デリカＤ５(Ｄ：５) ＢＢＳ By MORIMORI
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タイトル： Re: CVTについて
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投稿日： 2010/03/29(Mon) 00:13:13
投稿者： ルパン５世

>ohchannsさんは
>「通常Dレンジで走行中に最大限急加速をしたいと思ったときに、Dsに入れる暇があったらDで100%まで踏む方が早い」
>という意味の書き込みだと思うのですが。
これが成立するのは、Ｄでアクセル全開にて直ぐにキックダウンしたケースでしょう。
論点は、アクセル全開でも急加速しない場合があったという話です。
Ｄレンジで必ずしも走行条件や変速比の関係で、キックダウンが遅いまたはしないケースがあるということです。
アクセル全開でも加速してほしいタイミングで加速しない。
Ｄレンジでもキックダウンして加速はするが、意図しないタイミングで加速されても困るケースがある。
これがアクセル全開と急加速しない違和感として感じられるということだと思います。
後続車が来る前に、車線変更や追い抜きしたい場合などは、タイミングを計るでしょう。
意図したタイミングで急加速したいなら、Ｄｓとかパドルシフトを使った方がいいと言いたいのです。


>あんまり関係ないけど、高速での追い越しで隣車線に移るタイミングを見てる時なんか
>私もDsモードを使いますね。
Ｄｓに入れる暇があったらＤで１００%まで踏む方が早いのなら、なんでＤｓいれるの？
つまりＤでもキックダウンが自動でするけど、キックダウンをＤｓで意図的にした方が
自分の判断した加速タイミングに合せやすいからでしょう。


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