タイトル	： Re: 燃料ポンプ再調整
投稿日	： 2004/12/24(Fri) 23:20
投稿者	： DEE

キッジーさん、はじめまして。kazuhikoさん、こんばんは～

や～ほんと、これは奥が深いと思います。
車重やタイヤの大きさなども含めて、自分の納得がいくセッティングに持ち込む
には何十回も調整が必要ですし、一度一番いい所を見つけると春夏秋冬で微調整
しないと維持できませんし。

> > 一番の目的としては、高速走行を少しでも楽に出来たらと思って燃料増量を
してみた次第でした。

私も同じようなところから始めたのですけど、その後完全に填りました(^^;
黒煙対策、あのドカンと一発のトルク感を覚えてしまうと、なかなか後戻り出来
なくなっちゃうのですが、ＥＧＲダイレクトカットとインマニをリューターで
ツルピカに磨いたものに換えてからかなり減ったと思いました。

それから、高速でここぞ一発のみでよければ、ブーストをスクランブルで１．３Ｋ
程度、アクセル開度を５０００回転以上に設定しておけば、燃調に手を染めなくて
もそこそこいけると思います。

> ディーゼルの面白いところは、空燃比が多少いい加減でも、ガソリン車のようにノッキングしたり、エンジンが止まったりすることはないのですが、やはり、燃調のバランスが崩れると、黒煙は増大するでしょうから、吸・排気は手を入れてやった方がいいと思います。

これが、難しくもあり面白みなんですよね～(^^)
３年後、某車のディーゼル車が非常に楽しみで期待してるところです。それまでは、
デリバンのしょぼいガソリンエンジンで我慢我慢(^^;