タイトル | : Re: リコールについて思うこと |
記事No | : 23873 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/01/29(Sat) 11:09:26 |
投稿者 | : ブタMAN |
PL法とリコールの違いとかはともかくメーカー(販売含む)的には…
メーカーによりいろいろあると思いますが、
実際に不具合が数件でて、品質的によくない場合と
メーカー内で不具合が出てリコールや無償修理(サービスキャンペーンとか)
する場合が基本。
(昔Dラーに勤めていた場合のことになりますが…)
販売会社としては改造などはともかく、対象の車は対応することを求められます。
フレームNoでリストアップして、とにかく不具合パーツを交換し、
リコールのシールを貼る。(リコールの場合ですね)
改造車も関係なく対象の車は手直ししないと厳密に言えば車検は通らない。
自分たちの仕事も永遠に終わらない。
役所に報告をしなければならないのでP社のファンヒーターみたいに探すことに…
僕が勤めていた時のリコールは、以前はそのようにしてました。
なのではっきりいって改造で自己責任云々はまた別問題という感じでした。
レスにあるように、ブーツが破れた場合などは、以前にはリコールなんかには
なっていなかったような気がしますが、最近は厳しくなってるかも。