-Delica乗りの画像UpBBS-(ログ保存)
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2.カーテンランナー  ■ おかしくなった水温計...  ■ サビとの戦い
3.このBBSの改善を若...  ■ 切り返すとカッ!と異...  ■ リア ロアアーム ブ...
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帰ってきたモニターフェチ  投稿者: 投稿日:2007/08/18(Sat) 20:18 No.2013

三連メーターの殻に3.5インチ、2.5インチのモニター
を付けてみました。
2.5mm厚のMDFに穴を開けて取り付けただけの簡易版です。





Re: 帰ってきたモニターフェチ   MORIMORI - 2007/08/18(Sat) 21:27 No.2015

 もしかして歪さんのお車は東京のキー局すべて同時に見れたりして。
あチューナーが無いものもあるかぁ・・。

いじり倒して棄てるようなモニターありましたら分けてください(笑)

 

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歪さんへ  投稿者: otokaze@福岡 投稿日:2007/08/16(Thu) 18:22 No.1992

FRPの呪術師 歪 さんからのご要望とあらば、早速画像をUPさせていただきます。
とは言え急ぎでしたので携帯カメラでの画像でして…。
お時間がいただけましたら、デジカメで撮影しなおしますのでご連絡ください。





Re: 歪さんへ   - 2007/08/16(Thu) 22:41 No.1993

otokaze@福岡さん、早速掲載頂き有難う御座います。
一枚目のように正面全部の写真がありがたいです。

バンパー両側のデイライト(?)があるだけで印象が
変わりますね。





Re: 歪さんへ   otokaze@福岡 - 2007/08/17(Fri) 11:13 No.1995

今朝、デジカメで撮影しました。
ヘッドライトカバーを外した方がよろしかたですかねぇ(笑)

作業工程の公開楽しみにしておりま~す。

ところで、バンパーの開口部の横桟ですが、切り取ってしまおうと思っているのですが、どのように思われますか。
網だけにしてしまおうと画策しているのですけど。





Re: 歪さんへ   - 2007/08/17(Fri) 11:59 No.1996

otokaze@福岡 さん、有難う御座います。

切り取るのはデリカ以外の車でも多くやられる手法ですが
切り取る前に、逆にシルバー色に塗装して強調してみては
いかがでしょうか。車体色が黒いので濃いシルバーが良いかな。





Re: 歪さんへ   otokaze@福岡 - 2007/08/18(Sat) 14:56 No.2009

桟をカットした方がスッキリするような感じもするのですが(笑)
画像イメージだとこんなものでしょうか、ちょっぴり初代のランエボっぽくなってませんか(笑)なってませんねぇ(笑)





otokaze@福岡さんへ   - 2007/08/18(Sat) 15:20 No.2010

私の場合、12年間も鉄パイプがあるのを見慣れてるので
それを取り去ると寂しくなると思ってるんです。
で、何かをくっつけようかとか考えてる次第です。

今日は昨日までと比べると涼しいので車いじりには良い
天気なのですが、老体が休もうよと誘惑してその誘惑に
負けてます。

 

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カロリーオフ 小技編  投稿者: まさや@松本 投稿日:2007/08/17(Fri) 17:54 No.2001

みなさん、こんにちは
毎日暑い日が続きますが、先日高山の避暑地で行われたカロリーオフで
今回夜の部の主役を座を射止めた「デリカ寒冷地」さんが行っていた
タイヤハウスに穴を開け冷却効果UPという小技を真似してみました。

エンジンルームって熱が篭っちゃうので見た瞬間目からうろこ状態でした
また、長い間悩まされていたスライドドアの雨漏り対策もついでに施工しました。





Re: カロリーオフ 小技編   デリカ寒冷地 - 2007/08/17(Fri) 22:39 No.2004

皆さん、こんばんわ、オフ会ありがとうございました。撮影で停車したら、あっという間に離れていくデリカたち。





Re: カロリーオフ 小技編   Pちゃん - 2007/08/17(Fri) 23:13 No.2005   HomePage

まさや@松本さん、デリカ寒冷地さん、こんばんは。

そうそう、スライドドアの雨漏りの原因は、ここなんですよね。
スライドドアも、フロントのドアと同じく、ウェザーストリップは
2つあるので、こちらから雨漏りする可能性は、かなり少ないですね。

ガラスとドアの鉄板の間はウェザーストリップが1つなので、
これが劣化して雨漏りするようですね。

うちのも、同じくコーキングしたら、見事に雨漏りは止まりました。





カロリーオフ デリコン編   kazuhiko - 2007/08/18(Sat) 00:25 No.2007   HomePage

デリカ寒冷地さん、こんばんは。塩漬けデリカのkazuhikoです。

> 撮影で停車したら、あっという間に離れていくデリカたち。

ということで、デリコン編です。



さて、本日(日付が変わってしまいましたので、正確には昨日です)
3速固定となった塩漬けデリカを、修理工場に再入院させました。

結論…メカニックも、わからないとのこと。

整備書を元に、ご指摘していただいた、AT本体右側の扇形の部分ですが、
インヒビタースイッチというらしく、シフトレバーの動きにあわせて、
シフトポジションを検出して、適正なギアになるように、ATコントロール
バルブを制御しているとのことで、これが壊れる車は多いのだそうで。
ところが、こいつが逝ってしまうと、シフトポジションをまったく検出
できなくなるので、エンジン始動や、リバースの連動に支障が出るとのこと。

正常な車体では、P、もしくはNレンジ以外のシフトポジションでは、
エンジンは再始動できないようになっています。
試しに、エンジン停止状態で、セレクターレバーを動かして、各ギア位置で
セルを回してみると、P・N以外の位置では、始動しません。

メカニックが言うには、恐らく、機械的には壊れてはいないのだろうと。

電装屋さんに出して見なければわからないとのことでしたが、電装屋さんも、
恐らくは、三菱に問い合わせて、資料を取り寄せながら探っていくのが、
一般的らしく、今週末までは三菱が盆休なので、来週までは、何もできない
だろうとのこと。

何かわかったら、また報告しますね。



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