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| タイトル | ： Re: リコールについて思うこと |
| 記事No | ： 23852 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/01/28(Fri) 01:11:33 |
| 投稿者 | ： ohchans |
> これだけ大きな企業ですから、
リコールに企業の大小は関係ありません。
> しかも改造パーツと呼べる物ではないですよね。
どこからが改造パーツでしょうか？
仕事に使おうがレジャーだろうが、それによりリコールの有無が変わることはありません。
ダンプカーの後ろのアオリが折れて後ろの車を直撃しても、ヒッチの溶接不具合で後ろの車を直撃してもどちらもリコールになります。
> 車に負荷がかかるのを承知している、って人ばかりかと思ってましたが違うんですかね？
この板でもサスだけで上げて、早期にブーツが破れ、不満を書いている方がいました。
ブーツが破れただけではリコールは実際難しいかも知れませんが、
シャフトがロックしたりして乗員にけががあり、D5用のインチアップキットが原因と証明されるとPL法の倍賞責任とともにリコール対象になります。
先に書いたランプの玉切れリコールは、企業が率先してリコールを出したわけではなく、国交省から各メーカーにリコールを出すよう強く指導があったものです。
最近の国交省の姿勢は非常に強硬ということを一般のみなさんは知らないんで、仕方がないと思いますが。