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| タイトル | ： Re: 隠ぺい工作 |
| 記事No | ： 30266 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/09/06(Fri) 03:56:09 |
| 投稿者 | ： TAKA843 |
皆様、色々とありがとうございます。
不具合の症状で原因究明は今更わからなくて良いのです。不具合の症状事態はデータにて確認は出来ています。
私の運転方法が云々ではないのは明白です。自分の書き込み方が悪いのかもしれませんが色々聞いてくる方は最初から読んでないと思われます。
ほーく さんの低速時のＣＶＴの変速で「長めにクラッチを踏んだような1～2秒位加速が無くなったような感覚」ととても似ています。車速が20～30キロ位だけではなく自車では10～50キロ位までで発生することです。
冷態時のみでCVTオイルが適温まで温まると発生は殆どありませんので私のアクセルワークが原因ではないのです。
どなたかが冷態時なら症状が発生するとの書き込みを期待し一週間待ちましたがありませんでした。
今回の主旨は不具合の症状をデータで確認出来、3回とも車両側の制御信号は正常でミッション側で正常に制御が出来ないのでミッションの不具合と判断しミッション交換したものであります。
3回目の交換前に同様な不具合症状が発生した場合に修理対応をする約束でしたが、5/2に不具合が再発生し5/10に症状が確認出来、修理対応を依頼したところ、7/3この車の実力であり不具合は無かったがミッションを交換したと言い、以後は修理対応もしないとなったので、8/30弁護士介入で話をした際に弁護士に不具合は無かったと言ったので隠ぺい工作と思った次第です。8/4電話で担当整備士に「上の方からの指示ですか」と聞いたところ電話を切られました。否定されませんでした。
5年間もの間、何時動かなくなるのかと冷や冷やして乗っていたのは経験されないと分からないでしょう。私には5年間の思いがあります。