デリカＤ５(Ｄ：５) ＢＢＳ By MORIMORI
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タイトル： Re: ディーゼルデリカＤ５　まとめと感想
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投稿日： 2012/11/25(Sun) 13:57:47
投稿者： Ｄ：６

> 車両総重量と車両重量(Kerb mass (kg))の差は、2.2Lディーゼル車が650kg、ガソリンが680kgなので、ガソリンの方が積載量が30kさらに乗るということなので
> 単純計算では、80kgは違うよね。
> バッテリ・インタークーラーなんだかんやで、100kgはフロントヘビーになるんじゃ？


結局、100Kg重いというのはソースの無い個人的妄想？

フロントヘビーで結構。
この程度の重量差は、バネ、ショック、タイヤの設定でどうにでもなる。
ガソリンD:5を含む、前エンジンの普通の乗用車は全てフロントヘビー。
D:5より前軸荷重が大きいのにロードインデックスが小さいタイヤを履いてる車もある。

豪州ランダ―の２L（FF5人乗り）と2.4L（四駆7人乗り）では、
Kerb massが105～135kgも違う。
おそらくほとんどが後軸重量。


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