このフォームからは投稿できません。
[新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [管理用]
| タイトル | ： Re: 隠ぺい工作 |
| 記事No | ： 30240 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/09/03(Tue) 21:23:50 |
| 投稿者 | ： 自動車整備関係者 |
デリカ乗りですが過去に色々物議も醸し出している事と一部かぶることもありますが
自分が乗っている個体はストール回転が2400prm前後です発進時のローギヤでも負荷が
かかるとこれ以上は回転が上がりません。ミッションの伝達許容トルクの問題だと思
います。油音が上がればさらに回転数が低下する可能性があります。
またアクセル開度一定であっても燃費重視の設定である以上、かなりの速度でハイギ
ヤードに変速されるのは昨今のCVTの仕様でもあります。
また、デリカの4WDロックは名前だけでロックされません。一輪でも空転すれば
駆動力が抜けるのは仕様です。
三菱以外での隠蔽工作は体験者が知人に複数人いますし業界関係者にある程度顔が
ききますので無いとは言い切れません。具体例を上げますと車検に出すと依頼した
覚えのない部品が交換されている。請求も説明も無い。問い合わせたが無償交換な
ので説明しません。交換部品も返却できません。
ネットで調べると不具合が散見され、事故すら発生しているものでした。
これを隠蔽と言わずとして何というべきでしょう。
自身乗っていた軽有名メーカーの車はブレーキが効かなくなるという致命傷で事故
被害者が署名活動までしてメーカーに訴えましたが倍力装置が欠損しても保安基準を
満たしているため問題無いとの回答でした。
自身も２度ほど再現し片側３車線の道路を赤信号で停車しようとして減速できず交差
点を通過ししばらく走ったところで停車しました。昼間であれば死んでいるかもしれ
ません。当然ディーラーに申し入れをしましたが対策ECUはあるが有償なので１０数万
支払えとのことで２度目に山間部でブレーキが効かず事故を起こし廃車（解体を条件に
しました。これでも他社に隠蔽はないと言えますか？
三菱自動車は監視が厳しく隠蔽工作は困難であり無いとは断言できませんが国は
把握している可能性が非常に高いと思って間違いないと思います。
これもソースはありますが公開できません。
と、三菱自奏者に対する養護をいたしますたが、サービスのレベルと対応の悪さは
お世辞にも褒められたものではありませんし知識も不足しております。
テクニカルセンターの人間すら素人に毛が生えたレベルです。
テクニカルセンターからの情報がメーカーに正確に伝わっていない可能性も否定で
きません。
蛇足ですが、査定額での引取はあくまでも向こう側の規定です。今後三菱と関わりた
くないという条件がありますがチキンとやりとりの記録等があれば運が良ければ車の
不具合、性能が説明と違う等で契約の無効とすることが可能なこともありますので知
人に詳しい方がいらっしゃれば相談することをお勧めいたします。
自分の担当するお客様で数件前例がありますが難しいのは事実です