タイトル	： Re: SGのオイル交換について
投稿日	： 2004/05/06(Thu) 08:06
投稿者	： kazuhiko

こんにちは。平成７年ＳＧに乗っているkazuhikoです。レス有難うございます。

> 昨日、仕事帰りにオート○ックスへ行き、オイル物色中今まで入れた事の無い、カストロールCF15W40 GTD-Dというオイルがあり、横で見ていたランクルオーナーにつられて購入しました。

中略

> このオイルに代えてからエンジンの回転数が2000回転ぐらいで通常の走行と同じスピードでした。
> また、アクセルOFF後はすぐに回転数のメモリが落ちます。
>
> やはり硬いオイルのせいなんでしょうか。
>
> 今回はフラッシングも兼ねて交換しましたので、様子を見ながらまた、燃費等も計算に入れ次回オイルの検討材料にします。
>
> 硬いオイルだと、回転数が低いって事ありますか?kazuhikoさんまた、教えて下さい。

ＡＴですよね?　
時速６０キロで２０００回転ということは、一度オーバードライブに入って、ロックアップに落ち着いた状態なんだと思います。（３．５速の状態）
以前の、６０キロで２５００回転というのは、オーバードライブに入らない状態、３速に相当します。
前期型の電子制御４速ＡＴは、トップ（３速）と、オーバードライブ（４速）の中間に、ロックアップという３．５速みたいなポジションがあります。この３．５速には、一度４速に入ってからでないと、シフトしない微妙なポジションなんです。

ＡＴのシフトスケジュールは、車速・エンジンの回転数・スロットル開度（アクセルの踏み方）で、決まってきます。以前エンジンから異音がしていたということは、幾分磨耗が進んでいたことが考えられますが、粘土の硬いオイルによってやや密閉性が増した結果、以前より若干トルクアップしたのではないでしょうか?　若干の差ですが、アクセルの踏み方が少なくなったのかもしれません。

恐らく、６０キロ２０００回転で走っていて、ほんのちょっとアクセルを踏んだくらいで、すぐにキックダウンして、２５００回転（３速）になると思います。

ほんの気持ちだけ、トルクアップしたというか、エンジンが元気になったのでしょうね。

嬉しいことです。また何かありましたら教えてくださいね。