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| タイトル | ： Re: CVTについて |
| 記事No | ： 18280 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/26(Fri) 22:28:02 |
| 投稿者 | ： ルパン５世 |
>せっかくマップ貼ってあげたのに、まったく理解できてないですね。（笑）
>アクセルを100%踏み込めば、DもDsも変速比は同じです。
それは、マップ上の理論上の話で論点がずれています。
同一のエンジン回転数の場合、変速比が大きいほど力が出るがスピードは出ない。
逆に変速比が小さいほどスピードが出るが力は出ないです。
変速比が大きいところで、アクセルを１００％踏み込んだからといって、瞬時にマップどおりになるのでしょうか？
みなさん言ってるのは、急加速しないっていってるんですよ。
はじめから、アクセルを１００％踏みこんでいるといっているのではありません。
Ｄー＞Ｄｓにかえれば、その場の変速比はかわるんじゃないですか？
つまりシストダウンしているからでしょう。
アクセルを緩めれば、エンジンブレーキになりますよね。
>あなたも理解できないレベルの人のようですね。
>100%で同じということは、Dで少し踏みませばDsと同じで、100%ではまったく同じになることも判らないのですか？
アクセルを奥まで踏み込んだ状態を１００％としてＥＣＵ側に出力する開度率です。
実際は、アクセル開度に対して瞬時にエンジン回転が追いついでこないです。
ＤとＤｓでも同じ１００％でも変速比も１００％になる過程の線も違うはずです。
同じ速度で同じ変速比なら同じに点になるかもしれませんが、マップ上の１００％のどこの点かは必ず同じとは限りません。
あなたがマップと同じになるというなら、０発進で１秒で１００ｋｍの速度を出すことが夢ではありません。
エンジン回転が上がるまでの時間と変速比を無視しています。
０発進でアクセル開度１００％の線での話をしている訳ではありません。
加速する過程の線の話をしているのにマップ上の１００％の線だけでは話になりません。
マップ上の１００％に瞬時になるなら、アクセルべた踏みで急加速しないっていう人がなぜ出るのでしょうか？
- ohchans 03/24-23:27 No.18237
- ルパン５世 03/27-09:55 No.18284