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| タイトル | ： Re: 隠ぺい工作 |
| 記事No | ： 30211 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/08/31(Sat) 02:37:50 |
| 投稿者 | ： 初菱 |
金額面では会社の規定上仕方ないですね、実際は請求する額と判決の金額は少なくなるケースが多いですね、それが原因で事故の場合は請求額に近づきますが、割りが合いません
登坂時、アクセル一定でエンジン回転下がる。
コーナー出口からアクセルを踏み込んで加速しようとした時にエンジン回転下がる。
交差点を右左折後にアクセルを踏み込んで加速しようとした時にエンジン回転下がる。については当方も感じます、横滑り制御が掛かり回転数が落ちます、車の設定以上にアクセル踏みすぎです
間違いないと思います、LSDを入れるしかないです、デリカD5は外見はゴツイですが街乗り四駆プラスαぐらいですね！当方もがっかりしましたから、フルタイム四駆ならまだ良かったかもしれません、CVTも癖があるので、ATのが良かったかもしれませんが、燃費の関係上しかたなかったと思います、当方も冬になると調子が悪くなり、幾度かエマージェンシーに入り5k/mしか出なくてこまりましたが、ハーネスの接触不良でした、チェックしても問題はないと言われ続けられた時は頭にきました、整備士もパソコンに繋ぎエラーコード見て直すだけですので、全く役に立ちませんでした、D5も不具合があると、直しにくい車みたいです、電子制御の塊の車ですので、タイヤが空転したりすると、直ぐにCPUが判断し車がおかしくなります、隠ぺいはうえからの指示ですので、仕方ないですね、トヨタもそういう指示だしてるみたいですよ、マニュアルが存在します、解決が良い方向に向かわれるといいですね。