タイトル	： Re: SGのオイル交換について
投稿日	： 2004/05/07(Fri) 04:10
投稿者	： まるちゃん_＠_飛騨高山

こんにちわkazuhikoさん。
皆様毎度です。

> ＡＴですよね?　
> 時速６０キロで２０００回転ということは、一度オーバードライブに入って、ロックアップに落ち着いた状態なんだと思います。（３．５速の状態）
> 以前の、６０キロで２５００回転というのは、オーバードライブに入らない状態、３速に相当します。

そうなんです、何か、モタつくというかキックアップしないというか、加速時にエンジンがうなっており、少しアクセルOFFしてわざわざキックアップさせていました。
現在は、ATF強化剤を入れ思い通りにキップアップしてくれます。

> ＡＴのシフトスケジュールは、車速・エンジンの回転数・スロットル開度（アクセルの踏み方）で、決まってきます。以前エンジンから異音がしていたということは、幾分磨耗が進んでいたことが考えられますが、粘土の硬いオイルによってやや密閉性が増した結果、以前より若干トルクアップしたのではないでしょうか?　若干の差ですが、アクセルの踏み方が少なくなったのかもしれません。

幾分、低速での黒煙は増えた様な気もしますが、スムーズに加速してくれ、アクセルも踏み込まず、エコドライブには最適かもしれません。

> 恐らく、６０キロ２０００回転で走っていて、ほんのちょっとアクセルを踏んだくらいで、すぐにキックダウンして、２５００回転（３速）になると思います。

まあ、その時は加速する時なんで、いたしかたないのかも知れませんね。エンジンオイルひとつでこれ程劇的にニュアンスが変わり、僕好みのシフトフィーリングになり満足しております。
やはり、GSスタンド任せで、目に見えないブランドのオイルを入れるのは止めようと思いました。（スタンドさん曰く、１リットル800円の高級オイルだそうですが。今のは、1リット600円の普通のオイルという事は、何か疑問しか残りませんね。）
余談ですが、このスタンドさん、前回デリカの下抜き時、４時間もかかってオイル交換されましたよ。アンダーカバー外しで。おいおい。（大笑）


> ほんの気持ちだけ、トルクアップしたというか、エンジンが元気になったのでしょうね。

皆様のレスのおかげです。ありがとうございました。
今後も、色んなオイルを試してみたいと思います。
では失礼いたします。