デリカＤ５(Ｄ：５) ＢＢＳ By MORIMORI

タイトル	： Re: こんな強者も…
記事No	： 28750 [関連記事]
投稿日	： 2012/11/11(Sun) 03:56:17
投稿者	：うえい

> 真偽はわかりませんが、これが真なら・・・
>
> メーカーが公としていないでしょうから、逆に考えれば、モラルの守れない社員か関係者がいると取れますね。
> 三菱自のコンプライアンスは、大丈夫か？

私も、まずそれを感じましたね。
こういったことを、簡単に発信地のわかるミンカラに書いてしまうことに疑問を感じます。

以下の引用文は「4N14型テストドライブ - みんカラ -」2012/11/07より一部抜粋。

>公道にてテストドライブした感想は、低回転からトルクがあり、発進加速は、
>とてもスムーズでした。6速ATとの相性も良く、CVTのガソリン車よりフィー
>リングは、良かったです。ガソリン車で懸念があったトレーラー牽引、登坂
>能力は、格段に上がりました。トレーラー牽引を考えて見えるお客様によう
>やく振り向いてもらえる様になりました。使い勝手が向上し、魅力ある車に
>仕上がっていると思います。
>年明け、是非試乗して、トルクフルな走りを体感して見て下さい。

文中「お客様」と書いてあるので、三菱自工もしくは関連会社の社員でしょうか。
また、「トレーラー牽引を考えて見える・・・」と書いてありましたが、
こういった、見えるという言葉使いは、愛知・岐阜あたり特有のものです。

マーケティングの為の意図的なリーク？とも思いましたが、書いてある内容に
は目新しさもなく、あまりに普通過ぎますし。
三菱も認めている周知の事実「牽引」の件はともかく、「登坂」の能力不足を認める
ような発言はいかがなものでしょう。
製造部門等の社員が、深く考えず、書いてアップしちゃった、みたいにも見えます。

>4N14（参考値）
>シリンダー配置直列4気筒DOHC16バルブMIVEC
>排気量 2268 cc
>ボア 86 mm
>ストローク 97.6 mm
>圧縮比 14.9：1
>過給器インタークーラー付きVG/VDターボ
>燃料噴射装置ピエゾ式コモンレール
>最高出力 130 kW（177 馬力）/ 3500 rpm
>最高トルク 380 Nm（39.0 kgm）/ 2000 rpm

情報が乏しいので、こういったネタもありがたい、大歓迎ですけど。

name
e-mail
url
subject
comment