タイトル	： Re: グローシーケンス＆不良判断ページ作成
投稿日	： 2003/02/21(Fri) 09:10
投稿者	： 4AL

MORIMORIさん、こんにちは。

> ところで、この特性グラフを見ると、結構高回転向きな感じしますけど、ガソリン
> エンジン用のオルターネータでしょうか。
> デーゼルだと通常2000回転付近で走ってますから、どなんだろ・・と思いまして。
>
> グラフを見る限りアイドリングの回転では殆ど発電していないような気もしますね。

　ガソリンもディーゼルも容量が同じならほとんど同一のものを使っていると思いま
　す。真空ポンプを積んでいるか否かで型番は違いますけどね。グラフはディーゼル
　用です。
　ご存じのようにオルタネーターはベルトでつながってますよね。なので、クランク
　プーリーとオルタネータープーリーの変速比で増速されます。ＳＷの４Ｄ５６の場
　合、約１．６倍に増速されています。従って、エンジンアイドリング７５０ｒｐｍ
　の時は、オルタネーターは１２００ｒｐｍくらい回っていることになります。