このフォームからは投稿できません。
[新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [管理用]
| タイトル | ： Re: パジェロ・クリーンディーゼルエンジンを搭載 |
| 記事No | ： 21341 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/05(Sun) 23:37:22 |
| 投稿者 | ： たび4B12 |
下の記事にも書いてありますが、やっぱりトランスミッションの問題みたいですよ。
記事中ではDCTは「数十万のコスト高」と書いてありますが、
欧州アウトランダーにも搭載されているツインクラッチSSTは
ディーラーや複数の人から直接聞いたところ単価が80万～90万程らしいです。
デリカD:5に4Nディーゼル+TCSSTだと100万円以上のコスト高になりそうですね。
（MTだとしてもゲドラグ製なら40万以上らしい）
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/mitsubishi_pajero/231/4/
>欧州で販売されているASX（RVR）には1.8Lのディーゼルが用意されているのだが、
>これが新世代ユニットだけあって騒音・振動が低く抑えられていて快適なのだ。
～中略
>ディーゼルの大トルクに耐えられるATがないのが障壁になっている。
>DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）ならば対応可能だが、
>コストがかかるためエンジン分を含め１台あたり数十万円は高くなってしまう。