タイトル	： タービン破損について
投稿日	： 2003/04/21(Mon) 09:13
投稿者	： まさひこ_＠_大阪

どうもですＭＯＲＩＭＯＲＩさん。
ＥＧＲのカットがタービンに悪影響なら私のＳＧも重大な問題となる
ため私の会社の車をメンテしてもらっている工場（トラックもＯＫの）
に聞いてみました。タービン破損の主な原因は高熱になったタービンの
油切れでおもな要因は次の通りだそうです。
○高熱になったタービンを冷やさずエンジンを止める
○エンジンオイルの劣化
対策
○ターボタイマーなどのアイドリング装置をつける
○エンジンを停止後すぐに一度エンジンをかけ（数秒）タービンにオ
イルを送る。タービン内のオイルが高温で無くなり次回エンジン始動の
際のオイル切れを無くすのだそうです。
このようなことを教えてくれましたが意見はいろいろあると思います
のでご参考までに。
私の周りのターボ車のタービン破損の有無は
（私）ＳＧ６万キロ・・・無し・・・ターボタイマー新車時から取り
付け
（妻）パジェロ１６万キロ・・・無し・・・ターボタイマー新車時か
ら取り付け
（会社）ＳＷ２ＷＤ２４万キロ・・・無し・・・ターボタイマー新車
時から取り付け
（会社）ＳＷ４ＷＤ１０万キロ・・・無し・・・ターボタイマー無し
会社のＳＷは１０万キロぐらいで黒煙増となりＥＧＲカットを施し去
年の廃車までＯＫでした。でわ