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| タイトル | ： Re: CVTについて |
| 記事No | ： 18229 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/24(Wed) 22:18:24 |
| 投稿者 | ： 釣りキチはるちゃん |
> ＞私は21年車 ４ＷＤ Ｇプレですが加速に関しては不満は無いですね
>
> 私のは２１年式Gパワーです。
> 「釣りキチはるちゃん」さんは２１年のイヤーチェンジ後ですか？
> ohchansさんの書き込みから同じ２１年式でもイヤーチェンジ後のCVTクーラーが無くなったモデルと
> それ以前とでは別に考える必要があるのかも知れません。
>
> 私が不満に思っているのは静止状態からの発進加速です。
> きっとアクセルの踏み方が違うのかもしれません。
> 私のように床までベタ踏みすると２０００回転付近の息を付き、もたつきが出てくると思うのですが・・・
> 最大加速は床までベタ踏み、と単純に思っていましたが、私のＤ５ではアクセルコントロールした方が
> 静止状態からの発進加速は良くなります。
> コントロールが悪いと加速途中にシフトダウンしたりして難しいし面倒なのですが。
>
> 私も走行状態からの加速にはあまり不満は無いです。スポーツカーではないですからこんなものだと思っています。
私の車はＭＣ後のカラーメーターのタイプです。
検証してみましたが、たしかに一気に床までべた踏みだとエンジンが唸るだけで
加速はしませんね?（笑）
ですが2000回転あたりの息き付きはありません。
6000回転あたりで『レブりそうだな』と思ってアクセルを少しゆるめたら
唸りも落ち着き加速しました。
発進ではアクセルをじわりと踏んだほうが
加速も滑らかだし燃費も良さそうですね＾＾
- ohchans 03/24-23:27 No.18237
- ルパン５世 03/27-09:55 No.18284