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| タイトル | ： Re: パジェロ・クリーンディーゼルエンジンを搭載 |
| 記事No | ： 21353 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/06(Mon) 14:46:47 |
| 投稿者 | ： たび4B12 |
失礼します。記事No：21341の訂正です。
ツインクラッチSSTの単価が80～90万と書きましたが、コスト高を言うなら
現行のジャトコCVT単価との差額でした。
CVT単価は記憶が曖昧ですが30～40万と聞いた気がしますので、
トランスミッションのコスト高が50万程。
そこにディーゼルエンジン＋排気浄化装置のコストアップ分を足すと、
100万以上にはならないけどそれに近い価格という感じでしょうか。
どっちにしろデリカだと300万円後半～400万円以上になりますね・・・。
蛇足ですが、MT仕様の欧州RVRディーゼルは
ジェレミー・クラークソン（トップギア司会者。辛口で有名）が試乗してましたが
デザイン、静粛性、燃費、トルク、MTの感触、ハンドリングと全てが高ポイントで
５段階中４の評価を受けていました。
コストはともかく機能パフォーマンスは高いみたいですので尚更残念ですね。