永年乗っていると、スプリングだってへたってきますが、ＳＧの場合、
車重のバランスが、左側が重たいと言う事情もあり、左右の車高が同じようには、
へたってこない。

フロントは、トーションバーを絞り上げて調整できますが、左右の車高を
同じにしようとすると、左を相当絞り上げる必要があるので、リアも当然、
左下がりの傾向は否めないわけで…

４ミリ厚で、直径１４０ミリのアルミ円盤（端材扱い）を、ネットオークションで
購入して、１３ミリの穴を３箇所開けただけですが、使い方は、コイルマウント
スペーサーと同様、コイルマウントのお皿と、フレームとの間に挿入します。
※厚みが増した分だけ、ボルトは長いものを用意します。
※１枚くらいなら、純正のボルトでもＯＫ

４ミリ厚ですから、実質、５ミリ程度車高が上がるはずです。

２枚ないし、３枚重ねて入れてやれば、コイルのへたれ補正分くらいは、
車高ＵＰ（補正）できるので、１０ミリ、ないし１５ミリくらい車高を
ＵＰ（補正）してあげたい人には、使えると思います。




Re: リアコイル　車高調整シム　　 kazuhiko - 2009/06/08(Mon) 00:05 No.2734

 kazuhikoです。

本日、お友達のＹＵＪＩ＠静岡さんに手伝って頂き、リアコイル交換並びに、
リアコイルマウントに、車高調整シム（スペーサー）を挿入しました。

当初、後輪左右の車高が違っていたのですが、この作業に先立ち、
Ｆロアアームの交換並びに、キャンバー調整、フロントの車高調整を
施工しましたら、後輪の車高の差が解消しましたので、
今回は、尻下がりの解消のため、４ミリ厚の調整シムを４枚ずつ、
計１６ミリ挿入しました。

施工前と比べると、空荷の状態で、約２０ミリ車高が上がりました。

尚、空荷の状態では、尻上がりに見えますが、荷物、工具類を積載すると、
これでも、前後の車高差がなくなり、さらに搭乗者がいれば、もう少しリアが下がるかもしれません。


リアスタビライザーの補正　　 kazuhiko - 2009/10/19(Mon) 20:51 No.2910

 こんばんは。kazuhikoです。

リアコイルスペーサーによる、車高の若干ＵＰに伴い、追加アイテムとして、
スタビリンクの補正用ブロック（スペーサー）を作ってみました。

自分で作っておきながら、未だに、kazuhikoの拾萬円号には未装着なのですが、
先日、海の家号に、リアコイルスペーサー＆スタビリンク補正スペーサーを挿入。

以前、kazuhikoが作った、４ミリ厚のアルミ円盤でできた、コイルスペーサー。
基本的に、車高ＵＰ用のものではなく、コイルのへたり等の車高調整用に
作ったものです。１枚が４ミリで、実質的に約５ミリ上がります。

ですから、左右で車高の差がある場合の調整用シムとしての目的で作ったの
ですが、今回は、４枚重ねて、１６ミリとして装着しました。
実質的に、２０ミリ程度車高があがったと思われます。

まあ、あがると言うよりは、経年劣化でコイルスプリングが弱った分だけ、
補正して、新車時の車高に近い状態に戻すのが目的。

今回、初の装着となったのは、スタビリンクの補正用スペーサー。

あくまで、リアコイルのへたりによる尻下がり補正を目的としていますので、
リアスタビリンクのブラケット部に挿入する、厚さ１０ミリのスペーサーです。

中央の穴は、スタビリンクが動いた際に、ボルト・ナットが接触しないように
逃がすための穴で、この穴を開けるのに、素人ではちょっと難しいので、
結局は、業者さんに、部材のカットから穴あけまで、すべてお任せして
しまいました。

尚、１０ミリ厚のアルミ製のスペーサーなので、２枚重ねて、２０ミリの
スペーサーとして使用することも出来ます。
※上に重ねる場合は、中央の穴はなくても大丈夫です。

●全長　１０７ミリ
●幅　３０ミリ
●厚み　１０ミリ
●両端の穴の中心からの距離　８０ミリ
●中心穴の径　１５ミリ
●両端の穴の径　１２ミリ
●材質　アルミ5052


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リアアンダーミラー塗装　　投稿者： kazuhiko 投稿日：2005/07/14(Thu) 17:46 No.237

 こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

いまさら？　と思われてしまうかもしれませんが、遅ればせながら、リアアンダーミラーのボロ隠しを施工いたしました。

今までは、ときどき「バンパー＆レザーワックス」とか、「タイヤ＆レザーワックス」なるものを使用しておりました。他の無塗装樹脂部分にも使用していますが、吹き付けたあとのべたつきが厄介でした。また、耐久性がないこと。元の素材がいくらかきれいなうちは、ワックス分が雨で流れ落ちても、すぐに見苦しくはならないのですが、さすがに１０年超の老体になると、決して美しくはありません。とはいえ、ときどきワックススプレーを吹いてやっていたので、風化してボロボロになっているというほどではありません。

ある日の夕方、思いつきで、黒く塗ってやろうか？　と思い立ち、もう暗くなるというのにＣＲＣを吹き付け、錆びて朽ち果てそうなボルトを緩めて外します。
最初はシャーシーブラックでも…と思っていたのですが、たまたま日産スーパーブラックの未使用缶があったので、３２０番のペーパーをかけて肌を作った後で、塗装してみました。

こういう作業は、思い付きとか、夜にやるものではないですね。あまり美しくないので、後日、やり直すことにしました。昼間の明るい時間に、替えのボルトを探しました。もう、ドライバーでなめる心配がない。
安い缶スプレーの在庫で下塗りをした上に…
欲が出たついでにボディー同色にしようかな？…思いついたはいいが、家に在庫は持ち合わせていません。仕方がなく、ＳＷに乗っていたときの塗装色、Ｇ４７アイビーグリーンを使うことに。しかし…５年以上前に買ったスプレー缶は、いくら振っても、この気温だというのに、きれいに吹けません。出なくなったり、霧にならずに粒が飛んだり…　まあ、最初よりはましになったのですが…　黒なのか、紺なのか、緑なのかわからない色です。

ここまでやったら、もう１度やり直すしかないか？
後日、たまたま立ち寄ったカー用品のバッタ屋（中古専門）で、Ｇ８９アストリアグリーンのスプレー缶を発見。１本４８０円で入手。（しかし、いつの売れ残りなんだろう？？）
気をよくして、再塗装。前回塗った後からペーパーをかけて、上塗りしていきますが…　私は塗装が苦手なので、粒になっている箇所があり、そこをペーパーで削って、塗りなおそうと…　ペーパーを掛けていくうちに、塗膜がやわらかい！　完全に乾いていない？　厚く塗りすぎた？　一番下に塗ってある安物スプレーがいけなかったのか？

もうここまでやってしまったら覚悟するしかない。
シンナーで全部洗い流し、ペーパー掛けした後、残ったスプレーで塗りなおし。残り少ないので、厚くは塗れない。でも、艶はイマイチだが、それほど失敗していないので、よしとしておこう！　
ホコリには気をつけたのですが、若干ついています。
やっぱり、素人がやたらと塗装するべきではないのか？（カッティングシートを選択したほうが得策かも）　それとも、失敗してもボロが目立たないように、同色の黒かガンメタで薄く塗るのがコツなのだろうか？　あー疲れた！（精神的に良くない）
私みたいな無骨な人間には、機械いじっている方が似合っているのかもしれないなと、つくづく感じました。


Re: リアアンダーミラー塗装　　 まるちゃん@飛騨高山 - 2005/07/14(Thu) 19:35 No.238

 まいどん

ヤッパ皆さんのも白ぽっくなっていますね。
車体との同色なかなかいいですね。

ひで@岐阜さんが白でしょ、
kazuhikoさんが緑でしょ、
当方がカーボンルックでしょ、

残るは、歪さんと、管理人様のがどんな仕様になるのかな～

もしかしたら、TOPページに載るかもしれませんね。

「集まれ～　リヤアンダーミラーDIY」
なんてね、


Re: リアアンダーミラー塗装　　 kazuhiko - 2005/07/14(Thu) 20:35 No.239

 まるちゃん＠飛騨高山さん、こんばんは。kazuhikoです。

塗装は大の苦手のくせに、それでも塗装してしまう私。やっぱりおかしいなと自覚しておりますが…塗装した理由としては、ボディのワックスがけと同じようにワックスを塗ってしまっても、ＯＫということ。（塗装面が粗いと白くなる）

まるちゃんのカーボンルック、ワックス掛けはＯＫですか？　ワックス掛けたらあとで白くなってきたりはしないのかな？（最初に聞いておけばよかったかも？）

いろいろなケミカルは市販されていますが、私は、ぜーんぶ同じワックスを塗ったくっても平気なのがいいです。デリカ系でも、ドアハンドルの部分が無塗装の方は、どうされているんだろうなぁ。

バーナーであぶるって言う手もあるようですが、広い範囲だと、私みたいな性格では、局地的に焦がしたりするので、×ですね。ドアハンドルくらいならいいけど、フロントグリルガードのセンターの黒い樹脂部分なんかは、バーナーできれいに仕上げるのは、私には絶対無理だと思う。

リアアンダーミラーを、バーナーであぶって黒くした人いますか？


Re: じぇんとるに　渋く　　 MORIMORI - 2005/07/15(Fri) 07:12 No.243

 re:238　まるちゃん。

https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=207#getno207

に書いた如く、おやぢColor="＃000000"（笑）艶消し黒いたってシンプル路線です。
期待に添えなくてごめんちゃ。　
歪さんは、ショッキングピンクとか、蛍光色とかにしてくれるかもよ。

まるちゃん企画のオフ日、晴れると良いね。


Re: リアアンダーミラー塗装　　 まるちゃん@飛騨高山 - 2005/07/15(Fri) 23:00 No.244

 毎度、管理人さん

歪さんも大変そうなんで、イマイチ突っ込めません。
が、奇抜な色で登場して頂きたいと思うのは、私だけではないとも思います。
皆さんが待ち望んでいらっしゃると思います。笑)

OFF日大変込み合うようです。
でもまあ、早めに来て頂くしか手立てはありませんしね、こればかりは。

先週の郡上おどりの事ラジオで言っておりましたが、
おどりが開催されるまでは、かなりの雨でしたが、おどりが始まる少し前から嘘の様に止み、おどり終了後からまた降り出したそうです。

郡上おどりでは、よくあるとも言っておりました。

今回は、初めてこちらにお越しの皆さまと一杯やれそうです。
次回は管理人様と皆さんで一杯やりましょう。

日本海のサザエを肴になんてのもおつですね。笑)


リアアンダーミラー再塗装　　 kazuhiko - 2009/09/20(Sun) 10:35 No.2884

 皆さんこんにちは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っているkazuhikoです。

５年前に自家塗装した１号車（水没号）の、リアアンダーミラーですが、
すでに車両を抹消登録して２年目。

１年半放置されていて、そのままでは、決してきれいとは言えない状態でしたが、
ボディー同色のアストリアグリーンに再塗装して、某氏のジャスパーへ
移植されました。

今回は、自家塗装ではなく、塗装屋さんへお願いしたもの。
お友達で、通称「静岡の匠」と呼ばれるＹ氏へお願いして、仕事関係で
出入りの塗装屋さんに塗っていただいたものです。
当初は、自動車用の専用色ではなく、自前（ありあわせ）の塗料で色を
調合してもらう（シビアな色合わせは不要）予定でしたが、本当に偶然なのですが、
車体同色のアストリアグリーンに塗っていただくことができました。

さすがに、素人のスプレー塗装とは、別格でした。

画像は、信州整備オフでミラーを交換する某氏。


リサイクルの輪　　 kazuhiko - 2009/09/20(Sun) 10:45 No.2885

 皆さん、こんにちは。kazuhikoです。

水没号から、埼玉の某氏のジャスパーへ移植されたリアアンダーミラーですが、
当然ながら、今まで某氏のＳＧに装着されていたミラーは不要となるわけで、
リアサイクルのため、回収してきました。

某氏のＳＧから取り外した、純正で無塗装のリアアンダーミラーですが、
十数年の歳月で、さすがに風化の度合いは極度に。

白く劣化した樹脂表面は、軽く触れただけでボロボロと粉となって
砕ける始末。少しでも硬いものが触れると、表面は剥離する程に。

それでも再生できないかと、施工を試みます。

最初からペーパーを掛けても、すぐに目詰まりしますから、一番最初は、
ナイロンたわしのような素材の、研磨布（不織布）でゴシゴシと。
出るわ出るは…　宙を粉が舞います。

続いて、＃１８０のペーパーで粗研ぎ。あまりに凹凸がひどいので、とても削り
きれませんし、粉落ちが激しいので、つや消し黒で、軽く表面の剥離防止。

サフェーサーを吹けば良いのかもしれませんが、今回も、持ち合わせの材料（塗料）を
活用していこうと思います。

黒塗装したら、＃２４０のペーパーで研磨。地肌はまだまだボロボロです。

続いて…　こうやって、塗料を重ね、磨きこむペーパーの番手を少しずつ
細かくしていこうかなと。

一番下には黒を塗りましたが、さすがに、磨き具合が良く分からないので、
明るめの色から、順に重ねていくことにしました。
水色の塗料を吹き付け、充分に乾いたら、＃３２０で研磨。

続いて、明るい青を吹き付け、＃４００で研磨…　まだまだ、根気が必要な作業です。

＜つづく＞


再生　　 kazuhiko - 2009/09/20(Sun) 10:50 No.2886

 ＜つづき＞　kazuhikoです。

塗装作業を始めて、３日目。塗料を吹いては、ペーパーで磨き、更に上塗り。

青→紺→濃紺→濃紺＋クリアー　と、
ペーバーの番手も、＃４００→＃６００→＃８００と、次第に細かくしていきます。
残念ながら、８００番よりも細かい番手には手を出しません。
そこまで塗装が追従しないためです。

下地の段階で凹凸に目をつぶったのが、やはり後々、尾を引くことになりましたが、
何とかごまかせるかな？？

そろそろ、仕上げてしまおうか、まだまだ磨くか…

結局のところ、完成したというよりも、諦めた…という方が正解かな？？

濃紺＋クリアーを吹いて、不具合箇所を＃８００のペーパーで磨きなおして、
再度塗装して…
やっぱり、微細な埃やダマもできるし、側面の断面は、どうにも上手く塗れない。
吹きムラもできるし、垂れるし…

３回ほどやり直しましたが、この程度で断念します。

４日間毎日、仕事から帰り、充分に乾燥した上から磨きなおし、塗り塗りして、
仕事へ行き…　繰り返しました。


Re: リアアンダーミラー塗装　　 kazuhiko - 2009/10/19(Mon) 06:13 No.2908

 おはようございます。kazuhikoです。

ボロボロに風化したリアアンダーミラーを再塗装したものを、某氏の
ＳＧへ移植したのですが、昨日、装着された車のイメージの画像を撮影
してきました。

純正色は、Ｔ８８（ムーンライトブルー）ですが、既に、この色は
カースプレーのラインナップからは絶版となっていたようで、同色は
手に入らず。
色見本を見ながら、少し明るめの近似色である、同じく三菱の、Ｔ３８
（ネアーズブルー）をチョイス。

お友達からは、まったくの同色でなくても、元々黒色のミラーがついて
いたのだから、少し暗めの色ならしっくりくるかもね、とアドバイスを
頂きましたが、kazuhikoが選んだのは、逆に、少し明るめの色。

と言うのは、それなりの年数を経た車の塗装面は、かなり日に焼けて、
退色していますから、純正色の元色に比べると、色が明るくなっている
はず。ですから、塗料の色見本で比較して、少しくらい明るめでも、
いいのではないかなと。

実際に装着した雰囲気ですが、少し、これでも色が濃いようですが、
特に違和感なく装着できていたようでした。

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