タイトル	： Re: 排気ガスの色について
投稿日	： 2004/11/27(Sat) 23:36
投稿者	： kazuhiko

こんばんは。

> あと、燃料の噴射量についてですが、エンジン回転数３５００回転までは、回ります。それ以上は未確認です。というか、３０００回転ぐらいまでは加速を感じるのですが、それ以上は加速感があまりないので、３０００回転以上はまず回しません。シフトアップしたほうが速いです。
> もしかして、おかしいのですかね。てっきり自分はディーゼルだから、低速重視のエンジンだから、こんなものかと思ってました。

一番最初にブーストをあげたときには、２０００回転で０．８３ｋｇ、３０００回転で０．６５まで下がってしまいました。
おそらく、低回転重視の設計という見方は、そのとおりだと思います。高回転まで引っ張るよりも、早めにシフトアップしたほうが加速はいいようです。私も、ＭＴならそれで納得いくのですが、ＡＴのため、思うようにシフトアップしてくれません。アクセル踏んでしまうとキックダウンしてしまうので、私は、さらにブーストアップさせてしまいました。
（リリーフバルブは開放しないように、取り外してメクラをしてふさいでしまいました→これは危険性がありお勧めしませんので、自己責任でお願いします。）


> またまた、質問になりますが燃料増量の調整をするとすれば、どこに頼めばいいのでしょうか。ディーラーでいいのでしょうか。それとも、自分で簡単に出来るのでしょうか。

私も興味があります。
５月に噴射ポンプを交換した際に、整備工場の社長に同様の質問をすると、できますよと答えてくれましたが、まだポンプ調整をお願いしていません。
ディーラーではどうなんでしょうか？
４年前に、ディーラーのメカニックに、ＡＴの不具合について話をした際に、噴射ポンプの進角装置の角度を微調整すると、スムーズに吹けあがるようになると言っておりました。そのかわり、燃費は悪くなるといっていたので、燃調が濃くなるのではないかと。