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| タイトル | ： Re: 順次改良しているのでは？ |
| 記事No | ： 30250 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/09/05(Thu) 00:28:50 |
| 投稿者 | ： D．D．TOP |
> 登坂度が同じでスピードを一定に保つ場合はアクセル一定でしょ。
それは有り得ない。
CVTなら速度はジリジリ下がる。
誰でも知ってる常識。
他社の車も同じ。
> いきなり一番ハイギヤになるのは正常ですか？
一番ハイギアというのはどうやって確認したの？
そんな事が出来るの？
＞その後スピードギが落ちてしまうためかヤ非が下がりエンジン回転が上がる制御が正常ですか？
他メーカーでもそうなる。
> アクセル開度30～50％で一定にアクセルを踏み込んでいる状態が問題ありますか？
アクセル開度は何で確認すんの？
結局、古いAT車と最新の燃費重視な制御のCVTの違いが分かってないのが読み取れる。
やたら日本に絡んで金と謝罪を要求してくる某隣国みたいなクレーマーにしか見えない。