デリカＤ５(Ｄ：５) ＢＢＳ By MORIMORI
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タイトル： Re: そろそろディーゼル情報を整理
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投稿日： 2012/11/04(Sun) 05:40:14
投稿者： ケイン

> 年末発表、年始発売。
> 外観とボディカラーに変更無し。
> 4N14にinvecs-IIスポーツモード6A/Tで、
> シフトパネルのDsがLに変更。（パドルシフトの有無は不明）
> 前後ショックの設定変更。
> パワステのシリンダーサイズとバルブ設定変更。
> 遮音材と制振材追加、前ドアシール性向上。
> ディーゼル全車にシートヒーター（Gパワーには無かった）。
> 速暖式リアヒーターをフロントにも搭載し、スタートアップヒーターに改名。
> メーター変更。

ＣＶＴからinvecs-IIスポーツモード6A/T仕様に変更になるだけでも
価値がありますね。
過去ログでも、問題になっていますが、林道でUターンしようとしたときに
動かなくなり、困りましたからね。

概観をかえない、ダクトが付かないのは、残念な気がしますが、低圧縮の
ディーゼルエンジンなので、インタークーラーにダクトをつけてまで
冷やす必要がないのかも知れませんね。

ダクトがあると、エンジンルーム内に木の葉とかのゴミが入り込み掃除
が面倒なので、個人的には無いほうがいいかもと思うこともあります。

ただ、押出し感があるので…　

三菱としては、構成部品点数を抑えたい事情も見え隠れします。

フルモデルチェンジ時期に、このビックマイナーチェンジ、このモデルの
次期車両へのフルモデルチェンジは、4年後かな？

全モデルと同様、10年サイクル？

他のメーカーミニバンと比し、がっちり作られているので、その点は
評価できます。


> バラしてゴメンちゃい。

　いえいえ、大いにありがとうございます。
　今後も新鮮な情報よろしくお願いします。

　


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